B站8亿元拿下《英雄联盟》未来三年S赛独家转播权

2019-12-08 07:39:18|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元患蒲、上市市值1000亿元的企业鬼长磐。    技术战略上季痪肯,将坚持1条纯电动驱动技术路线害嘿耻,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平楷不极。同时偶,产品将具备400公里续航能力筋诉碉,平均能耗每百公里低于12kwh癸蔷巴。    产品方面漏须夺,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV腾朴,其续航里程(参配极、图片驹等、询价)可达300公里实崩,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型换。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车搓,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车孟菏吠。此外瀑惟评,北汽新能源代号规划代号为C30DB翅、C33DB毙、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型点。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销奋韭,以便更好地与传统营销模式保持平衡抨。现阶段稿,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店缺虏,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展伯惺。    3.江淮    2015年销量叹里斗:在新能源领域侥胜淋,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车儡猜,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力内幕,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆饰爱。    未来规划复:到2025年弗狭,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上疚娩成,形成节能汽车乃让、新能源汽车携洁芳、智能网联汽车共同发展的新格局绷舍份。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型谩匙剧。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配淘蓉、图片畏环革、询价)S2打造)淡、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)莆亭艘、星锐EV三款纯电动车型革腐,基于瑞风S5打造的混合动力车型郊。    4.奇瑞    2015年产销量来勤:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)姆,销售7262辆顾竿。    未来规划冉寒:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车趟,同时目标年销量定为20万辆阮滴男。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆芬线厕。奇瑞未来将拥有插电式混合动力唬、纯电动魏愁、增程式电动车拭谋、电动四驱的汽车柿颈臂,种类涵盖乘用校踩痴、商用和专用车领域胁埔。值得一提的是握喘,2016年上半年恨,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV惨,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市搂狸苟,这款车运用了诸多新技术爽,未来将会呈现给消费者不同的体验蜜哼酸。    5.广汽    2015年销量萌:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆损嫩。    未来规划科霓:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型东谦,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市喇妙。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市蠢船,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市暗死。在未来吧,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型前。传祺还将推出一款A0EV电动车破刻,该车很有可能是一款小型的纯电动车仕饺乱。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模嗜篇痪。要完成这一目标锑虎,新车投放将成为关键虱歪。未来基于插电式PHEV韭死、纯电动EV袖亮劲、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型同屑斑。    6.上汽    2015年销量淑脯:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆费爱,较2014年产销增长3倍轮粟。其中荣威e550销售10711辆虎跨颓,占比接近96%傲。    未来规划律较竟:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车萄艰蔡,包括荣威E950膘线、新能源SUV掂、A级纯电动车磁宿郎、全新一代插电强混荣威E550等车型额烧滴,价格介于在10-25万之间霉局降。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元线靛疵,投放30款以上全新产品鞠吠冗,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势琴。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆伟武,其中自主品牌实现20万辆摧冉。根据规划怪嫡逝,30款新能源产品中澜冈,纯电动汽车达13款胖柒倒,插电式混合动力产品有17款骂葛,其中也将包括商用车伪违贤,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品斑。    上汽集团副总裁(参配混蔫巳、图片实、询价)千享失、乘用车公司总经理王晓秋曾表示修小:“我们把新能源放在第一位兼线,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求洗,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势圃陡句,到2025年绕挽,新能源将成为未来动力的主流敞。”    7.众泰    2015年销售闻富:众泰新能源销量为24574辆搏晌,同比增长143.6%泊枢。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量摄,而2018年将冲击50万辆目标卫埔靠。    未来规划吉矛:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蛔奔,2016年还将推出Z500纯电动版武帕、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车宝入。众泰已经规划8款全新新能源汽车呵蛇,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车期嚏,包括四款微型纯电动车嵌,分别为E200宪、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV尼土、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级磁、A级炕盆票、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车凤。    8.长安    2015年销量瘸部:长安逸动(参配详秤溃、图片焕、询价)EV销售1500辆屁圭其。    未来规划郎:长安汽车发布2020新能源计划藕赊坚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上衫室,至2025年推出34款车型陋贰,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)暑浅。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆炔,至2025年媒武港,新能源车累计销量突破200万辆溺模。    9.吉利    2015年产量缸晨:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军裴班泻,占比35%骄瘟。    未来规划喊翔:吉利未来5年的新能源汽车规划杏,未来纯电动车间涵、混合油电车暮晨枪、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成佃煎。2020年将占吉利汽车总销量90%以上猛,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%袱,纯电动(EV)车型销量占比35%息慑簿。将借助新能源车型布局腑,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值戏蒋。    在纯电动汽车方面逗衬媒,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台檬,到2020年持,吉利FE平台的车辆将实现续航500km吃舷,百公里耗电11kwh的目标品,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料搔别科。在油电混合车型方面伍榔沦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市亮籍凛。在插电混动方面镀苛燎,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统设钨,首款车型将在2017年上市惭石。    10.东风    2015年销量途:东风风神E30销量511辆凶菊担。    未来规划鼓:2016年临星,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型坞吵:E302016款不、A60EV标准版挟、A60EV尊享版搽祷,确保2000辆肚烹、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成瀑奈,其中E30L溪赖率、A60EV车型各销售1000台以上红署缕。    11.江铃    2015年销量时梧班:江铃E100销售5268辆挺涕。    未来规划勉般华:江铃集团采取了混合动力车彪顾、纯电动车两条产品规划路线硷辟。其中娥愤胳,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%刺块尚,按照对行业的预计炉焙,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆牵邻蓝。    在未来的产品规划中么暑溪,江铃E100车型升级产品即将上市绵驰囊,正在开发的代号为E200细、E160胃、E170纯电动轿车也将陆续上市戎娜。另悉男壤,新上市的电动轿车相比老款产品统潞,在续航里程匿乐较、最高时速莽、智能化和舒适性方面将会有明显提升丝铜堑。此外江铃还将利用现有整车技术及平台腿平刚,引入混合动力技术赊蔼,以解决有关法规合规问题申,此项目的前期费用为1.8亿元墙。   二女、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性商滤饯。到2020年乓窍捣,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆录惊修,而整体销售目标为450辆府魄烦。也就是说褥控,到2020年丢才,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%空拦鼻。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元圣钩,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品牵纺,到2020年力争达到60万辆的销量目标礁废。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆率。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标孤希,只是宣布婚赶踩:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额薯楔侩。    4.东风集团    东风集团规划论方,到2020年嫩翻蝎,其自主品牌累计销量目标为200万辆呈税粟。其中高,新能源车销量目标为80万辆扳冈篱,占比高达40%斤绥。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业律姆,到“十三五”末捐溺,其新能源车型数量将扩展至十余款蝗,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现伺逆。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标壳未,其中提及2020年年产销要达到50万辆痰葱。    7.奇瑞    2015年8月表示抬问,将投资数百亿元衡,到2020年实现销量目标70万辆吵健,其中新能源车将达20万辆浅缸,占比28.6%界纳。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊递俏。吉利宣称蜂,今后将纯电动豆菠、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举廷,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%潘。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标剧秋眷,其新能源汽车销量将达到108万辆究。这是一个相当高的数量绩,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成卷。而且救放,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业蔫韩。 责编内拍屡:杨杰" "   据外媒报道坊辑蹈,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷默昂,这可能导致气囊在撞击时无法打开攫姥,或没有事故发生时意外打开睫逻。    本田潦阮脊、菲亚特-克莱斯特山蔽熄、梅德赛斯-奔驰酪罕歪、大众瓦午乡、马自达便、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响幻。    全球汽车市场中陶,气囊召回已屡见不鲜取。其中差,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象菲习狠。横跨2013至2016年救汕,均能看到高田气囊召回计划频频曝出免疏。    正在高田气囊焦头烂额的时候踌,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力方。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道施寂,近期董檄,德国知名汽车零部件制造商大陆集团毒乃男,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划顾,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患宏泞欺,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回尸船,涉及500万辆车竿。    大陆集团将于近期启动召回计划泄狡,并继续对旗下产品进行核查蹄疆,以彻底消除安全气囊传感器隐患沛。    本田表示俩,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车田入储,替换存在缺陷的大陆系统控制单元轮建吞。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔芒,83次现场报告烁耐,和2例致伤事件忙投。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认艘。    本田告知经销商伴,目前需更换的部件短缺坦帆,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单淳八,今年秋季之前恐无法完成全部更换赤唤。    同样肯鼎,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车禾,包括2009款道奇酷威什敞泌,2008-2009款道奇凯领驼鲍、克莱斯勒Town and Country丛赤,以及合作研发的2009款大众Routan粳涕。    该公司报告显示竿,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件矫。    大陆集团表示问地嘶,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司卢蔫修。    马自达已回应召回并介入调查程识,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目崩饲。其他汽车制造商目前没有进行回应侨危。 责编毯囱:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后夏馆,大量车流涌上高速公路股文唤,然而乱碧片,当车辆长龙逐渐稀松孔徊拆,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来惠滦冠。记者在湖南境内的长益高速公路上看到婚檬牌,在临时颓压疲靠点和服务区叉矛秸,各种垃圾成堆娄肠。春节期间这里60多公里高速路段诽曙项,日均清理的垃圾竟然超过20吨晒健。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里涂负蔷,是进出长沙的西大门冲,今年春运期间翠固贯,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”巾,24小时高峰断面车流量达到12万辆曹膘。长益高速养护工杨秋强告诉记者颈,春运高峰时隙弧,饮料瓶子伍、纸巾椭块、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢恕踢廓,稍有堵车路面便是一片狼藉抒。高速公路上垃圾成堆的现象喝,折射出人们在物质财富丰富的同时埔坡俯,文明素养还有待提高脐。    长益高速养护清障中心主任陈创说摹澄,为备战春运斑痢日,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上肪倡,临时增加了10位养护工参与保洁工作涟。即便如此宪,每位养护工还是需要加班加点墨缴,平均每天出勤3趟躺,工作12小时咀峭素,收捡超过500公斤的垃圾岸霞。然而垄陡,要恢复到平时的卫生状况驰坏、环境状况汀,还需要半个月鸥失姐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患邪,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定绊,乘车人不得向车外抛洒物品旅鼻,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为穷耿垢。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋婚思,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里负吮,做到环保喝、安全出行输羞。 责编剑:杨杰" "  在过去的2015年项窘,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆害,同比增长5.2%贝,再度刷新2014年创下的年度销量纪录括惺攫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下兜费退,通用SUV产品的零售销量同比激增144%晃认。上汽通用汽车总经理王永清表示刷裁坑,未来几年将在SUV细分市场发力并。网通社梳理通用新车计划薪粪娶,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型胃喂烷。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型枪,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV巨逗。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表胜叼:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌吮兰:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌固笛,雪佛兰将在2020年内推出20款新车淀,以实现这一销量目标森恰匙。进入2016年狈,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段分效。王永清表示弘椿:“在2016年年底之前洛奈,雪佛兰将在中国市场推出7款新车顷,覆盖中级车巩形、中高级车唐幻淡、SUV等细分市场惟芥扔。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban尖。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型贡。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban负。新车拥有5.7米的车身长度潮寒楔, 满足普通家庭对于车内空间的需求项沤。现阶段国内全尺寸SUV市场火热返苟,但多以豪华品牌车型居多分俏税,例如奔驰GLS歌暖、雷克萨斯LX等统刃冒,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争寿酒芹。   别克品牌冉先墩:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕轿,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划寇:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型居搏盖。”其中包括一款全新紧凑SUV车型涡。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市你搏,但除了已在国内上市的昂科威外陆善墨,其他6款均有望登陆中国市场视。   新车介于昂科拉和昂科威之间暮,定位紧凑SUV对锑聘,并将基于通用最新D2XX平台打造而成危氮费。在外观方面有望以Envision概念车为模板瓶降零,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计淘庐。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机荒,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机钦谢。   凯迪拉克品牌杜:全新小型塑辣蹭、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌琅谎碴,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划层冷。未来品牌将在华推出多款产品村堕,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型步袖曝,形成十二大车系红,覆盖SUV宦、轿车箍墓驴、敞篷车等各个细分市场惟。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一痰堆。除凯雷德和XT5外朽垃,凯迪拉克还将推出3款新产品胎,分别为小型钦翁、紧凑拦缴宋、中大型SUV唾。这些新车未来均有望在华国产登母氮。   2014年澈绅,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示添敦号,公司将采用新的命名方案乓荣,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场苹。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品汹,“XT+数字”命名SUV车型普表矗。目前通用已经注册了XT2挎、XT3冬、XT4报蔬驾、XT5速北堂、XT6级嗣枚、XT7和XT8商标守蓖芦。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5馈泌,未来品牌全新小型SUV身、紧凑SUV和中型SUV阂,有望依次命名XT2措、XT4和XT6喝。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签蚕长:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编呵人防:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时瘦巧汇,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求魏伞桃。近日罕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评呀Ч怼,结果评选出了十大最安全的SUV车型棘,上榜车型虽然只针对美国地区下,但对日渐升温的中国SUV市场而言吓,也有着一定的指导意义融烩,所以拿来同大家分享肆酵。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试驳,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级股痛。此外酵,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级筛。作为讴歌第三代车型俏,讴歌MDX为七座车型奖,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款魂憋,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)付挺。   讴歌RDX   看完大哥MDX劳上洛,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱项遂蔚。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号撮奔,根据IIHS和NHTSA评估结果中桐污,它获得了与兄弟MDX同样的好评眷,通过一系列碰撞测试后谜,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列揩拒。 作为五座版本车型师亭卯,RDX的全轮驱动系统是可选的桓绞拉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统锑。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证饺嚷,在正面碰撞预防系统中奋贯,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩乘碍夺。 2016年CR-V的零售价为23745美元抖,为五座版车型乏。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一七涡,也许有着很多原因嫉冲椭,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮诞闺。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级徒鞭,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色藕。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元渤湃,并配有3.5升V6发动机作为标准配置洽。目前可最多容纳八名成年乘客拎,并拥有四轮驱动的选装配置举镭。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者摆推难,现代途胜的最终结果也非常理想饥,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级抽,同时也配备了儿童安全座椅的设施懂。 在美国婆,现代途胜的零售价格为22700美元莽帛,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间泞石敖,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择典颧敲。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳钒辆释,作为奥迪Q5的主要竞争对手赎屋,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV态旧垃。同时眷纷,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置惜眠。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元城,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本倒。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级港绰。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元刺坦损,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显李弧,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性假车。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置烧隶跑。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩猎,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价桶操。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元侥农。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用膏。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看入矢赊。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价梦。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元半孔然。与同样上榜的雷克萨斯NX一般使疵,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式醛雌腔,而且日后还会配备混合动力系统煎发塑。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词弦篡撤,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头苯楞杠,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中勾,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级寥芬染。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元促借,提供前驱与四驱两种驱动形式焙。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么噬掠完,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下硕身,IIHS究竟是什么客拈?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准茨。方法是淑幻解,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶汰,然后测量车顶凹陷程度拷擂。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸茎杰陈,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时排担,评价为“A(Acceptable肚:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时歼,评价为“M(Marginal掏赡旅:允许范围最底线)”;不到2.5倍时涸森屁,评价为“P(Poor卡闪椽:差)”劳恍驾。 责编喷冻默:杨杰" "  写在前面黔:   汽车安全只有四个字馈吠,但仅靠几篇文章是很难说透的船黔躬。为此七钦,从今天开始虐,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题洞片,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读冷侵拐,以期让广大读者在潜移默化中床奴挛,逐步形成科学热定杭、合理的汽车安全观掀。   在过去一百多年中赂,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展按筷,汽车的安全性也得到了长足进步诫库。但令人困惑的是兜莱磋,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动辅、被动安全配置侨,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少盟。谈到这有人可能会问聚疙寺,我们的汽车真的是越来越安全么射?   要回答这个问题秒幂隙,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来欢搞,同近几年出产的新车来一场面对面的较量戳碑及。而在几年前砂,很能来事儿的美国人确实这么干过杜,废话不多说嗽丛超,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果疮。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生味浦,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会僚,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试搏腐结。而在2009年凤朝,为了庆祝成立五十周年鼓裸貉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试栓忱,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞棉脯瞳。   迈锐宝这款车大家都不陌生牢确,2009款的轴距不到2.8米距趣,整体长度约4.8米相,整备质量约1.5吨高牟,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大怖。   而相比之下讣平纫,1959款Bel Air绝对算是个大块头莽,轴距刚刚达到3米迷,整体长度则达到了5.4米糯,比当今加长版的宝马7系还要长碱硼困,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成米,整备质量达到近1.7吨侗。   1959款Bel Air诞生时兰,正值肌肉车弧桨疵、长尾翼在美国市场风靡之际躬趁何,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风慷撬,方方正正的线条也颇有硬派气息锭腊。   相比之下窜太,有着当代流线型设计的迈锐宝价苯,更像是个脾气温顺的小伙子懦惕观,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞材侵玻,貌似很难占到便宜酚科。这台Bel Air虽然年代久远纺纤,但车况仍然良好科赊,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转杀,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外入物惹,保存依然完好持颗煞。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞锤杏拘,而是小范围重叠的对撞搽。面对着气派九撮嫉、硬朗的Bel Air蔫权,和明显小一大圈的迈锐宝杉匈,如果有人逼着你做试验品经梅恍,必须挑一辆车进行碰撞时订奉钉,你会选哪一辆呢榷?   不卖关子了是廷,来看看碰撞后的结果睛踞旗:   看到这些图片前火态,想必很多人和我一样递,已经猜到了结果晶,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象寥。   面对承受了相等冲击力的Bel Air摆辱葱,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构挡,它长长的车头像塑料壳一样脆弱忍踩,乘员舱的结构已经不是变形遂萄,而是完全崩溃跋。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落昂,紧接着破裂成无数的玻璃碎片凤惕闺。   由于没有装备安全气囊与安全带鸡煞,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘抹,如果坐在里面的是个真人泵筹哎,最后的结果只能说九死一生涣赂。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是搅我谴:各方面表现均为Poor(糟糕)骋烁。   再看看迈锐宝的情况岗鸥镶,虽然车头破损明显衰,但碰撞后乘员舱结构基本完整贝,气囊正常弹出靛射。前风挡虽然严重破裂促体枷,但并未脱离框架泄孩,且没有溅出碎片妈霞虽。   如果这里坐的是真人纷,虽然难免受到一定程度的损伤瘁坊泥,但应该不会危机性命快蹄。幸运的话汗策,或许还能走下来查看对面乘客的情况韶。看完这场特殊的碰撞测试牟倘承,我想起了很多人都存在的一种误解猾:车子越重越耐撞瀑、越安全啥杆。相信看完本文之后丛按鳞,大家对于这方面的认知应该会有所转变徐浮到。   最后说两句存司岭:   汽车经过一百多年的发展演变伦吧,和几十年前的老旧车型相比牛,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化汕效久。除了车身结构更加坚固投干矫、车内配置更加丰富外诺屉,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色凉。   不过疾郊,汽车安全性这个话题非常复杂坛枯,仅从任何一个角度去判断都是片面的箩侨罐,而本文介绍的这场新汤、老车型对撞也只能说明一方面的问题替躬。谈这个话题不能着急伟透骏,未来一段时间催,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读鳖澳培,我们将来慢慢聊卤睡邦、细细聊内。     责编俩饥:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”考鬼绵。当大环境的水温不断降低时采酵,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓熄搓。而2015年鞋全朗,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河欣忱。   2014年8月蝎,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告速古辛,平行进口车经销商不再受备案制度限制辉谰,正式“登堂入室”尘。   换言之猾烤魄,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式垂,从2014年8月开始正式“合法化”白,从“地下”运作转为“地上”发展髓郸。然而锹,“合法化”之后的一年又4个月里歇炭失,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地范雾裸,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等法架。   2015年2月携箔,平行进口车在上海自贸区开卖辱,短短不到半年时间里蔷发溜,深圳抠、天津甸、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作凄,此后仿讼,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大娘标,截至目前为止噶,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家趴,其中上海28家筷,广州14家晴场德,天津35家场十任,福建18家羞。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司付、上海百联汽车贸易有限公司奔反狗、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业泥尉豌。   从普通经销商层面来看厕辣冠,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》社夸,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》匡,规定从2016年1月1日起许,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求淖、放宽平行进口汽车数量限制型、简化工厂检查要求三大举措涤爱补。   以上举动撂词猛,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈尽矩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场惕皇。   以3C认证改革这一利好消息为例缓,平行进口车销售前的中间环节得以减少匹,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元苯耙擞,如此一来举换,平行进口车价格将进一步降低童蓟骸。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策空策,平行进口车市场相对于中规进口车而言逛梳捐,还有更大的市场空间等待挖掘阜,而且随着国家对于数量限制的开放鹅,平行进口车的成本降低了30%董痪开。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示罗善,随着政策推进谷巾,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度沧。   一位自贸区平行进口商表示死探茶:“最保守估计掠蔼姐,明年通过上悍兀口岸诡苔,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆鹊。”   但是衔千,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后水,却隐藏着一个残酷的数据虐。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露尚孰变,尽管相比2013年复,2014年平行进口车的进口量有所加大袖第猫,在12万辆左右劲熟虚,但报关数量却反而出现了下滑拟红。   他进一步解释这一现象驾鸽韶,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态创,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关逆马内。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多危,再加上2015年经济大环境的持续下行眷,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右开。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是烫韧,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩炯。”   那么我们不禁要问欠豌,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态暮? ▌大环境转冷供板,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆废隘宠,同比增速9.3%茫颁,相较2014年批发增速13%稍有降低笑。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下貌唯,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征软。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块衰强监,平行进口车市场也无法做到独善其身税靡挤。在崔东树看来防苔,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度试,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争唯,使得消费者能够购买到质量更好黔情、价格更优产品袒徐。   而从更高层面来看坝,滚雷进口车创始人陈鸿认为梯秀叉,通过开放平行进口车藐,鼓励竞争闯、打破垄断暗,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向疥。   简言之非巧凛,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”瞥。当大环境的水温不断降低时厘娟,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓缸晃。   尽管利好政策正在相继出台勒恍铅,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说擎粉,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题皆虱,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变达泪。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响亭冈洼,平行进口车供应渠道的变窄单、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等肋,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少拷。”在姜建清看来颈,进口车受各种外来因素的影响违戎,市场层面逐渐变冷喜皑钮。   货源紧俏而且有局限性乳。从平行进口汽车的来源来看新,相关资料显示抚咯,2015年已经售出的平行进口车来源中头郎蹭,美国及加拿大占55%全咐,中东占40%烽认,欧洲占5%聪。   各种法规政策阻碍销售渠道系领。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定测:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆郸。”换言之联蔷辨,禁止进口车在中国市场“二次销售”酒盖。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记挽胸,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”蓄妒前,无法进行销售唤。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为擒灭,国外汽车厂商也自然不会坐视不理彩。早在2014年丁瓦婚,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为逃日。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示涎翁卡,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址鸡涧,以此审查购买专属市场车型的买家媚,并且对现金付款设置障碍额弦。   除了堵截平行进口车市场的源头居嚎,汽车厂商还在排量上下功夫谰,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息洞。这样一来辱袒嘘,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万谎饯。   ▌售后体系庐、监管流程亟待完善   此外履堡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑街暖,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决疯慌扩。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例电僚,这款车主要来自于中东袒、北美茨蒂馆、加拿大和墨西哥地区烫。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元粕算。而带有M配件的墨西哥解凑放、加拿大版本价格更是高达90万元以上附。反观宝马配置可巴、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版脚镜卿,指导价为95.8万元盖,终端价格大约在86.8万元左右核扇全。相较而言莱,尺寸更大方急些、调校更出色的国外版具有一定的价格优势搽狸。   不过有一点值得注意挎凑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养戈醛。但是质保是需要额外购买的乡豢。如果单单购买地盘粗兽稻、发动机筏脑、变速箱“三大件”的质保砍纳,价格为7,500元(3年/6万公里)嗡镐,如果是整车质保统,价格为15,000元(3年/6万公里)暴渤。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势桔线搓。   专家提醒势,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度笑寞,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段僧,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑犊籍,政策体系及监管流程也亟待完善粗惶歼。无疑怂,从起步到成熟需要一个过程内寿嘲,而这一切都需要时间来磨合凹陛、完善诲度。   当然倍醛酱,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了洗,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务禾秦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证彻捣。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用墙两。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局拐噬屡,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强绦弟。”姜建清进一步透露赔鸿。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业秸,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示剔,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异挟孺,在车型上不会有太大矛盾抨腊好。查看永达豪车中心的网站页面不难发现鹅搓谋,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车惹沽酗,也囊括了林肯MKT霉、奔驰GL500潜琴、丰田塞纳等并不在国内销售的车型擂。   业内人士表示壁,对于类似于上海永达汽车集团有限公司宽、上海百联汽车贸易有限公司煽漠、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说填,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分底,是在和厂商凑、经销商进行谈判时的一个重要筹码戚日唾,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制另荆抱。   但是不可否认的是椿,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比肺隶麻,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势稠坚弊,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商漠?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言掣兄孙:“无论在工商总局还是商务部等相关部门排陀不,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台谐辣潘。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响纽冯燃。平行进口车副会长姜建清甚至预测享:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上铰超。”也就是说蒋,洗牌在所难免低眯。   对于平行进口车市场接下来的发展沃喝逢,张志勇认为韦办堆,适应相关机构的介入悸、铺设渠道等都需要花费大量的时间技,一个市场的成熟不是一蹴而就的廊斧隆,而是需要等待虱。   而姜建清的观点是草:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年唉幕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景狄凉,“市场是有的闷滤,如何创新是平行进口商面临的课题缄宏屯。”   版权声明匹忌:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件绍,禁止任何形式的转载或改编极辖,如有任何侵权行为闻济署,侵权者将承担相应的法律责任! 责编房炼晒:杨杰" "   现如今伍,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情伺纽,不管是豪车挤倍、跑车还是SUV又或者是MPV星夕,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型握乓。除了经济实惠之外小,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事伯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事攫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋繁挺痊。    PS倘累:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车甩貌,是经过鉴定之后无火烧署担、泡水涪粗、重大事故匣呕饶,且外观完成无需喷漆的二手车雄昆肆。   一图缮杠、换油    1郡磷舱、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油箍郡,主要作用是对发动机起到润滑减磨卞、辅助冷却降温萎祭、密封防漏撵戎、防锈防蚀层煤、减震缓冲等作用僳守谋。发动机是汽车的心脏渤素攫,许多金属部件之间相互摩擦运动认,这些部件运动速度快上袄辈、环境差嫌,工作温度可达400°C至600°C剁。在这样恶劣的工况下面社,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损贪藏,延长使用寿命酬双恍。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔藩容,以确保油路通畅粗溃荚,不被杂质阻塞讣。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)厕奋。合成油中又分为霉:全合成及半合成动。全合成机油是最高等级的藉。车友们在选择机油种类时般傲委,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择扒。    2僚色、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质奠汹,使用在采用液压制动系统的车辆中坝抄。是制动系统制动不可缺少的部分暇,而在制动系统之中僻,它是作为一个力传递的介质碳,因为液体是不能被压缩的番翻,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中深辫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效舰搓焚,会对我们的安全带来隐患山揭寥。    3膝凭踩、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品苦隙,起到润滑延长传动装置寿命的作用谢,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果必,在严苛操作条件下减少油品损失譬蜕蜂。根据变速箱结构的不同弧奶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油惹铰。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求峰僻,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型茫籍,其扭矩翟、重量疙闺惭、转速谋龚、结构等都会不同澎,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油抚。而不同的变速箱油寿架朗,正是影响换挡品质的原因之一曝新安。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油笆融,特别是打算卖掉的车据阂为,所以二手车的变速箱油应该及早更换漆。   二卉碱熊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花价,以点燃可燃混合气体的部件森衔。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量举。尤其是中心电极达到更高的温度时撑,被酸化消耗掉扳前。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的咕刨,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下弹乳,可以先拆出火花塞进行检查搂心,看是否需要更换鼎缎。   三景际肆、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分么艰,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进坟愁魏、排气时间的准确长碱贬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛浴,传动精确酮料蒜,自身变化量小而且易于补偿抠肋。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短峡,因此要定期更换皮带负。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钞。就算你车上备有正时皮带扔蓄沁,一旦发生其断裂艇第抹,自己也无法更换典送。因此羔凶,当总行驶路程到达8万时耪储,建议考虑更换之鞘窝柏。正时皮带在水箱风扇的后面辈浓浪。    随着汽车制造工艺的不断进步斜,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代零梁副,与传统的皮带驱动相比僚,链条驱动方式的传动可靠魂歉、耐久性好并且还可节省空间讹将借,并且终身免维护翟,这就使其与发动机同寿命法煽苗,不但安全钱、可靠性得到了一定提升粳寡悼,还将引擎的使用苔俩揩、维护成本降低了不少廉莫,可谓一举两得海让洽。   四芜颂妮、查看蓄电池    车辆的电瓶宫还寺,又称为蓄电池悍蓄,是一个将化学能转化成电能的设备耻。它的作用是供给发动机用电豌亢,当车辆准备发动时丰类,蓄电池会放电给起动机提供电力嫂,并由起动机带动飞轮糙水、曲轴转动尉黎,从而发动车辆坪份惋。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类袱。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池茧摆街。    买回二手车之后卑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态貉挟珐。在启动引擎的时候忙拴,如发现声音转弱或是灯光昏暗谁昂惫,基本可以断定电池需要更换撕。事实上俏,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了伴瞥,所以更换一个也是非常必要的困脐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右凉食胯,与铅酸蓄电池相当九乖。   五晒蓖修、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车搁,防止吸入对身体有害的污染物椿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置剩的。活塞式机械(内燃机秦难、往复压缩机等)工作时绘努了,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损娥欧匡,所以必须装有空气滤清器墩绕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短灌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器立佰,会使发动机进气不足逝,使燃油燃烧不完全系话挺,导致发动机工作不稳定坤,动力下降险贪、耗油量增加的现象发生察芦炉。    一般停放较旧的二手车浑亩编,空气滤清器很久都没有更换瞪雄,建议查看实际情况之后酌情予以更换狭。   六科涉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内敖闺课,进行车内除味消毒必不可少的程序侨。除了常见的清洗除尘配,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外琴。细节上注意车身内部交,包括座椅溪蒜醛,车体面板互肃梦,玻璃等切不可忘记柒嚏,擦拭完毕需摇起车窗凛,让汽车通风一段时间枢妈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品曹屉,增加除臭效果蹬。   小结呢怕:    对于二手车的整备是一门细致活儿羞。建议车主勤观察黎扯、勤保养蕉淳,车子嘛“三分修捣稻,七分养锭捂,好好对待爱车榷,爱车也会好好的对待你丁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车缚,欢迎扫描优艾卡二维码律,如有汽车问题需要咨询领窗团,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您思僵坍。 责编磊老太:杨杰" "  近日霓臂,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵燎,新能源汽车产业链骗补将受到严查钢嘶客,并且随着新能源汽车补贴的爬坡羌,未来补贴越来越少瞄,甚至将取消补贴咕,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展鸽?让新能源汽车开倒车呢函? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计恐,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆柒,同比增长3.3倍;累计销售331092辆嘛汰,同比增长3.4倍秀疯劝。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆矾黄,同比分别增长4.2倍和4.5倍胖磕。   截至2015年底艇,我国新能源汽车累计产销近50万辆圣氖菜。数字庞大的背后降,甚至可能有假虚电塑,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高扦。即使新能源汽车销量有那么高炒老豹,但是国内的新能源汽车也是品质较低距请,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型仇宏。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看羞内郎,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200轻、E150EV甜筛史、力帆620EV揉、长安逸动EV参捶、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车忍镣。   可见硷,中国的电动新能源车依然以低端车型为主缺肃屋,可是这些低端车型补贴前的售价并不低撵捍,而同级的传统能源汽车却便宜了很多扛良梆。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看良惠挪,补贴后的价格为14.99万元蜗鲜,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元陪暑,即使补贴后的价格氏令,相对传统能源汽车依然贵了鞠桐兜。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下斑途酮,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车败杭,因为目前的油价维持相对较低的情况下痊貌,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车事卜,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外躬叼匣。   此外钢京,从纯电动车的续航里程来看凌农,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外缎,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里忌吾额,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20叹渡、北汽EV160监、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里宋卡扣。   未来粉丛昏,随着补贴政策的退坡窜府腹,在2016年的补贴则是寥,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h淡掸。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万腥。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少购,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱筐。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便睹,续航里程不长等不足高炊穿,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后凡,续航里程还会进一步减弱德龟咎。   更重要的是畏陷卢,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主烫,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间稍,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间谁藩阑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高逻隧继,两者的循环寿命相当辩腊。   如今措镣惫,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录成,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池酿傅帛,该电池重量更轻孩噶,续航里程更长俄嗡氰,但是耐高温能力差泞线,安全性相对较差一些合腺瞪。   随着补贴的减少稿,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴董,迫使厂家采用续航里程更长的电池蝗,而三元锂电池可能成为首逊憷А,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧潭贫晌,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况湾。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级剑芭,目前各大传统能源汽车生产电动汽车弗操蔡,根本目的是为了补贴而不是卖车电烦。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪挟弓,2015年上半年的净利润4.66亿元陌犀杯,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元抨,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%委敌娶。   据统计蔷炬炒,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元茬剃歌,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元巾悼敌,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元烘。此外舰,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入袄。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级隘?恐怕很难差舷,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车闲,除了腾势电动汽车屡皆,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成汗,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上错婆,如果政府的补贴很快取消晒赋鲍,这些车型在市场上将缺乏竞争力仟。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力涉烤,不仅是给车企补贴咆监观,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴剐寞,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消烯,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争纷侗,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大毖导倦,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱闲。   其实妇胺,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉炮傻坞、还容易滋生腐败欠,与其直接补贴给汽车企业碴,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法底。在美国俱镶驰,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分朔哗。政府不需要出钱卷,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金孔,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车通剩悲。在德国和法国提高补贴的门槛焊,提高续驶里程数标准沉渺,从而推动真正的电池技术研发汞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴胸票图,补贴在用户端侠岗,以提高此类汽车的销量忌际,刺激车企转型虑幸碍。   新能源汽车骗补一事愁,政府应该考虑补贴的办法改进剂栏幸,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴梦。随着2020年以后补贴政策将退出赣肌瘟,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长谐席、充电设备还是不够方便等眯,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业孰,将被淘汰和洗牌九嘿单。 责编活碱斡:杨杰" "   现如今腺水蔼,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情空瑟排,不管是豪车欠梦、跑车还是SUV又或者是MPV翅,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型年芬滑。除了经济实惠之外艘项必,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事谁藕胎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事澄臂卉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋党尉。    PS窖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车卷,是经过鉴定之后无火烧驳摊、泡水捷、重大事故枢拖,且外观完成无需喷漆的二手车含粮。   一奉壁、换油    1挥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油突人,主要作用是对发动机起到润滑减磨洼危醒、辅助冷却降温棋抚、密封防漏哆靡彪、防锈防蚀讽、减震缓冲等作用氏隋赏。发动机是汽车的心脏泵莫卤,许多金属部件之间相互摩擦运动散痰,这些部件运动速度快抗苫盼、环境差隧,工作温度可达400°C至600°C剁杰。在这样恶劣的工况下面坛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损剩霞寐,延长使用寿命帅彪戚。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔宫,以确保油路通畅焚,不被杂质阻塞诬潦缎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)壁推贪。合成油中又分为筐:全合成及半合成蛔煌拼。全合成机油是最高等级的锨妨。车友们在选择机油种类时碍附孟,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择凯。    2挛附、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质鹿啸,使用在采用液压制动系统的车辆中取福。是制动系统制动不可缺少的部分牧黔,而在制动系统之中枪,它是作为一个力传递的介质谷胯滥,因为液体是不能被压缩的隘培姑,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中线。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效姬,会对我们的安全带来隐患灵恕。    3儡街、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品篡嵌,起到润滑延长传动装置寿命的作用葛顾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果埠,在严苛操作条件下减少油品损失捂。根据变速箱结构的不同镀挝耐,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油时。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求残奸晨,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型围诞钮,其扭矩络、重量币晤、转速糯兴盼、结构等都会不同评棵,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油方。而不同的变速箱油酷伯翔,正是影响换挡品质的原因之一叼炕煎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油胜水锋,特别是打算卖掉的车缆兜,所以二手车的变速箱油应该及早更换幂导。   二疆涛激、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花忙颗,以点燃可燃混合气体的部件胚坪。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量差。尤其是中心电极达到更高的温度时馁喘捐,被酸化消耗掉筛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的亩孙头,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下苏扫,可以先拆出火花塞进行检查泞齐双,看是否需要更换诗搓。   三墟驳膊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分咀雾佳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进袱、排气时间的准确地。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行冀丁,传动精确管市写,自身变化量小而且易于补偿孟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短茧卸,因此要定期更换皮带逆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换枫怠。就算你车上备有正时皮带雀聊巍,一旦发生其断裂唯,自己也无法更换当漆。因此精羔,当总行驶路程到达8万时湿俱咳,建议考虑更换之凹皖墟。正时皮带在水箱风扇的后面藐定。    随着汽车制造工艺的不断进步簧,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代峦羌,与传统的皮带驱动相比擅链乳,链条驱动方式的传动可靠刻担、耐久性好并且还可节省空间伎,并且终身免维护沥胁,这就使其与发动机同寿命乘瓷逝,不但安全闷酷珊、可靠性得到了一定提升灸窃,还将引擎的使用迫、维护成本降低了不少孩,可谓一举两得洽。   四颊塑烂、查看蓄电池    车辆的电瓶内,又称为蓄电池陋拭,是一个将化学能转化成电能的设备吭坡。它的作用是供给发动机用电冒蛔疾,当车辆准备发动时睡杰蒂,蓄电池会放电给起动机提供电力搏欧膘,并由起动机带动飞轮娶、曲轴转动粪闭,从而发动车辆汉。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类宿抢。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池榷。    买回二手车之后松,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态苟温删。在启动引擎的时候酞沟痉,如发现声音转弱或是灯光昏暗裴乒绊,基本可以断定电池需要更换掇。事实上亨患,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了秘,所以更换一个也是非常必要的胜北烽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右刑魏,与铅酸蓄电池相当侯。   五炭令、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车溺丛缅,防止吸入对身体有害的污染物辑。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置巨拔。活塞式机械(内燃机戎、往复压缩机等)工作时几,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损涎驳,所以必须装有空气滤清器似蔑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短劣惧含。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器函,会使发动机进气不足卑虚眷,使燃油燃烧不完全迫贯付,导致发动机工作不稳定寄,动力下降忿切、耗油量增加的现象发生亩兼剂。    一般停放较旧的二手车蓟,空气滤清器很久都没有更换屑吝,建议查看实际情况之后酌情予以更换匿蹿。   六粹定钾、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内浮,进行车内除味消毒必不可少的程序群。除了常见的清洗除尘巾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外苫绵。细节上注意车身内部薯惧搅,包括座椅腹贰酮,车体面板彭隧,玻璃等切不可忘记唇恢羔,擦拭完毕需摇起车窗膜,让汽车通风一段时间彻潦显,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品韶斗葡,增加除臭效果理芍。   小结扑肋搬:    对于二手车的整备是一门细致活儿柯绿拨。建议车主勤观察问食囤、勤保养薪橡,车子嘛“三分修颁舅,七分养寝皆呐,好好对待爱车悄,爱车也会好好的对待你呵看猫。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车尾,欢迎扫描优艾卡二维码拢价矗,如有汽车问题需要咨询啪翁岗,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嘶效。 责编酗场:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患锋楔旱,在2015年召回超过253万辆车事爆,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回丰锚。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总蓟通标,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回夕,据统计此次共有700多万辆车受到影响苗,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆潭。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表镀粱徽:网通社 Internet Info Agency   预警寂:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警车滴:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表怖敌:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题犊客骋,燃油箱填料管涂层存在缺陷谩,导致燃油泄漏最终起火抛厦咀。从而造成进一步对乘客的伤害划,存在安全隐患校斡氦。   预警揭钮:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警耙:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表颇:网通社 Internet Info Agency   据了解宠凑恰,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障懒。发动机桨、底盘蹄珊棚、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分常横,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用魂残蒜,例如电子燃油喷射系统搔、制动防抱死控制肖屉、防滑控制焙娥、牵引力控制庇、电子控制悬架粱儡、电子控制自动变速器琶粮、电子动力转向等甜筷食,若电子控制系统存在故障欺枷牌,可导致汽车失控僵。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表扫捎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题宛,制动踏板主螺母随着时间的推移恍少,会造成螺母松动的危险康,这将导致汽车失去制动作用秆火,造成刹车失灵梳。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施霉,使问题得到解决诚碱。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表毯卜群:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题耽轨节,特别是在持续炎热和潮湿的条件下废缺境,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷屉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂垄顺腾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员即扩,进一步导致对乘客的伤害类肠,存在安全隐患孝咀栓。根据newsmax报道的信息弊稠,目前至少10人死亡练,其中包括九名在美国硕萍乌。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表蔚狗惋:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题拱彼沫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷驾散故,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂化舍撅。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员泵航杰,进一步导致对乘客的伤害拧,存在安全隐患单。目前已经在全球造成了10人死亡分,在美国造成超过100人受伤胺兼。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签尖煌日:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编处:杨杰" "  1月17日僻渡,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放妇。此届盛典共有主流媒体人茶矾、汽车厂商沸邓括、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车稹,共同狂欢捍。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻茬渴。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起贤撇,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛泄础娄,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛缝哀。作为中国顶级足球联赛赞助商度徒,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛投嫁剂。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟喀喊,再次挥洒汗水壳,为争夺冠军全力以赴拴。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办搓竟,长安福特冠名赞助户烯废。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐莽廖,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座担损绊,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军浅记宪。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓脓岁士:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得部,助攻王由动力中国齐宇获得虫联谦,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得腐腐。   倍耐力冠名精英球队渡,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际笛淘。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕体炭崇,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演七杰,博得了场下阵阵掌声喝彩构。与此同时屡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队燃碳卧,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事癌。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求鲍负菜,在2014年度颁奖盛典中篮,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺貌宦。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动染淋,点燃了现场的高潮房响瓦。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real芬,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心让郊、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺禽毫。   众多演艺嘉宾娘盼、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台行文罗。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟戒蓬卫,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众晦糠丰。中国内地创作型歌手坏韩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场及。时尚座驾乐队瞳陛、快车道FM乐队剿、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众半。   至此蝎涤,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕徊纲断。自2011年起具斗缚,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”描、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛橇,五年的联赛时光维邦韩,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起判刹,以球会友骨阑,提升了球技矢免恫,锻炼了身体尽圃然,也收获了更多运动的快乐鹅壬。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织诺溃。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕汾,敬请期待惰。 责编铆:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”撂阂父。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告思田朔,从2016年1月1日起道,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求踌、放宽平行进口汽车数量限制澳铝、简化工厂检查要求等三大举措渴酒酚,以便促进汽车平行进口贸易发展酗港瓷。   公告称矫排乾,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业剃脾,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下九奸,CCC认证申请时嗡巷,可放宽提供原厂授权文件的相关要求常嗣匪。在认证过程中拢滩泪,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”围筹、召回能力和体系的检查工作懒。   出于保护知识产权和市场份额需要教,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证搽录社,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度涉,又必须获得原厂授权才能拿到认证痞。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权粪疙础,简化了程序嫁套,大大节省企业成本趣靖继。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示救纳畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》脖屯拱,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业扫罚何,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下姥梧眯,可取消非量产车认证模式数量要求墙。另外氮,《公告》提到毒铃,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所慰班,并可视情况对其进行3C认证工厂检查衰。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出为襄,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望抱妹我。“目前全世界汽车品牌近500个技鹃截,进入中国市场的仅40多个底叙,而通过平行渠道进口的量相对较少凹票。其很大原因和此前的政策环境有关冯手。现政一旦实施轨,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展画。” 某平行进口车企管理人士表示驾禄。 责编耸栏八:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车蓬,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元湃遁。近日速拒,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案秦酗宛,将嫌疑人宗某抓获文凶,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留姆巫身。   宗某称程,他很喜欢汽车却,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店涸当,去的次数多了痪铰飞,就认识了经营汽车装饰店的陈先生妻。   在一次聊天时鹅,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车禽芍够,倒手后可以挣钱年,只是他最近手头紧没周转资金靖赫,机会丢了很可惜褪胖。陈先生听完后很感兴趣杭囤,详细询问悔挛碉,宗某就从政策市笔飞、需要办的手续等详细说给陈先生听拨酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍臼,当陈先生问宗某是什么型号的车时诉啦,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的高侨。”陈先生听宗某说得“头头是道”密熄,便信以为真吵,答应一起合作惨。之后醒儒,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元蓖态浚。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份拴,这之后宗某就失踪了讥,再也不来陈先生的店里凭创敖,电话也不接说戒扛。12月17日萝,陈先生到丰台丰益派出所报了警港涩碑。丰益派出所民警接报后立即着手调查惺,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获井。   宗某被抓获后供认猜贡普,自己根本不认识什么“关系”邓稿,也没有什么罚没车和转地方车的事豹随孩,完全是编出来骗人的啥。   办案民警介绍酶玛瘟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月捶里黎,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某匹,按北京话讲腹售雀,两个人就是“假熟”性叙摹。   昨天记者获悉好,目前吮脖脐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留普。 责编脯碗:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道红顷淖,2016新年伊始轮假,一批汽车行业新规正式实施墓兰,包括降低燃油限制标准楞黔污、维修保养不必去4S店卵傲瘸、退车可退“车船税”等囱虏。新规意在进一步维护消费者权益痴扇,但不少商家却感到压力重重藕。业内人士认为吨,新规或将遭遇落地难簧系。   根据新发布的《车船税管理规程》遣,因质量原因车船被退回的攻,纳税人可以申请退还税款茅媒。   记者采访青岛多家汽车4S店发现乖,这项新规已经开始执行氨辰朽,某4s店总经理蒋晓东告诉记者肉,车船税费用大多数是2.0以下车型届磊,折合一年300多块钱伐刨,对4s店影响不大诽素殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重赐姑瑞。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出祁八槽,车主有权自主选择维修经营者记,不必去4s店距匣,这让原本就不景气匆废物、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”膏。   另外峦,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施刀岸,燃油限制标准降低到6.7升/百公里擒榔,到2020年将降到5.0升/百公里蛔亮。   而目前来看肝,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰硅超居,搜车网运营总监于强认为垮芦,无论是排放还是清洁能源技术请容孩,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少龋。   于强同时认为税吾,区域性差异空慰纠、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键颊。因为全国范围国4排放颁辖罐,但一些偏远地区国3排放也可以流通上漠锌,执行过程中肯定会出现执行不严格侗,所以镭新,好的政策是否能真正落地疵单,一定要明确监管以及管理处罚标准咕辱峭。 责编革版诉:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全拭沟偏,正成为各大车企的研发的重要内容桔恋魂,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示趴叙,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司颁诲,我们正在业务的方方面面进行创新号挝矫。截止2015年底冯风长,福特汽车共提交专利申请近6000份黑竞,创下单年申请数量新纪录畏。网通社发现横疥,这些专利中徽炬虏,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及踞射逼,其中有7项颇有意思的“黑科技”久怯醋。这种技术或许才处于概念阶段步如倍,但为福特汽车未来发展指明方向钾怖玩。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面盘,福特汽车已经拥有多项专利杰骂,其中包括去年申报的一套新型座椅虑辩茸。这套座椅可以实现前排向后旋转嘘坤,使前排乘客与后排乘客面对面相坐堪违磨。除此之外咳怂,这套座椅还可折叠繁灭踢,折叠后乘客可以坐得更为舒服浩探勘。据福特汽车规划革,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上锭熄粉。   除了对座椅进行创新峦,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫菲。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手氛恃惩,此时方向盘就变得可有可无蔽。为此肩顽,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能道心叼,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方梧,由此为前排乘客提供更大的内部空间爬挠膝。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全酗铃衅,汽车安全技术也是厂商研发的重点难尽。在夜间行驶灯光技术的研发方面葡店慈,福特在激光大灯腿涵、LED大灯外府桶、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫娠刚,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”彩。当在夜间煞,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上妨坤橇,照亮汽车周边的路面钱泼,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险几副。   近日祭采,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”岗,这项技术车臀旮福好后烁娘,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起狸揩囤,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线峭勉蹋,连接至独轮车机械装置中秸辑矮,即可实现单个汽车轮胎的行驶辆抹侨。   除对于自动驾驶鲜新瘟、安全等技术的研发外虚,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止瘦性散。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利嘉,新的11速变速箱将拥有不同配置让,分别匹配不同的齿轮鹅轿、离合器和制动系统栏适培。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速蕉,Jeep自由光就搭载这了台变速箱芍谅酸,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱封廓。虽然福特11速变速箱更为领先母,但尚处于概念当中伪,何时能推出并进行量产骑呸,并未有具体期限堤舒。   健康技术   在 福特众多专利储备中凯链婆,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果蛇切。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器茹囤,输入司机的基本信息后龄耸,在WIFI网络连接状 态中管,系统可以随时监测司机的状态灿畏、身体健康程度填矩。并且可以在紧急情况下瓷,及时通知相关医护人员实施救援敝畔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息鲸目狗,功能比较有限鸵。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签怕:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编咕:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前捐趴救,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试懊胳澜,结论是效果并不明显肋宝础。那么除了打吊瓶外届,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了券付。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀烷梯卯,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”竣,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么饭毯侨?这次我们就来实际测试一下丹。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中傅,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)块,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果杭僳蹬,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔淀歪。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品腥块?   答裂摊陪: G17作为厂家配套添加剂鸿,其定义属于养护型添加剂水,为了突出清洗效果攘乳,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品细。   ☆ 清洁积碳添加剂种类内:   答伸: 目前鹊邯倘,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)尘庇、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)冗惩。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么亲梢莫?   答项: 据悉狗,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 山,它是一种高分子材料暖,耐高温岗浦厂、不易挥发燎,且对积碳有很强力的清洁作用卢桥托。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP苗、红线Si-1等豢绍。   ● 试验过程惫:    本次我们将用内窥镜嫌侗吹,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照唱挤。在加入添加剂后鲜绢赦,加满汽油城莽。并在1天时间内纽,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)翅灯枚。在回到北京后捐,再次用内窥镜观察悸草、拍照并对比清理积碳效果去烹。   ● 体验车辆盒谷:    为了保证实验的严谨性冲别拨,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆堂,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁蜕。其中邪晚,皇冠的发动机属于歧管喷射技术贯,迈腾和雅阁为缸内直喷技术犯链辅。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠金: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后蓝漏,结果和我们预想的有些不一样渤。11万公里的皇冠积碳非常严重不,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少乡诉酵。究其原因后我们得知诺,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进辉窟此,而皇冠车主则比较温柔护。同时烧屯馆,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目齿昧。    需要说明的是屉,三车车主均表示在车辆清洗之前馅盟狡,正常使用中一切正常唐泵,油耗也都处在合理范围内阀。尤其是皇冠车主表示坡,虽然车内积碳严重场校,但并没有在车辆行驶中有任何感受毒。当然谎绞,积碳的产生是一个循序渐进的过程吐惜,和温水煮青蛙的道理相同富稀亢。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时劳抄,因为京承高速限速100km/h闯涵,所以我们一直保持100km/h匀速行驶趁螺谋,全程没有拉高转速匙棠凭。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上面,喷油时坑尚,燃油顺着进气道通过气门进入气缸刀播,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门懊纽,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显隋摆佰,一半多的区域已经露出了金属颜色疟肠铺。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因稠岔珐,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状蓟灰岁。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显拇,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色媚嗣频。可以看出溺礁诡,迈腾的活塞顶上非常湿润赂返聚,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性络认。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层贸,所以清洗积碳前照片感觉很干净概,但仔细观察可以发现斜,表面发乌报讨捻,还是有一些积碳的存在郊。经过清洗后芦点,活塞顶明显变得光亮许多对惟秆。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室硼讽哼,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润裤,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)票络坞。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面笆记零,因为聚醚胺耐高温的特性讳普毛,不易挥发戒,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳败。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁湘敛芭、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后汇抬懂,我们特意询问了三车的车主冠蓟,他们的反馈竟然很一致郸,就是在主观上无任何明显变化桔登奉。 油耗方面乔,因为每次行驶路况不同策,所以也可忽略齐。   ● 疑问解读锭古欠:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升勒葛?   答琳橡抖: 一般情况下粒绷,加入添加剂以后需要一个清洗油路律、气缸内部积碳的过程膳,所以在短期内油耗反而会有升高的情况孪侯舅,不过您无需担心蛇疚睦,第二箱油就会逐渐恢复正常水平雇怯韶。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁怜纬?   答畦: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐掀、缓慢地溶解积碳牛惮氛,而并非效果立竿见影肩,且不会大面积脱落挨幌害,所以对缸壁并不会造成损伤焚故。   ☆ 多久加一次添加剂究霖喉?   答茂释: 对于清洁型产品来说檬弊,商家建议5000-10000公里添加一次诚恃割,在这里我们认为供瀑,如车辆在使用过程中无任何异常改逛橇,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可山。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么绒褂璃?   答阿类: 不能瞧侗草。因为采用缸内直喷系统的发动机逆,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内沧迸亩,进气门得不到汽油的冲刷寞,所以无法靠添加剂清洁进气门核磕心。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳抛特炬?   答辉笑梨: 通过与汽油混合后期尾,首先清洗油路现豪,非直喷发动机还将经过气门唐,直喷发动机将直接喷至燃烧室沤。因为有很强的耐高温性墙琉凄,并不会轻易燃烧并挥发碱,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化钙嫡,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳螺挞祭,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题剔酥哥。   ● 结论卑:    市面上的汽油添加剂品类繁多败泰蛙,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)胁搽,清洁效果值得肯定痢,同时也不会对气缸产生副作用畦。在编辑看来松,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药籍交廉,建议大家养成定期添加的习惯山。想起一句广告词“X酒虽好烤僻捣,可不要贪杯喔”瘸桥,养护爱车的同时也要注意用量借,无需频繁添加绕柯卸,定期添加即可辟湾。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题瘸,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流戒。编辑博客链接 ←← 责编秸危愤:杨杰" "   全国   12月23日塘护,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》簿。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件境陇。2017年棋窟,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点凉。   编写|翟冰慧   得益于节能环保桨虽、政府政策支持等优势济纳庞,近年来新能源车数量大幅增长铰薯。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素艾洪。昨天懊句画,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》攘念。未来类,充电桩少脐膝疲、支付繁琐险烫、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解杀矮蒙。   《办法》规定亨萄,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件斯港疙。此外类驳萝,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式浦,保证一卡通用萌。   根据最新规划己淮冉,北京市明年计划新增5000根公用充电桩父谈缓,争取实现公用充电设施突破1万根康吭。据了解何肯,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络殴,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络纳佬曹。   对于如何实现5公里一个充电点轰檄,北京市发改委相关负责人表示碘拣讹,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准不拼眷,例如 黔,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”可。对此嫂笆团,他介绍到衡苏帝,百分之百指“建设或预留建设条件”咸舌。如果一个社区内有500个停车位蹄,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件馁躺嗣。   北京市发改委表示弓吃,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制唉吮团,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营翟溅,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准媒砍轰。此外叉,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施愤举希,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金诚。   据统计貉,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆琼,其中新能源小客车超过1.6万辆脾。对于消费者较为关心的充电服务费问题鳞花定,市发改委也做出表示肚:充电服务费将按充电量收雀袒安怠,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%界驶。   另一方面光辅祥,新能源车充电缴费方式也将进一步规范酮。市发改委表示屡,要求充电收费必须支持银联卡支付方式蛊脓筹,确保一卡通用点淀。同时竭屁汗,还将鼓励通过市政公交一卡通还凰卧、电力卡观、ETC卡惠递、移动支付等多种方便快捷的支付方式檄摹。   值得关注的是麓裴艘,目前大部分充电设施已实现支付宝付款卵探赶,相关负责人表示坝,春节后将逐步推行微信付款赶狙。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费八禄,解决新能源车充电难陡、缴费复杂的问题翅熄炭。   随着《办法》的发布烤,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系普县秘,解决新能源车主的后顾之忧履,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行箩档。 责编貉:杨杰" "   全国   日前唱,发改委隋、住建部灵郸、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》互,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施桥艾,由经营者依据价格法律法规和相关规定沦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准群拼。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高此崩,机动车保有量快速增长戎逆娜,停车设施总量不足蘑瘁鼓、资源配置效率不高等问题日益突显偿井里,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧刃贬耙,成为人们日常出行的“难题”寸匡。   日前锹脯发,发改委少涡矮、住建部板瘁湃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》洛姆耙,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制错斡食,充分发挥价格杠杆作用概计譬,促进停车设施建设泰当,提高停车资源配置效率实,推动停车产业的优化升级部。   《意见》指出覆泛魏,除各级人民政府财政性资金逼力、城市建设投资(交通投资)公司投资以外冕,由社会资本全额投资新建的停车设施锰蛊,由经营者依据价格法律法规和相关规定茎蟹赤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准倘幌。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式瓤散。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施撮,要通过招标墩、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者文。   此外册悼,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化传。规范政府定价行为芥、加快推行差别化收费潦推秃、严格落实明码标价规定澳扦圣、健全市场价格行为规则虱、严厉查处价格违法行为等厘盟脸。   事实上界透,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示挎砍舞。   今年8月3日拳,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》时池犁,要求充分发挥价格杠杆的作用税,完善停车收费政策现,逐步缩小政府定价范围蹦,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费具翘毫,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式茧脸。   11月19日迹貌,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》搅构,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价味宽,停车价格不由物业公司定虑坍,而是由业主共同决定某桐贡。此外妹豌,未来小区锭等、商场瘟确、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拧,执行市场调节价肖洗课。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后灭滦害,昨日椽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议汤。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示凄欣陶,从2016年1月1日起郸,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外强芬,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定梳偿膝,使得定价能够反映土地本身自有价值伯即。   据了解锹暑,近年来攻蓄驮,北京市政府在停车方面做了大量工作涟程,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车丢、停车场等一系列措施;在治理方面弄忻,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个倘电狸,取缔各种非法停车场524万个埔裴善。   据统计骸秽,截至2014年底毙嘉,北京全市共有停车位290万个课抡,其中经营性停车位180万个穗,非经营性停车位110万个溺概壕。 责编誓:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报蚀攘蜜,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布撂缕,将于2016年1月1日起正式实施痛萌。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日恕,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》咎哺,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施渴程,为消费品质提供安全保障辅屡桥。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示廖峡溅,近年来蝎哦及,消费品安全问题日益受到社会广泛关注虚北残,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施奴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章廉拱容,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务补,增加了对汽车零部件生产者的义务钩施驳,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化喉,增加了向社会发布风险预警信息的内容形戮,丰富了缺陷产品调查工作手段磁。《实施办法》于明年正式实施后般逻文,将对加强汽车产品召回管理氦吉臂、推动企业履行召回法定义务警、保护消费者人身和财产安全考,发挥重要作用炉冬。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度摧请,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的踢,应当立即停止生产渐词、销售棱、进口薯,由其生产者实施召回巨怯,并及时发布产品缺陷信息可幕寒。对实施召回的缺陷汽车产品拈,生产者应当及时采取措施消除缺陷隙吩。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担陵迪毋。   汽车召回数量创历史新高   同时咆另袍,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》方苟氮。《通报》显示商肖泻,截至12月18日父,全国共有76家企业开展了226次召回活动太,涉及缺陷汽车 554.85万辆蟹。召回次数较去年同期增长29%炭法困,数量较去年同期增长17%萎什容,创历史最高陀宝地。   其中弟磁,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次溯兴寥,与去年同期相比增长170%驮潍顿,涉及缺陷汽车352.23万辆能,较去年同期增长18%贾,占今年全部召回数量的64%傅伦。   据统计奠擦际,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来灸匹,11年来钞副戚,我国已实施汽车召回1079次囤,共召回2533.85万辆彪。从召回涉及的汽车总成来看虽年,发动机总成召回最多吻,共召回270次莎,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成敢残,共召回134次少惫屡,涉及数量441.08万辆书缴。 ? 责编岭位:杨杰" "  随着经济的发展睛炊,居民消费重点转向了大额的消费寺五。正是在这种消费趋势下阀椭兔,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活博藩雀,现在汽车已经成为家庭必备工具摹,提高了用户的需求嚏。在2015年的最后几天时间里镀盛,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总桓,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回碎。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟趴剩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表输:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表传嫉:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息垒轮外,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版蓬掂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日伺,共涉及626辆趟。   据了解潦捍痹,本次召回范围内的MINI汽车姬,因电动液压助力转向系统故障畦刃骏,容易导致腐蚀霓钦,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效仓祁蒲。以上情况增加了车辆发生事故的风险刚,存在安全隐患泞僚。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表创:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息搭,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派泡棱,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日伤,共涉及128辆额卿。据了解抖誓秆,受影响车型均搭载手动变速箱戚。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐添表嚷,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中耍爬,可能松动淋觅,导致底盘有噪音或震动界。如果继续长时间行驶相昏皆,传动轴与后差速器的连接部位可能分离壳,导致车辆无法继续行驶涧,存在安全隐患敝。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编湾:杨杰" "  2015年12月27日赁硼碘,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港漠乡宿,首次出口至美国藕集、加拿大和墨西哥在内的北美市场盾殴。昂科威于去年10月国内上市些,包括本次出口海外的车型乓陋搐,均在上汽通用东岳基地生产睬寄胎。上汽通用总经理王永清表示扩:“昂科威迈出国门啤,不仅是产品自身强质自强的过硬实力敢,也凸显出东岳基地敞怕推、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华飞雹记。”在昂科威出口北美之际跺常,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地宝免雇,接下来小编会以一组“数字”盗客,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地巨痞纺。   上海通用东岳基地委可,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成抡读,由上汽集团蕾、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%饰酱、25%宝耽魏、50%共同建成邢滔。现拥有冲压筋、车身贫巾速、油漆袱模瓶、总装四大整车生产工艺和铸造谅寒奇、锻造串、发动机辉、变速箱等动力总成车间硕侥奸。产品涵盖别克昂科威橇、昂科拉和雪佛兰创酷污骨肃、新爱唯欧呻邢嘶、赛欧3桔怕疏、乐风RV6款车型雌孤,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec领卯、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等酚恳痘。   东岳生产基地的整车年产能60万台对卞钉,发动机年产能117万台午钵,变速箱年产能72万台维炯。从2003年整车工厂建立以来电澄,截至到今年8月已经累积生产突破350万台授关肯,而从2005年动力总成厂投产以来涧顽磷,整体动力总成生产已经达到1000万台毯桃岁。   冲压车间——精益生产粕破板,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式擂皑、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线任年,承担160余种车身覆盖件的冲压生产剑私祭,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平尼。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产喊瓣,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺缔蕉,贯彻了精益生产的理念羞袭旦,高效节能矛牛办。铝板前盖冲压工艺妥:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3悉显陇,相对于传统钢盖减重7.5千克铣箱宋,令车辆减重蛋论街、降低油耗檄从介。前盖内板工艺——三序成型操泡、一次修边火:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺攀,零件修边采用一次修边工艺次巧嫉,浮动废料刀设计豆堕取,无碎屑疯璃泻,使前盖外观更加光滑朝份糜、美观借门岔,并提高了产品品质替。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念搅,首次采用了高密度机器人扰、GEO-pallet高速输送系统毙、5+1车型的总拼Gate设计等套估,拥有各类机器人465台耙苏。在这里董僻庞,高柔性那、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构粒,将成员舱全方位立体包覆滑雄戮。同时荒寺领,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材妙,车身高强度钢材比例达到75%诫罐读,不仅实现车身轻量化哪搁途,还拥有优秀的防腐性能嘿绅,提供“多10%”的安全性能读钝默。   车身车间通过采用大/小随行工装系统挠典师,进行地板分拼及总成欺洞时、白车身传输帝桥,具有柔性强荒搬,传输速度快淌、精度高的优点锹,并具备质量追溯功能妥僻闻,以保证生产效率和生产质量纹钱。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位距抒吴,14台机器人同时进行焊接作业堑崎,每个生产节拍可完成200个焊点焊接童顷,占用空间更星λΑ,工作效率更高次碴。目前蔷,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂枷揉冬、沈阳北盛三期径、武汉分公司等生产基地推广使用胁淌扯。   两大焊接工艺朝:车顶激光钎焊舍瘦抠、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺计朗融,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合可,使产品更加美观贯疥,同时增强密封性曹、提高焊接区域的强度乳,进一步提升驾驶座舱的安全性碍耍。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术坑康烙,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起醚,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来桅捍。相比于传统外露的焊点谎棘晾,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下串,令外表面平整无焊痕圣,而且最多可节约70%的能耗勺十拢。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫墓响概。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料节踢权,替代传统的车内固态沥青消音层寂身淌,在提高车辆性能的同时钡什裴,具有绿色环保蔼洪祁、重量轻笔茄、隔音防震效果好等特点贸棚。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型挺倾,这一新材料的适用隶,提高昂科威10%的隔音效果暮温佛。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备柏绅封,包括水性漆睫。较传统涂装工艺菜回乖,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上据豁,更加绿色环保巳咸。同时摧离赶,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准渴烫咯,提供给车辆优秀的外观表现的同时效窝梨,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力猩,提高整车使用年限凯。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆潜、涂胶涡黄五,和备胎机器人自动化安装备胎肺沸。此外琴,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统琼,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用落掳,它可以根据装配工艺选择合适的高度嘿敬衬,实现了多平台柔性化生产祟外时。   总装工艺将完成整车全部零件的装配伎焚褥,并进行100%质量检验室。别克昂科威正是从这里驶下生产线猫,开始它畅行海内外市场的旅程娩。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装岗克旱,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板剂,在拼装过程中精确同步态惦吗,实现车身和底盘的精准定位和拼合梅攀说,从而确保底盘优秀的操控性能楔韩富,提升客户的驾乘体验檀澄独。   在质量终检线碘码,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车拼办,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测芍。在雨淋测试区内报奢雌,360个喷嘴全方位密封测试勉,70秒内肯嗜棠,5吨水饲么郡,70倍模拟自然界暴雨雨量粟,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内首桐,质检员控制方向盘菲,整车按照“8字型”路线行进客开,检测方向盘的指向性欧胎芹,确保不存在异响腺。这些具有质检环节寝嚷熄,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验媳赴。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编皆炼:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注备幌,在二级市场上掀起了一波又一波炒作败红酪。值得注意的是免氏蛋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车勘厩街,丰田姬酞惰、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车县。丰田惧需帅、现代敝、本田闹匹、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮掳,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商沸。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道滤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车杠,整体外观与e-tron相似敦秃,最大的区别在于动力方式的不同羚泛,而参考e-tron的命名方式殊核,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron腹。   在氢燃料电池汽车领域沸,奥迪其实之前也有过不少尝试评傅浑,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车苇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机卧是,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电冀,来作为氢燃料的补充袖凳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比婚镁舒,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者末讹外,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了嗓,比如现代氢燃料电池版Tucson等臂、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity牧培。当然忻敛,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话弘黎,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决舱擞。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段饱酮慑,解决了若干关键技术问题含巷坑。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布付,在2020年底之前的市场导入初期孪,将无偿提供其独有的包括燃料电池组羚隶、高压储氢罐梁蘑玩、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权谩,共计5680项疟路,2015东京车展上策诉款,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity舍。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色螺染纪、高效捶敝龋、适用性广的发电技术哗判。燃料电池与传统发电方式相比蝗,不受卡诺循环限制杭午乖,因此能量转换效率高辖沫阶,而且具备零排放疥、无污染斯懒廖、噪声低等优点闯,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案监你。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)缓使帅、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类辖逢,可以广泛应用于交通运输肝槐达、军事枯、航空等领域誊。   申万宏源证券表示宋,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元饭莽宦,加上购买时的政府补贴薄,与纯电动车差距不大翘。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右冕剿,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平谓,而丰田迫、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3使瞬冯。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时让梳楼,车辆的性能达到传统柴油客车的水平钮,实现每天19h的运行和出勤率霖。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年煽丢,达到内燃机汽车的同等水平蔬输。   丰田乒傻、现代互请鹃、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮广。鉴于新能源汽车前景广阔闭刨隧,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能祟爱,市场容量有望达到千亿美元量级钝玫饰。A股市场中敦清抄,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车甭彼,有望令该板块进一步获得资金关注局贺睫。建议积极关注这一主题带来的投资机会匠烽铆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商傅侵。 责编坚趁:杨杰" "  国家发展改革委21日称功胎佳,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策敢容。鼓励各地结合实际情况侯,推行不同区域诡戳羌、不同位置枚圣、不同车型溶、不同时段停车服务差别收费黄猩梆。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠梁糯骋。   根据发展改革委菩、住房和城乡建设部赣、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》雾细泡,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制侣,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定弹商。 责编剔测结:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表甲霉输。昨日配翱熊,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》哆,显示宝马觅、奥迪勒娘、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上究。2015年慑罕,中国主要城市平均应酬指数为63.2吨伶船,与2014年同期相比簇钦拐,应酬指数整体下降了近5个百分点脯娶士。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷饶,e代驾对应酬情况进行了系统化分析翘烯始。报告显示惊发税,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2夏,与2014年同期相比矛,应酬指数整体下降了近5个百分点烫什。   从城市分布来看娃滥嗜,北京以83.2位居第一雀,其次为上海赌鹅、沈阳完眯、济南饺、郑州糜纽艰、重庆碱戚、深圳溶担僵、天津想、西安墨、广州分别列前十位檄封。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看苔醇,全国各地应酬的平均花费为386元/次炽讥炔,其中北京地区平均应酬花费最高态,为660元/次鬼。但值得一提的是伯香,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%冲舍,今年下降至22%乏问。   2015年天持,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响熊恢戎,我国主要城市应酬指数略有下降勉,应酬的形式也从高档饭店兼、五星级酒店完、私人会所转向夜总会糙、中档餐厅等场所辜份。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三摹盗其,而私人会所较去年同比下降7个百分点譬我戮,已连降三年考。   谈及应酬原因忱空慧,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”汐葡,其中近四成的应酬不是为了沟通感情失起,竟然是为了要账邵膏箩、清款讹病。   值得一提的是郴歉,在所有应酬人群中栏,宝马骨拳、奥迪什乓搐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上耸。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群孙颗。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标喇哪蓉。 责编蹲:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后腑酸,昨日檬漠,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议腹赔梧。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示函,明年元旦起擎,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外冗,全市其余停车位的定价将在政府引导下猎,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定寞拉。   事实上屁虐,为盘活停车资源村杉,北京市曾于2011年发布相关指导文件钉朽,鼓励企事业单位停车场错时开放丰豌湃。针对目前的执行情况态,相关负责人表示耪沪瑰,文件公布后趟,市政府办公区第一个打开大门锯汕吐,供周边居民共享甫性,据统计部持童,北京市目前这样的车位有2万个左右锨摧入,下一步开放力度还将加强堕。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》讣酷,首次放开民资投建停车称А,并明确健全政府定价规则恭齿,北京市停车位收费新标准也逐渐成型茶乾诉。今年11月19日怜形,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》锈,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价逃蠢苹,停车费价格也不是物业公司说了算抽,而是由业主共同决定叫势。此外入歌伴,未来小区扰幕玲、商场煽、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放离,执行市场调节价抢舍文。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍惯甫话,自明年1月1日起坍,除绿色占道和P+R以外罚,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定环娄,使得定价能够反映土地本身自有价值乱。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价碑,避免出现游离于正常范围外的价格扫,相关执法部门也将同时跟进惟螺腑。   此外戏猎,针对北京市当前停车费价格过高的争论瓜厩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示冒,与同等级国际城市相比俺,北京市停车价格仍然较低夕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右悼,而伦敦侍剿、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”鸥方暴。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示镶夸,根据调查结果晨屋看,北京市夜间居民停车免费的比例达60%橡厦财,白天大家出行扩踏及、办公时各种各样的免费停车位依然很多彻陇喷,城六区的这一比例高达86%潜览庭。(记者 肖玮 张畅) 责编田愁翰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称纷瓶,车险业务规模稳步扩大粉宪肺,基本面好转哀鼻,企业减亏明显谓揩。但与此同时涤汤,车险市场的体制机制问题仍然存在哩。车险市场中小公司市场地位低梆绦,影响力弱亭评,车险市场两极分化严重排,“寡头主导癌、大中小共生”的市场格局凸显课论。此外检念瓤,随着产业整合趋势的出现芬熊,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显南施。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)碉妇。数据显示抠谜叹,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币聚提酵,下同)淋,同比增长16.84%渡秒竣,成为全球第二大车险市撤⑷暗浮,仅次于美国仆壤。    近年车险发展速度较快诚汤侗,重要性进一步凸显逝裙惟。2014年穗汝,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元鲁,同比增长11.24%北。从车险的保险深度和保险密度来看性。2011-2014年甸莲奈,车险保险深度分别为0.67%署棠、0.70%镐陀还、0.75%和0.81%浪,车险保险密度分别为259.24元/人从迸、297.33元/人诺、348.49元/人和403.27元/人莎。《报告》认为凌,随着业务规模稳步扩大赖沛,风险保障能力逐步增强酣粳拓,理赔服务水平持续提升冒呕,车险在分散交通事故风险捂吠、提供经济损失补偿岭撂澈、维护道路交通安全杉埂谓、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用霖害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看突,2013年奠跺,车险利润下行尘,整体出现亏损啼牵,但2014年车险基本面好转芜鲁豌,上半年承保业务扭亏为盈拍雹溉,虽至年底小幅亏损汰,但整体明显改善琅尺。2014年车险行业的综合成本率为100.24%袍叉耻,亏损11.57亿元怀,同比减亏17.75亿元草。   中小险企经营困难    但与此同时萍罐,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在太,中小车险整体经营压力仍然较大北扔论。    近年来侣,车险赔款支出增幅较大汾,且明显高于保费收入的增幅廉萄,简单赔付率逐年上升常。同时沸涣龋,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大鹃,呈逐年上升趋势财羡。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下热你尺,市场竞争激烈抵,中小保险公司处境不容乐观探。    数据显示奠,2014年氛肚且,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%币,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3蹬。从2014年经营情况来看苟,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司挪缺,中小财险公司几乎全部亏损翁。    事实上埃谭,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下俏。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家醒伦。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司拌蹦绿,份额徘徊在13.5%左右疮。    在100亿元-500亿元溜,2014年有国寿财险奇尘裁、中华财险位草、大地保险咳、阳光产险患嫁播、彩屏财险五家矢茧维,上述五家的市场份额总计为19.14%乌,不及平安产险一家的市场份额戌惮。    “我国财产保险市场上夏开碳,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主囱嘘,但车险市场集中度一直偏高磁,大型财险公司有明显竞争优势跑恃,中小公司份额较低抵零。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到缕,2013年啦,行业整体承保盈利26.43亿元东地酒,但利润贡献主要来源于大型财险公司田替急:“其中笔,人保财险静酸、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元撑米娟,绝大部分中小财险公司都承包亏损撮态兢,仅有两成公司实现承保盈利络。”    对此吭厦栋,华安财险相关负责人表示殿绊,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外坪史地,更要注重自身的差异化发展捶,同时嫂镐,中小险企在理赔网络耍腻歇、数据共享垫漂徽、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘耸。   汽车系险企兴起    此外筛葡梳,《报告》显示袍睡,车险市场竞争较为激烈低,尤其营销成本高企舌荡,车商渠道受到挤压士。    据了解凛来挛,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一丧挨。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成堕垒。而出于吸纳中长期优质资本江、完善产业链布局等考虑涟,汽车厂家纷纷涉足车险市呈恪,通过全资瓤、控股泰芍挟、参股等方式设立财险公司视、保险代理公司唱,如众诚车险和鑫安车险烽。业内人士认为檬估聊,相比其他财险公司歌,汽车系财险公司凭借股东优势报隘阮,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势师,对其他财险公司的车险经营造成压力痊溅狭。    近年来车险市场规模不断扩大商看承、车商代理渠道迅速增多镁,但渠道发展并不成熟僵臀史,由此导致的业务管理混乱姬、专业能力不足潜、侵害消费者权益等违规问题时有发生森共锯。    而与此同时锻潜驶,机动车保险社区服务销售中心发展迅速馈。门店模式再次为多家企业所采用酷烘女、纷纷创建试点挝被粒。    以华泰财险为例漏蝗,仅2013年就在全国新开1400家社区门店蔽腐,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍比填济。到2015年底啤毕清,华泰财险门店规模将达到3600家绵。据了解潭艇,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式淖克郴,是国外较为成熟的渠道之一拼,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务江侥宪。门店以车险业务为主兄惹莱,业务占比高达98%-99%台为紊,定位为服务社区磺。以社区为单位拟糕,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询畴颁逝、查询娥芜、投保建、出单等服务坪。    对于机动车保险社区门店的快速发展港,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示托,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道统怀,社区门店是典型的例子饶幸。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索饥。不过导,从目前来看裳,这一模式还处在前期战略投入 阶段蹋韭庭,具体盈利模式还未明确檀,发展前景值得期待但具体路径仍需探索抒。 责编颅胶脱:杨杰" "  “如果夜里温度太低檬几讳,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜半段,影响视线不说德镣,还不知道会不会冻坏车子青睫呻。”“秋冬天里舶橡噬,每次一碰车门把手就会触电旦庐窝,这该怎么办防复?”近日蓝降,随着冬季的来临瞧峭,有车一族提出这样的困惑汕填。   冬季车辆该如何保养揉卞眷?昨日糙,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招守室幻。   前不久姑,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈秽沃橙,那么冬季如何预防静电乳?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招袄庭,秋冬季节车辆预防静电虾坟勘,关键是平时要多洗车撕媚胯,也可每月打一次蜡诉图,还可在车尾部装一条静电带性,这些措施都能很好地预防车辆静电颠敝谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说酗膝疥,冬季气温低读,冷启动前最好先热车响蒋盒,预热三四分钟后等水温正常频疙,或者启动十来秒再上路蕊砍。刚启动上路的车辆瀑,两三分钟内尽量不要急加速辽,否则容易损坏发动机错冉。   “早上开车前最好按下喇叭南岁垫,以防车底的不速之客炯。”马师傅提醒孰颧薪,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体诧潞械,冬季夜晚寒冷膳炽,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒是,因此启动汽车前鸣笛衰,起到提前驱赶小动物的目的商膊东。   冬季低温观馈,经常会导致电瓶“罢工”短圭保,无法启动车辆辟。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说散萎翻,每到冬季箔溯弄,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低氛队孤,如果电瓶表面黏附污油滥筋,可能会造成车身抖动的状况钦。电瓶一般使用2年后铅靛痊,电力衰减加速隙柯闲,可能会影响车辆启动苯。因此蠢,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足兽。   “车主还应当关注防冻液靶凯瞳。为使汽车在冬季低温下能继续使用局羞蔼,发动机冷却液都加入了一些防冻液错,为了在低温天气时队案,冷却系统不冻结懈。在正常情况下摩,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液世肩。”古师傅补充说鹅藤乡。   此外轿,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆疼啤撅,摩擦系数降低洁,因此在给轮胎加气时气压要适中乒鹅闻,气压过高容易爆胎稿,过低也会缩短轮胎使用寿命拌琶。同时巾舜,由于轮胎内外的磨损不同丁单,为保证安全行欧,应定期给轮胎换位秃钳蛇,清理胎纹内的杂物炉片。   熊汉玲 责编凛:杨杰" "  专家建议窟:天气不太冷领救,可开冷气除雾恢,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美辟捷,可要是开车时一切都朦胧了澳棚,那就不是美了稍。金华的天气是越来越冷了茨得,尤其是大早上开车项,一坐进驾驶室钨桃,挡风玻璃上全是雾气承,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事陷坤盼。今天记者就来教大家几招去雾大法啪朗。   车子开出没几步纪涩,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班沪。今年年初猫悼,她买了辆代步车堕按烦。这几天典,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着纲毛镐。   小杜每天上下班单程需要近半个小时恼,有时候要是碰上堵车鳞黑矢,就更久了热捎。   一般情况下实,早上7点多一点狠鲸夸,小杜就要出门了栏。   “每次我一坐上车猛沽乱,没开几步楼,挡风玻璃上就会起一大片雾涟锌攫,路都看不清贤肺。”听从朋友的建议委,她打开冷空调惰勤贰,一会儿雾就没了屑透成,但过了几十秒报,雾气又笼罩了前挡风玻璃上窗涸,纳峄椋糊视线素绵湿。   小杜考出驾照没多久许,还是新手落,根本不敢边开车边用布擦玻璃堕班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多隧芜,雾气就更严重娠。”实在没办法的时候辞,小杜只好靠边停车挥,擦掉雾气再上路醒,“真担心什么时候会出事故氨锻俊,冬天都不敢开车去上班了泻弟。”   作为开车菜鸟认裁,她很想知道班,有没有什么好办法华,能一次性不让车玻璃起雾境。   除雾方法不少飞,专家教你几招   就此事观帛,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海叛起设。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因看衡:   1班、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)目赌猜:在空气湿度一定时杆,如果车窗温度低于露点温度千丹,就很容易在车窗的表面形成结露孩碱氢,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象缝柬绘。   2峭、车窗两侧有一定温差陕:如果车窗两边的温度不一样脚耗,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压佰扫赡,水汽就会聚集到玻璃表面珊噶,以微小的水珠形式渗析出来恨凰,形成我们常见的雾气宏体艇。   那怎么才能除雾呢蓬?周金海给大家传授了几招疲弊。   “在天气不太冷的情况下上丘辩,开冷风除雾效果还可以寡抢,可快速减小内外温差蓝。”周金海介绍贡,但在雨天或雪天快寂,湿度很高玫,车内外温差大培,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的梳捎,“除非一路开着冷空调停,但在冬季吹着冷风不好受申,而关闭冷风后苟挽,雾气有可能再次出现功。”   在他看来环擦陋,如果是严寒天气界勒秋,除雾还是用暖风好劝。   “车刚启动时宦,水温很低缚蝎,经过一段时间空调才能吹出热风韦。等热风将车内的水分烘干翟朔,雾气就会消失肠。在开车过程中蠕倦,一直开着暖气汤兴拾,雾气就不会再爬上车窗俱句簇。” 责编茄无衬:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日酚捆,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映董:10月底吹,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上率尸、地下停车嘲炀啊,根据相关通知无络,他每年缴纳2400元的停车费哀量,但回家后常常没有地方停车免山。   12月16日几扇,记者来到上川嘉园小区硅泡范。住户尹先生告诉记者未悍嗅,上川嘉园属于城中村改造项目乱览爱,没有物业劳馈,由上川村社区代为管理睡揪狼。今年4月颂,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后唇葛,开始规范小区停车妓列岭。10月底视蛊补,社区贴出通知要收取车位费士到。“一个月200元的车位费免然,我已经交了就栖篇。”尹先生说道酱呻屎,但是每天晚上7时许回家时赫朵,常常无处停车拆察。此外烦,这200元中还包括小区的卫生清洁费玲,却不见有人来清扫得。   据了解蓬媳,不少外来车辆进入小区时多,摁一声喇叭汲溉,门卫就让其进入挺寝。虽然门口安放了停车取卡设备怠蹭妮,但无法正常使用馁东缝。记者在小区门口以及地下停车场发现沪皋,两处设备上均贴有“停车场系统升级操估委,原有卡片即将失效……”的字条歉。地下停车场一位正在擦车的住户说文点垫,他每个月交200元吞莆萎,交完费后夺挝,也没见过有人来清扫拌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后档滤戮,记者来到上川村社区彤柬兔,孙主任介绍说窟颧森,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费肋,卫生也在搞甭峭冉。由于停车系统打卡器损坏苏,承建方正在维修楔,他们也是刚接触这些汝,没有经验煤膝,问题解决起来比较慢草。一旦设备维修完毕当汝涤,将会规范管理小区内停车躬,首先保证小区内住户停车凹澈。至于外来车辆墨,将根据小区内的停车情况害垦咸,决定是否让其进院停车兄芜。 责编桓陵:杨杰" "12月16日潘,成都银丝街握罢,开新能源车的张女士在路边停车半小时是,被收停车费10元吨固。 路边停车场的收费牌上勿便,没有新能源车免费停放的提示缺寡。   成都市交投集团绿惋:明年2月斯势,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴川,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现比,充电也不是件容易的事(本报15删、16日曾报道)驴。除了买车棉嘶痊、充电画傻,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”碾能,却迟迟未能兑现伍。   今年4月肆筹,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》吞鼓,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费盼讨违。然而脑孺裂,政府意见长期未能落地镭畔剖,这让许多车主等得心焦妙堪。成都市民王先生瓦关答,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次驴齐儡,要求兑现免费停车的承诺寞岛泰。   12月16日田,华西都市报记者从成都市交投集团获悉譬籍,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定删诧巾。明年2月盘欧摊,成都的新能源车主们孪滦悸,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策瞄还磨。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月衅会柑,成都市民王先生买了一辆新能源汽车闭菜堤,上下班代步使用撑掇。之所以选择新能源汽车龋,除了经济实惠扑停慰、环保方便外辱经匿,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策洁蟹,其中一条就是“免费停车”畔彤级。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》倡,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费谭。”王先生说矢,这条规定曾让他十分欣喜惦鳖,觉得捡了个大便宜叙俯躺,“街边路面临时停车点舜,都是成都交投集团在管邻。交投公司是国有企业巫喷,那街边临停就应该对我们免费疮。”   买了车没多久抨搁弓,8月上旬恭枢降,王先生连续多次在路边临时停车点停车时频皇蜗,都被收费员要求付费傅垒炯。“收费员说不清楚这个政策鄙,也没收到通知吗介,没办法夕毫,我还是交了停车费鳖。”王先生无奈地说蒲估浑。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了存弯绘,王先生心里却接受不了枢称莱,“既然有相关政策碾令啡,这笔钱就不该收淘纪。”   一次喝瓷,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据蠢,拨通了成都市交投集团的热线电话冈。“对方回复我说剃孰姜,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’烧,所以还是要收费惺怯善。”王先生追问送,成都哪些停车场属于此范畴隧旅司,对方工作人员说不太清楚妻,“他们说自己只负责执行暖联平,费用都是上交财政刺纱捅,让我去找其他部门写。”   成都市交管局崎氨、成都市物价局纤讳嫂、武侯区物价局……电话打了一圈揭,投诉申请递交了6次暗某,最终死,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴蒙。   对这样的回答疲,王先生不满意也不愿放弃拧扦。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉棱猾,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策馁杯飞。   无奈哪些场点可免费 谁来界定扦?   事实上粳涎汕,和王先生一样较真的新能源车主并不少绦碾币。   16日缴,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍某孙妻,从今年6月起闭如垂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多庭。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声窝便,推动着相关单位做出改变卯。   记者了解到标刺,11月底褪,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主蚀履,开了一个小型的见面会瑞同反,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事粟颠。在会上和,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈藤槐:“我们只是一个执行单位南,什么停车场点属于免费范畴篮粹、哪些车辆类型可以免费额,都不是我们能够决定的婚赫核。”   除了停车场点属性难以界定外覆怯,哪些车属于新能源汽车的范畴麓,也是一个问题螺。“新能源汽车的车牌和普通车一样翔,也没有专门的标识钞烩谈。此外舒湍炉,我们的收费系统并未和交管局系统连接迷骡肉,无法自动识别登记在册的新能源汽车炔登。”该负责人说蒙写。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后昂,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施仓论菏,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料下,审核通过后郊妇搽,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放奸粪沙。   12月16日上午琴饺,成都交投集团的眭先生告诉记者小,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级杠午完。“我们首先要修改收费规则肆瑞垢,然后要开通信息审核渠道旅。”眭先生说淘节骂,前期技术改造完成后乒,车主们将能通过微信公众号等平台甸渭疥,上传相关手续进行登记统恋鬼。出于对城市交通规划的考虑违入,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限相,被设定为每次2小时匈玩。   预计在2016年春节前鼻坚捷,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策欣。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日复肩,成都市交管局发布通告呈:自2015年10月1日起射底七,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制懂伎,包括纯电动汽车疯、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车酥。但成都市交管局提醒缎摄拢,具体车型是否限行纷虽石,要根据标准细则进行判断惯,比如油电混合车辆如果无充电插孔据刹骨,将不在此范围内番管。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编届诞:杨杰" "  12月14日蛔,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据鸥雌素。截止12月11日24时盖需,双11疯狂购车节最终成交35379辆宠波绒,交易总额超过52.76亿元凄耽枢,同比增长超过40%簿里详。由于用户的提车热情高涨侥财剐,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蹋忍鹃,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车揭缝固。   每年双11架兔兄,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计锤,双11当天层布剃,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量年、交易总额的汽车电商平台烘搂玫,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业鲤枷橙。   今年双11倪,汽车之家率先提出大规模一口价车源撼努,力推汽车电商价格透明化嫡豁。消费者看中满意的车型后秘纤羡,根据网站上的价格可以直接到4S店提车钾念,免去了再和经销商讨价还价的烦恼伺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素绩。”秦致表示水蚊,现阶段为了满足不同消费者的需求己摔理,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在烩腿堕,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化牛,这也是汽车电商扩大市场的关键斥但讼。   是否能够带动成交量故,是推动厂商椒温屡、经销商合作的基础嚏嫁。业内人士表示济纳,前几年电商开始网上卖车时稿泉溉,因为成交规模较芯昃衙浴,电商在与厂商谈判精泥、设计支付方案时没有较大的话语权恫黔添。如今内喀伺,汽车之家交易规模越来越大类干,将会吸引更多的厂商豌、经销商合作垃低,合力推动汽车电商生态链的进一步完善俄怀粳。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可脯鸥,都是汽车之家非常重要的合作伙伴鬼颊,经销商更是电商用户与线下的重要连接回收,秦致强调闪,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪炒拉仓,而是通过实践佳踩,为消费者和整个产业链创造价值闯驶,汽车电商更多的是融合和共赢汀胎。   从2013年少数品牌尝试参加锯莱,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商敦,秦致表示翁任,我们从主机厂和经销商层面了解到持绞省,现在大家对电商的方式都打开了心门檀爸,愿意主动尝试弦。   在汽车电商融合模式的推进下挖, 2015年频但静,双龙四、奇瑞统耿、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作遣烘,未来这一规模将有望继续扩大旗藕。 责编哗:李芳" "   全国   2016年1月1日起没毫,我国将对进出口关税进行部分调整等尖。高速电力机车牵引变流器劝搞勺、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低搞泥,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低饭。   编写|翟冰慧   12月9日鞍戚抗,财政部宣布登铝,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场称、两种资源涉处偏,支持产业转型升级髓棺,推动对外贸易发展方式转变狭,促进经济持续健康发展副,经国务院关税税则委员会审议邻白,并报国务院批准臼壬偶,自2016年1月1日起豁熔蹬,我国将对进出口关税进行部分调整碎。   财政部表示块垮,为促进进出口稳定增长挺紊,加强先进技术妨辨赁、产品和服务进口险郡,增加有效供给显,推进国内自主创新和产业结构优化升级腻涸,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备斤北、关键零部件和能源原材料进口嫌琼,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器妙急、电视摄像机取像哪祝块卧社、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成汲、无铬鞣剂烘把、牛羊油脂等商品的进口关税丰松。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济骇、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样哦姬劳,这主要取决于该国政治办课范、经济及产业政策等分方面因素蹋联。   出口关税的调整桂聊,多跟国内产业供需密切相关砂仙亮。其中咎欢凑,钢坯等原材料关税的降低氛围,传统燃油车制造成本相应也会降低碧巾淑,汽车售价降低靛蓝伎,消费者购车会有更多选择舌千。高速电力机车牵引变流器卷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低晴坏,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低膳峭。   关税是进行宏观调控的重要杠杆孰,是国家财政收入的重要来源隘喉,是保护国内产业的有效手段固稻。随着新能源车免摇号或成为常态仙递词,新能源车不受尾号限行措施的限制甘炕渤,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持丹浚,加之2016年进出口关税即将再次调整戊,未来新能源车市场前景广阔袭。同时氛,关税调整后估氮,钢坯等原材料关税的降低廉,将会使传统燃油车制造成本相应降低咕片亭,汽车售价降低趁券欧,可以预见阔丘,汽车市场的竞争也会越来越激烈谩娩。 责编烂棺:杨杰" "   全国   8日可鞘,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》鸥孺。规划提出逗,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记县、通行政策休锯、排放标准菠断死、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策品盗。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮晃。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间携为,近日儡鸵,关于京津冀交通一体化又有了新的进展侯斜。在京津冀协同发展顶层设计落地后拷,作为一大突破口唬,交通领域的一体化规划也已获批娘氯。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》托。   规划提出奥,重点建设京津冀区域城际铁路网朴,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设购赔,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通狙泪,统一京津冀地区机动车注册登记炒蜗、通行政策虐把、排放标准咳揉箔、油品标准及监管等政策伯逢。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈棘睛。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”埂。未来,国家干线铁路陷窍嗜、城际铁路唾姬惩、市郊铁路认歇蛙、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络秀鞍。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍屋侣,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力匠容。   一是交通网络完善畅通啃洽,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市卧,高速公路覆盖所有县城兽滦逝,形成京津石中心城区与新城称、卫星城之间的“1小时通勤圈”袜,京津保唐“1小时交通圈”讥,相邻城市间基本实现1.5小时通达连。   二是枢纽功能优化提升畴帆教,建成北京僧、天津卤、石家庄扮、唐山书舍钦、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蕊淮,新建或改扩建综合客运枢纽匙,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟磁。 三是运输服务一体便捷辈胎,推动不同运输方式之间客运联程联运嘛呈谋、主要城市之间实现交通“一卡通”彪森悔。   《规划》提出颈,到2030年纳川纺,京津冀地区将形成“安全糠、便捷犬、高效吾般论、绿色高售、经济”的一体化综合交通运输体系宛。统一京津冀地区机动车注册登记椭缮、通行政策粒韦、排放标准拴、油品标准及监管叛需、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鲁。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示稀:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁,着眼于打造区域城镇发展主轴鹤俄孙,适应和引导产业及城镇空间布局调整朔篓雹,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变奈单徘。”   “四纵”即沿海通道瞎、京沪通道硼隙、京九通道群、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道斥、京秦—京张通道矢裤息、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道骚侗澄,有效连通环绕北京的承德健箱、廊坊莽伦、固安盟冒、涿州起、张家口霉搅截、崇礼屉闯、丰宁等节点城市抡叛碗,缓解北京过境交通压力恍。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统胆何,据了解掣金,随着规划的项目陆续落地瞥秦金,其拉动的投资至少以千亿计锚十。据业内专家测算歇性,交通一体化6年预计投资1.5万亿元社懦。 责编冕炔:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车夯,你会想到什么淬触露?黄牛党肆虐眯窖,交易不透明谈,存在大量事故车啦侗,二手车检验缺乏第三方权威机构衔铆,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻版晚需。 ?   对于北京的张女士而言磷,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影豢奸侵。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车怀青,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转悼,期望能够尽早出手旧车斧宫。但当她到了二手车交易市车掷肽狻,却发现并不像想象的简单技。而还进到二手车交易大厅览,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路热,他们随意打开机器盖书,看了看发动机千,就信誓旦旦地对张女士说靡块,“您的车肯定零部件换过奈汕,要到交易大厅肯定买不了多少钱驴如发。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来馁,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头纬。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露煽笆扭,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”微疙商,他们或三五成群贤,或单打独斗挞屉,但基本的套路都是一样的保,就是高价将车主带到一个店黑倡,然后店主出面砍价舜摔病,连吓带喊捕负,将价格杀得很低嚼。   “如果没有一个基本懂行的人跟着守卧,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏耸怕窃。”张女士的朋友劝其要三思而后定瓮罗,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外钢,在市场选购到一辆质量可靠虾毯扯、心仪的二手车同样是面临着一定的风险敬经。近日珐霸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商阮,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者恰,现在市场上存在了一定程度的事故车什繁,“二手车的里程表都可以调捍土,经销商也会将旧车进行“做新”替舜渭,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来菩。在出售的时候厕,中间商一般会进行隐瞒匿论,非专业人士很难看出来聪。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭壤配,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展光穿鼎。但按照国际惯例短,随着保有量的持续攀升供添,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极逃,在美国市澄浮,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量纠复绊。但令人深思的是舞,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”烤麓,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势那麻软。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”化缅强,众所周知淳桨,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局绕贺、国家标准委发布锰。但它实施8个月来察隶,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”芭陆。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”街,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到惠古,而且基于“有所为有所不为”的基本原则恳募,需要有既有别于政府监管机构视牵课、又有别于市场主体经销商的角色出现喜,在监管机构币祭惺、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用谢据斡,从而对于二手车乱象做到多管齐下税隶媚,标本兼治扰。   另外一方面葡校,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模洞,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势虚兑,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观界恢,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险顾屁荚。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示斑,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆陈,相比上年同期增长3.36%锋甜幸,累计交易额4421.22亿元炼。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测碘嫩,虽然今年突破千万辆的难度增加临,但明年的二手车市场将是峰值年洽薄味,并正式突破千万辆庞畦。“五六年前杠,为应对金融危 机谢遍,政府出台了3个汽车行业政策雀钉,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税屋,汽车销量大涨潘,随着这一批车的置换周期临近俗,明年将会是置换期高峰墒。另外奖牛妈,按照十八届五中全会的相关政策窃鸿,二手车将建立全国统一大市扯恕,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理抽居乖、调整鸥驮拷。”   在多重因素的集体发酵下澈,业内第三方的行业组织也应运而生羡膳,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用汀怠湃,凝聚共识澎版,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来垢鞠妻。   近日斥蒜赫,有人尝试给出上述“答案”佰。   11月29日鲁噬,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办令健窜,在这届论坛上通降鲍,来自商务部颇莎、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商卜褥灵、电商放鲁、金融及资本等各领域的代表共聚一堂赡恃,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战蝗兼,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”舶令。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长嘿,但是发展还是相对滞后核刚笑,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象枪痘,也有管理体制上的原因读急,目前二手车税收政策不配套暑蓬,地方政府违背国际通行做法侮匿,实施的二手车限迁政策等幌搅,对二手车行业健康发展非常不利哄屯。市场交易单一化拆,市场诚信力不足储狼,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决拇避,互联网等新技术的出现售溪额,也促使二手车经销商尽快适应庞蚀雀,加快转型升级的步伐统。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长淮、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存甸岁辞。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”坟。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力焊池,这项工作需要大量的数据支撑敢活,非常的难骑金,但是我觉得应该做峨,使我们的行业更加规范彩夯慑,这也是必经之路师猩。” 辛宁语重心长地表示龚膝挞。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时嫂络,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想味。   首先茨,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义谭畴湾。郭平提出貌,二手车本身是一种流通商品巾,其合法性应依据《道路交通安全法》农培层、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记娥,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现叫,而不是限制二手车的流通冻。   其次惭蕾,需加快推动二手车诚信体系的建设坦沏,完善相关法律法规纹,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开答搓颓。与此同时孙剂洞,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中沪捆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益淘。   最后秀靶,郭平表示誊嫁,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系泡冀徽,推出保证金“保障机制”嫌,实现投诉车辆保证金先行赔付霉,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧剂霓臀。据郭平介绍巩俩,在商会的鼓励下佃,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中葡割刻。   郭平指出伎,一旦二手车市场所面临的限制辖、诚信规范体系的建立鞭、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决竭嘿,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待腔。而如何加快解决二手车行业面临的问题撤率愧,推动行业良好健康的发展丧,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题疮雌。 版权作品翘丰,未经环球网Huanqiu.com书面授权筋摆随,严禁转载恫才,违者将被追究法律责任汲饰。 责编浆登:沈楠" "  近日恫履贺,北京迎来了立冬以来的第二场雪盛,然而檬处司,在一些电动出租车司机的眼里戒残,浪漫的雪景却变成了烦恼化碳袍。   有不少电动出租车司机反映翅,冬天汽车的续航里程锐减巧江肋。记者在实地走访调查后发现佛憋,受区域规模限制串缝奔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为统,“续航里 程减少对日常出车影响不大”妻,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”芬窜,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者鸥为, “平时能跑150公里究翰,如果下雪天开空调峭投,起码要少跑50公里片。”   对此卿帘,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者肺锻岗,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程粒辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过揪弧,林程认为梅鼻芹,损耗问题是锂电池的特点辟恼薄,无可避免栏携,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足缄炼。“就像你有个手机贬,用手机的时候妮无洞,满脑子都得想晨,去哪找充电器房?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中蒲,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者秘孤,北京市对出租车的运营范围有严格规定娥心,各县区的出租车都只能在本地运 营疯哭,不允许到北京市内库。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’摄闯,基本不跑长途奸,所以北汽的EV150也能‘凑合’开媒摹倦,我的电动出租车(EV150)开了两年多刻岔恕。 刚开始续航里程最高达到120多公里违,开着空调都能达到100多公里嗓眠,而现在不开空调也就100多公里翔晌棚,还得悠着跑黔贬,不敢使劲踩油门铜秋。”   另一方面记岔览,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然贪丸懊。据公开资料显示蒂,2014年12月31日嗓,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称忿嗣:银建新能源)投放了500辆EV200磐努构。对此届,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示膜戏械,“虽然是新车墩,官方 宣传的续航里程也达到200公里口,但是北京实在太大百,这点续航里程真不够用胚掣。“   “那天早上础太冈,我出门跑了2个小时以后墟响,在夏家胡同上来一个乘客要去机承苟印,我就不敢去了板本。这一去就得50多公里绩刷毯,如果我在机场没充上电城彪蛙,很可能就回不来了笔。”范先生举了个实例履领鸿。   而对于眼下的下雪天魏糠乃,司机们更是“几家欢乐几家愁”铂累。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天沤,打车的人多排兰,活儿也多”标,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称贫猛:银建)工作的出租车司机告诉记者室。   但另一方面范吴计,对于电动出租车的续航里程来说蔡,天气不好也是致命打击署。“在一般天气情况下饲暖,我最高跑过160公里宝玫,不过通常跑150公里就差不多 了半,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了伞翟啥,需要赶紧找充电桩播。而一到雨雪天就得开空调钵经,能跑到100公里就不错了概连糯,至少少跑50公里呀淡脚。”范先生道庭嘘退。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”梯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道赶,“本来续航里程就不远劲羡鞍,平时都不敢跑得太快兽敛,现在冬天就更难熬了陆,一下雪就得开空调率,不开空调乘客肯定不愿意兔,可是开了空调跑不了多久就没电了郎玲。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到爱,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说即,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里鳞,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称盟轿碱:爱思开)生产的三元锂电池枪懒。   对此嫂,林程在接受记者采访时表示踌,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的彭吭,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的瓤,由于每个司机驾驶习惯不同宛,路况不同协脐,天气不同等情况艘射,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字弥筋烤。“就像开汽油车蹦此羔,官方也给出一个油耗数 字釜,在实际生活中级,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多词肮舱。”   而在使用过程中冒喂,电池损耗也是在所难免的泞侈首,“一般来说纽搞鸵,使用几年之后写,电池最多会损耗80%喂不,并不会无限期损耗下去废。” 林程表示骆县烯。   另一方面先都康,记者联系到北汽新能源的相关工作人员皇,其专业工程师告诉记者女,由于新能源汽车通过电池提供动力醛垃,冬季里的续航里程普遍会受到影响警郡郸,下降范围一般在10%-20%殴浩缕,相当于15公里-30公里左右划掠。这不仅存在于我国新能源汽车行业潘乡,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在场槽,是动力电池受环境影响的正常现象郎熄篡,消费者无需担心爱车本身的质量问题吭。   “当温度较高时鞘卫蔬,电池活力较强沪从冕,电池的充放电性能较好酷炭科,反之当温度较低时逆,电池活性受到影响蚀卯怕,充放电性能将有所下降肝,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理耽橙茸。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时搔白花,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会傅签,否则相机就会自动关机无法拍摄冗,这取决于动力电池的供 电原理淖,冬季电动汽车续航下降是普遍现象冷,并不是质量原因传喝。”北汽新能源给予了如是回复波请鸽。   事实上炬,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍朔眠搬,林程对记者表示晦捍,“可以说辜壕,充电时间长丸改,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点朔幕逛,虽然目前一直在研究锌饱,但是不会有革命性的突破菏辩擦,除非在原材料方面做出改变连萍。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题素归嘛,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度贝酷,配置跟不上斗封,用户体验就是个大问题了缎朗。” 责编叙挠刻:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动却堕县,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型纤贫,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便饺,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题套。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢芍撬?有一种说法是蛔媚,欧美国家的传统汽车产业非常发达颓翰,也许正因为如此课,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的及伺外。同时皮棵,对于传统车企膳,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二驼:一是电动车对于传统车企来说畴,无非就是分割利益给电池供应商谦凶,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少辣衬,而混合动力仍是以内燃机为主头,所以传统企业避重就轻尸,更愿意推广混合车型;其二钡厂,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏敌惕想。   笔者倒是不大认同这种说法甫。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过秆渤,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车魄袒,主要还是基于安全考虑卧缔扑。除了安全继队,量产电池技术突破也有限布挠匣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面揭寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此盲,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车虾簇,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲隙芥,至少比插电式混合动力车型要简单得多抢。比亚迪主打新能源车型莆慈老,有诸多技术储备巴锻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术彪涧旧,从而选择纯电动技术良。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者覆。今年前10个月桥叮覆,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市炒兰肭獭,销量占比达36%屁宪,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大巾精。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者浚,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车垫,根据市场调研乘,现阶段插电式混合动力汽车更有市场柑扳狼。   相比纯电动汽车佃呢,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高簇,而大多数中国品牌在能量管理澈、动力系统解耦侧咖、发动机和自动变速箱等方面积累较少袄伦俊,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型勘。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中长胃,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池渭瑞。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上晃,英飞凌幌、飞思卡尔差孝、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动力碗。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”篮胯范。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢川性?笔者认为不外乎两点滩净:一是外国品牌不敢冒安全风险坷肛,中国品牌胆大敢上溯锈宽,骗着补贴羞抬刻,抢占市场再说;二是地方保护主义使然阿,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”杆憾溯,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蛾成。   但笔者认为谅商,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续恫构峭,因“补贴”而涨乡阶,会因“补贴退出”而被困嗡。当然忍汞许,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业梗漂抡,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地污,但这只是后话了亮颧龟。 责编苛蛇褪:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息舍急,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》虑,数据显示2015年第3季度核,滴滴出行桨村剃、Uber和神州专车分别以83.2%躲、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名幌吼凤。   截至2015年10月31日檄玛醋,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市钦。   2015年10月14日妨帛劳,滴滴出行表示燃,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线秦,未来将推广到全国其他城市佩哦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图敖纱,对地理位置进行标注绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现变慑仍,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接悼嫉痊。在此之前胆秦,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)尺埂。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点琅,实现快速上下车岛奶,提升用户体验眉。易观智库分析认为车郝,实体车站的落地甭吮、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化睦。   经过了一年的发展与扩张铆,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量末,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台保剧叮。目前滴滴出行除了在互联网出租车适、专车领域继续深度挖掘以外疾村,在拼车惧入扔、代驾拷颗申、大巴等领域亦开始发力闯碌换。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线没,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合铆禄囊,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式茨枷袒。(完) 责编是嗣拌:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪荷蠢,美则美矣氯,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰泌,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题悍,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧常皑,为您的冬季行车安全保驾护航娘懈。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时孤,经常遇到的就是轮胎打滑现象曙勃盲,有时越给油轮胎越是打滑的厉害钝翰废,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油牧琳,首先要做的是稳住油门缓给油懈,把油门控制好才能稳定的起步护促叮。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高糖秀,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步吕,降低轮上扭矩蔑凸沦,延迟打滑的发生卵谁辽,因为在相同转速下暮,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄场,可以避免因为扭矩过大造成打滑卉迪。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种哥焦跺,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起被棘,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位芜。如果是比较老的自动变速箱屯磁,没有雪地模式舜甭,那么就不要选择3娶虑烤、2挨辩立、L这样强调扭矩输出的挡位锻会,用D挡配合轻柔的油门来起步褥,自动挡车型如具有雪地模式虎,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步未,雪地模式是通过程序的设定猩,让变速箱以2挡起步呕。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地娄,然后再换成前进挡纲,这样做有时也可以解决起步困难的问题峨,注意油门的控制爽昏,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现烂等欠,因为如果狠踩油门的话蓝溅粒,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象逝。   △ 如果带有四驱切换的吗告桥,可切换四驱车模式摧挨需,起步过程相对更加平顺匹唐幸,但也需要注意缓踩油门悸,前驱车撵线奢,在使用上面说到的方法时藕咳,需要注意的是挡位的控制扳泡,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动嫌沏。   △ 但对于后驱车来说淮,因为它的动力来自后轮春,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况势,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)崔,并可以正常工作滤。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难侵刚彻,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里徐淋咎,找一些树枝甚至车上的脚垫办努叭、废旧的大衣等垫在轮胎下裁烹,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困交。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到垦,与仪表显示一致聘劲促,小汽车底下有两条曲线驴,下方并标有OFF字样苹凹微,要确保显示屏无此标识显示擅搁难,如仪表有显示坊,需长按此按键开启功能型,直到仪表无此字样显示纷。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用凛昧,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)辈,通过按一下可以启动软港。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)解,通过按住不放3秒钟启动山硷。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下普皮,后轮的转数高于前轮转数10%膛,然而在开启DTC后铅唤,后轮的转数会高于前轮20%硕秦荒,也就是提高了后轮10%的转数全表,带来的效果就是在干燥路面上廊,直线加速提高10%搅日,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%宛且,因而失去附着力匙被,产生打滑蛔罐,也就是平常所说的漂移淌暇森。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶砰。   △ 如果有条件要更换雪地胎艾,胎面有更多细小纹路可增强抓地力爬琳贿,与普通轮胎相比管谷橇,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力目,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性确慷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低烦腾壁,车轮容易打滑肉胖系,行车的危险性更大叭,所以行车速度要更低芯,以确保安全窟笨。行进中车速要平稳第吗,要防止车速过快丢亮挎,避免猛加速乃。需要加速或减速时偷始,油门应缓缓踏下或松开塘彤艾,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑捶。   △ 在冰雪路上行驶捣,容易发生追尾事故胚娟,所以要增大行车间距饰,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍串杀俺。雪天地面的阻力很欣奶嗲巍,只有干燥沥青路面的1/4愤。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上迁钾。用脚制动时咕,应以点刹方式雄靶,即轻踩轻抬蒙谈潮,不要一脚踩死骏送。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑搽秀笺。   △ 雪融化后再次结冰镜,路面更滑灌渤,汽车行驶时车轮打滑尺,制动时更容易侧滑尽锹赔,给汽车行驶和制动都带来困难端撤,为确保行驶安全尝松妹,车速更应控制在安全速度以内膜。   △ 在积雪较深的路面上行驶葡损汀,要跟着前车的车辙行驶顺,因为前车已把松软的雪压实统撅陌,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑冗靶功。   △ 车辆行驶至路口抗,驾驶员要精神集中畔、安全礼让拟剩、适速行驶界,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪滦,结冰赦清锣,冰雪路无法避开时部,一定要提早减挡减速承、缓慢通过勿,车速降下来后栓乳,应采取转大弯驹蕉、走缓弯的办法褥考,不可急转方向事猴,更不可在弯道中制动或挂空挡粱培拢。   提示 两效:    驾驶机动车时要尽量远离电动车散溺,自行车比辨蓬,行人焚品,以防其滑倒发生事故褂勘览。   △ 尽量避免在冰雪路上超车琴,一是因为冰雪路上不宜加速画阀,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边罕掠,使路面变窄抠,这些都是超车的不利因素杀喂辉。实在需要超车时洪湿,一定要选择宽敞攫亲、平坦伎陇撕、冰雪较少的路段皇,不得强行超车搂,而且超过前车千万不要马上向回变线旁,而要尽量给被超车留出安全距离皑沉挽。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道东,尤其是有些立交桥的匝道唇舷扔,既是弯道又是坡道衰,会比其他路段更容易发生事故嚏险双,在拐弯时需要提前减速峦闪,保持车速低速过弯夯,尽量不要在弯道超车或变道兴兄吐。   △ 下坡时应避免空挡滑行赣,还要注意不要踩死刹车马,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速碘怯,如具有下坡缓降功能的汽车僳呕,可以开启此功能(标志为此图所标)小扑际。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆芦,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤瞳版,如果实在没有办法蚊,必须在有冰雪的坡道上停车钩酱,请大家拉紧手刹窗踌献,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子昆努吉,防止车辆滑下坡道微。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车趴宝艇,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患鲤。   △ 如遇紧急情况先点后刹晌,利用发动机牵制力动作要循序渐进村,最好先轻点刹车尸,等车速下降后再逐步加大刹车力度仇,手动变速箱可采用双联动的制动方式钎剂,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡捐惩,抬起离合器踏板忱,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效实。   总结 砷端:    看到这里嗽兰,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解瘸排奈,并掌握了一定的雪天驾驶技巧盖,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意斧刨,要比平时开车更细心久侯,上路尽量慢速行驶斜,保持车距(至少是平时车距的3倍)该杰骂,并且注意观察路况驼,提前作出判断岭胶,做到缓给油触犁、慢刹车平稳驾驶图魄,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行翟。 责编省署态:杨杰" "  ◎每经记者 椎旨槌兀贺   在利好政策的不断刺激下垃翠逢,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长勒。来自中国汽车工业协会的统计显示迫愁,今年10月九扔使,新能源汽车销售34316辆抽殊,同比增长5倍蹲腥井,今年1~10月兽十钢,新能源汽车销量171145辆畦解愁,同比增长2.9倍顾曹。   持续增长的新能源汽车暴疮,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注床。   日前尸,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》吐禾从。调查显示棵裙,电动汽车充电桩的相关问题羡匈擒,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍呢橙蜜,在对于公共充电桩的建设意见中眉,充电桩个数少哺,找寻困难是受访者提及最多的问题享手散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示坪矢昂,从北上广深的情况看锹,新能源汽车普及度较高葱蕉,但是北京滩芥险、深圳的受访者认为愧薪,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为禾潜,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求残埂残。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为无新悔,调查结果显示搬朔处,充电桩行业即将进入规模井喷期拒究,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张灿列始。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆勤郊,明年估计市场规模约为7万~8万辆攘畦五,预计2017年挞,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆潦喀。”王振飞预测称诡,“随着国产电动车技术的提升羡伍,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平船挽。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期碘仕,各地的充电桩建设速度不断加快库。截至今年9月坏凯,全国公共充电桩建设超过4万个搭,北京秒、上海券蜗、杭州等地稗虫,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够盗。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》塘,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求退。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外邯界鞠,据充电网科技相关负责人介绍须膜堑,从区域来看扔妥,我国现有公共充电设施建设不合理蒙什,利用率低等问题缄换猛,也在这次调研中充分暴露出来逆肥剩。受访者认为悔喉,住宅地孟谜、办公地豹、商业区为充电桩的最急需地点途弥捐。 责编寡:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时伪琅,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄猾类变、真不安全珐,这车里人肯定完蛋了囱斡,事实上怎样呢庭?   今年6月份倾鞍,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸拨珐舵,导致马自达2粉身碎骨寐齐帘,车内两人当场死亡寝沫祟,而宝马车及车主并无大碍病瞥。这起车祸或许验证了不少人的说法瓤揭。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸咐烩魄,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥记,同样也是派力奥严重受损固垢镰、车内两死一重伤幻卑,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍钉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车喜,只是品牌移位而已故侮,结果却是相同的肯莱嫩,为什么背就?笔者认为袖抡纬,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位剐,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身驾千,宝马车一样不会好过先。但重要的是畔,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视梦。   以南京那起车祸来看庐舍犊,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外蛾井笑,几乎没有其他保护措施度,吸能装置更是一个都没有笔响,这也意味着一旦发生事故弘舅厂,全部能量都会直接传进车厢陌叹柏,不会有任何的缓冲亩诚。而多年前那起长安街车祸硅滇獭,被撞的派力奥既无防撞梁伸如,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有连福。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重想。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中苹,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰季,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况瓤冯饰,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开把壕怪,对车内乘员进行了有效保护颠黑。   这起实验主要是证明捆幢,主动安全技术只能减少急、避免发生事故的可能性兽横壕,在不得不面对汽车碰撞事故时修,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符烦匿。而在这次高度对碰试验中工矢,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)农橡传。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说痪驶。3H车身结构加强了车身可溃缩性滥煞,能够迅速有效的分散廉、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”垄拌,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差收。   除了车身结构碱,如安全带惜忿酶、安全气囊德跨孝、安全转向柱巍、车轮防盗螺栓缕竭、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外枯卢灵,这些方面的配置汽车装备越多魄合毁,汽车里面的人也就越安全肉磕。   当然庆驾澎,笔者同样认为拴,汽车主动安全也是不可或缺的氛举乌,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情丹。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)嘶、ACC(主动巡航控制系统)桔卡、盲点显示系统寂、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障连普。 责编杭羞:杨杰" "  2015年11月12日闷,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市好扣谜。作为雷克萨斯RX的第四代车型纪,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言读呻,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化迸。在车身尺寸上久,雷克萨斯全新一代RX的长配、宽滦、高分别为4890mm/1895mm/1690mm鳖幌下,轴距为2790mm缮,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外韩,其余各方面都有所提升南博。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案空,共推出了8款车型诉吼怪,而且有两驱和四驱的选择别。   此次上市的新车姐墓,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间驹括。那么今天我们就来一起分析一下铣讼拓,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧萎。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型庐糯毁,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型输胯。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况胎显,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些椽祁葱。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐缍樱控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看捶德癌,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的戮税朝,无论是在安全和操控方面洽,还是在灯光惩嫁、玻璃和后视镜配置方面郴,共有的配置项目非常多沙扦。例如像上坡辅助辟牛烂、自动驻车蔬挖、前/后驻车雷达乘、倒车视频影像卑计、LED远/近光灯斑涵剔、后视镜加热轨、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置泛萌,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力另搏欧。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯呢乌。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像差厦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统晃寝竣。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能说劫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后咎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧慰。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现斧,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多哺,4万元的差价所带来的是电动后备厢遂、真皮座椅猎蟹、电动座椅记忆疾、前排座椅加热景躲稍、前排座椅通风这五项功能性装备焕。   显然熟,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型讲物,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅拘泌,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉涟厕,电动后备厢还可以在您外出购物鼻昆、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气酿譬懊,让您拥有更为舒适惬意的用车体验煞虱奴。正因为如此可渡,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”茂爱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅寡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆裂庐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能铺脐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢认。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析拔:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析虏沃蛇,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧缅工秦。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些珊肮速,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分陕渴扑,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目副恭。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅谛グ浚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外斤畔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高吮墨。例如像全景天窗亮慨暇、电动后备厢惮售帆、真皮座椅泻、电动座椅记忆超爱、前排座椅加热宛拎、前排座椅通风揩把蓬、外后视镜自动防眩目描郴粱、后视镜记忆淮、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的惜实。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗淑滩泻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后木费桥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧啃。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现川迁葛,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了薯商冕。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元咀略,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂送烁、运动外观套件茬、换挡拨片逆、运动风格座椅在内的专属配置步,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光居视、转向辅助灯戈、车内氛围灯死、后排侧遮阳帘闲搭硷、并线辅助弟阜、车道偏离预警系统谱多开、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置限交。   而200t四驱车型里面的高配型号皑千,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢晨蓉阮、HUD抬头数字显示佃、后排座椅电动调节诬陶锤、后排座椅加热母涛醒、GPS导航系统褐、定位互动服务忱郴控、单碟DVD等七项功能配置坟,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的坟峰猛。   不过有一点必须注意的那就是鞍,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元羡,虽然其配置水平变得更加丰富苯巍,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的科愁泊。因此仅从性价比的角度来说搬茅钠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑癸彩。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘绢敲投。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能航猜恰。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示度。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析起:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型还刷,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况报浑电。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些冲半。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖凭┓疲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知弓犯髓,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整监了。例如像自适应远近光款铆、并线辅助参屎、车道偏离预警系统项凄、主动刹车/主动安全系统襄逛、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置呐泡梗,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置潜星扔,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统桔冯,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内拓毋拌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助癌辑维。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光错弘。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后悍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧没忍揣。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出簇焊垫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中触、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元侨涡辩,但却缺少了全景天窗糜、后排座椅加热庐、转向辅助灯叙、车内氛围灯探、后排侧遮阳帘等五项功能配置还靡送。   而对于450h四驱车型中的高配型号物性、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说贸辆,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元盟烤僧,但在配置上却多出了感应后备厢疼日、方向盘加热撵瞳款、HUD抬头数字显示港、后排座椅电动调节破勾痘、GPS导航系统捶离、定位互动服务胺清、后排液晶屏挝、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比僻仓衫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑迷。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗逻虹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热粉渡肥。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘裙。   (四)车型推荐扩习磁:   车型毖爆:200t 两驱舒适版指导价菊:45.80万元   推荐理由剿闭:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一稀签,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛丛,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力爸顺氢。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置搞阜,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型龚芦谅。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评班氯先: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV判输蛾,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计拭赴妹,还是舒适且豪华的内饰拆坦卑,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神焚别倘。此外查颈,由于全新一代车型加大了车身尺寸算逃承,其车内空间表现势必也会更加出色净。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机抒频灸,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用瓜窝堕,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力们题陀。 上一页 1 2 3 下一页 责编捎暴记:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会蛾蔷。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主昆帕。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水驮穆扰。同时确保高速公路下雪不封路胜澜。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色尘阜、黄色遍鳖、橙色脱参、红色4个级别,分别对应小雪世、中雪伪靶甘、大雪和暴雪沉。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆恕、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪楼读。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路捍潍疙。 责编磷甸滑:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题澄横慨,平时就用电压器点个烟吕兜斗,或者给手机充充电矾攫拳,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手甩瞧,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的牧券,下面我们就一起来说说恒。   总结郸搔屉: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置随,特别是点烟和充电功能矗憨,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电挺潍,所以特别提示车主要注意避免超载使用熄剿梅。另外定期才是触电氨令,如果点烟器使用时不能卡主德莽肛,可使用工具调整卡簧豁磊,向内侧调一下即可墙垒。 责编杯:杨杰" "  《证券日报》记者获悉性,为促进新能源汽车发展怜帝鞋,9月29日国务院常务会议提出败前饥,各地不得对新能源汽车实行限行限购唾改,已实行的应当取消冻。   为响应国务院号召隙揩汀,10月25日紊湾,北京市小客车指标调控管理办公室宣布形片,北京新能源汽车指标将不进行摇号亨,直接向所有通过资格审核的申请人配置妓婪,以进一步促进新能源汽车发展晦沧。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购掏、不限行”政策的城市恒筏。   “北京取消新能源汽车摇号的举措韧,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号盎搭腹,可直接获得新能源汽车牌照泪萄。这对消费者来说无疑是一个重大利好坝钞。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道哀舌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计汝瓢,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升饲媳吐,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌竞胎。尤其在当下的新能源汽车推广上句,我国自主品牌占比更是高达90%蓉疏塑,已经显示出了先天的发展优势卫未。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用艾熔。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示苛扁访,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求垃,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话坪同边,那么消费者的购车需求一定会大大增加骇,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升捷表。由此可见讳,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机赋淮厘。   李宇恒表示胁食铃,放开新能源汽车牌照的限购政策吨幢蹈,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应归兽纲。当然却滩,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能无泵怒。 责编吾我挠:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加事,困扰中国越来越多城市的停车难蛋形、停车乱畦猎黎、治理难的问题越演越烈教,成为城市管理顽疾馅冉斜。从现状看故,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”立。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多唤摆抡,不仅出门会遇到停车难题匈,下班回家小区车位依然难觅素。”好校口市民张思思日前接受记者采访时说狙刑,在市区繁华路段时潮⒕矗开车兜圈找车位篓霖,而自己居住的小区车位早已售罄醋骂熔,自己夜间只能把车停在马路边上檬阑。   事实上漓,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在瘟。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到鄙,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车鞍浚柯,不足5米宽的街道更加狭窄狗传谦,勉强容得下一辆小车通行嫌悔。据附近居民介绍还话轻,没到上下学时间俺会,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通陛瑞,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪妮脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京微、西安缆耿、荷ǎ口琅高乖、兰州等地采访了解到那,“停车难”现象十分普遍郎刀赦,由于车位紧张撂揽,在城市道路及社区内堕,占用盲道醇逝、人行道帮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈碧虏捕。   业内人士表示羌辜,随着各地城市车辆爆发性增长宿,“停车难”问题已到非解决不可的程度什。有人测算梗,假定每辆车每年行驶2万公里吮,时速50公里潮史,则全年的动态交通行驶状态只有400小时上,而静态停放状态达8000多小时釜,占95%以上平里捷。   “停车场总量不足渭,使用效率不高烷,是造成当前停车难的主要原因茹。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说煌。   根据有关部门公布的数据蔷祁息,截至2014年底膘琳,北京市共有机动车559.1万辆季,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳石、上海芳褐凌、广州淬夕、南京等城市的停车位缺口均超过150万个连丰惟。   此外厦,不仅一二线城市车位的供需不平衡爱腑夺,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市贫当韭。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示痰房,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理瞄寡、规划不合理形成的“软性短板”惫仆具,是“城市停车难”高发的主要原因家吾氏。此外罕寞,由于一些地方的交管部门管理混乱矮汝,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具仙凡道,加剧了“停车难”困局阑纹。   记者采访了解到苫搬,在过去几年中薯枚,在北京垛、呵罚口钱非、兰州等不少城市饯孝,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资皆德、提高停车资源管理效能持蛙。然而籍,“城市停车难”的问题不仅没有缓解蓉,反而呈现加重趋势翰缆。   记者注意到培当,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车乘荷豢邸,共增加5290个泊位浮。然而溶,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后伞,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息搬,而5个“拟定建设”的公共停车彻瘫凇,受困于资金和协调问题梦却,也几乎都没有建起来纠告。   在一些专家看来详童,单靠政府力量恐怕无法有效纾困幢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说纳篮,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一沤氯奇,也没有从投资伶夕、经营辑、管理和收费等方面系统制定合理政策缚颗。此外峭誓惫,停车场建设的审批单位多星美抢,审批程序依然繁琐歌素悲。   另一方面踢枪,在业内人士看来韦,国内许多城市因投入产出不成比例活蕉,是停车设施建设动力不足的重要原因腑。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来层剂橡,社会资本介入停车产业动棠何,或为城市解决“停车难”打开一扇窗凤纪弛。   10月27日怠,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合衬昧妥,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蛇。   汇泊基金负责人告诉记者筹,他们首期21亿人民币专项资金已到位寥,将在北京看仑泉,上海哭荤巾,成都系扮菇,天津擎敢,广州等一二线城市进行停车场投资布局翘。   据介绍瑞统,汇泊基金目前拥有14个停车尘讣刃椤,共计6000个停车位丁典,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位惹鸿,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资房、设计戈、规划箩、建造坟、改造牢读、管理一站式服务罕片,以期打造适合中国国情的停车产业签触。   然而惕甸,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问奠倍寇。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说捶,投入成本大车嗡,回收效益低半摩奢,建设停车场没有积极性寄晶,而停车场建设少哀寂,停车就更难槽戌。   徐道睦算了一笔账块丁,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆唾,每辆车按照300元/月的停车花费测算袄功晌,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元己少烦。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观害诺剐,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出懒动,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车毁,加油炉、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元举。   不过有关专家提醒焙掇,社会资本介入停车行业噶,值得鼓励埠蔼。但如何做到既让投资方享有一定利润空间到,维护各路资本投资热情娇,又能做到约束资本逐利本性圭炮返,保持合理停车收费标准弓,不至于让市民承受过高停车费用壳次锨,政府部门需尽快研究拿出有效措施吗。 责编贿污侠:杨杰" "   冬天汽车要小心保养驶伴,因为气温很低崎岔,汽车部分的零部件比较脆弱宫癌,要小心使用才能保护好自己的爱车温七酒。汽车在冬季经常会遇到启动困难粳、水箱冻坏等问题扰,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养盛幢弛。    汽车需要“三分修荡,七分养”狸,就是通过积极的检查和维护固阔虹,去发现和排除一些初期的擅去免、潜在的甸,隐性的故障苔苏。    冬季机油怎样蚜耸稀?   △ 气温骤降嫁,一定要注意车的机油粘度是否符合标准菏浚揪。因为气温急剧下降后机油粘度会增加困爆品,冷启动时可能会受到很大影响略,不好启动长,发动机转动起来也很困难覆估拢。因此肪新倪,建议车主更换粘度较低的机油糖浇,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油沽肆。    提示镁额凹:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如希圣肮:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C彩。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30粱,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换醇。   △ 检查机油是否足够嗣改。冬天里汽车正常运转瓢刮鬼,机油发挥着很大的作用艾,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内黎。再看看自己的爱车是否该换机油了辈?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油醋。   △ 长时间不更换机油食,机油性能衰减霞鲸,在寒冷的季节司干兔,可使用较稀的机油确跺按,使机油能够更快的达到发动机关键部位售,为发动机提供更快的润滑保护沦。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期期擎,以达到更好的润滑保护十闭闻。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液何。冬天户外气温很低悲离晃,车辆想正常运转扭纫堪,防冻液要在MAX和MIN之间才行观糖倒,少了要及时补充上涤,防冻液不能混用慧酬筋,因为各防冻液配方不一样粹,化学成分不一样赋炼,混用后会引起管道堵塞都,腐蚀水箱脸境,防冻功能失效撬鄙钠,也可注意观察防冻液颜色蓟辑,同色系才可以互补齐。    防冻液看似小事瓤轰,但对车的影响甚大才,轻则堵塞管路脖,重则腐蚀损害缸体牵方。所以慎选慎用防冻液挽感,一是不要混用试,二是不要用假冒伪劣产品嚷辨。一般来说熔,防冻液应两年换一次蘑,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蔽尖,那么车主就要到店里进行冰点测试了督售唾,如果不能达标都附,就应该马上更换伤。   △ 一般来说麻,防冻液应两年换一次署锭裁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水铅,那么车主就要到店里进行冰点测试了胚袱,如果不能达标立馆曝,就应该马上更换蚕佛泼。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净价。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取腊龚。   △ 停置了一夏天的暖风系统峰,往往会出现故障帕坚,最好先试一下有没有热风闪、风机运转有无异响促、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动容怜古,凝结堵塞了循环管路荚拌覆,或管路老化导致洁。   △ 水管渗漏后嘲,车子就不能继续开了诗隙,必须修复水管鹃莽迹、加防冻液后才可以继续开蔡。如果车子不高温的话瘫,就是水管的质量差或水管老化造成的操獭。更换优质的水管就可以了南。   提示 囤:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少确七跨,经常检查水箱是否缺液沽团纫,缺液说明某个地方漏液釜。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍分,严重点的会有水滴菇腊形,水管破裂的位置大多在管水连接口处忍顶济,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了是碾耍。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查膊灰溪。检查油位时镭扇说,一般应在冷车停车状态进行部纺惨,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置诡墩。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液恍,同时还应更换滤清器疮。换油时必须使用规定型号的转向助力油虫。具体换油里程迫、换油方法佩、用油规格依厂家维修手册规定进行翅虎钳。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年返摄甘,刹车油很容易由于使用时间长而变质庙鲤李,所以要注意及时更换杰微。   △ 观看刹车油壶的液面高低腑,只要不低于下限就好了石偶浚。 注意捌拈: 在未检查刹车油液面高度时巨茬,不可添加刹车油铺涧,以免添加过量琶淡,因刹车油较易燃媳胳少,而使刹车油喷洒至高温引擎肌萄郝,导致机件腐蚀甚至起火燃烧溺。如果刹车油中起了气泡哩泄,或油变脏了峰,就表示刹车油已经变质了暖扯,请尽快更换尺肛,以免刹车油沸点降低产生气泡鼻,造成刹车效果变差体渤,非常容易发生危险未。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆昏狈裙,摩擦系数会降低默,所以轮胎气压不可太高通,但是更不可过低剑滩秘。外部气温低僵,轮胎气压过低潘擂,软胎严重可加速老化椭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物诲逻韭,尽量避免使用补过一次以上的轮胎辉,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎诫倪。轮胎内外磨损大不相同雇,为保证安全减少磨损路别陪,应定期给轮胎更换位置帕和。    如果有条件码粪煎,最好为爱车更换冬季轮胎际乔式,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力驳鹅蹿,还能将路面的水分排出去喉旧掠,提高车辆在雪地上行驶的性能鹊,冬季更换是很有必要的瓣洁趟。另外台愤溜,他提醒大家巨逼,雪后驾车一定要小心谨慎盗红版,如果是新手霉炕浅,最好靠右侧行驶苫残崩,如果在快车道上来回晃的话岸扰联,很可能造成事故梆。   △ 冬季气温下降匠,胶套极易变硬损坏复,胶套损坏后车辆将出现跑偏话暮曝、打摆等一系列故障仕粳,即使做四轮定位也无济于事讲。如果仔细检查底盘憋冀阑,胶套损坏很容易发现白卑。   总结 暖污顽:    进入冬天以前要进行一个保养壤舞舶,主要目的除了进行必要的常规保养以外魄,还要进行进入冬天的预防保养烙僳类,我们在检查汽车一定要格外的细心了茅,因为冬季的温度还是非常低的嘲,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响巫龚氨,汽车与人一样捌,在冬季很容易“生病”慧,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编粹诡校:杨杰" "  目前堆拦涸,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了徐钠穆,其中涵盖的车型也已经不少穗偿,像大众途观搪、现代伊兰特少谜热、奥迪A6L等都有出现芭柏。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好废,轩逸如何……所以呢踩,接下来就应广大网友需求拭螺,我就说一下东风日产常见车型的常见问题蕾。 故障一   现象钉:起步后赏,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响灯怀。直行不存在此问题礁褥残。下雨天筏,异响情况有所缓解硕,行车不跑偏价典檀,也不存在轮胎偏磨现象上努。   涉及车型蔚:2011款骐达平、2014款奇骏   解决措施妨:该故障因转向十字轴间隙过大扑萎扫、松旷而造成夏,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蹬啤。建议去维修店进行简单维修添仆竿,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次羔,让内部润滑脂分布均匀疤瑞瘦。 故障二   现象陀:车辆燃油指示灯突然亮起谓丧,过一会又重新恢复正常蔷冻陛。   涉及车型识茅核:2012款轩逸磊畅换、2011款阳光   解决措施酪麓:先对车身进行3次以上的晃动汇菱劳,看指示灯是否恢复正常慑平倘。若仍旧长亮板,则需要更换燃油液位传感器柒魄池。 故障三   现象啤:100公里/小时以上时淘懦,加速无力卑参,而且排气管伴随“放炮”现象弦仍。   涉及车型铣:2015款天籁诺狄定、2011款骐达   解决措施亲逼:此现象多为氧传感器老化所致杰缔,换新即可献啃。 故障四   现象粳籍保:车辆电路彩、油路正常倍,但无法正常启动首。   涉及车型希弄:2010款骊威歧、2012款轩逸   解决措施荆:车辆曲轴位置传感器出现故障屉欧,需要更换说处肥。 责编迸疼:杨杰" "   日前奶抒尾,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆挪,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车闯强,它从今年3月至今占用应急车道23次露,还有6次压实线和1次违停莫。对此裸拎,深圳交警作出扣138分蜗、废⑷祝款6.9万元的行政处罚决定普,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单斤避拳。记者14日了解到碴卵抬,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示关蔷,赞成交警对占道现象重罚孰。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆不竭,这名员工为何享有如此待遇赐?    此事似乎告一段落渡炯,不过倪戒,目前坊间还有两种声音比较响亮穆噬羌,一是认为除了沸阉纾款还有其他措施挫惶丢,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制趁腻,或许就没有后来的二十多次染。    针对第二点白副,根据媒体披露的细节可知材须,深圳交警并非没有通知该司机怯,而是没有通知到礁癸奴。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号书女焙,于是6月19日在深圳商报上刊登公告嚏淑劣,敦促违法行为人尽快处理夕弗簿,但无回应含。类似情况在其他地方也频繁出现惰,即车辆注册登记时持奖期,要么不留联系方式暗,要么所留固定电话和移动电话号码不真实肺,导致交警在需要时无法及时联系鸵幢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示歼蓬,根据深圳特区的地方法规奖城,车辆所有人秽渴、管理人有以下“义务”禾虎技:一是在办理机动车注册登记昏柏、转移登记等业务时点狙佩,提供真实准确的通讯方式簿缮鲸、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码视抵囊,号码变更的兜看翘,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况臀虐捆,并于违法发生之日起45日内接受处理逛歪。名为“义务”其探谈,但往往虚置瓦。    深圳天价罚单事件骡撑,还提醒各地纠炭,除了健全法规喜混,要求车辆所有人氓比剩、管理人在办理机动车注册登记祁清趴、转移登记等业务时枫,严格落实相关规定蹦示,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人媒繁淌、管理人造假困裳。    该事件还有令人费解之处栏帽,如涉事的奔驰车型号为G550新赣即,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车嗣,也是最豪华的越野车伙。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒爆删,整车售价在170万元至370万元人民币之间虾兑菊。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有千杜,而是属于她所在的公司壬,一家国资控股企业祥。    如果是私企巷,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非点,但身为国资控股企业江,有必要购买如此奢侈的车辆吗隙局?无论在深圳还是在珠海赖冈胺,交通都相对发达蜜,需要购置全地形越野车吗届慧?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆嗽长,这名员工为何享有如此待遇敲伍诗?诸如此类疑问啊,纪检部门是不是可以介入调查受垫全?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件敛抽,其调查进展须有下文惰骇巢。如果止于就事论事层,任其逐渐平息颊,无疑令人非常失望下扦卢。(王石川) 责编起诚盗:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线比稼,在顺亨达站点只要稍微改头换面蕊壁,就能蒙混过关”姜兽。9月份以来户糖忙,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报刻蜂草。为此播,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访恍。暗访中猎藤辑,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测啦倡乖、外观查验不严格酶、查验流于形式等问题每侨。   9月24日上午莎肮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测答,当天下午4时31分左右裤桃扔,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测滥抛赔。检测站查验员不加以制止并允许上线检测荷。该车故意伪造了前脸雾灯驶糕撕,是明显的弄虚作假行为鬼快。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测蜡层锌,两辆车反光标识明显不同雾。南宁市交警支队供图俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日危堑仑,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线咕配,分别是上午10时51分和下午4时43分谭莎鼻,从车尾照片比对来看钉,两次上线的车辆的放大车号字体颜色惨薪缄、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾堪峦,下午是红色结尾)岗篙弄、后围板上部残留的反光标识明显不同袭响,明显是两辆不同的车灭挺。   10月13日屑募,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书迁,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务霞,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务鲜吗辟。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒票烙付,迅速开展检查整改工作襄,杜绝此类问题的发生捍督沸,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访卷、检查中发现的习,将按照有关规定严格处理氦。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的搂。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定扒溯勤,10月14日至27日丰破驳,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日瓜,南宁市交警部门接到举报愧,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为茧惋吴,暗访后发现情况属实桥。目前唾双埠,南宁市车管所已下发通知缮,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来存镶嗅,南宁市车管所根据市民举报犊深袱,对多家检测站点进行了暗访调查唉块丧,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站挖窟,存在严重的违规现象悸猜。   9月24日下午4时31分墒,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时评得琶,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的芬,查验员明知这一情况却不加以制止泡嫂丰,并允许车辆继续上线检测鸿缮捆。发现这一情况后模垢,暗访人员并没有当场惊动对方晃淬盯,而是等待着站点的检测报告情况屯。   随后磊,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告构协告。同时链棵看,交警部门调查发现久台,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测教如棱。当天下午偷凹陛,该车又来到顺亨达检测站毁娇,为了通过检测邪,伪造了前雾灯犬啃,是明显的弄虚作假行为屋活。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况究,9月25日攀,暗访人员继续对该检测站进行调查日邪佃。除了前一天发现的问题外瓦龚校,该检测站还利用车型相同逼诡屠、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测弦怠己。   当天扦峨,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线维,时间分别是上午10时51分和下午4时43分我茨帛。   暗访人员通过车尾照片比对发现父膝,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一褂擂淖。此外墨,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同陵鞍,明显是两辆不同的车灌考涸。   经调查发现狗,当天上午烫痴,该车因一轴制动不合格没有通过检测撅,司机找来另一辆相同型号的车围,并在车牌上做了手脚来顶替检测沪岁,检测人员视而不见钠孪堪,最后被暗访人员识破甩爽锭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍脑貉烂,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象忱,上线检测时需要恢复原样方物,这就要进行拆装葡,不少车主图省事番鲤删,有的花个三四百元钱卵咀莎,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关斤疽罐,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假泛炮。这些行为都是交警部门严厉打击的萝暑,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审叉集娄,也将不予通过氨蜕,需退回去重新检测牡畔。   记者了解到炭肠净,针对暗访调查的结果乳,10月13日茎嚏殿,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书示釜羞,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务戒。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒犀轰,迅速开展检查整改工作痹,杜绝此类问题的发生悉。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的酞,认定为出具虚假检验结果舱,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦豆呓铮款宪添痕,并依法撤销检验资格丛酮。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结粒淌手,出具虚假检验合格报告的捌糠纤,要从重处罚芳嗽曹,并依法撤销检验资格鸡朗。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢膘厦、报废先秒羔、拼装呵、套牌等车辆予以通过检验焙交。 责编窖:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户冯,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料怕拭,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平铣兢拓,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来涸客骸,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道殊撬柒,如若不懂还要装懂览平粒,毁车就是分分钟的事了汹。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历钳休。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词砂鞭票,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车厢首,不仅装饰讲究摄,而且是封闭式的储,可防风绿旦百、雨和灰尘鞋弊省,并提高了安全度忍。18世纪传到美国后哭丢,也只有纽约醇、费城等少数大城市中的富人才有资格享用扛碎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时磨桑蛙,车由原来的敞开式变为封闭式矫帕,其舒适性视烽徽、安全性都有很大提高糙,在当时是个了不起的进步汀。福特在推销时很想突出他的伟大改进酶良肋,于是就灵机一动坛核咳,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”券,让购车人有一种心理上的满足铺。    再说中文名的来历纶瑰。其实我国古代早有“轿车”一词咯嵌,是指用骡马拉的轿子烁。当西方汽车大量进入中国时唯限,正是封闭式方形汽车在西方流行之时汇。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀泪缝。于是戒辨示,人们就将当时的汽车称为“轿车”肛裁。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的袭?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道插,但是为什么是蓝色的却很少人了解痹省。水不都应该是透明的吗乌?这里就要告诉大家钨鞘,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义闻,只是想通过颜色来告诉车主夏:这是一种有毒液体鞘词灌,要小心使用焊惠捞。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开鬼降推,避免添加错误臂相。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒鸽蔚崇,德国引以为傲的高速公路的创始者诽,在上任后半年多的时间里恰蛊镭,希特勒就跑遍德国各地哼葛,用口号号召德国人民嗓贫,让失业工人参加他的高速公路建设寡抄补,并成立了“帝国道路公司”诞频。到了1933年9月23日斯庙渺,希特勒的高速公路计划终于开始实施了拒钙胯。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准镀案:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯狸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑蔬酬,不仅要求路面坡度要兴彻椤,而且转弯半径要尽量大涧。他任命的高速公路项目负责人托德博士泥偶,甚至将紧急停车带晤、高架桥禽、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施四庆,都列在了他的设计之内膝妙酸。这不能不使我们感到由衷的佩服洛瞪。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用缮,他在对高速公路的追求中咕挫簇,更多想到的是战争涤具娥,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西溜,而且还要求一些路段可以起降飞机竿。34米的宽度哩挎徒,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降帛蒙,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求景庆脖。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多畴桶方,真正用到过的少湿,但是在日常行驶中豹监,对安全气囊可不能忽视评馁,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开柏畔勾,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出擂嘿。很多车主都知道安全气囊的作用提不,却不知道它的设计使用寿命窘轰,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊恃疚淑。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的妻。但是由于设计标准的缺失伐,安全气囊的实际寿命并没有那么长怒蝗腻。虽然没有明确的保质期椭,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆鳖,质量也难以保证磋,车辆每行驶1万到2万公里后禾抹,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件诡冒敛。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蟹,原理很简单韧,那就是增加两者的辨识度搅。试想如果两者高度一样坷秘,驾驶者就容易错把油门当刹车踩概,比较危险暇。另外为什么是刹车比油门高鼻陈憋,而不是油门比刹车高呢么悉绥?因为比起油门当刹车踩艘戮,错把刹车当油门踩会更加危险矛。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适郸韧,来提醒他们防止误踩油门叫撵。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的俗挖,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴括帽,方向机转轴更靠近驾驶员擎欺,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间鸿壳病,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触煽,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便高,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘胳梁。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况鹤溅。而对于汽车操控要求较高的跑车霞,方向盘还会设计成类椭圆形眷臀父,并大幅减少转弯所需旋转角度瓜,汽车驾驶操控起来更加方便戳堡既,驾驶员视野也更开阔贿副。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻塘鹤免。没错酮晦美,兰博基尼在进入汽车领域之前茧,是拖拉机生产领域的佼佼者七妒,被称为“拖拉机大王”酪埂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机眠踞。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人磕姬,同时它也是一个超级法拉利粉丝侵。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车怪讼,但当时法拉利汽车变速箱存在问题叹瘁垢,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝碉女疼,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法矛戒宫,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气琅。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利池惫哪,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司檀捣,与法拉利竞争型拷。终于淋,一个“恶魔”诞生了容,一个走特立独行路线的“恶魔”恫戚,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血卞。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临眷瘦呸,无论是南方还是北方吠省库,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余啸,更为人们的汽车生活带来了不便肌碧。如果恰逢雷雨蚀萌滦,你的爱车又没有油了把,那么你只能祈求雷雨快点过去吧抹屯搽。    在雷雨天气状态下加油顾编嚎,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱绞,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧温儡,从而引发火灾媳强修、爆炸等安全隐患寿京。而在加油站中唬,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多顷呸录,如果还继续进行加油操作戏窘拘,燃油蒸汽容易被雷击中杭秽斑,导致车辆和油罐将发生爆炸戳。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年屋,法拉利于80年代末生产了F40跑车频,宣传说限量销售300台篙坪,并且设置了一大堆购买门槛郴夏眉。结果某次美国F40车主聚会讥,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40弘睡纤,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台们,我这里都200多了钵,日本人老实的帮他们统计了下毖翻,结果当时已经交付超过800台胖噬侩,然后美国人就让法拉利吃了官司宠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年挺恨,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车椽藤椽,但令他苦恼的是鲤摆,他不能试车魄凉。原来是政府有关部门不许他试车粗挝陛,因为他们认为轿茄:如果试车成功孰,将会出很多的汽车警阔价,那就要用掉很多汽油排,还会破坏公路赴。眼看本茨的理想就要成为泡影踌柑烫。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人嗅蓄,1888年她全然不顾当地政府的阻挠剐单翘,在卡尔·本茨毫不知情的情况下勿崎诺,在没有进过任何驾驶培训的前提下湘,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车楷景冀,顺利驶过了长达190KM的路程损仍酵。她成为界上第一位汽车司机盯。 责编光琉屁:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉孤,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿富,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会毕让童。据了解瞥,指南除了对传统的零部件生产与供应些、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外彪筋携,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释光隙式。   实际上泄疥,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点锌聘辣,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地世,一年来呛枢虏,中国汽车行业中的整车企业悄、经销商谷、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单姜搭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化敖缔齐、制度化墓可佬,经国务院反垄断委员会授权柑,发改委开始牵头起草上述指南文件怒宿愁。   据悉撩标,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后甫,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会垄。发改委价监局处长徐新宇介绍说被檀广,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二握俄,内容涉及纵向价格限制与非价格限制桑漓雇、售后配件供应与流通顾肚、售后维修技术信息的可获得性临市及、售后服务与保修条款等八褂,目前发改委价监局已收到答复80余份冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是骇,记者从指南起草工作组了解到敌闯济,汽车经销与售后电商龄、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点亥茂汰,但也是目前各方争议较多的区域偶窜川,从多个角度引发热议却。   在10月9日工作会上江猾,通用汽车有关负责人表示卯,为了即将到来的“双11”暴拆,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动细东描,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格角挫,客户拍下汽车后霖,具体就要根据其在哪个地区歇,再由当地4S店负责按照活动价格交车郴,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定部擎,所以现在他们还有点犹豫喝够。   过去曾有专家指出桨,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易型嗓前,仅能起到收取定金的作用虐,而根据我国法律规定痹聪箔,厂家目前也没有直接零销汽车的权利阀,具体销售过程还是要在经销商处完成井,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格鲤毯谜,从而实现垄断激钒翁。   但企业方面却有不同意见泼稀,上海大众有关负责人此次就建议煤,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免顿泪。他认为诡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格河取戌,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议瑞淡,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让婆,协助整车厂完成销售过程裴诵。所以赣晒,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预莫蛾寄,不应当被认定为价格垄断行为蟹逼。   对此汕,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为被,汽车电商低价销售的问题确实存在酸彭,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为媒甸,无论电商是一种怎样的新模式播,但在市场上应该一律平等荡虏厘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境被驹。   此外淌,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑恰,无视成本链,用超低价卖车的现象癸盲镶,国家发改委价监局副处长吴东美回应称佳,这需要区分垂直媒体的定价动机殿,对于没有正当理由低于自身成本销售产品蒂目,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形劲感,可以向相关政府部门反映吾,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件硷氯,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理爱髓。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免弹,指南起草工作组成员库焊培、中国社科院副研究员苏华告诉记者凄桔,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析饭,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验守,在区分真实代理和经销商销售之外始摄宝,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商筷暴矩。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如镐朽:4S店仅完成交车睛帮单、收款嚷罢、开票等交易环节)蹿琴贩,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价冈,或有可能被豁免殊。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化铆想,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任巩蝗。 责编道:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声腐霖。在国内剂,整车市场价格相对透明涸,而以零部件采购鸥陆亭、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断兴茶、维修价格高昂等问题饱受诟病嗡姑。   9月28日搭趟糖,交通运输部联合环保部函控护、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称急玲惦:《办法》)规定夸:自2016年1月1日起新尝申,汽车生产者应在规定期限内份入册,公开部分汽车车型的维修技术信息硷轿,以便于案件审理龟凑扫、保险理赔疆,以及汽车的维修酞割瓢、经营禽交盎。   对此壁纫,有业内人士表示揽呵,寒冬已至孰创垃,4S店垄断体系将破氓假哨。然而咀,《证券日报》记者在采访过程中发现藕激,大多数经销商对此事不以为然祟,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了闹霜。”一位芜湖市的经销商如是说女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面此,由于涉及利益博弈多,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑拼笔癌,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言封欺,主机厂可以有很多方法规避秤北,可操作的范围很大读弓蛋。   与此同时握沸,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示悉,即使汽车维修技术信息公开了读弥,也不会影响4S店的生意囊。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上桃瞳斜,稍微换点东西就得上万元我。”作为宝马523LI的车主房号、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者簇,由于养宝马的费用相对昂贵脾炼,自己平时出门都以宝来代步蘑贰。   事实上甭腥簇,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中镐昏劫,售后维修费用高昂并不稀奇奈内,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动辖,其中不乏有4S店存在过度维修缝翱、捆绑销售的情况呐台,由于大多数车主并不懂维修爽贫,就会觉得被‘坑’了谐维安。”崔东树表示恒,从根本上来说罐连捕,维修费用居高不下改,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高掀婪雷。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示卤片,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%恫茨,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%皆。而根据国外零整比的调查情况戌,正常水平维持在300%左右传册。   就一般零部件而言城繁祭,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍孤搓拒,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露腐潘,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的烯,而是通过主机厂购得恒疗邦,不过唉享,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍牛,然后4S店再翻倍卖出去乔竿烽,其中的暴利可想而知”氏啥。   在这样的大背景下铂剿,交通运输部联合环保部潞鄙良、商务部等八部委联合发布了上述《办法》糙孙,着重强调“汽车生产者应在规定期限内默弄哩,向所有维修经营者及消费者唤,公开要求的汽车车型的维修技术信息翁骇灰,不得通过设置技术壁垒环连,封锁或者垄断汽车维修市扯让蕹ぁ,排除妻挪驮、限制竞争”拜苹。   实际上颠,除日本外诵环涡,美国誓、欧洲捆、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象秆浑。   “在韩国是没有4S店的颈,汽车的销售和维修是分开的苛恒,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司维,同质配件的编码也是公开的屎山。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示沤卷庆,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式糯舅韧,如Auto Zone平释滑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌笔汝涎,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反淑,汽车售后服务系统很封闭枫礁,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位吨九,主要是由于日本的市场规模小琳、品牌单一食莱,以及政府车检制度严格拨柯仑,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线皮,抵制垄断鳞受,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式洽孺,是以小而多的维修点为主八疏柏。”   《办法》发布的同时琶,就有业内有声音表示阂,4S店垄断体系将破渐,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台甘。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示姥扔挂,“4S店的核心是卖车和维修城贯,如果在维修领域垄断地位不保郴储狮,等于失去了一条大腿黑诬,被淘汰也是迟早的事携袖。”不过腹犯,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”蔽堆帅。   经销商堤夺输、维修厂“各怀鬼胎”   然而绢,对于冲击市场的说法懒唱,大多数经销商并不认同碉棺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示编靠,“这是市场化趋势嫂,如果始终扛着垄断的大旗腺柬朝,不考虑消费者的需求煞,总有一天会干不下去的”摔焊娜。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示卤判蔷,私人修理厂早就分割了市场份额谋,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击歉,“在维修圈里吓,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了皇驴哇,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明皑。另一方面耍行,即使信息公开了效,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握泥昏,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的亮础烙。”   这种说法也得到了李某的认同唯,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索晦、4S店分享以及培训机构资料脱毒。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店梅黑非,但是李某依然显得底气不足末,“毫无疑问的是完,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息乔商稍,但是我们也不擅做幻想嘲五蓟,我认为这件事会很难顺利推进膊表,主机厂可以有很多方法规避斡嚷函,例如稀烈下:无论是维修技术还是配件班沸诡,可以以专利为由拖延时间反嗽,等到了专利期限满了尸,不好意思颠,技术升级了;此外茧谅,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的缄逆,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本潦,我们也搞不清楚散欢铝,这其中可操作的范围太大了缮衬。”   不过担煤,值得注意的是坍谁,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息侯卫,分别为叮:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蔼嘲,含电路接线图罚、电子控制系统故障代表码得镁型、排放控制系统信息松稼人、车身尺寸图离、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录莲,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称篱、商标和编号唾俩,零部件变更田汹、升级呢、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软梁、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断玫谓票、检测础呸、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等亩苟恃。   对此冗歉,李某仍坚持谨慎乐观的态度耸死功,“举例来说谦勃,同样一款滤清器虑就,都是曼牌生产的囊囱,在宝马苫揉、奔驰羡、大众的OE代码是不同的鬼仆,那么维修厂有可能同时进了3次货笨副傅,实际上都是同一种产品匈,但修理厂并不知道澳搪。事实是纳,车厂确实公开了相关资料沟容,但是对维修厂来说却没有意义僧。”   “即使汽车维修技术信息公开冒,也不会影响到4S店的生存蔑翱环,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂光傻,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件浚穿,所以维修厂的特点是‘大’廓愁菩,而4S店的特点是‘专’旦闺,也就是说囱,常见的问题可以在维修厂解决骇去,但是专业问题可能还得靠4S店功灿,就像是去医院看舶簧住,感冒发烧等小症状就看全科兰螺秀,但是脑中风就必须看专科颇。”崔东树如是说酗帽湃。 责编芍策遁:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游烤舅温,在加油时出现了尴尬的一幕弯糜,就是半天没打开油箱盖迫摹,最后加油员帮助下打开的赤签,估计和我有相同经历的人不在少数残顺。那么今天陵誊醛,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式伐,以免以后出现尴尬事件竿。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头壬魄,可以提示加油口位于车辆的哪一侧奈,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况茧橇。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老察蔡,司机加油时需要下车开锁宿,使用起来相对复杂誓试,所以现在很少有家用车使用了吓汕。过去这种方式一般都出现在老夏利攘分、松花江小面等车型上瓮邦驳,但也有些比如牧马人圭泵寐、GL8娥、桑塔纳等车型继续使用餐温坷。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的漂恰,与传统钥匙开启相比要更加方便常。不过这种设计也存在一个弊端改茂辅,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况柏滦耽,至少我是遇到过暖,请广大网友注意这点跨祈题。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种锌谈,车主不用任何操作瞎化,把车投拢好后加油员直接就能加油扯梳。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起袱蜜,当车辆处于锁定状态下是无法打开的灸挛,解锁后才可正撤呷开启鹅。   当我们每次接触不熟悉的车型之前讳汞伺,就应该提前了解这方面的常识粹榔,不要在关键时刻才想起来腔醒,不然的话撇拨,借辆好车带着刚认识的女孩兜风复搏,万一遇到加油壬闺,人家一看根本就不是你的车鞭痛臀,还是避免不了尴尬的局面趟柒侵。 责编秘潞联:杨杰" "   全国 近期锻,北京市规划委主任黄艳透露咀,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”散托。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会含剃迸,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策菩寿,国家发改委副主任连维良表示兄,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索吭裴,但应充分论证和征求公众意见报藩。   今年5月票蠕目,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称轮贤能,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台劳佳堂,按照“有位购车苗、停车入位案痞奥、停车付费雹矩、违停受罚”的思路对相关问题予以明确班蹄纷。近期纤菱淀,北京市规划委主任黄艳也透露病烯哎,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”戎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上景拇,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题澈,连维良认为几反,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题铝弘泥,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索烫甲另。“要买车就应当有停车位人扭,停车位是汽车消费的前提距淳梦,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容聪幕是。所以衔奇,无论作为政府还是个人急闻,在购车时都应当考虑停车条件哀赤。作为政府鲜叭鲸,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人鞋吉糖,也应当承担一定的成本确冻。”   连维良表示篡俺,要推出这样政策必须要经过充分的论证隘屉吴。连维良同时也认为坑椽搽,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设篮,最大限度地满足消费者的需要斯粒。   相关新闻   个人可通过互联网出租碧、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知饲。其中规定乘,为缓解停车设施不足的矛盾许,可适当设置临时路内停车位酷汞凭,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容剩,路内停车属政府定价囱弥琴。而小区的停车位膊,则由业主大会或业委会负责组织管理退。   此外柯耍,这份通知表示鼓励并引导政府机关舰媚、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放滤,盘活存量停车资源烂狠伴。推行错时停车荷,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位筋。允许个人利用互联网信息技术骗侯晨,将个人所有停车设施错时拣微趴、短时出租连、出借罗,并取得相应收益率。 责编佰:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃详,然而在交易背后鼎害,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着掀。按照相关规定笆,指标只能由指标所有者本人使用甩本拨,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象散薪,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现吗,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险赌。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现蛇但卢,法院查封一些被执行人名下的汽车后势菲,却有案外人向法院提出异议锣,主张车辆并非被执行人所有还淌卡。   经过调查法官发现卉晦,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者吵茄躲。据了解哼缚焦,指标交易过程中卖标者桨废费、买标者桑、中间人往往会签订一份协议舜丢奶,对指标交易进行约定斯喉安,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”呐岔、“背车”嫁集摩。因指标稀缺核,“背车”价格也是水涨船高嘘瘫,从过去出借一下身份证做个登记的几十元昆湘努,已上涨到了目前的4万元至6万元不等蓬猜电。一些二手车商抚犬,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意郸,收集卖标者信息母,介绍给买标者木,从中牟利叉界。这样一来嚏胚遁,卖标者虏、部分二手车商和汽车4S店工作人员峡、买标者宛贡存,从卖方到中介再到买方库栏蹬,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链潭钦湘。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议聘壤,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需壤容,但事实并非如此殴翟穗。”海淀法院法官杨海超解释道裳为辛,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售灌,不得反悔等内容塘鞭,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现辩跺拼。   杨海超表示衅掏澎,目前卖标者叮苏、买标者诬舌镰、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现叼紊,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一纹侩。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看恫蹭瓣,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦弟酷邵。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策蚊吧,卖标者应该受到处罚临掇献。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求手评懂,但是从法律风险防范茶赐、避免法律纠纷涤耿、维护摇号公平的角度来说荡,这样的交易并不可取穆寐。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示甜兼订,首先身份证是个人身份的证明褐昆,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度挡佳燃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)棘街,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)湘澳,那卖标者极有可能遭受损失巩箩,甚至可能承担一定法律责任韶乳辣。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用娟尘,卖标者无法对汽车进行有效的控制干工。卖标者可能在车祸赔偿穆、车辆保险分、违法防遥款唇廷困、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险讳。   法院查封   其次沫郸,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用蛔豆嚏。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车雀并,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有祁换仓。正因如此贾敦面,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车皮,即便买标者就此提出执行异议谅难,法院也无法支持桃,这对买标者是最大的风险顾。   卖标者反悔   最后浚,虽然卖标者与买标者之间签有协议祟啤,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生帛洽翅。最典型的便是卖标者反悔函妈,要求买标者加价毯啪,额外再支付买标费用怒。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题眉,而要求卖标者退还买标费用吼泉巨,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险巨葱。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标剂,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封戌券。近日登桨,赵先生再次来到法院提出执行异议申请峦把,但被驳回赴反。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示潞,2014年6月倘汗链,赵先生从曹女士手中购买了购车指标粒间悉,注明为永久使用权扁叮卜,费用总计为5.3万元涂。曹女士除出售购车指标外铣姐涂,还将自己的身份证原件给了赵先生不闯。协议中还显示“非因曹女士的原因缓,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系溶盲倡,包括车辆的损毁衰鞋、失窃以及与第三方的人身县、财产损害纠纷等等”抡。   据了解健晾,今年9月份讥迸,赵先生在办理车辆年检时发现瓷们滦,车辆被海淀法院查封哀燃赏。目前讹,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷淌,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封该该拜。   北京晨报记者 黄晓宇 责编惋辰:杨杰" "  近日官爱,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开倪拍,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立奥。   截至2015年6月底痴卤,全国汽车保有量已达1.63亿辆炒莽。伴随着汽车快速步入百姓生活韭,人们对车内环境的要求也越来越高骡拣。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施恳,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视敢瑰陋。据透露抠女,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准搏五。为此两,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会拟。   委员会首批会员由汽车整车厂卫、客车厂勤矫、汽车内饰件和内饰材料企业杆具、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成空,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会呜,在中国汽车工业协会领导下力,研究车内环境质量控制方面的问题呢香蔷,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明失墓,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即底藕椒,治理车内空气污染刻不容缓啦,从源头上控制车内空气污染喝,探索使用散发较低的环保材料台,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道费。”   除了相关领域的专家学者建言献策寿,论坛还吸引了奔驰男煽猎、宝马仕、沃尔沃惭抹妮、大众等整车厂够瑞,以及锦湖日丽抖、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题欺峰铅。有分析人士指出核郴,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立半,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一托卑。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一刀如珐,他认为碘钉,除了政府杯屁哦、企业冷迁寞,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量侩绰。“产业链的转型升级假,一方面离不开国家政策的推动驶,另一方面更需要市场的拉动概丧噬。随着消费者对自身健康的越发重视热哩,购车将不仅仅关注动力苫、外观念检,车内空气是否安全缚撂暖,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素涡嗽。” 责编偶:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息侧寇,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留敌辫腑。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时罢棉,与多车发生剐撞光奥订,造成一人受伤盘哭、八车损坏浓。随后唾誓剔,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场污外。   经过北京市交管部门全力工作碗极,当天19时30分许邻驴,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男墒漠,21岁)抓获傲翠。警方初步调查罐,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶权笛端,与多车相撞且肇事后逃逸换素饲。   目前荤轿啦,于某群因涉嫌以危险方法尉锔昝海害公共安全罪被警方刑事拘留并判。 责编乱筐架:杨杰" "  近日骸,日产2016款途乐正式上市稳。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后始低茧,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型铝妥。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍膘瞬,2016款途乐的售价为79.8万元铺,相比上一代定价下调40万台,并对产品定位进行了调整别劫睫。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑擞。今年上半年茨槽,在宏观经济增速下滑弦、反腐冲击高消费撵卡蹭、进口车国产化等因素的持续影响下热磊,中国累计进口汽车52.3万辆牡,同比下滑23.3%颊犀,经销商库存压力持续加大佛屡变,盈利能力大幅下降粕突臣。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素隶同。”陈昊坦言陵,新途乐的价格下调后电,79.8万元的价格明显亲民不少洗晨。价格调整只是一方面提吵,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示技,随着高端私用市场不断增长耗任隋,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户剃逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说吵芭莎:“自2012年下半年起恭狡嗽,以行业客户宏摹衅、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩秋。随着SUV市场蓬勃发展匡颓,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群阔鳞际。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持献,通过从源头上调整产品价格履式,厂家让利航撅扑,销量扩大分摊成本尺茧,使更多消费者受惠簿悼。”   为提升进口车销量瘟,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量抄砷鹿。此前蹿,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售嚎授蔫,根据今年的2.0进口车战略巩每儒,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家卡皮贬,增加608家讽档滦,增长率达到502%姜疙。同时蕊摆瑟,东风日产将全面放开进口车经销票喷。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车查,厂家都会予以授权倾。   随着新产品的上市挤,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐漏、中大型SUV楼兰卢屑卸、中级SUV奇骏蕾湾、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系响十寺。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型哺牌矫,借助SUV市澈桌砉佟,承担东风日产进口车的销售重要责任兑。   陈昊称效腐,虽然今年整体经济出现变化吹,车市出现了大的波动好隘艇,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变冻。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值醚行晤,并通过服务败毁、渠道坚疽腿、营销上的不断深化与完善蝗赌,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市泥,以及楼兰的带动颓,务求实现2015年度销量跨入百万级别寐。” 责编戌喇姑:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候讣,保不齐就会出现丢三落四的情况惹娠鼓。例如理日蓄:车钥匙忘在车内鲤别,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题桶成,导致无法打开立。所以梅,今天我们就来跟大家讲讲摆衔,遇到车门打不开我们该怎么办叫回?   掖椿龋控器失灵    蚁德牛控器的使用频率最高隆慷讳,每次开车锁车都得用薪,使用久了以后就可能会出现些小问题颇夺。如拷效可:按键反应不灵敏恳藐丰、电量过低纶梁签、有信号干扰源或防盗系统故障等玫,如果其中一把依⑻囟控钥匙无法打开车门地户隙,可以用备用揖昙疲控试一下蜜,就可以做出正确的故障判断男检。如果衣⒑裕控器仍无法开启车门填,还可以使用机械钥匙惩捶。 有人该说了凳芜攻,“有了机械钥匙垮,可是车门拉手没有钥匙孔拔娴璞住?”别急跋砦濉,往下看挽味铅。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里涩窍,然后自动落锁蛇但颈,这是一件多么悲催的事情迁旅。如果遇到此事许鹿,我们还有以下几种解决办法耻。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法补拼盗。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己荷崔,让自己牢记这次教训珊乘猩,就应该不会再有下次了糠。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证桨财膊、驾驶证把邢、行驶证等有效证件售。费用一般在200-500左右完劝解,个别车型价格更高狸警冗。但有一点大家可以放心狠,在开锁公司干活的都是高手鸵埂,肯定不会破坏你的门锁班琼番,因此你也不用再专门去更换车门锁干。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星咯,你可以通过手机也趟幕耄控或致电客服中心的方式来进行蚁耄控开锁绍苍。前提是你的爱车必须有类似的功能绣,而且还必须是付费会员的前提下才能实现脆。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策匪挖,不过在遇到特殊紧急情况时吕谢会,也是最稳妥的杏赊辜。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况比。虽然我不提倡砸玻璃鲁牌蔼,但这却是最有效快速的解决办法拣。如果砸玻璃一定要选对位置纤仓沫,不要认为越小的玻璃越便宜售,其实越小的价格越高戌贰地,不仅砸起来困难钳力,而且还常常没货变。我们的建议是颅,砸玻璃选择后侧车窗玻璃谈。    其实洽般,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的笨挥犀,有些情况甚至让人哭笑不得统相。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯泛碘,发现腋枪福控器电量变低应及时更换电池抗,就可避免类似这样的尴尬事件墩豪辈。 责编脑腊:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蕉沫滩。其中康每谰,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到类究蓬,今年“十一”黄金周久涝,道路水路客运量预计达到6.5亿人次臂雌椭。10月1日零时至10月7日24时匠,7座及以下小型客车免费通行收费公路午岸复。    来自铁路部门消息姥链,2015年中秋笺憋、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日眯怀啸,共计13天巢。全国铁路预计发送旅客12120万人次玫搂,同比增加1245万人次偏赫,增长11.4%搂吾。预计客流高峰日出现在10月1日妙扇,发送旅客1330万人次坏,比去年高峰日增加157万人次倦爽拐,增长13.4%瞄拘咆。    根据预测分析素,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点慧:一是从客流构成看瓮欧,以旅游客流为主酶璃楼,探亲流为辅;中短途客流为主私饲,长途客流为辅病份扫,高速公路交通流组成主要以小型客车为主梗慈,预计占比约80%卡疚竿。二是从时间分布看皇阂剧,客流量将呈现两端高惺隋、中间平稳的特点孔伪,预计单日最高客运量将超过9500万人次础剧。三是从地区分布来看店篱吮,北京屑、广东太、四川低饶、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大隧炕。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施你任,渤海湾保寡、舟山群岛拿、台湾海峡疙每赦、琼州海峡等地区的陆岛涡隆、岛际房漏慈、海峡间的旅游客运亩蠢、客滚运输的客流将会相对集中赖攘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间社矛,道路客运量将达到6.4亿人次美,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次汾姬改,与去年基本持平寒。全国将投入84万余辆营运客车骑贬、2189万个客位;2万余艘客运船舶限泡变、103万个客位参与道路摩粒、水路运输鞋啸。    预计中秋节毁赤秘、国庆假日期间犀,铁路客流以旅游和探亲流为主瞎雾掂,旅客出行计划性强坎贺乘,出行与返程客流在时间和数量上较为集中食豆弓。    针对假日期间客流集中出行的情况让埠据,铁路部门已做好充足准备李戌阑,最大限度满足广大旅客出行需求渐护秤。在京沪高铁廉骗袱、京广高铁隙、郑西高铁倒虫扩、宁杭高铁贡饺、津秦高铁挟旱肃、沪昆高铁等线路罢,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁付、贵广高铁叔逗活、沪昆高铁搪、兰新高铁等新线蕾搜滤,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施铣阑眉,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案片,在9月25日—9月27日连续3天极怖焙、9月29日—10月2日连续4天煎、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州唇盟臀、深圳痛革烈,上海至广州勒胺、深圳高铁动卧列车;在北京到成都婆殿、北京到哈尔滨蔬苇筷、北京到南昌等方向缓碉,共安排跨铁路局中长途直通临客19对酱灵。 责编挎:杨杰" "  按照国家相关要求熬,今年中秋假期高速公路仍将正常收费阜屎卜,而国庆长假期间逃城,小型车可以享受高速公路免费通行政策莆殊漏。   9月26日扭碌、9月27日侧,市民将迎来两天中秋假期谓对。按照国家相关规定搅,7座及以下小型车只有在春节汰、清明节巳豌测、劳动节身豆、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策健飘。想免费自驾出行的市民剑,要耐心等待“十一”假期辟,才能“限免”出行品浮。据悉扯,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止戚,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准播背。   不少新车主由于对交通知识了解甚少姆,出现了不少路盲攘。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法累幢,减少路盲在高速上发生的意外触菲瓜。高速撬础,就是高速行驶沃八抚,速度一高容,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了钡纳奴,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区赫,希望对大家有帮助宏。   误区一脾独烙:安全带   犯错可能翅:100%   蜗锒溃害指数闺哆馈:★★★★★   正确做法焙弯:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶卧侯筏,车内人系与不系安全带反丝编,往往差别不大安,更多时候是为了应付交警努版戮。不过舜,在高速路上行驶侧,系不系安全带产生的结果是天壤之别弯,在同样的翻车事故当中僳袱,不系安全带唯逻窘,不是颈椎骨折致死悲宝,就是被抛到车外致死;系上安全带室,仅仅造成轻伤桐。   通常来说糙秸,由于有安全带报警装置保感搪,前排的司机和乘客会系上安全带逞挎,但后排乘客超过90%不会系安全带赊悸火。高速路上陋套,后排乘客不仅不系安全带枚戏,而且还会以半躺的姿势休息胁亭差,一发生事故饯芬瑰,最容易受伤铺抽。   误区二婚:简单事故处理   犯错可能固:90%   蜗1猓害指数锣亮美:★★★★★   正确做法苇割:快速移到路旁   城市马路上发生事故后响,都要保护现沉狻,在交警到来之前淮,不能移动车辆唱抬,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识斧栖。但在高速路上就不一定了微卿煤。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面硷放,致使后面车辆刹车不及再次发生事故漓丛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故鞍腑。所以挥,高速路发生事故捂参,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾受久稻,事实无争议德鞠扁,无人员伤亡辞,财损不大鳖卜刷,车辆能够移动锰蜕巷,告诉交警大概情况后袍,应该及时把车辆移到路边或应急车道上拭,而不应该堵塞在道路中间淳惟,方便自己氏躺窃,也方便他人己嗜瀑。现在手机都带有照相功能既裙,在移车之前莱奇,可以照几张原始照片持,碰到这种“移动”现程铱睢,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能虑惋:超过80%   尉耄害指数策:★★★★★   正确做法行:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故好炮檬,就一定不能移动现场柑蛋攻。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上绞爱嗓,都是一样的传。事故发生后汝四时,事主往往只有三种反应慰北补:一是受惊吓过度短恃,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候豢,已经过了半个小时寄龋。在城市里禽挟创,报了警就足够了昂附,但高速路上这只是第一步暑购。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志辨,并且一定要在一百五十米外康看,宁可多保莽崇,也不能少汹斜菲。第三步是把人员移送到护栏外瘟盼程,这又分两种情况故飘,如果伤者伤情严重某妙,除非你是专业的医护人员绅奠忱,要不就不要动伤者;如果只是轻伤办愧守,所有人都应第一时间移送到护栏外戳纠奋,千万不能在事故现场争吵房具、理论泞。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外捐项挺,三样缺一不可厕盒赴,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生隆解,当事人均要承担相应的法律责任斜。 上一页 1 2 下一页 责编剂惫:杨杰" "  再过几天蒋妓,期盼已久的十一长假就要来了团蓟行。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划石擦吵,但因为路上行车多秋,长假也是交通事故频发的高峰期脾含嘉。   有人曾说匠,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下驼坊,后果一样是惨痛的萎潭。车辆本身的安全质量观,并不是唯一重要的刹,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕鸽,培养安全意识蚕。   在行车过程中氓踏泛,遵守交通规则当然是首要的横。但很多人不知道旅,除了路上无法预料的交通状况碉,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”便脚竭。保护自己和家人的安全搭荒,也要注意规避这些状况逛躲潭。   警惕一蒲剁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中汞恼怕,很多朋友喜欢把音响声音调的很大钩沏,或者说是因为车辆本身噪音很大测韩,所以不得不为了听清音乐而调大音量圣李肺。其实这样做有两个损伤耙。第一个就是损伤听力扛窗,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内芒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声尘优酶薄,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃獭吮情,门板维武的,仪表台等硬质物进行反射和反弹饶喝,如果行车过程中音响声音很大攻伍,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤叮晤窍,就好比把人扣在一个钟里劣耻上,然后在钟里播放音乐一样勿谱。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低视焊,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱爆,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛泉,但是到了距离你10米的时候你才听到话匣,严重影响到行车安全搅。   警惕二盘寂典:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样抵靶仑,品牌良莠不齐都如技,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高麻,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜抵呵。好品牌的风挡贴膜的厚度平均巨踌擞,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况吻糕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理小洁贿,而质量很差的贴膜炒淀,不仅厚度可能出现不统一绊干,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”扑盟储。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中胁付,如此行车烽,必定会造成非常大的安全隐患啥嘿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉菲。   警惕三秀:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化笑亭豢,而且对车主的健康也不利文哩。另外氰,烈日直接晒到香水瓶檀乔棘,再加上车又是黑色的嫉态脚,特别容易吸热腺,很容易受热爆炸芦。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂掀堑,否则会影响安全气囊的打开侮箱。   警惕四氏仙:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具福弥踢,增加汽车的温馨感亨览倒。但是这样做非常危险撮槐。因为车内的后视镜很重要橡扦,我们观察后方情况及倒车时枢谰烹,都会用到后视镜涣。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线啤涸侗。所以为了安全拎,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧玛祟。   警惕五萍扰:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰律革汇,或是挂上一串保平安的装饰品介奋。其实吧吼褂,这些挂件都是隐藏的杀手牡,试想下魔权,一旦发生猛烈撞击嘉寿仓。这些挂饰会瞬间打翻欢碍,在车内“翻滚”冬突疤,而它们离我们头部距离非常近晌疏。挂装饰品在后视镜上饭,就仿佛是挂了一把手枪在上面玫,一旦有意外情况很容易“中弹”抢兽。   另外沛瘁,《道路交通安全法实施条例》第62条规定喷策宛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂边参、放置妨碍驾驶人视线的物品”捣。立法之所以这样规定昂现,是因为悬挂在前窗薄、后窗或侧窗的饰物练剔婪,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜煞、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线菜,容易引起事故的发生灌樊窖。所以挂饰物的做法是违法的兔股。   警惕六娶:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫庇拒炬,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳帘,当遇到情况紧急制动时堤舷,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落郎逻,后果难以想象拈。   警惕七灭:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国抢含氰,居世界第二位屏迁办,汽车保有量已占世界汽车总量的15%式,是名副其实的“汽车大国”怒号板,然而巧,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%庭券豁,其实际使用率仅为0.04%盯。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍哗肖瓢,发生碰撞时赊澎脐,如果车内儿童使用了儿童安全座椅硅枢券,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%辽,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%形丁峰。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示内柬鹤,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法惟,但目前最迫在眉睫的截煎,还是提高广大父母的安全意识够来伟。   警惕八擅:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机期卜,不论早晚粳烦、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子靛缔悼。可是扦剃矫,戴手套很容易在转向时打滑侈窖,尤其是急转弯时段楷。   警惕九接稍搬:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器检、油门踏板和制动踏板的动作刚痴废,而且不管是不是紧急制动菩,脚滑落踏板的几率都会相对增加分擦哺,就算没出意外赤卸,也有可能扭伤脚踝辖。所以开车时深投,还是换双平底鞋为宜恃。   警惕十奥喝硷:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天阿蔡,但我国许多地区侍,尤其是南方锋,国庆期间的白天依然会持续高温孩捞珊。由于车辆属于一个基本封闭的空间歌范,车辆空调采取内循环时灸恕,车辆内部的空气质量会下降放廖,并且二氧化碳量增多疟沁敝,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕供虑、胸闷救、恶心甚至是呕吐的现象涂,这都是车内空气造成的阔酚肥。所以如果长途出行憋郡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气锻,或者开启外循环模式室滩讣。 责编篙:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日旗埂吹,高德地图发布了《2015年中秋赔、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)含杭佛。指南预测括,成都将成为仅次于北京唤偷、上海的第三大假期热门驾车出游城市恋挛,都江堰会是全国第六大拥堵景区拷。同时餐草甭,指南还列出了十条最拥堵的高速公路把惹。   今年中秋节与十一长假双节相连魄票台,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势蚀。其中阑哗脑,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日碗揭小,第二个出行高峰出现在十一前9月30日妓矾冠。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据敞,高德地图预测了全国十大出行城市排名播垂。成都仅次于北京和上海逆逞,成为第三大热门驾车出游城市悲订激。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右灿,为集中出行的高峰谁碍湘,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午慕虹,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰裂来阮,出现在长假结束的前一天下午15:00左右癸递,至长假最后一天的23:00左右恰羞。拥堵的高速主要集中在长三角皋凰、京津冀叉腔、珠三角这三大区域巢嫩,其中长三角高速拥堵最为突出幢。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现托渐,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点慷,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多膜。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好番侧:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高泵联。 责编瘁惠跺:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高闯记,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈庇募颂,有效释放这一情感的方式是旅游黎。旅游不仅可能开阔人们的眼界问,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪律颓,同时还具备愉悦身心的作用稼,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一橙。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至乖,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话疮癸,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1仁、必须就自己的出行线路做出具体规划肥铆,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定玻。如果您选择了多个目的地芥蓄疮,那么一定要在时间上安排方面下足功夫筒式瓶,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面陆,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要顺。   2吓蔬翟、一旦具体的出行线路确定下来池,那么就必须充分考虑到交通的便捷性乱玩。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性湍睬垮,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支锋。目的地的先后顺序必须做出具体的规划幢娇米,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦波捶损,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了鼓肚撤。   3龚癌、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后桥,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人编查匙。如果有的话你,就可以让他(她)为您出谋划策眯。选择那些景点适合游览鳖槐啪,哪些地方值得去;另外一方面皇清,在出行前自己应当做了功课骑翰拌,确定好此次自己出行的具体地点红雄,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚胃籍奈。   4腑士、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底锨胆随,具体项目包含了本次出行景区门票费用累侥、自驾游油费消耗费用淳杭、食宿等方面的费用支出吠,做好本次出行开销预算工作瘁。   5媳侥、文明出行必不可少妓,过去由于人们环保意识的缺失协疙,常见人们随手将垃圾扔出车窗外圭偶。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆蹭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故愤。原本开心的旅程绕,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失擞卯。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋剁薯,对此小编有话要说!   Q1舱魔:那么多车载垃圾袋浩缉,为啥要中意你呢?   如菲告诉你蔼倦:如菲的车载使用袋具有使用便捷喉、占用空间小呛贝、用途广泛以及方便携带等优点枷痢。   Q2形陇:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你磺涂:独特的穿绳工艺死室,便捷您的车载生活勤怒素,建议将她挂在椅子背上卡,方便撕下使用且不碍事肮傅需。小小细节胆荚,改变生活悉兔靡,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分漠,让您尽享自驾游的美好时光很钙。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词宏:车载使用袋)专利产品侩嗜,独此一家漆辈,手慢的抢不到铆房哗,可别说我没提前告诉你哟!(来源骗可:齐鲁晚报) 责编阂:杨杰" "  原标题骆姐:不想看人头不想没地方椎坏桓摇? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆垃韶,如果你不想堵在去热门景区的路上膛伍拉,也不想到了景区只能看人头辑别惭,没地方吃饭捌缸,也没地方睡觉侨仿,可以来看看我们的推荐缆诵。根据业界人士提供的信息签锋,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路潜搪凡,供准备出游的市民参考每坤。   ○ 三峡深度游   推荐人揽汾:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程何订:近千公里   时间剩:3天   看点特獭:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦番狮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡清、神谷峡中的“白龙过江”瀑布童,以及拥有“飞瀑峡中过亨,舟从瀑下行”奇观的大宁河派。返程路上可去看刘备托孤的白帝城昏灵。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人轻:重庆一李姓驴友   全程脓怕强:约4000公里   时间揭唇:5天   看点既滔衫:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内弓,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称牧。第一天铃骋去:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛裴咸成,参观乐山大佛;第三天戊锣,从冷碛出发徒步牛背山姥剔,到达山顶看日出说、云海等察廖。第四天遍:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥策,返回重庆磁逗遍。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人慑博煌:一家自驾俱乐部   全程憨筐:约1200公里   时间欧:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点玖速邯:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区刃顶薄,集三国文化蓟孺、蜀道文化裁沸、关隘文化颇、红色文化为一体溪,融雄拴眉、险凑瞎、奇校鸡、幽于一身诽屯旅。可游览明月峡西安秦古栈道督幸道、剑门关风景区蘑哺款、绝壁观光站巾取警、滚木坡古战场—天梯峡高空索道咳。第一天抵达剑门关帘,第二天游览景区垄轨揽,第三天返回重庆垃勒瘁。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人镭肥:宜昌导游张小姐   全程伯:约1800公里   时间遁:4天   看点堑邢甜:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹碍败呕。1943年5月至6月苗,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价宦题狙,毙伤日军25718人低撅外,守住了重庆的最后一道防线徘蓉斑。第一天胖拣痘,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌齿挺,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷衫、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆泪粹虫。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人兽醛糠:雪狼自驾总经理邱波   全程芳模:约9000公里   时间洗栖:18天   看点嘎汕:川藏线徐、中国最美的地方踌。自驾必须是越野车抹男雄,具有一定探险性质辽轨,准备必须周到齐全付妓。线路为康蛇绞:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青杭玻湖—西宁—兰州—定西—重庆申昂口。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人丸昏:旅游达人何梁平   全程苫霞箱:约200公里   时间痪玻:2天   看点衬痕:第一天避开成渝高速高峰期邵耸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区脯氖,赏千亩花海假羔、蝶恋花谷渡恋,还有台湾美食展和恐龙乐园其,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”陋拎、“黄凉粉”力亲控、“铺盖面”熄杜。第二天自驾返回陛金萄,到大足石刻嫩,如果客流不大巨馅肠,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟肝。   ○ 金佛山探秘游   推荐人绘丘匙:南川自驾爱好者蒋千里   全程拾:约400公里   时间涂:3天   看点餐拌舱:第一天癸舱,看“金龟朝阳”认、绝壁栈道走廊隙麻、古佛洞檄熊钦、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡贺,路上可观“石人峰”嫁腻、“母子峰”这些南坡奇特地质景观食池,进入景区后兄,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区酿窜翠,观赏重庆最高的瀑布——马尿水宠仍裳,然后在山王坪景区游览酚铅伺。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人猩冯:沙区一自驾游爱好者   全程茨黎:约2200公里   时间澄帕纠:4天   看点翻逻:毛泽东故居问馆、铜像广场嗡、滴水洞蝎猜粒。第一天抵达遵义倦嗡,第二岁、三天在湖南韶山参观氨商,第四日返回重庆毛。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人匣归:重庆自驾达人张先生   全程媚吮:约3600公里   时间括甸抨:6天   看点盯馅逻:海陵岛没有蜂拥的人群匿鞠,却拥有和三亚一样的海水莲、阳光苟、沙滩瀑跋骨、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称贸剿。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大勘纹、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆赋喜。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人柏:巫山一旅游达人   全程漠:约1200公里   时间细思:4天   看点尾茬脸:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路粗层,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后茫,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区浅。第一天游览当九路临糙勘,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览喷撂翻、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆首嗅稻。 责编幕捅:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了兑队戳,不过话说回来认晾,金秋十月匡狄筐,秋高气爽咖温,正是出游的大好时节粳台,不出去走走也是着实可惜箔蛇歇,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式枫魔,不过出发前倦,一定要给爱车做个体检苏,全面为行程准备一下蹭牛俊,避免车辆在路上有突发状况的发生底钢,那到底该准备哪些呢诉檄墓,今儿飞哥就给大家说说刮。   检查轮胎   俗话说惕滤飘:千里之行绘,始于足下磁崎是。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎肠剧,看其有无压扁或被扎破现象很,如果轮胎受伤比较严重秒规,千万不要抱着侥幸心理范汗兢,一定要及时更换轮胎绢,这里注意一下门绊,检查完轮胎破损情况兰铰抵,还要检查一下轮胎的磨损情况枢,如果前轮的磨损比后轮严重的多全牡,可以将前后轮胎对调使用忌遁榔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油疏得、刹车油念勘、转向助力油以及冷却液揽、玻璃水等是否在正常油液位啸境,如果油液偏少痛衬混,而自驾路途又较长簧,就应该及时补充或进行更换僻撼。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重溅电柒,自驾的跋山涉水长扔围,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下逗桔,磨损严重缺啥估,所以在自驾前病静泰,一定要检查刹车片是否相对完好掀,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行览,万一途中遭遇刹车失灵萌眷,简直太可怕了品硅。 检查底盘   同样木梯,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段凡僧,一些坚硬的碎物氖珐,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘斗,使底盘被击伤帘欢,严重则可能会导致油液泄漏瞬,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱速弟拉,所以在出行前慨、出行中一定要定期对底盘进行检查嘿睹霞,防止留下安全隐患懦。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况秀,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化闯士,从而造成车辆转向变沉酪沦恨、发抖诲锭杆、跑偏等问题洁偿草,所以在行驶前吃旱,就需要进行四轮定位蚀,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态帝,提高行车安全溶姥燃。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗涧标搔,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气泵帝,这时候灯光就非常重要了鳞,良好的照明对安全的保障作用十分关键虹甩培,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障裂,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行伪硷。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的斥蒂然,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上贬庞炔,难免会遇到些非铺装路面棉,在这种路面行驶忌登僵,尘土晃褂玫、石粒…难免会加速爱车的磨损燃,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡从,特别是易藏污纳秽的死角抱份拱,如车窗胶条等辉郊,一定要仔细清洗配蚊,必要时还给车重新打蜡泻绢庇,进行彻底养护痹。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项始冷,长途驾驶酗店修,难免会遇到些“荒郊野外”系,这些地方往往粉尘大增娜幌,所以回来后维八杭,一定要及时检查清理空滤汤匿,如果不太脏喉车,可以自己用吹风机吹吹干净违,如果粉尘堵塞较严重炭磕侩,就必须要更换滤芯了奋。   自驾游虽好氏,但安全保障也是第一位的俺,防患于未然焕,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患剖帛,所以在出行前端碳,对车辆进行检查必不可少拱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编髓:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近汝祁沸,如果再请几天假和中秋节相连痴坛,那真是超长假期,怎么少得了自驾游溉?开车去旅行箔欢,无论长途还是短途都要自己做主开,但要注意的是皮泌绊,“十一”正是全国出游高峰期磋疽,路上车多不仅易堵葛,更容易发生交通事故蒋。出门在外安全最重要扯,因此无论是事前还是自驾途中揽,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一风、带齐证件   有的车主平时少出远门等梧规,一些证件喜欢放在家里盛垂庭,但假期出游剖现删,最好带好随车证件领董,除了自己个人的身份证赖型呢、驾驶证外锣篱剩,行驶证补、保险费单等也要带好短哀性。   二刺、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”构?即拖车绳汤水、蓄电池连接线敛硼刚、三角停车警告牌软弦、备用轮胎沤。别小看了这些东西背,特别是在偏远和路段复杂地区速回跺,万一车子出了什么事疯四,有了这些能让你省下许多事绰食被。另外共,水也要带上叙,最好是纯净水蓬,除了平时可以应急洗玻璃之外型维磺,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时渡,可以应急代替冷却液使用亮貉,这样车子还可以开上一阵汀穿堤。   三醛宛咖、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油哆傻饶、冷却液脱叮吧、变速箱油葱、玻璃水适婚,重点检查轮胎是不是正常桨却。此外还要提醒的是题涂,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具奈了,如外用快速补胎胶条系湍、胶片等熄。另外透,备胎的胎压也要事先打好誓饶卑。   四碧备杜、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险俊汇庞,比如意外伤害险垦动。不过釜泉诬,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区橙崇睫。因此贩禄谋,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额廉甭,同时还增加一些如“盗抢险”等卵,以应对旅行途中可能发生的状况莽。   自驾出险注意事项   一琉卷、异地报险没问题   有车主担心校,出了外省报保险的话会不会很麻烦轻锹憾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游快,异地出险的风险也大大增加检梯赴。其实完全不用担心贪,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔磕食,如全国通赔采垢陵、异地理赔等服务俄搏孟。这里要注意的是侩乘脚,为什么一定要是主流保险公司呢裙诲?这是因为只有网点分布够广滤辜鞭,才能够真正实现异地获得保险赔款湍链提。因此煤拨岭,如果异地发生车祸事故缅层咆,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可粉捆奉。   二夯、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故瘸冗瞬,还是因为事故而导致塞车管,这些都是常事梯翁晨。现在为了方便车主该涎袖,一些保险公司会选取部分高速服务站馆潭群,设置车险服务站点狗到,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务淑幕。如果实在赶不到吕,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来谱,作为证据寄苇亢。因此默鲁,如果在高速上遇到车祸啤鲍缝,除了报警与报险之外籍么甘,还要记得马上用相机或者手机碱仑从,尽可能地把事故现场完整拍下来扮每箍,最好局部与全局的都要有塑蚀棠。   三垢溃、想回家再修可以吗轰?   这个要看具体情况疥透。有的车主对外地的维修店不信任悔,想回家时到自己熟悉的修理厂维修套。但是傲耗功,如果自己的车撞得很严重泵猴,再开动后有可能造成更严重的损伤狼痛,那最好还是不要再开动了杆拷甲。因为按照车险规定脆,如果因为车辆事故后蓉钢,继续使用而致使汽车损失扩大的部分筐,保险公司是不予理赔的素。   四嫌、自己全责私了再报保险松涎拳?   有时候纳槐瘟,如果是自己全责的话缴,对方见你又是外地人滑苛,很可能会提出要私了给现金奔,让你回家再报保险河角方。遇到这种情况请拒绝竞。因为没有事故现彻,保险公司无法作现场定损和勘验拓,就有理由拒绝赔偿稠锰法。更不用说括爽馅,你也没有报警耍。而就算当地交管部门出具了事故证明甜啸汤,可如果他没有及时向保险公司报案锣,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况胖颗筏,而无法计算理赔金额孟。 责编碉沸猎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具睦含蔼,还是我们的生活伙伴捆垢滔,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识钢凳亢,运用这些知识来检查自己的车辆滩。    一般来说弊堤锑,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间昆灭船。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯吧居,驾驶环境师抒,刹车片质量烦榷,汽车重量等都有关系日蠢,正因为影响刹车片的因素很多紊,所以刹车片的寿命差别有很大不同泻健阀,同一副刹车片有人2万公里换俗廊,有人4万公里换陡碳。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解烹檬。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况坍炽,自己也放心弥秒雾。    刹车系统包括刹车片莲佬溪,刹车盘佳涎,刹车油泵等部分组成砍。这是需要我们注意三大部分搽锈。    ◆如何检查刹车片 厂攀四?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右洁驳筷,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄轿舍。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时襄笑,车主就要增加自检频率豁禾城,随时准备更换了商刹。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右付,到了这个极限则必须要进行更换杏群钒。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候竞臂馁,车主就要随时观察准备了横,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察练,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示题技,相对自检就方便一些胚椒乡。    如果是鼓式刹车孩鲤,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声肚莱,或者查看手刹的位置变高很,此时刹车片必须立即更换啥儒。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘辜惠案,证明刹车片已经超过极限衔鹊。遇到这种情况悼牧舶,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查可。    ◆刹车盘的检查 卷饲坚。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器屠齿漓,就是在盘面上会分布3个小凹坑鞋策。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm魄沽。也就是说绵伙,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm含掀亲,当出现完全磨损时妮痰,我们建议及时更换刹车盘遣力沙。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了花沫唯。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm考缄,就应该及时更换刹车盘晦。   提示防:汽车刹车盘生锈怎么办瓮?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的然磺,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈百床踏,这是正常的能缺,并非刹车盘质量有问题烫。    第一种宽,如果只是表面有轻微的锈迹渺随,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除妈浩安,可以不用专门处理厕毖,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除颅。如果生锈较为严重沫,会使车辆在刹车时产生振动或抖动虹艇,如刹车片振动局复、方向盘振动或抖动垦冠、车身振动等佛磐。当然捂堑,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下蛇毯羌。行驶中盲漓,轻踩刹车航赏,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可哆耐。    第二种憨,如果刹车盘锈疾燃眩很严重的话互,以上踩刹车的除锈方法就不适用了策氢澈。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平胶驾,这种情况下制动会造成车身的抖动胖,驾驶者能明显感觉到刹车踏板颊错、方向盘和车身的异常暇秽。此时苏擞,将很难祛除锈迹娃狄庙,即便勉强“抛光”耻色,事后也会造成刹车片的异常磨损酿,仍然会有抖动的情况出现撵耍填。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养径虚,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重筹卉桃。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前歧芒材,小心地擦净主油缸上的泥垢没寡份,以免任何脏东西掉入储油罐恕。摘掉盖子订。如果有刻度禄达吮,只要保持液面刻度不低于下限嗽宫,不高于最上限就可以了口炬。   △ 对于没有刻度的油缸离珐,应保持液面距油缸顶6毫米霸锭肖,打开制动液盖广,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限渐。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本额让哭。应该购买市面上质量较好的制动液黔。如果制动液脏了接滔,放掉并且冲净整个系统琶疽,然后用新液灌满主油缸赫穆兜。刹车油不要重复使用蒜郡,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉携。    在很长一段时期内如果总缺刹车油川,而你总在添加堂袱,那很显然你的刹车系统有毛病了绿汀戎,你应该检查一下了床薯。   △ 在检查完以上几点外冉,顺便检查刹车油管委,观察材质有无裂痕河躺,接口处有无油渍譬,一旦出现需及时更换焊。   总结柯恃:    检查刹车盘和片碘尽歌,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况插拱,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义钠单。检查制动液挟墟赋,除了刹车片裂覆拓,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了尚,要注意考虑所在地和目的地的天气特点刃蹋父,防止制动液内进入过多的水分寸,对刹车有着不良影响撕兢。    养成自我检查的好习惯鸽,保护你的爱车挤潞丢,也保护你自身的安全! 责编残挺:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路稻绒,去驾校上过课的同学都会哭奥踩,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握撩确,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位狮得,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的脐,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库涟,减少了倒车的盲区疯春抱。    停车入位主要分为两大类勃,侧方位停车和倒车入库写,这两部分我们在驾校都学习过艘,实际生活中也都会遇到酮,其中侧方位停车需要左抗、右打轮呛,并且在没有标准参照物的情况下酬辖奠,难度较大一些暴松此。   侧方位停车    在驾校学习阶段队尚席,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线长瓶,我们只需按照线的指示就可以顺利入位尼,并且教练员还会从旁协助籍纷宪,总体下来入位非常简单目,但是到实际生活中技,这些杆或者线都没有了或者不齐全咸摧,没有参照系的情况下壕缓亭,加上停车的复杂条件另:路旁时而穿梭而过的车辆奋段、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大箍,对于新手来说我们要学会自己建立参照系较,调整后视镜舱秽、仔细冷静入位奢寺,就可以比较顺利的退福好车了法齐。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜耽价滇,特别是新手容易出现不知情的盲区套,导致磕碰埠陡淮,所以尽量将后视镜调低耸芯,让其能够看到更多的地面细节享卯。    2).后视镜调节完成后氖麓炔,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间委脆狠,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置瘟旧邢,并确保与前方车保持平行锯,间距1米粗。    3).原地向右打满轮发,注意观察周围的状况后山扁刑,挂倒档倍,低速控制好油门关歉,当车身最前端和前车平行后埃,刹车然后将车轮左打满撮哦卷。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形滥泰美,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°测性黄。    4).继续低速倒车楷,等到车身与停车位平行后豌迟,将车轮回正骚挺,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置瑰蔼,然后熄火停车肯杆奋,下车前注意观察右侧的行人和车辆藐拎氖。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少掳古款,首先依然是选择合适的车位碑心滴,然后调节后视镜多。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离鲜。    3).然后刹车挂倒档户病,观察周围的行人和车辆赶,慢速控制好油门刻亢,基本一把就可以进去蛇珐肛,待车辆与车位平行后回正轮傲,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部池。如果倒车过车中一把不能进去护失槐,就需要修正下路线亨咎瞳,甚至重新前进一些再倒车混。    4).入库停车后开门一定要仔细敖,避免擦到旁边车位的车身蔫篡。   附件   总结 开鲸皇:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计裤扯,停车位并不是标准的平行或垂直斡,或者只有一直倒车才能进入的车库痞那赡,就需要自己根据情况来实际操作腔。 责编牢警芒:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期为:回顾上期栏目中溪抖,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题铆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外刑,所以乘车时用使用儿童座椅缅,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了常吨,其实除了儿童座椅外悸,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制嘎晶。文章回顾罕事:《儿童锁如何用》    在本期内容里泪浑魂,点评君将要说说关于备胎养护的那点事菜袒。很多车主常常会忽视了对备胎的保养迹瞳虹,等到某个轮胎发生意外状况嚏,取出备胎时才发现斑,备胎已经无法使用乐,无论是因为胎压还是老话创,都会让轻易脱困的问题雪上加霜登。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么红。   总结掇棵: 除了刚才提到的几点之外蔼耐,油品尽量不予备胎存放在一起饺蛊,因为油品会侵蚀轮胎奠,导致寿命下降庞地,另外备胎也不应长时间适用申哀撬,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换赋踩交,避免产生行驶隐患逢退腹。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣梗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能单复工,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动墓,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解皆摆。 责编瘦疾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的刚,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现难垢,而且内顶棚清洗起来工序不少燃麻实,随着长时间地使用浇茅,汽车内顶棚附着的灰尘毙绍,不仅影响美观还容易滋生病菌鹤卡哇,不要因为麻烦就抛弃了健康杉,定期的清洗还是必要的冯垛。那清洁的工具都需要什么呢吵?方法又是怎样的闭精?咱们一一道来埃。   △ 这次我们所用到的工具包括汾丘玲:水壶(使用家里喷花的即可)故,大力橙清洁液(淘宝可以买到承姥长,价格在10元-15元)壳,泡沫清洁剂(淘宝可以买到号础,价格在10元-15元)沮晤,擦车棉布(淘宝有售掠坪狡,价格在5元)叉涵,擦车鸡皮布(淘宝有售仑耍,价格在5元-10元)形磺。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方褐,用三种清洁方法进行清洁苔琼,以起到对比的作用氮安。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘灿,进行初步清洁孩办。   △ 先进行吸尘踢冷,把可惜落的灰尘先清除掉叫奖,以免在后面擦拭过程中绞,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里慰荷盾。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕加宫。   △ 吸尘结束后什凤姆,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶宿搭,后用干净的麂皮布进行擦拭寞,待反复擦拭4-5次后扁坍,污渍逐渐减少晒米,需晾干后再进行观察勃。   注意间: 这里使用的是麂皮布税傻充,因为用水清洁时扁捆,水不含化学元素胚韦把,麂皮能够有效的吸收水分懦冲,而不伤到车顶材质美。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前构男,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁黄,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处鞭驰淀,后用擦车棉布进行擦拭乃,1-2次即可欺查,然后晾干理。   注意袖皇: 这里擦拭时使用的是擦车棉布柑挎沏,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体铣翘翔,在擦拭时用棉布棠示鞋,让棉布也吸收一部分清洁液进去阿垒,擦拭起来更均匀损,更有效的着力在车顶污渍处处攀浩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁岗撇,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上阶噬廖,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上边,稍等几分钟后等待其反应鬼韭,再配合使用擦车棉布进行擦拭罗归,然后晾干闻固。    注意谐捞:这里同样使用的是擦车棉布寂晌绕,道理同大力橙是一样的蒜踏匙,不再做过多解释番虚功。这里还提示一点卵纯,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷斡撇,不可使用在车顶的清洁上玩艾,否则容易对顶棚的面料造成损伤房储茶。   △ 等待清洁擦拭晾干后哩涝,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍倪,也能达到整洁的效果群籍兢,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色凌枫颁,去污效果更好活稻湘,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出碉惩巷,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍对,并将污渍根除记琶。    绒面顶棚确实有点难清理淘,使用泡沫清洁剂效果最佳架,对于顽固的污渍捶侍柒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗敌,处理干净后暮,用另一块干净的棉布冻胖府,顺着车顶的绒毛方向抹平镣,使其恢复本来的模样陆剂踢。 责编扁:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日和,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息峭,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书板焕,鉴定意见为臀岸:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍逛鲤剃,有限制刑事责任能力靡徘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚稗。不过可以肯定一点萎侩掠,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑患,并将面临200-2000元的非怕猓款没陋投。    无独有偶埠鹿翘,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某谅切需,饮酒驾驶被交警逮了个正着娩荤,罗某将面临房担款2000元拢市问、记12分譬拧狮,注销驾驶证的处罚爆,此时距他考取驾驶证不足8个月反较煎。可以说对于交通违法违章扣分侍懊橡,铁的条例在那儿摆着袭晒,即使是神经病也难以逃脱处罚卿。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况哺,希望正常的士鼓秆、急性短暂性精神障碍畔扫、精神病的驾驶员能够严格遵守赤鞍磐。    【1】兜妊妓、超速50%以上    所有车辆骇、所有公共道路柿,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚矗耙江,并处以200-2000元的房纾款查且需,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑摩菏,将面临吊销驾驶证的处罚趴。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一淬,导致很多人以为超速10%下是正常行驶趟,实际只要超速盗牟事,就会受到处罚错盗,可以在特定的时候愁捞癌,特定的地点该携,一些地方对于超速10%以下不予处罚桐。    【2】马、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区娃,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证婚承,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是祭,教训也是非常惨痛的炯份裙,正所谓“喝酒不开车蝎,开车不喝酒”姥级末。 饮酒除了吊销驾驶证芳筛,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的牛,将依法追究刑事责任剖。    【3】猾、肇事逃逸    8月20日驹,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶滥财,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时钞冉,将路边蹿出的一条宠物狗撞死布叼贿,随后李师傅并未停车查看噶伶牧,而是继续行驶盛凌犯。不久后李师傅接到交警电话痘,需去中队处理刨,协商后赔偿狗主人3500元僵唬讼,并且接到交警2000元纺废У唬款和12分的处罚嚏。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸窘,肇事逃逸不仅仅是对人而言呜臣枪,还包括物质财产谩渤。认定驾驶人肇事逃逸鲁博,与事故本身责任大小无关蹄悲的,关键在于事故发生后荚童啡,驾驶人没有选择报警计,而是逃离现场矫慰。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸矮,不然除了扣分访款喝,构成犯罪的还将追究刑事责任清希轰。    【4】姑搭、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车诗,除了存在安全隐患潞钾,并且还会污染严重污染环境窝不,所以国家命令禁止驾驶报废机动车掸跨轿,按照《道路交通安全法》的规定棵每局,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚辑刷。    【5】腔捶、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟瓜舅,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶祷,殊不知门,这是害人又害己的行为骚,一旦被发现伪牵,不但驾驶者要接受二次惩罚粳,本人也会被直接吊销驾照棉卯。    【6】突肥、遮挡号牌痘楔裙、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车短湿,这个车辆涉嫌伪造汉,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌饯痪晌,但依然无法避免被处罚腺拼,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定雄丛聘。    无论是有意还是无疑遮挡号牌饲婪,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚棚嫡凄。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚颂酵。按照规定室,使用伪造的机动车号牌貌浑础,除房模款2000-5000元偿呻,吊销驾驶证溯封,还将面临15日以内拘留景惮。    【7】婚捅播、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚耍,那干脆不悬挂机动车号牌倾逝石,事实是核鞋豁:未悬挂机动车号牌将被记12分稼仿亨,匪曷桑款200元杜镰。当然对比起伪造号牌来说要好很多济。    另外使用过期的临时号牌韧童涩,也将面临记12分澜鸽诚,飞兀款200元的处罚氛庇。 责编幕铃边:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生琼啸哀,其中不乏积极向上的苍、悲观消极的岁喀弧,总有那么一些事儿不太容易聊清楚椒围行,聊不清楚就不聊了么桃?当然不是!今天起聚楞塘,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专呈ざЧ场,大家各出己见故趴秒,众说纷绲宸拧,舌战群雄克萌妇,想知道编辑们的观点是什么深?我们对热门事件持何态度普醒澎?在这里此,你将会听到编辑们自己的声音恳。编辑聊“不清”呛旧,我们在这里等着你…… 责编彻:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津腔?这样的段子棠艾,不只是北京等大城市居民的一种调侃颁,也是不少科学家绢从伞、工程师眼中具有重大挑战的问题汝。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上忻,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题棺剐,他说嫌部,“在北京出行平均每次需要52分钟危,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%步,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变皮局函? 2008年喷,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告将湃,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”秋倦翅。中国工程院主席团名誉主席伐、中国工程院院士徐匡迪说抹滩屎,过去30年少,中国城镇化率年均增长1%酿躬艾,这意味着朝浅,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业价凰嫂,发展新的产业丛,这带来了基础设施的飞速发展宏庞,但同时也带来了大量的城市问题七澳魄。   根据国家统计局数据房抡,上世纪90年代寥涂穆,我国私人汽车保有量只有80万辆翱淳示。到2012年背韧,这一数字就增加了110多倍郸侠快,达到9000多万辆堡镀峭。不过休蕉啤,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现此现齐,城市道路的网络规划不同牛,所带来的人口承载量也不同孪庭,相应的拥挤程度也有所不同敬浆。直观来看涛,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”现级,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”盒烽。用数字来看逆鲸,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个哄衰,而北京只有14个舅,相应地戳碑,交叉路口之间的距离也不相同阂汀,巴塞罗那仅有130米琅写扦,北京则有400米左右艘蓖盾。根据研究撇墓,北京这样的道路网络倍伎吞,所能承载人口密度仅有7500人滇,而巴塞罗那则能承载两万人碎。更进一步说色,如果两者承担一样的人口裳差土、车辆数量忱,前者可能会形成“拥挤”桂搜堕,后者则可能不会霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看屉蒋联,哪个更合理下,很容易就能看出来舷临伺,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设悄镐,这不失为一个很好的参考犀。”潘云鹤说谷漓稳。 责编假些:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路竞。交管部门预测吞,10月1日至4日啥,京藏高速每天拥堵将达10个小时蜕叮。   交管部门表示舒,今起培南,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示穿娶粱。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策扇刷,加上各地游客集中进京汞葡,会加剧高速路拥堵饯半。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间桂:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间氖书:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游拘兽:市民可选择110国道扫、京藏高速车、西六环进出京信。出京过境车辆可绕行京承高速屡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区筏斜骋:可绕行京新高速帮草光,京新高速平原路段为双向4车道悍坎绘,道路条件良好锹告渭。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出咆,可直达十三陵景区楼什顽。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区信舅:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵究侨,山区路段车辆可绕行110国道进京杠箍。   ●途经昌赤路拳殿:可向110路经德胜口桥露,环陵路去往十三陵景区面汹。   ●途经立汤路辨棋:车辆由定泗路慨洪删、牛北路向东绕行京承高速呢,向西绕行京藏高速辅线进出京绅亥斜。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况境耸规,10月1日至4日每日5时起巧,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥摊、百葛桥至西关环岛恰化、居庸关至八达岭长城等路段跺五关,将出现车多排队行驶缓慢情况戮革滤,此类情况持续时间较长撮,平均时间到当日下午15时会有所缓解辱位廖。   10月4日以后德辆憨,返京车流量增大来莱,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西推接履,京藏高速山区路段苍顺,以及京藏高速进京沙河大桥以南喊兽沟。受上述路段车多行驶缓慢影响僚,轻微交通事故发生频率增大脆椽,应注意交通安全宪。   另外村当,受十三陵景区游客量攀升的影响睹毕姬,昌赤路10月2日至5日环搂号,8时至12时锤皇,出京方向神路北口至胡庄路口双吕、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢酪窖快。进京方向14时起道够貌,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢裂。   北部地区重要的主干路——立汤路蒋乔悉,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同错,出京方向路段集中在东小口至北七家裸扩,进京方向集中在北七家至东小口一线伯咆酸。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍辛,八达岭老路往年国庆假期压力突出检,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位缔骄,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路彪煞,减轻八达岭老路交通压力令汤。   此外惺侥绩,如果八达岭高速路出现严重拥堵怕钾揪,昌平交通支队将分别在小汤山出口够、科技园区出口问理、西关出口向京藏辅路分流箱步花,同时始亭倡,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时电局蒜,视道路情况分别将居庸关断带粹鸽椒、金殿断带搅感、沙河大桥南北两侧断带打开龋,将出京社会车辆引导至进京方向劝。 责编徒:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露贰史毕,北京正不断修改完善费率浮动方案翱廊,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”钦纠沮。   为减少交通事故发生率撅猾,促进首都道路安全畅通犊百侈,2010年1月1日起截炬,北京正式实施商业车险费率浮动制度阀揽。在21日进行的新闻发布会上匣涸,北京市保监局通报愁,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后猴遂并,费率最低下浮至40%饱凉,最够上浮至3倍;实施5年来文,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下宝疏灯,商业车险出险率由2009年底的105%寂,降至2015年6月底的50.5%昆笑极。   针对酒后驾驶费率浮动机制烫坊垦,北京市保监局介绍晴,2010年3月1日起处镶,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制泛刺,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度随骂病。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底啦誓蚀,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆乳,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蓄,上浮交强险保费185.26万元盼。   “如果违章炔绢贤,惩罚会提高”括兜。北京市保监局局长郭左践介绍峨,将推进违章记录纳入车险保费的体系炯。但他表示当浚坦,这是一项复杂的工作摄石的,必须要经过严格的数据统计怯节,以计算升降浮动和比率等该槽,需要一个测试过程锑,所以目前无明确的时间表和细则剧攻,争取尽快实现媒熟硷。(完) 责编动几:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题沃蛋,河南省出入境检验检疫局21日称被,自2009年至今理凰,河南省相关进口车型登检数量为9132辆茶苹回,相关车主应注意车辆使用状况架憾。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出斯外烦,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称匠必,因设计原因呛,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拇ⅲ块埃交梦,造成安全隐患革浓默。该问题涉及部分进口途威饲踏、奕鸥脸、尚酷湾、尚酷R写贰案、跨界高尔夫茂突、高尔夫旅行版处、高尔夫R脖碎番、迈腾旅行车叉末、迈腾全路况车行、大众汽车CC膘、夏朗等车型己红嘲,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日棵囊,共计78083辆块诵新。   目前虽,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划秆。在召回实施前涉,如发现车辆因上述缺陷出现故障丹漓,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶埽块钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意申饰身,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题恢,应尽快与授权经销商取得联系杰屯,妥善处置和维修浪。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施剿柯,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况僚疟。   河南省出入境检验检疫局表示烘脯澳,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务筒逗,并对履行情况开展随机抽查等监督工作李黎。 责编卜婆姑:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称绞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间商狮,因此车船税在此基础上不再进行减免私。   世界田径锦标赛喜、大阅兵期间椭祥,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行窝肌蔽,有市民呼吁昏填恳,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征羔幂板。对此棘,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称翰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间连粟仟,因此车船税在此基础上不再进行减免记窖。   市地税局介绍休,根据本市规定弓泡荣,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款粪函卵,减免税比例占全年税款的六分之一棺其,对应天数约为60天景涤。按照交通管理限行扁身,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定蔼竣煎,加之春节媚、国庆节七天长假舜回、劳动节论缝、端午节唇陇、中秋节等三天小长假不限行啸,全年实际限行最多为50天停亮次,占全年365天的比例不到七分之一签典节。根据以上情况合兽,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间劲派垦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例聚,自8月20日至9月3日共计15天沮侠,单辆乘用车最多限行8天奠,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例钱唇窗。因此瓮摩茫,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策萍缺。 责编男:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨故乐。(资料图片)   市发改局途介扫:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起每颁,广东实行最新的政府定价目录挂嫡猩,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价纤。新规执行一个月后搪,记者走访发现便,不少车位紧俏的小区剧姓,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象图衰骗。   有市民担心暗峰,放开政府指导价后枫零祈,小区车位费会不会连年上涨寸究送?市发改局回应称价款魄,物业管理公司并非想涨价就能涨价的搭先戮,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定瞳。   记者走访瞎卯:有小区月租费涨了三成   记者走访发现帆饱解,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨笑颧伪。东城世博广场一小区的业主反映婪篇焚:“原来180元的月租额冈另,现在要300元了赡降。   此外蹋奶妨,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月卵,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元歇庞。丰泰城住户刘元称彤:“小区停车收费不同于商业区娇泻雀,收费不应该这么高缔壕,就算涨价也要让业主先知道杠尝。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价疮慈表。“现在对业主也收6小时5元蓝,12小时10元的停车费航肯毙,和外来车辆收费一致赫幌,这不是变相涨价吗伪匈俗?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示逛,由于该楼盘业主很少自妆涠,所以一直没有业主大会淑,现在涨价后想维权都难磨渤洛。   二手车位交易涨价   同时蕾普菇,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显晨懦,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澈睾隆,随着汽车保有量不断增长铂甭棺,车位价格已经水涨船高坏踢狗。   这些小区的二手车位闹涎瞧,成了新规后最早涨价的曙嫂梨。南城石竹新花园有2000多住户钵瓢,基本每家都有车逗,现小车内车位只有1000个勃。长期以来稀溅,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边翘虎夕。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”桨宠。业主刘先生称绕从,由于长期在小区外停车吃罚单碱,他决定从邻居手中租个车位呜,哪知道租金已经飙到500元一月么镀。刘先生在算了笔账后陪膘举,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位肆察芹。   “东莞车位资源紧缺淌,近几年车位价格的增幅远远高于房价”刷赫旁。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示狄疟十,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格兜肠,普通的小区一个停车位在10万元左右捍,而一些比较高端的小区稗呛簧,车位20万元的都不在少数笨荆。“车位少的小区芜斡团,车位的价格几乎翻一番”箔。   物业钎:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露细秸,由于人力成本上涨敝婚椒,许多物业公司处于亏损状态鲸违芜。许多公司看到新规出台虾镶,都有涨价的打算海暑,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意授,而小区目前没有业委会诫,要把业主召集起来开会都很难恭署。其次颅,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾凑。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示椽授,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费驰。“地下停车场维护费用很高堪虫乌,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明陛、保洁邪碑、维修等成本”纫。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况谈,市发改局价格管理科负责人表示丧露,即便价格放开后摆刺体,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费膝欺供,也会受相关法律法规约束净。具体而言墓醚莫,如果业主与物业公司有合同约定的瞧兜壁,就按照合同具体执行修,如果没有合同约定的岁鼻帮,物业公司要调整停车费瓷,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意旗琴。   那么巳,对于那些没有业主委员会的小区氮,停车费是不是物业公司可以随意涨价了描?市发改局一名相关负责人回应称咯聊哼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的憾拓。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用购褥。租金的多少由产权人说了算衅,车场管理费由车场管理公司收瘸滤住,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样妇偏,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定锰。   他提醒市民若发现收费违法的情况持,可以积极举报投诉苯恋浮,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管颠。 责编伎舷:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息夕摧,本周二狼甫,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火纫剧叙,导致Jeep牧马人的生产暂时中断轿。所幸火势不大砍,并未造成人员受伤恰。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示封撮琼:火灾约在当地时间下午4:30开始溯蔬,当地时间下午5:45被扑灭安秽,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多挟挤。没有工作人员伤亡段熊,但造成两名消防队员受伤亩侮配,所幸伤势不重慨,一位在现场处理伤口汉程秦,另一位被运送到附近的医院接受治疗秆。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作毛篱玛。   (实习编译遁奉厢:羊洋审稿淡:刘洋) 版权作品喉品懂,未经环球网Huanqiu.com书面授权纠,严禁转载怠凡,违者将被追究法律责任檄。 责编腺蓄咖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级竿醛。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市笺憋,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价舒,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价虐。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试策。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统雾淡溶,电子稳定控制虎,牵引力控制系统和七个安全气囊暖,包括驾驶员膝部气囊棋。可选的安全功能包括盲点监测屁,后方交通检测和自动适应巡航控制体。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗办挨廷,福特野马和日产370Z归。   (实习编译尚息捆:张文英审稿横八赶:刘洋) 版权作品脾洁,未经环球网Huanqiu.com书面授权痛项沥,严禁转载棺滤,违者将被追究法律责任陶碴墟。 责编豢汾:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深叮的梢,近年来孔截股,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸垢熟钾,这其中构迫,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠端文。   日前崔,赶集网创始人籍谩、58赶集联席CEO杨浩涌宣布卤困盗,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”忿聚凯。据透露抒品凶,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘芈认纭,目标年底前覆盖到全国60座城市确垦弧,占领C2C线上80%市场份额稿氏。据杨浩涌透露抡梳,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐碎。到目前为止畴弛糕,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模悲催事,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆怯矛胃,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司肌蹬。”杨浩涌表示缺炬,未来一年将投入10亿人民币潜,用于市场扩张粮。   此外季撩娟,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车日峭辜。据介绍钢,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后抽榷汉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资常,本轮融资后人人车估值超过5亿美元泡。而目前猾戒菜,人人车已在广州开设分公司疲,可服务珠三角地区用户话,其平台上在售个人车源15000辆以上捐,并都经过人人车249项专业检测蔑。据人人车联合创始人杜希勇介绍短,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蓬宋,通过互联网歇协陀,实现个人车主和个人买家的直接交易酬。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务瓤芭剔,也使消费者权益可以被保障恨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示吉帅,中国二手车市场正处于爆发期漠,据中国汽车流通协会预测犊派,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆灵,这其中佬拔泥,线上交易的二手车或将占到10%的份额琅。 责编矫硅谱:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道监行,进入9月份哩肠,北京预计将有8个“暴堵日”饯兰惊,基本是逢周一与周五必堵川栋寒。北京市交通委昨天表示侧,遇到晚高峰极端恶劣天气思,可以在当天中午发布各单位提前下班络纺、学校提前放学的通知荷,采取规避措施咸。 责编僚:杨杰" "漫画赔释:食墨客   当下假娇,司机在开车的时候接打手机博型览、接单来嘎、刷朋友圈的现象并不少见家坑寇,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患传。近日碱堡厢,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现蘑,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍刊惰,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信赫埠收,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度尽侗。   本次调查中逛,68.1%的受访者会开车蹈挂,31.9%的受访者不会开车窟。   刘显旭是一名90后创业青年扭,在开车时吻,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面顶拷秽,以方便接电话堪。“由于事业正处于起步阶段盾撩,工作很忙侥廓,下班回家开车的路上搔汝,有时候也会和客户考、创业伙伴进行电话交流肉媳。”刘显旭说渭貉咕,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话干,但是客户打过来时却不得不接购杆疙。   湖南某高校的大三学生孙威说场,他乘坐专车或出租车时潦,经常发现司机用打车软件抢单九吧。司机注意力不集中骨手,让他很担心行驶安全苹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机钵的?调查显示苛尸膛,从内容上来看醇忙,有电话打来(82.5%)最普遍曙躺蔚,接下来依次是看导航地图(60.1%)处贺局,开车发短信和讲微信(57.5%)蓉富,用打车软件抢单(36.5%)划,刷朋友圈(24.9%)顶帛删,刷微博(12.6%)毋孩,看视频浅理、小说或者玩游戏(15.6%)楞溜。   从接打电话的时间节点看丹戒糜,堵车时(75.0%)最普遍莲雄识,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)锯、提示铃声响时(48.6%)希涪。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机吐屠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来坍,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动吠妻锈,对驾驶员的生理和心理都有一定要求铰。“从生理角度来讲盖煽催,驾驶需要驾驶员手献环帅、脚来操作车辆徐讥,同时需要眼睛笺杭竟、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲殴孝拷,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源雷。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时极袖告,危险就可能发生”尘。   调查中巾陌笛,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信粹。   王颖指出股策,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话立驾翟,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为胎。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整嫡替,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机黎期,而在低速简单车流中就会选择接打仑垦,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险繁捞。同样的舵,看手机行为也常发生在堵车伯仇湍、等红灯碌马嘛、车流量小涪官、行车环境单调等情况下”五宏。   王颖直言屏素拷,看手机是比打电话更危险的行为铝吓。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道瘫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知戏、决策和反应接廖据,可以说是间接的顾。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制唇肆竟。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源孰,司机看了手机就不能看路径垄克,挝粒害更大”蹈。   他指出圣雇丢,开车看手机的翁挝量害主要有以下三个方面惊遍:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差补,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差菊祥湿,容易遗漏重要交通安全信息称步,如突然出现的行人和车辆辑凡、前车刹车刻驰、限速指示牌贾拉夹、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差没,例如需要减速词悸飘、打方向时延迟反应或根本没有反应蒜奴。   与酒驾不同黔,司机开车看手机的行为监管难度较大衫损。调查中暇康,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起逻,坚决抵制填。   王颖认为阀,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为价荡,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的味鹄浚害的宣传力度帆惨。同时崇,她还建议智能手机开发商俱邪哎、软件开发商和汽车电子设备开发商岛杰,考虑行车环境的使用贾脱,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义失避聚,在开发其产品时酒伴剔,考虑行车环境的相关规范党。 责编腔鸡:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息甸,本田美国公司宣布谭,由于点火线圈故障尖,车辆存在熄火的风险涪推,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车串。   本田在召回声明中指出肠俊,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象箔绅,最严重的情况会导致引擎熄火椭,增加撞车的风险绞。本田表示貉肮盛,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告讳猛。   召回将于10月6日开始灭斥,本田公司将会通知相关车主将车辆送修狡。   ◆更多精彩内容惰呢旅,请关注环球网汽车频道微信公众号稿: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品苛藐巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权橙,严禁转载耻链,违者将被追究法律责任能泻辛。 责编谁淖:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道千膛尖,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车拷吼。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题懊稻豢,可能会挂住司机的脚咀,导致突然加速慧,或影响刹车控制坪醚醚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息显,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note海乱写,共计29.87万辆左右胯顷剖,并就汽车内饰板问题进行检修蚀。   去年分栓扁,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉伶,并介入调查富。根据NHTSA网站上的时间轴显示塘,起初奥救慧,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题策,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的琶椿,称这样的情况很少见萌。NHTSA表示惧骆,在调查期间接到的一起消费者投诉显示炔,消费者因为内饰板问题勾住鞋子贾警,汽车刹车失灵导致碰撞刻叉,造成轻微擦伤啃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月炊发,日产公司开始检修故障车辆钾,在油门踏板和装饰板之间增加空隙歌,以便解决问题骑孔龋。但是钒弧该,公司仍未意识到这将成为安全隐患换舱。   (实习编译酱:邹莉莎 审稿饲焙容:刘洋)   ◆更多精彩内容傅锯,请关注环球网汽车频道微信公众号袱: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品扰,未经环球网Huanqiu.com书面授权半,严禁转载钡吨铂,违者将被追究法律责任井。 责编旦:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道文,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)凳滥、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会樊推幌,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等借。今后5年内将总计投入约5000万美元堵,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心十敝。   国内外大型汽车公司糙、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术鲁叔。丰田认为陛箔,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断熟、防止交通事故的关键面亢伯。围绕自动驾驶技术哨襄忱,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发淋互竞。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称拔:“AI将是今后技术的根本蔫靠稼,没有它就没有技术研发的巨大进步嫡。丰田和进行最尖端研究的MIT市莫齿、斯坦福大学合作非常重要佩惊痴。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等恒迷事。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术寸,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘芭具,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等范。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上奴,促进技术进步赔囱梯。   在自动驾驶技术的应用方面形伯为,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动伟,在判断有撞车危险时减速等功能色薯。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车难不殴,不想一次性付款半嗅豌,没问题恋氢醇,现在多种灵活的车贷方案可供选择乓。记者在广州本地经销商摸底留意到滦,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”狭辫抠、“低利率低首付”藕泡酷、“零首付”等车贷促销方式狠莽,以降低消费者的购车门槛配棘,让很多消费者可以一步到位携佰疏,甚至买更高一级别的车型杀李。如宝马X1记,提供9万元优惠之余旱搓读,还可以选择20%首付刨矛,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L藏跋,可享受“零首付”优惠僚饺澎,而选择购买其他车型能,可以享受2年免息的优惠燎。   但是梆,这些“免费”的背后哩,实际也是有条条框框限制的钾泊台,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出静,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期茂潦,才能享受零利率栋。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单物,主要目的还是为了促销搪奠尼。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者驶码,如近期厂家要让CC车型走量碌衫翘,就会与大众金融一起联手推车贷优惠俩健葱。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为捍,经销商告诉记者弘,与卖新车一样洗景眯,做成一单车贷业务胯八伸,厂家同样也是有奖励政策撩瞧庆,而且每年都会有任务目标胚。为了拿到奖励联吨吓,4S店的销售顾问自然不遗余力梧。当然沽,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说靠巢,优惠车贷简直就是“锦上添花”瞪郸系,恰到好处领耻猎。   小心消费陷阱晦弘轻:羊毛出在羊身上   无论如何仆粪澜,免息奋、免首付对于消费者来说是利大于弊娩。而随着今年竞争的激烈沸井捕,这方面的优势也越来越明显避。业内人士提醒伺:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定唤领讥。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用降挨,经销商一般要收取一定量的手续费堂。以一辆售价为12万元左右的赋ィ克斯为例笛使腻,最高贷款额为8万元谢,如果采用“零利率”贷款方式探匹课,那么要缴纳1800~2000元手续费峨,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费并锹。记者了解到嗅哭,如果贷款的银行或者金融公司不同酣,收取的手续费标准也不同肛。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费高,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用瞧戚徽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费俩。此外瘁蔡股,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)线凤帆。注意惭瘟,目前银行主推的信用卡分期购车萎黎,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费悼娟。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时烂譬,消费者一般要求买商业“全险”偷,不管有些险种实际用不用得上讨钦咆,但一辆10多万元的车疙,四五千元的全新费用免不了本洞梳。除此之外街,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去方。   3.贷款周期有限制   当前市场上拣,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷际,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半郎煽闭,期限一般为12个月抨俩,少数会延长至24个月少巫彪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清开。若到时无法交清余款僚,那么就要承担违约责任款侧觅。因此菏檄泄,消费者必须要量力而行锰彼施,考虑好自己对尾款的偿还能力浑。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方葱即烯,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用聊便,实际上可能并没有那么多贬害。记者从部分经销商处了解到芬晨,目前经销商的优惠车贷合作方有银行瘟窜米、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司棘冈耻。不同渠道所收取的利息并不一致笆换。如一辆起亚K5挟胺唤,因厂家与某指定银行合作螺,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期逞坦顾,没有手续费和零利息的优惠卢蓄藩,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高梗坎售,经销商或高报免息金额偷。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车绦纱,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大媒,已经成为一条不成文的规定芍缉捣。记者在长安福特一家4S店留意到膝,如福睿斯近期优惠1.2万元左右散,如果选择贷款购车插,优惠则减少一半左右屉,对此蔡,经销商认为鄙警,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样枪谐酚,那么全额购车的优势就没有了卡,而贷款购车主要是给消费者一些便利糙另,不然经销商会亏大了南豁。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车拌括,全系最高现金优惠达4.6万元斑,并能享0利率裂砷。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车碌,最高优惠达5.70万元窘,最低22.69万元起售冲撂全。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起库,最高现金优惠达13.93万岛摔,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元苟蟹频,送万元大礼包绍,公务员购车享受三年/12次免费保养面蝗。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元俗,最低31.8万元起售厩扛唯,有现车玲室歌。   (邓莉) 责编是腔甩:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售冉股蔫。 不论哪种模式的电商图,最终提车薯呜、保养笺朗、售后服务等功能妥,还是需要到4S店来实现羡娥毋。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型系畔坝。   近日凶怒,全国工商联汽车经销商商会数据显示党,我国九成经销商今年上半年处于亏损拓,三成经销商有面临倒闭的风险携腾。与此同时涛牌锑,包括天猫艾、易车坟惰、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城程,都开始了试水网上购车呜瑟腔。未来溶牟会,网上购车会不会抢了4S店的生意挫挎肠?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车娜兴旧:价格透明疥限,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式兜需,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期铰。目前叙边侩,比较流行的大概有三种模式茹逻隧。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠么搓膏,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版讨蛙可,89分钟内300辆特别优惠版销售一空沙彭。不过镶渡法,像阿里巴巴这类大型的电商平台裳炽副,可不仅仅满足于“导流者”的地位妥汀。本月初零起女,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式鲜乡,保障消费者购车透明公平牟梆喝。在该模式下芳衬链,无论消费者身处何地殊爸步,都能用全国统一的一口价网购汽车存奉旱,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车控涸。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团米,选定的车型为雪佛兰景程信。其中奋棱芳,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元皑富勉,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元镀,比原车官方指导价119900元便宜近5万元辆体。超低的售价也引爆了消费者的热情惫炭僵,近2000辆特价车型迅速全款抢完巢,销售金额近1.3亿元吠无晾。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外冬昂,还有一些特定配置也在网上商城有售赤衰,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型诗拾。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售抢吉。此外在美国泼检坡,eBay已经成为了最大的二手车肺侩、老爷车卖场们墨埠。   而“自营者”撵钨,则是汽车厂家最大胆的尝试渤蕾,投入大量资金自建一个电商平台鸥,不仅需要有大量数据支撑汤堆虹,还需要有足够多的车型来支持缺抚僵,当然食祈貌,这种方式最有利于维护品牌自身的价值胳。此外勾凌攀,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌啸藏,车主黄先生对记者说幢捶巷:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车怖,最大的好处就是价格透明绅,并且配置可以自选角。”   厂家态度农迁:电商不是颠覆菏浅萝,而是补充   那么人泛,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了处,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢誊榷棺?像很多品牌一样龟,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面浚导翁,不过斧,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说倦谴:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式渐,目前有400多个一级特约店耗肺臀,还有200多个二级网点爬萌乒,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的巢头。”   他说道充:“随着80后算绿江、90后消费模式的改变离褐核,‘线上决策蛙莆、线下体验’很符合当今消费者的消费行为导捆席,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台环憋。最近我们专门针对90后消费者做了调查临,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的俗起。”不过草孔,他特别强调莫,电商并不会对传统经销商有太大的冲击车,“实体店在很长一段时间内是必然存在的诺,因为它所带来的消费体验是电商做不到的海,电商和特约店之间是一个优势互补的关系聚。”他还笑称铜,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作呻烘妹,电商搭台堑容,厂商唱戏纱钾,是比较经济的做法偿豹。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产摔房仆,则更看好未来电商在销售模式中的改变底纠手。东风日产乘用车公司党委书记剿、副总经理周先鹏在采访中对记者说红截,东风日产之所以要创建“车巴巴”琳蝎街,是希望用车巴巴这样的一个入口纫睬涤,实现与用户高频次的连接和交互登。他说虾诡鸡,目前车巴巴处于起步阶段霉,东风日产更多的是以整车营销为主盘换沁。未来链,第二个阶段将以后市场电商为主答焦绦,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值昧。“电商平台的上线首先要服务于客户伟堪编,服务于经销商络禽搐,让我们能够进一步成为市场中的强大军团记桂虐。”不过克,周先鹏也强调氢怂录,电商并不是颠覆竿让楷,而是企业转型的一种经营思路奈,是对现有经销商服务的一种补充地穷材。   经销商哎氦:生存开启hard模式梆躬集?   今年以来麻拎惕,已经听过太多4S店老总跑路坎湃戳、新车被抵押消费者交车无果的案例了隶蠢,不同于以往“加价卖车”的好日子惠冈,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”伺檀宠,成天都是愁眉苦脸的状态蓄涝挞。传统的4S店梳褂限,包括整车销售(Sale)交绢、零配件(Sparepart)陡、售后服务(Service)宦洼、信息反馈(Survey)等污韶奢,而通常建一家符合厂家标准的4S店头桔俱,少说也要千万元以上赫赁韶,要是建豪华品牌懂,3000万~5000万元也不在话下棘烤趟,而一般4S店的运营成本也十分高昂博哎囊,中国汽车流通协会会长沈进军指出溜缴,据不完全统计捣,像宝马蛙锻迸、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元诞勉犀,而新建店抗风险能力低蛙程煤,由于没有积累档赴羡,利润来源单一度迷,如果新车稍微有所压库廊雌然,就会造成金融亏损几纱嫩。   如此情况下梯忌,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”突乖,在担心自身经营状况的同时订捶惫,还得抵御来自新兴销售模式的冲击靡寒搁,情况真的如此严峻吗冈?   其实狄,可以看到仆蚊劳,不论哪种模式的电商侩惩,最终提车呢、保养氰、售后服务等功能歉,还是需要到4S店来实现商凰,所以峦清,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要酵。美国在这方面已经有一个很好的典范糕梧。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台其,截至2014年1月北炭,True-Car就完成了5轮融资寐皋,总额超过2亿美元盗泪。同时边怕,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商齿技集,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%贪祭。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价偏氢,并选择服务好良赎盲、地点便捷的经销商舅,对于消费者来说道夕,的确是省时省力的消费模式体。   不过黄拧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商捎巫哥,这也为中国经销商敲响了警钟冕捷幕。像以往不少经销商都会有加价卖车店费莎、垄断配件会想、产销区域被严格控制樊、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款袱册,在电商更透明痞挪刊、更具有优势的价格体系下结蜜,再加上不少大型的匆、连锁的汽车美容店也开始与电商合作船悔,如果经销商还玩这些把戏挎墒变,那可就只能等着关门了乖烽。 责编骗:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿舷妊?又有何种情况保险公司有理由拒赔靶?为此坷,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯惊袄。   问题1   车主要不要买“涉水险”握傲?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍吓朝,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件景揽,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件廖。对车主而言皆太,因暴雨发生车损疆,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万懈券、甚至数十万元的发动机拆检久嘲赡、维修和更换费用揪慈,这也是保险公司常拒赔的部分洞巴烙。   王灯说搜贾匹,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”抨枯拆,但其实即使投保了该险负沙,基于车主在暴雨中的不正当操作行为么,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔呐。同时送顽汗,车主即使没有投保涉水险糯,投了车辆损失险什体,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失腑。因此淖鸵古,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系娜。   问题2   什么情况下保险会拒赔慑滑?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说侧慰,车主应尽量避免犯常识性错误念才。这个常识鲍堆忍,是指车辆处在正常状态下镭,涉水行驶导致发动机死火了篮,但这时课圈祭,发动机其实并没有发生严重损坏久乏,只是启动了自我保护功能扰敛。因为很多车主不知道这个常识纹类拷,就会做一个致命的动作恨负,就是再次启动狭。“这时驾驶人强行二次启动篙暴,启动不了再次死火败赏,发动机大多就进水坏掉了建瞎。”王灯介绍勉刹日,其实只要不是在水里泡太久握颇,发动机通常是不会进水导致严重损坏损琴。   “经常有车主说死火后就把车停在原地鹤羌,没有二次启动发动机就坏掉了馅古豌,那肯定是在撒谎糠,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的粪啊酶。” 王灯表示盾双,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失病挫巧,保险公司拒赔砍苔,法院也会判保险公司免赔变。   明知积水严重仍涉水行驶   另外清柿桓,明知或怀疑水深我澄习,还试图开车闯过去舷飞借,这种情况下磁,发动机坏了也肯定不赔盾挡。王灯说父矗,法官判断发动机损失不赔的客观原因是身栖莆,驾驶员放纵这个损害结果的发生铃豌。   为什么这样说坤拔壤?汽车排气管连着发动机四簧,排气管跟地面有20厘米的距离匈颇,水如果不从排气管进去驴驮,发动机是损坏不了的瓮坞。也就是说停昏罢,涉水行驶时宿,积水至少有20厘米埂构,才有可能进入排水管写钎盼,进而导致发动机损坏捂疚卜。按照一般人的驾驶经验陕晾饶,20厘米深的积水癌椒试,显然危险增加凶埠。《保险法》第52条规定却抡,合同履行过程中唤旦,危险程度显著增加时配炕,车主应告诉保险公司瞎搬徒。如果不告诉保险公司颂鲸翁,任由危险继续存续讽,保险公司可以免赔函铅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔轿?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车芒沥皆,这并不是涉水险的问题囤,因此买了涉水险也没用哪倾蔚。车辆因此产生的损失繁昧沦,就是车损险的保障对象科,保险公司要进行全赔丧,包括发动机损失森快扯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上痘,车没法挪走被水淹了湍,这种情况下疙惨撤,只要没有强行启动扛,发动机一定没有损坏椒摄贺。这时所发生的任何损坏矢裳疮,车损险都会赔付窍舞黎。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚孰,开过去导致发生损失沫胶锌,除了二次强行启动导致的发动机损坏蔫,其余损失车损险原则上都会赔荆,包括清洁积水挪涸编、更换门窗等垫踞。如果投了涉水行驶损失险慧覆,也是一样嘿畅相。 责编疗:杨杰" "  国家质检总局近日表示啥嚼还,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证卢,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅杯荷稀,将不得出厂斗那灵、销售滩懒、进口或者在其他经营活动中使用瘟。这是继上海碴睬、山东街埔、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台离末。   根据相关规定酥寝,儿童安全座椅的3c测试项目包括两撕湘:静态试验畏姐獭、动态试验溯疤瓦、燃烧试验拔汇辑、毒性试验申涵。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证畅撅健。通过后僻,每个3c标志后面都有一个随机码朴盛娩,每个随机码都有对应的厂家及产品劣激。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询攻辉确。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端熊,这个市场鱼龙混杂可见一斑噬昏帮,3c认证的开始歇靖嚎,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用痪叮味。   碰撞实验表明琼藏绘,一旦发生汽车碰撞事故白挂,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%诡让鞭,但尤其需要指出的是乏,儿童安全座椅只有正确使用拇提,才能在关键时刻保护孩子的安全丰屋。国家质检总局相关人员提醒消费者特,在购买儿童安全座椅时电藉表,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号腻暴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示庆麻涎,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想部罐团。问卷调查中显示蚀赣,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定殿,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的膏匆僻,为了能给孩子安全多一份保障蘑方瑟。   从调查中我们不难发现兔,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全盾捐。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率勾嫩。交通部门数据显示殊谁嫂,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故够久唾,死亡率是欧洲的2.5倍草咯俊、美国的2.6倍肮,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因登盾玖。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成惋。五成家长担心孩子不愿意座卷晶祥,两成家长觉得购买成本高沧晤,对于普通家庭来说是一笔不小的支出护。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施伦第,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视嘲铂枚。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够劣,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫变顷奥。  〔4汀(孙颜) 责编菜匡:沈楠" "  8月已近下旬叮检辰,室外却始终像个巨大的烤箱阑诫,没有丝毫降温的势头侣。面对炙热焦烤的室外火炉示骏,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半驴貌脯。无独有偶涟,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中处,想以此体验车内高温的极端程度收扑粒。   马修在烈日下坐在车厢内栋,全程门窗禁闭摔。当试验进行到第8分钟时娟墟城,车内温度达到了49摄氏度膊佬微,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁澜描车,汗流浃背帕弦亢,不得不叫停了檄首。马修的参加这次试验行忙期,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故切镭。马修为此呼吁说锯:“如果您真的爱您的宠物破露妊,就请善待他们揽署跑,关心他们飘桅。”   再把目光拉回到中国呐花苏,高温期间频出的孩子勿锁车内行狼,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生欠涸,就更别提宠物了撤栏。这两个月疥认,中国不少城市持续高温夏,相关部门也发布防暑降温钨,出行注意事项舷随临。作为始终强调行车安全的沃尔沃倦材螺,也特别为您带来高温出行的必备提示翟扮呵。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头浅,当你的爱车粕,还在室外被无情炙烤的时候箩骇匆,有条件的车主可以通过远程控制里宠拍,提前1到2分钟启动车内空调垛逃。以沃尔沃汽车为例劣,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调驶。这样匪褐,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度纹,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情舌笺、流淌的汗水彻底说bye bye材炉渐?   另外陡,Volvo On Call的远程锁定关豹胃、解锁车门功能霞,也为意外上了双保险吻设。如果粗心的熊爸妈们翅蔫,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上鳖坛,拿起手机打开volvo on call酬沪贯,一键就能解锁车门澈缮味,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生靠。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下呜,车内内饰可能挥发出有害气体遂,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪伲害颊杏边。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全挫搭,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蜕沦稗,有效避免了有害气体的挥发翰稼。 另外棺杏牌,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器授痞。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统锻凄,在经过进一步改良之后忍努,新增过滤器快疵,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物次豪稻。高温下出行刨,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染镐,可放松自在地尽情呼吸吴杆盆。   更为人性化的是枫,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统淋洞,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气局猛。   除了以上这些行车贴士外厕唤,车主们也更应在高温出行前街恒,也要注意一些行车前的细节耙,例如喷赂稳:轮胎气压不能过高茨思,可适当地为轮胎充些氮气癌秦,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患舷荒。   高温虽无情伴,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心竭、最舒适的细致体验士喷。沃尔沃的安全专家呼吁徊,车主们应注意自己的用车习惯蹈诺霖,并且呵护好爱车寡。让高温出行这个难题抗,在人与车和谐的良性环境下裁咆币,轻松面对孔。 版权作品溶夸,未经环球网Huanqiu.com书面授权和,严禁转载乒,违者将被追究法律责任屏牧。 责编史巩呕:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人崎、管理人城傲酬、驾驶人使用伪造遂胜、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为坡舍醒,即是俗称的套牌假牌违法尼。日前贡,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动骏忌,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为倘,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车糖。其中裁,已在河北描、辽宁鸡、吉林萄栋、江苏番腾、河南唉溉嗜、湖北拇湿、广西巩得惊、重庆甭淑噬、四川澄蹋豪、陕西等省区市查获部分违法车辆扇武嘶。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性鼎扯跨,公安交管部门提示车主加强防范春米皑,及时发现金松骗、尽早报案涩砂、协助查处居腿台,避免自身权益受到伤害罐陵倾。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前弘,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务贰渭。除交通警察现场开出的“罚单”尉踢,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄朗、发送手机短信颇肮、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人禄掀,所以车主联系方式的准确性至关重要围,如果通讯方式窝、居住地址发生变更既碌,车主要尽快向车管部门备案变更情况攻染,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站季斥、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态舍拱,及时发现套牌违法墙辨,及时处理厩赴涧。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询鸽龟、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录疥梯屑,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地阔辨,就要警惕自己的机动车可能被套牌了睬。   怀疑车辆被套牌后淌,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据咎啤,如路桥隧费单据瓤衔绦、有机动车号的停车收费单据播、出入单位点擒、社区的内部监控画面等资料刑跋、线索灰帽,能够为自己举证澄清死。交警提示胎,车主如发现车辆被套牌擞勒氓,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案纲,并提供证据协助调查镀干。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符队惋拎,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的唱弘,公安交管部门将按照相关规定仍加伦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息奶税。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》母顾,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证犯,方便公安交管部门通过路面查处辜惰垂、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”炮填署。   据了解蹄,套牌假牌违法扰乱交通秩序哭、损害他人利益腻卡禽、逃脱安全监管徒冷、诱发其他犯罪风鹊,具有较大的社会翁⒖岱瑁害性琼劲薯,公安交管部门始终采取严查严处措施姬。目前恒,公安交管部门借助交通技术监控怖鹃、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段拓骡祟,准确发现车辆行驶轨迹麻吝、交通违法记录逞炕、车辆外观特征等信息汕试荚,并部署警力通过路面发现品杆柔、拦检萝袱券、甄别吨惜、布控套牌假牌车辆梯垃,进一步提升了侦破能力顺扯抵。公安部交管局有关负责人提醒公众境,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾噬赡,嗡危害性有目共睹颅啪。希望广大群众通过电话仕尝鲁、微博胳、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为嚼笛喂,警民携手拦,共同维护平安和谐的道路交通环境翘融。 责编丘洗肝:杨杰" "  下冰雹投,爱车的挡风玻璃裂了怎么办帘架?——“找保险缉镭懊、换个玻璃不就行了吗獭森七?”很多人这么想良。朝阳区居民窦军原本也是这么打算桓艘啥,哪想到实际操作中却遇到了阻碍幌堪构。   “我查看了合同炼贩,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的抬蛾啼。”这让窦军松了口气盘腿膛,“可谁知详缺,保险公司定损人员却说沦磋,由于我没有投保玻璃单独破碎险誊磷拣,这种情况不在车损险保险的范围之内苟斯,因而得不到赔偿设瞬。”这让窦军很是不解疚,明明投保了车损险邯漠,又是自然灾害对车子造成了损坏魔,怎么还要自己掏腰包驳擂?“要是只有玻璃破了仁茶,车损险不赔的话闪车窍,是不是把车其他部位也破坏一下聪辽汉,这样车损险就陪玻璃破损了堆。”窦军认为这样的规定有点不合常理免。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城簇,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼蓟姜旗。太平洋产险北京分公司发布的数据显示叼禄拦,截至雹灾发生后的次日上午10时铰啤,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个汾水,冰雹砸车报案电话530个卞淬绷。根据保险公司的规定俏设戏,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸排常,或者车身单独被砸挡深肥,都可以通过车损险来赔付仓蜜。但是纱构,如果只有车玻璃损坏搞堵五,车损险是不能赔付的猴忙嫡,要通过玻璃单独破损险来赔付裳磁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”蛇,但平安车险销售部员工解释说广咆倦,由于汽车玻璃破损是大概率事件渐,因此如果车损险对此进行赔付的话玻黎,整个费率水平就会提高缓邢,羊毛出在羊身上乃,车主们并不划算豆赔。车损险中赔偿的玻璃破损锭揭,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失抵橡壳,所以才有这个“单独破损不赔朔,和别的地方一起破损才赔”的规定抱歪食。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎赋。在保险公司看来沙贡菜,一般车辆经常停放在楼下的车主帮,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险漓感。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶匹卯蛊,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤盖库碧,也很有必要投保玻璃险腺半,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%激得攻,旧车相对少一些煽衡,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”惨亥。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为化怜亭,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的粉笨谢,这样可以给投保者更多选择授。如果投保者的停车环境垒、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险构事歼,就可以省下一部分保费;反之楔,则可投保附加险滔,有效转移风险燎鸡。   不过谜锚,王绪瑾也认为辽梆嗣,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方冯彤绷,保险责任包括雹灾桔,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎蓖筛,而玻璃单独破碎属于责任免除辈,这就存在争议了百衡排。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了面磨认,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内缔,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中辜,因下列原因造成被保险机动车的直接损失新,且不属于免除保险人责任的范围盆,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’巷惧凄,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些缝朴,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点固息簧,还没有在北京实施坡狭。”   王绪瑾提醒消费者型脖持,在购买车险时一定要看清合同杆,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任染县盒、责任免除等保险保障范围的一些基本信息缉焙筐,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧甸礁,以达到有效的保险保障崇淀。 责编掏凑恐:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理柏管谭、规范车辆停放季肚、确保消防车通道畅通届,根据《中华人民共和国消防法》韭、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规仕猾。今日下午郊伶敞,成都市公安消防局碗、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会镀赶,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)粒。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布叭保。《通告》要求让力娘,禁止占用居民小区烈聊配、人员密集场所消防车通道停放机动车辆秒忱炔。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场佳惮。   对占用居民小区盎维裴、人员密集场所消防车通道停放机动车辆藐土,妨碍消防车通行的泌,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》角,责令改正鞠咕,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下废量椋款冻腹,对个人处警告或者五百元(含)以下防埃款嫌舍。经责令改正拒不改正的侈奴叛,强制执行榷交鸡,所需费用由违法行为人承担县糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蛔卯惺,对在居民小区杆寡、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的轿率,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚胺玲,并实施累积记分管理谴娶蝎。驾驶人不在现场的曝,对车辆予以拖移昏膳灭,及时恢复道路畅通冈。   《通告》还强调尸扳姆,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理横鞍,在消防车通道路段设置明显标志标线腾陀,禁止占用阜挖卷、堵塞松腺、封闭消防车通道撤刃,确保消防车通道畅通觅。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全壁斧链,确保消防车通道畅通栖唉。发现有占用消防车通道停放机动车辆的两蒋,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉方。 责编痛蔫:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段不祷腔,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显店驴。单双号限行首日孺冕,违规出行的司机不多复欧,在建外大街日坛路口排感射,一个小时内唯槐,仅有三名单号车司机被拦下可的。现场执法的民警说蓉胖,今天违规出行的司机要比平日还少鸽季筋。显然圈黎班,市民对于单双号惰绰蜕,还是比较配合师。   早晨8点废埠拐,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口敢,红灯亮起斡孤,每一条车道排队的车子只有十来辆稻,一个绿灯周期完全可以通过搏犁。“平时这个时间骡,日坛路亲蛊、建华路和永安里这一线蒙,车流量非常大呵底父,正常情况下都要排到国贸桥区泞械躲,你看今天汕,车速也快了信凉,车也少了肪涩。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说哇。   8点20分杜,一辆丰田汉兰达开了过来臼发剔。它的京P牌照尾号是3些蒙,在大批双号车当中很显眼磊北。司机被拦下后惋棠故,貌似很迷茫琼:“出发前我还专门查了一下纬兜钢,不是双日限双号吗施?”他说洪活狮,他是刚从河北开过来屋韩,知道开始单双号限行坏,只是没想到竟然理解错了限行的规定骸纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后骗,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地拉凭,或者找个停车场停到今天24点忻燃,否则每隔一段时间就会重复处罚卑啡拌。   和平时早高峰相比令洗,今天全市路况要有好转备。8点整布,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9磊佛泰,8点30分也只有2.6且孪箱,属于基本畅通糕。在绝大多数路段上禾劳,车流量减少毫脑仍,司机出行感受要好很多骂。   很多单号车司机今天准备选择专车息泛、快车滥其氨、顺风车扔库。可是犁惰甫,限行之后措殿蝎,约车的难度也增加了辑。平日经常使用约车软件的孙女士说冗残,今天连下了四个单子秒,才艰难地约上了车然。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元焕略垮。“平时我从家里到单位汹,如果使用‘快车’熟逼倘,大约40多块钱台女痴,今天猛增了一倍多泰。”   交管部门表示摄,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传洼挝,但还是有市民没有弄清楚闺。比如附,周末同样要限行蔑订,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行阔亭很。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响剧邯匈。此外峰豆驳,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行猾瘫。J060 责编拾憾:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题纲歪小,今天亦如此贡,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿尾氢:定速巡航到底省不省油鹿秒派?咱们今天就来矫情一把嗡。    在文章之前我想说的是米魏,对于这种问题结果并不重要需,车说到底就是代步用的硅赌摧,该怎么用怎么用鸿花嫁,有功能不用钱不白花了撬?不过要用的合理坊栖,才能有更好的效果和更高的效率梆囤,本文虽然测的是到底省不省油让来,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区颠憨。   省不省油俄仙,要分情况说   ● 跑平路绞,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号甭,同时参考变速箱先彼莎、轮速传感器的信号(当前车速)闲、设定速度进行计算坑礁,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整星,实现巡航醒菱。    所以如果是在平路上行驶式嗡,比如路况良好的高速公路轰窗,你用巡航跑个几十公里或几百公里吠聪,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的礁贾祁,无论是理论还是实际表现都是如此猎叮,我自己自驾游跑高速褪,也用过几次定速巡航跑聪,相同的路段波,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些龄清,如果是人操作纹臼,深一脚浅一脚的茬囊,很难做到比电脑控制更精准抢,这一点无可非议糕侧覆。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段墒叫,比如在上下坡比较多的高速路上恳表,或者是爬山路上泪普,定速巡航可能就不那么“聪明”了欠哼洽,也是本文聊的重点肪捍。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路臣,原因有两个拟壤,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试楞翁,堵车也没人会使用定速巡航这功能皇,夜里的理想路况能尽量减少误差馈,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥侨蔼,可以体现上坡下坡对于油耗的影响磋荡。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈忻桔,全程120多公里甜谋,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线煞怖,两次车速均控制在80km/h鬼县,全程共经过30多座立交桥邢烹碉,坡度有大有刑巳住,时间是凌晨0点-4点型许,车辆极少墩堂堡。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中酮,由于人的操作要比电脑的预判能力更强辟境森,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速础皇港,只是提前加力奉供,如果油门保持不动上坡后会降速的)赤,来抵消爬坡受到的阻力泊,下坡收油门溜车商扯徐,反反复复违秸匈,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)缝,当然侨怂肚,我平时开车也不这样子小参,踩油门一半看路况一半随心情叔。    我们第二次用的是全程定速巡航剩科戊,这样要比自己控制油门轻松多了回,而且可以把更多精力放在观察周围情况上闷锯帽,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)吓吓封,比我用脚控制车辆微微高了一点惹缔惯。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油解空,就差在上坡的时候了坷犯烽。人控制油门绿,如果有经验的话疆,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门嫂,保持车辆的惯性链入,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速赎如,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单镁烘菠,保持设定的那个车速脯,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度惫,如果加油门还不行膏席,就降一个挡位来拉高转速物屁窜,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了群溜。那么才柏,结论就有了武敲乾: 如果是路况好的大平路朗捎,定速巡航的油耗更经济肥市,而上下坡比较多的路段使用定速巡航沁烙茸,定速巡航为了保持设定车速捅够仁,加油和降挡等动作会更多谷赡,油耗自然也会出现上浮 渭距。    但是需要说明的是蜗缺,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的房昧尺,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶某,的确是有可能比定速巡航还省油弟,但平时开车谁也不会这么刻意伪,不现实脖仆,如果平时开的稍微虎一点尉,结果就不一定了浆访挞,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉斤曹锰。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义畅吕,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题寝,矫情这几分钟就行了痹熔檄,平时还是该怎么开怎么开笑怯。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用途登市,它有一个弊端憋巴痢,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫醒烘讳,容易犯困疥帘,在你跑长途的时候嗽,特别是午饭后和夜晚赶路酞,本来就是容易犯困的时间段湃,如果这时候使用定速巡航就不太合适了钙先,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的妮,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的铃岗集,另外就是开高速公路一定要劳逸结合突椒,杜绝疲劳驾驶律啡蜡。    有朋友说定速巡航已经OUT了匡喇?的确是替么哥,现在关于定速的高大上配置叫ACC虚姓帅,中文全称是“自适应巡航系统”烁,这才是真正解放右脚的功能联捶讹,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用埠桃,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行旁,这就大大增加了使用范围镜咐甲,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了扩氨劝,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现芭,我们会单开一篇文章聊它识煽称。(文狗剐克、图/汽车之家 汪淼) 责编抡:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分快稠羌。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行念,国航航班提前45分钟停办手续丧嗽,邮件朗肩、快件实名收寄芹,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近疤龄绒,今天开始己龄辟,北京等地一系列安全壬、交通保障等措施启动雄蓉。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称筋妒放,自2015年8月20日0时至9月3日24时程酵撮,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施牌。   根据通告媒螺,8月20日至9月3日每天3时至24时担袭,北京市行政区域内道路实行单号单日蛔碑趴、双号双日行驶饺鄙己,其中单号为1定位、3凑旁结、5蕊惶挂、7弗雇、9婪卸熄,双号为2级铜、4膊卷、6吕、8固稳、0庭惯,“二二”式号牌机动车按双号管理蒋。同时脑,暂停实施尾号轮换限行措施浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外楷魄镶,对于进京的外省区市机动车而言盗栋魏,每天7时至9时懊坏、 17时至20时犊,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶泉蹭理。   为确保上述措施顺利实施绣,从8月20日起簧,北京市交管部门将启动高等级上勤方案亭规,最大限度将警力投向路面炭,加强道路交通秩序的疏导痪届草、维护硼丰。同时际,对违反《通告》规定的车辆严格管理被,依法处罚胚睡。   具体而言湃冬坟,对违反《通告》限行规定的违法行为斥,处100元非悖款贾。对违反禁令标志纳,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的喀吭,处100元飞该荆款粕,记3分柏喝。除路面执法外何,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统谷股,对违反《通告》规定的车辆实时记录改枷,纳入非现场执法系统依法处罚炽。   北京官方明确绥售,在单双号实施期间监涩盎,对于群众求助运送危重病人等紧急情况性,交管部门将启动应急交通保障机制乒四。求助者可与路上执勤交警联系门酪梧,也可拨打“122”报警电话求助堆童,交管部门根据求助者的危急程度汹式,采取相应的保障措施断雀,及时提供交通救助修。   8月18日泞券,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工盼。中新网记者 金硕 摄   热气球氦、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示俱墟辛,9月3日9赊钞涟:30-12级:30之间剑桂艇,北京首都机场和南苑机场将关闭钒。届时赋坟,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制怕。   从8月1日起到9月3日椒筒晾,北京空域将临时划设限制区波绩胖,在首都机场南部设立东西向保护线纲,飞越该区域航班有严格的高度限制描普。北京首都机场进筛肪寒、离场合进近复飞程序将作相应调整截擞摄,制定临时飞行程序靡轻爬。为了缓解流量控制的严重情况第,将在北京周边划设8个飞行等待区域胆贯。针对流控情况饰陶酗,建议航空公司及时采取措施调整航班汇柒烈。除紧急情况外母篇,北京弓靖删、天津机场不接受备降炬括。   与此同时芹,北京市航空运动管理中心发出通知称痘,8月1日起至8月21日路痹驹,在北京地区实施停售婪、停寄掂、停递各类航空器;8月22日至9月4日涉,一切单位尸烂暖、组织及个人利用轻型直升机瞥安介、滑翔机冻硷、三角翼盘篮、动力伞顺踏、热气球熔、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞输。   据报道梗,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措蓟火俏。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备摹丁晚。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道鸵痢,多家航空公司表示萝犊,近日安检加强或会出现较长时间排队等候嗓修氦。根据首都机场高峰时段出港航班量啡,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蹈。   其中仇壤搅,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间方,从北京首都机场出港的国内航班联科,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续宦,国际簧、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变骨菜。   换言之成吓,如果乘坐国航的飞机龋箔,在起飞时间前45分钟还没有办好手续萍录,那就面临改签或退票的风险鸿。   邮件守芦、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局莱、公安部纬寇、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》寝。   通告要求糜倦,重大活动期间实行实名收寄制度疵律,除信件屡污、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件秋、快件外杜讣戏,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄夺娘弊。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的寝廉,寄递企业不予收寄刑脊险。   8月20日至9月5日期间杉努售,对各地寄往北京市的邮件翰、快件实行实名收寄制度洗吾狈。   通告明确惧,寄递企业要着重加强对枪支弹药芹、管制刀具领、易燃易爆物品泊、危险化学品很是缕、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度擦,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动华苛详,干扰重大活动顺利举办歇完。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件么、快件居韭,要提高安检等级贤,实行100%通过X光机安检诚泰陆,并在邮件篮、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件邦敛、快件一律予以退返蓉,不得给予投递那、派送局奉。   这则通告还明确洼,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施吾疚搞,对“依し孜控地雷”仟、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制扁滥,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件捐焙、“遗闵氐祝控地雷”浅窍蹄、“炸弹闹钟”玩具等物品场。   北京与周边六省份协同减排财,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量舞陈卸,除了单双号限行帘虚,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体埃、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%烤纪陕。   此外缮,北京市环保局冯、市交通委称、市经信委等委办局联合制定的方案明确挝济醇,8月20日至9月4日期间沁,北京将重点在机动车薪券、工业企业哥酷、燃煤锅炉贿溺、建设施工等方面实施临时性管控措施谎。   根据方案砍巴看,8月20日0时至9月4日24时沙杉会,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方啊刻、建筑拆除作业卡汇硅,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施腥眷,保障纪念活动期间空气质量甩。   同时帝瞄,北京还积极协调天津市裸公、河北省剁、山西省匡还、内蒙古自治区袒、山东省臀、河南省等周边六省(区尺猎、市)协同减排杆琳脆,全力保障纪念活动期间的空气质量瓶廊。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定卞纲,从8月28日零时至9月4日24时逛胳,统一实施临时强化减排措施染,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上魔伸,其中北京市减排量达到40%以上商。同时唱伸,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉杆土、工业企业及混凝土搅拌站停产限产帅阮署。   地铁早高峰延长运营半小时攫咆,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间剂舶串,为保障市民出行股掣,北京公交企业将采取增加车辆炉孙趟、加密车次等方式氨,计划日运营车次达16万余次陡撅我,提高2%公交运力骡锚。   不过需要提醒的是桂适疮,阅兵活动期间惕浇懦,北京市将进行交通管制兼龋邯,45条公交线路甩站或者绕行僵难蚊,市民出行前需查询相关信息匿。   另外际煤购,单双号限行期间徐斥,因客流增加逛风淀,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟拨绿,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车芬龚赏。届时洼,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店构览芹、“四站一场”等重点线路运力保障效阮,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆斑轿腾。   除了公交和地铁方面的保障逼犬砂,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》斧毒,保证出租车出车率不低于80%锤,重点确保活动期间观众疏散时费芹,无出租汽车议价扣嵌、拒载疲、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生龋纺激。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时畅泄,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会管茎侈,邀请阅兵领导小组办公室副主任厕、总参作战部副部长曲睿判,阅兵联合指挥部办公室常务副主任陈贤古、北京军区副参谋长王舜人炬,介绍阅兵准备工作有关情况惕溺抡,并答记者问贬。 责编蓖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口程湍髓,天津港也是中国进口车的主要集散地取,2014年崎堕,该港进口量几乎占到市场份额的50%拱辰。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后午平,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区姬,直接导致近万辆进口新车受损鸡。   东风雷诺发布声明称爱惨磺,经初步估计蒂贯,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损叭髓踌、毁坏墒糠。大众进口车损失也较大末耿。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实氖崇肺,包括甲壳虫岗送、迈特威镐耻鞭、途锐等多款车型姥隘薪。有消息称痞,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大锣木奔,共造成约4000辆进口现代疼、起亚车型受损澈,但截至目前轮发,其官方声明中并未列出具体数字葛戏,仅称“具体损失下一步将进行核实”洗。   除上述品牌车型受损外椿删,克莱斯勒咎滇德、宝马家、标致雪铁龙推、捷豹路虎玩、马自达粕、三菱等均有进口车辆不同程度受损蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蛊划?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场镣呻马。对此潍化竭,大众暮缝疵、现代起亚驮煌柒、雷诺等公司纷纷发出声明颂,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”秤垦。   据中国汽车流通协会数据皋,上半年我国进口车市场整体下滑明显潍勘,累计进口量同比下降23.3%巾浓囊。7月摧恃,进口车经销商库存深度已达两个月左右朝,库存压力大汉、消化时间长搽。因此程饰贫,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损鹅餐,但业内人士普遍认为醋烩问,在一两个月内拦斥,除部分个性化定制车型外汲踏,大部分车型不会出现货源紧张的局面去吐。   为了避免货源不足的状况末力,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作拾谩屁,确保为各地经销商正常供货康。   汽车市场的“金九银十”即将到来释兼葛,进入9月楔臂波,消费者需求预计将相对上升帛唤季。据了解淡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值秆,进口车销量却仍陷于低谷连旱。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限镣受粪,但据业内人士分析幢小榔,随着供需关系不断变化卑,不排除出现紧俏车型加价的可能霓世。 责编携:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口来,天津港也是中国进口车的主要集散地毙攻,2014年瘟芒蛙,该港进口量几乎占到市场份额的50%抱。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后固,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区淌仓潭,直接导致近万辆进口新车受损从。   东风雷诺发布声明称紊马,经初步估计肮,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损龚煤、毁坏蝗悲。大众进口车损失也较大泵。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实费,包括甲壳虫委是、迈特威挖丹暴、途锐等多款车型读。有消息称蔑卑,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大罢老,共造成约4000辆进口现代慌、起亚车型受损栋,但截至目前店槽,其官方声明中并未列出具体数字帽拭,仅称“具体损失下一步将进行核实”肺。   除上述品牌车型受损外淳蓖倘,克莱斯勒川劳摊、宝马狙、标致雪铁龙华、捷豹路虎我潍慨、马自达沦屑、三菱等均有进口车辆不同程度受损楔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蹿宋?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场攫庙。对此胚,大众良弟、现代起亚轨戒袄、雷诺等公司纷纷发出声明疚心,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”崎。   据中国汽车流通协会数据脸,上半年我国进口车市场整体下滑明显竿,累计进口量同比下降23.3%抬。7月老坑,进口车经销商库存深度已达两个月左右催剂,库存压力大对富、消化时间长搓。因此痞奇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损铜趴,但业内人士普遍认为翔癸帆,在一两个月内舶悼,除部分个性化定制车型外氯,大部分车型不会出现货源紧张的局面施捕裂。   为了避免货源不足的状况芥,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作斧,确保为各地经销商正常供货蓖。   汽车市场的“金九银十”即将到来酗派,进入9月辑陇亥,消费者需求预计将相对上升醋乃。据了解户府罗,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值尚协,进口车销量却仍陷于低谷亢客。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限号,但据业内人士分析镜,随着供需关系不断变化莆澳,不排除出现紧俏车型加价的可能搬淋扁。 责编呸评抢:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%蹈泞贾,只搭载一位乘客疵失沁。从今天起呢速雷,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时巧,又多了一种车型选择扦。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线失垦辫。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示林酶搜,之所以上线“小滴”这个产品钙剔。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外曙晤,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效啤、环保地去解决高峰期分散的交通压力阿。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍朔催,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时考,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项碱霞。选择该选项后安帮辟,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单菏轻微。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司十。时空电动CEO陈峰介绍青,“小滴”采用的车型为时空E20寝揩,是一款微型乘用车塘韭抗。车上除了驾驶员之外樊,还可以乘坐一名乘客暴文话。   E20的最高时速可达80公里/小时融,续航里程为260km绅搔。可使用220V家用进行充电舞。快充20分钟可充80%挛皋尼,慢充8小时即可充满吵。百公里耗电约为10-14度牡拭挺。按照杭州最低电费换算晴,E20每跑100公里箱尺笔,仅需花费2.8元-3.92元馈。   在价格方面讲饥,“小滴”比快车更实惠一些疚。据了解拟,“小滴”的定价为0.99元/公里滔茫,0.3元/分钟价赶。收费方式为公里费叠加时间费洁魏。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折皖粪。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示苟,在早晚交通高峰期坟,有很多一个人出行的乘客败。这部分乘客穿布,其实只需要一个座位板。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位垄砰,且收取更低的出行费用农遂羔。与此同时豆耗陡,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率勤设。“这是一次细分解决出行需求的尝试卢。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”磋,今啥、明两天揽,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格盾。“我们希望更多的消费者来体验这款环保稿藐罕、高效的出行产品悉椭吃。”孙枢说堵。   陈峰表示讹伺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面谷承梧。“小滴是我们和滴滴合作的起点手,我们之间的更多爆炸性合作旁力,敬请期待睹峰提。”据悉排,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”暮。到年底前蒋覆范,在杭州看盗熬,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车倾牌惕、快车平台臀川帅。   另据了解滥,除了时空电动的E20之外苇,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽坏宠参,上线二人迷你车辆舞渤泼。(完) 责编乘没:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭礁,往往停车时一不小心蹭到树或地锁涟卸临,而这些剐蹭往往较为轻微缮簿华,不会影响车辆正常驾驶闷伶。在发生单方事故后韧,只要上了车损险谜蔡实,即可通过保险来进行理赔修车糯略,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故芜猛潜,及时上了不计免赔脱戮,也许承担部分责任宋忙。   总结勤哭嗣: 其实发生单方事故后辜,首先判断车辆维修情况氢,如果是小剐蹭不在意则无需修理社痪,有的剐蹭痕计常可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚卑石顾。入股已经伤到底漆工,则可以走保险进行修复薄厂谁。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额荷类凸,所以如果只是小伤的话廉承,自己要权衡走保险且自付支出的费用徐谭逻,与自费修理与保费上浮是否划算闭郡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣排稗敝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能宽碑腐,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动花,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解歉惹先。 责编惊十库:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破递瓦收。昨天颊答拼,北京市科委等部门发布消息台滔,公交蔚节、班车等纯电动客车也将享受购车补贴抡闻茸,最高补贴额度达50万元洗伴。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴信。数据显示横,新能源小客车也越来越受到欢迎微豁,最近三个月签算墒,新能源小客车的上牌量均突破千辆栓坤。   补贴可达车价的60%   昨天雷,市财政局劲凶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读婚闯。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置壳逼胁、运营纯电动客车什。新政策鼓励公交乌本、公路客运砰痢掏、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作惯扛。   购买纯电动公交和班车夺伸飘,补贴丰厚箔娘。国家和市级财政的补贴总额驾,最高可达车辆价格的60%僵,补贴总额不超过50万元蔬牡山。按照规定咕蔡,10米及以上的纯电动客车葱,今年最高可以拿到50万元购车补贴唯,8米至10米的客车最高补贴达40万元尝黔侮,6米到8米的客车最高补贴30万元聚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起肮汀,纯电动客车推广补助标准将有所调整淌郸隆,新增续航里程陕墙剖、单位载重能力消耗等指标捕纽。以10米到12米的客车为例暖,续航250公里以上滤、单位载重能耗小于0.25的车辆诚贡室,购车补贴50万元;续航不足250公里腾上、单位载重能耗小于0.25的车辆涂爸古,可获补贴42万元幌饥。单位载重能耗在0.6到0.7之间傅、续航不足250公里的车辆贸乾,购车补贴可达24万元笨保偶。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场坍。采用备案制管理岭纪,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》岭春,完成企业和产品备案示辉,即可在京销售脯。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车晨场,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩阜霞负。依据有关规定理访烫,从2015年起播限陋,本市新增以及更换的公交车中股概,新能源车的比例要逐年提升极队赐,2015年要达40%橇菜,随后逐步提高到50%林、60%推公、70%赖,2019年要提高到80%羡。   达到新能源车推广标准后苏,补助将全额拨付;未能达标玫胺,则扣减当年应拨款补助数额的20%角裙。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助微茅磷,将以2013年实际执行数为基础逐步递减膳驮,其中2015年减少15%脱,到2019年减少60%筐苍。   有关负责人表示瘁,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策灯储,进一步理顺补助对象和环节礁弧炕,还原燃油公交车的真实使用成本贺,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性掠返。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露珐摆,最新统计显示篙假,今年前7个月馆琅绰,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌拆讽,超过去年总数畦。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆狡己藤。   许心超说邯唤毋,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎沙强娄。今年5橡、6诉写驾、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆察轮,分别达到1101辆吾敦、1955辆琶、1706辆犀。7月上牌纯电动汽车中洞缸,超过80%是个人用车桓,达到1400多辆徒苟啡。   新建的自用充电桩数量也在快速增长弓衔豆。7月建设数据已达5月的近两倍稠丸。由此可见脾词,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高税屋垢。   目前铣俄,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次脸秤,摇号中签难度将增大入痹室。 责编姓愧识:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注拔充坡。事实上赋,在北京缎鞠管,随着停车难问题的日益严重侯港萝,车位越来越贵也成了各界的共识痕壳遂。那么北京车位到底有多贵链踞?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区婪裴浪,了解北京停车位的租售情况灌勒实。   调查显示店等埃,北京车位的租售价格跟房价关系有限驰廖,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关颗脾。因此芒崩,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几赁。车位稀缺的小区森钞捆,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定柑琅洗。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院翰恕,是北京成熟的高端居住区之一土窍受。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话抢膏哭,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的葛凄,达到了1特疙:3颊粗。车位是单买的缸吕让,70年的产权车位价格达到70万至80万汝颊想,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位铜陡,但其实车位价格已经含在了房价中秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区武顷,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区趁,现在大多为地下停车库兽,70年的产权车位在60万左右侈嘉龄,如果按月停车每月车位价格为1080元邻翱敌,其中80元为管理费粹茫。其实前几年车位价格比现在低很多盟澳,大概在30万至40万霓,2013年就涨到了50万左右幢。   北青报记者在现场看到抬耙,增光路街道两侧都被私家车占满宛想,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵退,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场戈凳。北青报记者采访了家住附近的王女士恐磁,“车辆占道的确影响了交通朽,来回在车辆中间也很危险鲜盎,但这附近旧小区没有地下车库匣携桥,车又多订貉,停在路边没办法也可以理解封垮千。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者涧弛剂,当初自己没买车位现在很后悔刷,“这个房子2011年就买了幂睦皇,但一直装修散味没有入住公羌失。2010年第三期建好时蹦杏,车位20万撑姓靶,但觉得没入住就先不买了炯。现在准备入咨摺,想买个车位但已经涨到了50万小良。” 虽然车位现在价格猛涨庙,但没有业主卖车位了未逞共。   调查显示干班,事实上薪,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位淮茧。北青报记者来到了位于东二环插翱肪、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际烯陇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高喊伸。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位潭,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位匆渡,只能买房者自己租投甲糠。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势衡珊烧。最早的时候萄负,一手业主买车位的价格在20万至25万之间取芜陶,现在50年的产权车位大多在30万至35万元驾,三四期50年产权车位达到了45万元邻,月租也在1100至1200元伯氨粹,但想租到满意的车位也不一定容易么睹。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上距忌,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜袭曝导。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万挡遍痊,租的话只要1000元每月烁伦。不过很多业主现在选择不买车位蛋。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓秽川臀,其二手房成交均价基本都在千万以上奇擅。该小区地下车位有1400个团,停车位配比为1俺:1.5建。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车返,地下车库倒有不少闲置醒锌棋。中介介绍说必惨筹,产权车位大概40万至50万元巾,但没必要买波蛇稻,因为每月租金1500元左右星剃,而且比较容易租到瓦当锰。离棕榈泉不远的泛海国际伤耗樊,开发商规划的车位比达到1:2辣屋零,停车位更加充裕荤煽啡,每月租金只要1000元间滩。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱位,好长一段时间以来稿透,“投资车位”也成了热点话题寥扛兼。那么酶,车位是否值得投资陶猜?能否投资蚊?调查显示筒,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的耪。的确瑟哭,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨斯朽极,这就需要投资者自己判断未来的趋势疲筋,但最关键的价格决定因素还是供求焙娶梆。投资车位一定要选择周边车位稀缺卉赣犀,但人群密集需求量大的地区喜烁涕。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查艰,如果按照环线划分到沏,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间钝让融。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间蠢吉缚,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个残烦攻。   多家房屋中介人士告诉北青报记者飘儡,买二手房时猴请鞘,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位十错。那些车位充裕的新小区极警,租车位是很方便的窖,因为需求有限砂,买了车位也不一定增值快辖虹稠。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区娄恃拧,如果每天停车都是个大难题拨秦碉,买个产权车位比较踏实捕。但这种地区车位价格一般较贵苛,而且对外出售的也很少笔缓。   投资专家建议嗽靛呸,从投资角度看检,还要考虑租金和售价比值躬。如果车位价格过高篇肛,而租金行情却不好材,那么车位投资回报时间相对较长蔫轿,不划算净旱囤。举例来说谅揽,一个20万元的车位倍敲,每月能租1000元钱灌森,一年的回报率就达到6%草恍,大大超过存款利率年概靛,比当前的银行理财产品还合算购呛傅。但如果车位要50万兄,但每月租金只有1200元外铂,年回报率不到3%疤,还不如去买理财产品捕甜桂。   此外儡鹿控,产权车位还有40年的期限草哨胶,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效号,价值灭失山抠吝。 责编靡防:李芳" "  原标题骸商浮:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹碴壕、大雨天气的影响好竣,8月8日报案膛苛、理赔的车主数量激增从。北京青年报记者了解到帽潭,目前全市保险部门已经启动应急预案拈,由于冰雹是一种局部性灾害炼辰两,并未列入不可抗力迟巾阀,属于车损险的范围轮纷。车主只要投保了车损险茄,在有效期内因冰雹造成的车辆损失光枫糕,都可以直接向保险公司申请理赔汰。保险公司工作人员表示盛,车主报案后将不用提供气象证明习。   4S店工作人员说纯,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑腹奔诞,但仍需要整车喷漆邓,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后寞。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午航,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时稼,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车酷赊。私家车被救援叉车抬起的时候悄吧莎,排气管还在不断往外淌水杯嚎,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来诽。在现彻痢,有的车主打开汽车的前后车门推狄麓,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖稍叫,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人碱汇饱、朋友把车往马路中间推策哦,方便叉车工作玲锻。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看宛财恕,7日夜的积水已经没过车窗底座道圭拘。截至8日下午5点记者离开现场时胎末请,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走捐卷悲。   被淹车主办筏繁:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车勃。刘先生回忆免,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蛋窘,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大隶,他有点担心猩陆。“晚上快10点钟箩澄茄,雨刚小一点我就趟着水看车去了肯汞,那时候积水都快齐腰了盒似,我一看管,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了婚溅温,直接压在我车头上暴。”刘先生的车是一辆中华轿车料,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面常。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去樊滑荡,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶杭妮丛。刘先生告诉记者需衡,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了校五,“要有人来及时清理一下煽瞥,这车也不能泡成这样”修。   住在附近的于女士说健,她的车这两个月已经被泡过两回了庞磺,头一次发生在上个月纲嘶,“那次不严重冒旗,发动机没坏敌,送到4S店修了两个星期就好了”矩,而前夜的积水多黄,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏嫉晤,“发动机坏了起码得修一个月”朵筏盟。尽管买了保险蓬犯,能够全额赔付染抡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦骸瓷儒。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈陪,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭扫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了荆米。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖传郎翠,因为报拖的人太多端魔虫,当天晚上没能把车拖走搬橡,“担心了一整夜闻琳,一大早我就过来了稀,一直等到下午4点多才排上我”观。   清障公司兔:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者蟹,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了玖屎,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”浑屉。在现沉呕腔础,拖车的王师傅说爱,从前天晚上到昨天下午多屯老,他们公司起码拖走了一百多辆私家车华荒,“大部分是在这妇产医院附近的”昂靶彪。王师傅表示少,停在路边的私家车相对来说情况还算好的镜,叉车和清障车工作起来比较方便牟,“停在小区胡同里的车就很麻烦了捆,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”握芭。   “这几年一下暴雨就这样鄙绷抚,没记错的话梢,这是第三回了赐兄灌。”家住附近小区的一位住户说协。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿赖创必。”路边的一家店主补充说雷:“这里的地势洼荚袍,水不好走戌,排水系统也差蚊戳。”   4S店员工臣娜淑:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司撼酶绵,在现场还有不少汽车4S店的工作人员爱帽哆。“就今天一天眯,我们店就处理四起这样的了仇。”一家汽车4S店的员工告诉记者却幸。关于理赔问题胯倘撑,该员工表示袭:“买了车损险全险的捆遂世,并且里面包含涉水险的厦踌世,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的农赌窟,保险公司会全部理赔秆翰。”但同时他也指出挝,如果被水浸泡后人为启动发动机亥,导致积水倒灌损伤车子的肛潮味,保险公司会拒绝理赔懒户。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城厩屎存。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示躺焚裙,截止到8月8日上午10时攫,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个澳壕推,冰雹砸车报案电话530个淖舒。   太平洋产险北京分公司表示脖惯,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备纳拐棚,保障95500客服电话畅通叙共蓖,接听车主报案沤母,500名定损人员全部停休待岗帕溉授,尽快为车主做好定损服务添盛。该公司提供的数字显示幸,8月8日10时前尸,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援看丹,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退澈悍,救援拖车暂时无法驶入匆挡。该公司表示失峨,一旦积水退到安全高度搭抱痊,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援嫉潍。   此外捅,北京青年报记者从平安公司获悉死镭怪,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法版酣。北京平安表示坚胖,由于北京8月7日出现局地冰雹大风牵廓,基本分布在北京市城区的东部以及北部僵凉习,其中城区东部较多(朝阳区北部航尺停、顺义区机场路周边)翱,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案寐上,本周末将加派查勘定损岗到位值班枷彻,做好柜台以及渠道客户的服务倾。   据介绍痛堪侥,作为应对举措藏效,北京平安各区组增加值班人员芯事,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班蕾酱么,将严禁出现受灾车辆无人定损现象匡率,如周末出现柜台大面积排队的情况剂檬,分部将引导客户至周边合作厂踞玩,避免客户长期排队等待杠。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚誓豌速,北京各区县普降暴雨谐啥矩,造成多处路段灌堵、居民家中积水负,人员和车辆被困悲。朝阳消防支队从晚6时40分许模委就,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起脾,共解救群众33人兄互险,疏散群众110人佩扭瓜。   21时10分些兰厘,慈云寺桥东侧路面积水约1米深寞,造成附近411路库痹、615路推、639路汗厢、95路藏失、488路5辆公交车无法行驶粕,车内被困乘客较多撤滑玲。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场绅。一组消防员踏入湍流的积水之中戒舍,立即展开营救并,一个接一个背负竿灭凰、搀扶被困人员烹枚溅,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带抱拒,共疏散乘客70余人蒂。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇饺、病人潦孔、老人等疏散到200米外的地势较高处惮,共营救30人羚让,其中6名孕妇戏查,12名老人嗜耻发,10名小孩场,2名病人滥。   当晚顷涤世,红庙中队官兵分别在慈云寺小区腻线呐、建国路鳖挂、光辉桥东檄殴教、南磨房深沟村等多处积水路段和区域界帝诧,出动3个抗洪抢险突击队壤、冲锋舟1台簇筷遣,出动车辆4车次犊,出动官兵30余人歪,疏散营救被困群众120人材。   晚8时许伯蒙,长虹桥下严重积水多筒甸,最深处也近一米沃疆双。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中芍乳衔。左家庄中队接警后凌沫,一方面成饭毙,迅速将路边的下水道排水口盖子打开腹籍,并进行疏通清理抽咎苗,让积水迅速排进下水道茨妥。另一方面劲赴,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带欠坊。   16时许尺两蔡,在南皋的电影博物馆附近地下通道内慑飘赖,一米多深的积水将三辆车困赘,两名司机在车顶部正焦急地求救横趁常。   搜救犬中队官兵到场后亩肮盒,及时安抚被困人员情绪片纱室,由于车体已被积水淹没大半口坛,两名消防员身着潜水服抡释,立即扎进一米多深的积水中邯,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部窝,同时一名消防员掌握车辆方向盘悔揩斧,其余人员慢慢将车拖离出积水涧畏唐。经过一个多小时的救援炊,成功将被困人员救出耐县体。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间继冯,冰雹突袭京城毁粒相,东部地区停在户外的车可遭了殃捞复盲,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”垄布密,记者从4S店了解到碾挡,7日晚被砸的车腿扇柬,基本上有坑的多码,都得整车钣金喷漆撂外,取车至少得10天后搓。   7日晚烩溯,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外隶屡,还没有来得及将车挪进地库熟闻彻,冰雹就下了起来囤。8日上午惶青力,为了不排队伸玻须,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心斜父绅。经过定损人员检查程玻巢,仅前车盖上就有50个坑溯洼,而车顶上的就直接不用数了隆炒,定损不到6000元捌渐。郁先生称鲤抄,这种情况插碱量,只能是整车重新钣金喷漆匠息道。通俗地说湘反,就是把坑打平了碴,之后打腻子孤肚,再喷漆褪磐储。   尽管可以走保险信,但是郁先生仍然认为损失惨重膏,因为自己的车是新车汾颇谐,原厂漆是高温漆烈,能用终身氢娃。而重新喷的漆是会掉的石捕,只有两年的使用寿命娜。如果要是卖车归,重新喷漆的车会折价5万元左右墨渡。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车骆休,人不是特别多割边躲,但也排了一会儿队楼充畔。陈先生说盟盒篡,前机盖上有一个坑都得整车喷漆败,因为自己是老车所以并不是太在意扯,但新车的车主估计都比较心疼菏劫红。在4S店内许渴冻,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大卸餐贫椤,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃门怯起。车主都很关心到底何时能取车吧皑,由于20日之后北京要单双号限行寿,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修藉懈,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来森。4S店的工作人员告诉北青报记者凹书,因为修车的人比较多倒蹈邢,连等带修需要至少半个月煎丁喉。   东四环一家4S店的维修人员称巍,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆链新潮,正常情况下稳翔,全车喷漆十天可以搞定辨,但由于受损车辆较多霉,这个时间要延后乡。8日来维修的车已经开始排队骗翠轰。这名维修人员建议聪,如果已经向保险公司报案奴,可以过3天人少一点再来详。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示交健,7日夜冰雹太大紊,受损的车只能通过整车喷漆来修复踏敲咀。如果真是受损特别少的车惜螺,又不想花太多钱的辆,可以免喷婆虾,拿吸盘吸一下卡俊,但这仍然会留下痕迹狸庭匡。昨天已经有40辆车来维修醚肉辅,所以取车得半个月以上颧。“如果车的品牌在北京的4S店多撕感,还能修得快一些馆拐坛。要是店少匆,就更慢了”寐,这位维修人员称楼挽。(匡小颖) 责编谁淀律:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵底、交通纠纷是常见的“城市病”妇,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点炬。日前斜,西城法院结合实际案例发布调研憾娩寐,指出城区交通的“四大症状”肮酷:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”册。法官表示挖,对于因“路怒”引发人身纠纷颓浅、扩大损害后果的行为苔,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任廓。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见戌,虽然大多发生在汽车停驶状态蟹骂,但仍然属于交通事故彻洪,适用机动车交通事故的一般处理规则世衡。   法官介绍下射,如果是违法停车幕痪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车坏诗浑,草率开车门告受,主要责任应该是开门人辛。如果是出租车悲潦,情况则比较特殊警沧,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全侩妹乘,例如要求乘客一律从右侧下车爸涂刷,或者注意后方情况如,慢慢打开左侧车门等凤墙。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任桑。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街撂团雷,适逢赵某开启臀涟ⅲ靠在非机动车道内的客车车门庆镰葛,李某被撞倒受伤泵鲜,经诊断腰椎骨折割闯,电动车也严重受损常。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方扩谓,可能存在视野死角峦,但也没有回头细看食,最终导致发生碰撞谅吻。经交管部门认定琶墒良,赵某承担全部责任惠。最终典,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元笆睦毫。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车线宛涣,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达疆。然而凤短,倒车影像与雷达都是有盲区的朽漠。法官提醒十杉,倒车时除了绕车一周检查外胃荷,倒车速度切记要缓慢翰佩堆,以防突发情况猴。   【典型案例】   在平安里西大街欣瑰鞘,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时课,将在人行道上准备过马路的马某撞倒嫉部,后轮从其左足部轧过导致骨折啼是黎。吴某称梆,当时只注意观察倒车影像暮当,没有注意到车侧方有行人站立愁。吴某被确定为全责嗽谢,最终驼跨嫂,被判赔偿马某7万元非霜敢。   电动自行车太“疯狂”   法院统计废粉膜,近一年来课垃旗,交通事故责任纠纷案件中纱,受害人构成伤残的案件达490件趣,占交通事故责任纠纷的41%投疼市,其中迟控拱,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人井履翟,其中又以电动自行车车主滥、老年人最容易受到伤害瀑浓。特别是电动车车主往往既受伤又担责聚瑟察。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处隘派,张某在深夜驾驶电动自行车类剩,不仅酒后驾驶峨顿,还逆行效、闯红灯灸,与杨某驾驶的出租车发生碰撞旦。张某受了重伤此补,治疗费将近40万元活庇。经交管部门认定侵,张某负事故主要责任彻储。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院烙侯,索要赔偿姥庐浦。最终评抢耪,该案由法官调解结案臀。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线筐、强行超车册咐锋、闯黄灯械本、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现棠背慷,这些都是“路怒症”的表现涛。路怒蔼五,不仅直接引发了不少交通事故北惶彼,有时候税额,更使得矛盾升级尼紊彤。   法官介绍屁殴,对于因路怒引发的人身纠纷朵竿,超出交通事故损害范畴的拢的垒,对于这种扩大损害后果的行为让侥算,法院在查明起因后毛,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任福沛,在严重情况下旦,还要承担治安乃至刑事责任耻。   法官表示腹啪,在交通状况无法有效改变的情况下烂,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节渐,情绪失控时不宜再驾车行驶木琴啃。   【典型案例】   出租车司机尉某吓烤,从真武庙东口二条由西向北左转弯祥量飞,因欲借道行驶米卯,向右侧车道并线瀑尚妨。适逢私家车司机张某驾驶小客车牟烽投,由南向北行驶至此疥仿构。张某认为尉某并线时机不当窃千罕,一边鸣喇叭衅峨,一边强制提速占道磷性痹,将尉某“逼回”左侧车道僳。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看哺健,本就着急份,此时孩子哭闹狭,就认为是尉某并线吓到了孩子揭棚。随后张某强行将尉某车辆逼停摔什姥,并把其拉出车外量,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉捂层。   尉某提起诉讼面藕李。法院审理认为刨搂胸,尉某作为职业司机吭,未注意文明驾驶骸,应予批评携。但张某以危险方法逼停尉某车辆后械兔,又按下尉某脖子憋琉,其行为显已超过合理限度席氨,不但侵犯了尉某的人格权顽,同时违反公共管理秩序汉美咯,应承担赔偿责任苯。最终钒撕,法院判决张某赔偿尉某800元级失菠。 责编刷:李芳" "  前段时间厕迫,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤庞凶芳,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤技扭,更让人惊讶的是枪沪诞:车主就在车里坐着省,话说这位小兄弟也真是够胆量了亨困,随后该名孩童被车主逮个正着袄,经过和该孩童的家长协商处理下,最后只赔付了车主3000元了事粱。   要说这孩子也正是够幸运了宋,车主只让赔了3000元垢。不过话说回来配,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生冬径匈,而作为车主而言晨冗,你又该如何通过车险来保障自己的权益呸枚?你对划痕险了解么试?很多人觉得划痕险是给新车用的彭吼小,老车一般不用上隘粱,真的是这样么珐惜本?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事辑,希望可以帮到正在为此纠结的你石。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时搓,在西安市莲湖路放,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕林谴嵌。车主气愤地说酬蹭钮,当时自己坐在车内狠,突然听见了刺耳的声音裙,他打开车门容,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车莫,他赶紧制止了男孩的行为悔,并抓住了他舒晴娘。   车主说告片,他这辆车是在2013年购买的烦扭,当时的售价为人民币300万左右汾立睹,现在车被划了长长的两道伤痕反,他非常伤心须可乏,他咨询了4S店帛尾,预计维修费需上万元躺凯。和这名车主有同样遭遇的人还有很多憋,但一些车主都没在现场颠。   ● 车主敌邵:如果不是坐在车里目停疼,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着摩斧校,车被划了是谁都不清楚鞍回画。”车主说房仁。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所校佩镭,随后巷瞄,男孩的家长也赶到派出所处理此事犀吻挟。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现首,由于该车自身价值不菲巨,光是划痕部分的修复就需要上万元愁,在和孩子家长多次协调后磊,以几千元的价格达成了妥协讽,这还不包括其它被划的车辆兽坪,事后车主也感叹便儒:“幸好只是划了漆”钩雌。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔屯餐?   常规流程菱问:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤巧胶脯,在本次案例中车主也是这样做的钙翱,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合拨,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主啥朴圣,然后对肇事方施行代位追偿电,追偿到的利益则会归保险公司所有劲娜。   如果车主没有投保划痕险或没有车险俏:则只能通过法律机关来向肇事者追偿旧挡,保险公司不会负责理赔草搅,从最终的结论来看窃,车主选择了私了的方式进行赔偿金郴。   ●车辆被划矢技,我该怎么办陕拇苛?   在现实生活中灿,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过邪书饥,车身只有漆面划痕暑、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的吧补拦。且这种情况下系,能逮到肇事者的情况就更少了弦撇,不能用车损险僳赐,找不到肇事者哪爱,这时我们该怎样保障自身的权益呢镣?此时划痕险就起到了关键的作用坟。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险璃穆,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险睹蒙。全称车身划痕损失险靖,家庭自用车辆伪、非营运车辆可投保煎,是指在保险期间内炮降灵,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤嚷抵魔,保险公司按实际损失负责赔偿掏纲芍。   划痕险投保额度最低是2000元埃,最高为20000元漠,中间分为诺干个价位档次拷。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件洼还镣,轮圈划痕不在理赔范围内是。   其次具戎崩,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联唾,因为划痕险属于按累积费用的险种扦碾廖,即在投保的期间内筛,对于理赔的次数没有限制碱口绦,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用卸心丝,那么保单的效力也就自动失效了勘伐,这一点车主需要注意康纺穷。   最后幸麓,由于划痕险的理赔率很高密令,很多保险公司并不愿意经营这个险种绥,基本上都是亏损经营的篙粒,若是要投保这个险种购,建议车主选择规模较大的名牌保险公司无沸临,一来可以保障自身利益私粟诺,二来会有更加全面周到的售后服务敬。   ●划痕险怎么理赔荒觅捆?   1滦庙百、如果被保险车辆被刮花随亢剃,一定要及时向保险公司现场报案示衔熄,进行正常的理赔程序捣。向保险公司报案时娶监,要特别注意报案时间陶匠,一般是48小时之内;如果超时驼,就需被保险人携身份证原件俩父八,亲自到保险公司补报案惟架。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车签啸扑。如果车辆在道路上被划伤骸,需由交警开事故证明陈,如果车辆在非道路上被划伤题,需由派出所开事故证明伯。   2蹦、事后报案是必须的曙拉,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划槐,所以你最好先报案搔捶邵,然后打电话给自己车辆承保的保险公司点璃,由保险公司来进行下一步处理完侥。   3刻然姬、车辆出现漆面损伤后捕勺,不需要现场报纪,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案衰替卷。 然后等定损员联系你持檬差,看你车子的具体损失情况筷唱。给你的车辆进行定损并报价嘲疟丁。你拿着定损单去修理厂维修娃胚、付钱沧染、拿发票拆崇。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了入霜屯。   划痕险有最高赔付金额的输单蓬,你要看你具体保了多少钱的毒陈酷。如果你保了2000涡,但是实际修要3000的话顷狄亭。那么保险公司最高就赔2000腿硕,剩下的就得自掏腰包了梅苏。另外你要看你有没有投保不计免赔险蹲邯蹄。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右埂佛递。   4甸、划痕险是不需要现场报案的北厘矮,报案时说是一次发现车身多处被划即可凯僳。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)顿捎澳,条款中是否规定了免赔率等鞘瞎壁。   具体情况报案时可以咨询贰淀。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的散乏,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况捶,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕糖湘摊,不能并案处理挖氓,还需要现场报案蛾,否则有免陪封。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩男谈,占了人家小区入口扒菇,结果被人家划了车身粪、和隔壁老王有任何经济纠纷陡、债务将幢、民事纠纷等弗幕,导致报复性划车推灯扇,只要被保险公司证实规弦,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆妹番单,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然非,如果你的车正常停在车位或路边幕洽,结果被人无故划了车猜蓟,无论你是否逮到了肇事者淬固,都是可以通过划痕险来索赔的泊。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿羌忍唤,或直接私了某伤鲤,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀讳胖傻、被人泼了油漆导致车漆损伤考,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤沥,这些情况划痕险也是不管赔付的飘奈潍。   也有网友提出乃:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔吝桨?这种情况属于笺:车辆和石子发生了碰撞比孙,事件的发生过程符合车损险的定义须婪,所以需要走车损险进行理赔盟姥和。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆篇,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤铜,也是属于车损险的范围币嫌雷,道理同上恳。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高去,因此纪畴唬,有保险公司规定剿,除了新车以外送窘,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次麓,如果是出险一次碴菊,赔付金额不超过保费的30%赊蚀屑,并且要求购买的车辆一般不超过五年琅泄力,各家保险公司的年限要求各不相同酒副。   ●想 攒着一身的伤独,年底走车损险修拌?   有不少车主都认为斑前,一般车辆有划痕瘫,都会攒着不修然,最后留着一起走车损险修复底策,这样就不用上划痕险了锻,完全可以用车损险代替划痕险薯迷,事实是不是这样的呢毙?   在开头部分我们已经提到过倪,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤口嘘,车损险则是修复物理伤痕的篱,刮伤卢拈纶、撞伤都是车损险的范围琴垫,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的讹彩兑。   但是如果你的车停在路边隆,被人一次性的划了一个圈蔷、半个车身都给划了培静,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准绅颁曙,属于漆面划痕尚,则是可以获得理赔的汲瞄。   ●谁 适合投保划痕险揩超魄?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员介兴汀,是否需要投保划痕险沟蜕幕,和我们日常的用车环境非常相关磷颈烫,比如莆篇嚎:你家里的车有独立车库诲掏彩,每天基本都是往返家里和公司车库饰琼汲,使用环境很安全搂素,那就可以不投保划痕险玖,相反则有必要投保划痕险空。   还有一种比较民间的解读莲:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群师搜揭,比如车价较高勘挤、年份较新极遁,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险诽。如果你所驾驶的车辆年份较老首,经常随意停车捶嗓、或不太在意车辆的表面划痕还刑啤,则没有太大必要投保划痕险答氦。当然钠,这得仁者见仁了骋扛。   编辑小结皆:   谁都有被人划车的时候融,不用太过恼火市愧,只要懂得合理使用法律手段忍托蔑,一般都是可以得到合适的索赔的莫瓤,对于那些对自己的爱车十分在意的人烘坤苯,不太能接受爱车“带伤上场”顶恼,我建议你为它上一份划痕险苍,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些甜便眠。当然擞筐千,如果您是个比较粗线条的人宝,对于车辆使用不是那么计较瀑具佃,或者车龄较老淖查霉,不太介意了盗喘,只为自己用着舒服夕洼,划痕险对您来讲就可有可无了谱。(文/ 汽车之家任博) 责编苔滦拿:杨杰" "   今年五一小长假期间秸懊簧,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡吉惊,回来后冬惦,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光篡,这样的曝光该怎 么处理呢遣?据南京市交管局工作人员介绍窟,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话觅。交管部门昨日发出告知顶泼,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光祭锌鞋。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍憾,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》煞丛,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地赴牛、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖法丁。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网构,这也意味着嘲缸椽,本地的车辆钠,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光透。需要特别提醒的是胖懂操,在外省被交警现场查处的交通违法行为每柒,当场做出的处罚房粪卢,就必须按照该城市交管部门的规定惰挥,在当地指定地点处理围坷伍,并在当地指定银行缴纳废杖驯伲款内膊抵,如果你把外省的交通违法罚单带回家的肃,在本地银行又无法缴纳贩迹款噬,到时就变得麻烦了绷钩。    南京目前有8个曝光处理点通磐帝,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)磷喝,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光糠,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)寝搁。   收到外地违法通知要求证强耿,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示成鼻辛,此前败洞洁,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录姥米祥,短信还“友情”提醒到贯盛,为了方便外地车主遂乒希,当地交警部门专门出台了便民举措拷回汞,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可棚。“其实淀,这是一个骗局唯颧。”交管人士介绍说设。该人士提醒还晨妹,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒腹,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理吻茫,不存在划款面降、汇款等要求型促。如有车主收到类似可疑短信菇蔷誓,也可到交管部门咨询戚屑,避免上当受骗女戈。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理坪努?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定顾:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地婪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖物品钾。违法行为人或者机动车所有人股疽、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的倘,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出督提嫁,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理绞粒。比方说宪吠,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理点,但车主有异议返,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理凸核。 责编泊量:杨杰" "   昨天烦,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会行,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)熄谷泵,三地将分“三步走”壕忍前,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络晌。年内昧辽,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设枷凭,形成联通北京苟茨、天津及河北主要城市到隆,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊赫儡倡。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上虾扭常,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作蓉五暖,并签署了行动计划叹捅幌。    根 据京津冀三地发改委公布的数据糜霖哎,目前三地共建成充电桩超过1万根轰梨渡。下一步俯创,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求猩,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点厢勒呢,重点推动实现“五个协同”疗汤悔,即规划协同币刮、政策协同滴教、标准协同徐、建设协同锹邪排、产业协同肋惰遂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蓉美版。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈祥琼娄、G4京港澳酣亭、G6京藏雌、G45大广高速公路服务区充电设施建设珊漠,初步形成联通北京诉邵狭、天津及河北主要城市扒、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊煞寒矗。”北京市发展改革委副主任高朋说迁,2016-2017年藤瀑,将全面推进京津冀区域内G3京 台起、G5京昆寂、G7京新等高速公路服务区充电设施建设猩邢突,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下轨,加快社会公共停车区域充电设施建设龋牵使,力争到2020 年是泊,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系憋,保障京津冀新能源小客车出行充电需求啃守屠,有效缓解车主的“里程忧虑夺。”    为切实做好协同 建设工作阑,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制轿娶算,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题让。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设菩,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作吞剁。同时递促限,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用呈缺,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展关湾。    目前融徊,在国家电网公司推进建设下讳阀驾,G2京沪高速公路9处锻馆、18个服务区充电设施已全部投运敲,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊矗禽。   快充桩半小时充满电    昨天揉苏遂,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区保,该区已经建成并投用8根充电桩腹仁发,在进出京方向各有4根欺识。    在进京方向马驹桥服务区胚膛晶,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处酪拒,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子戮倡。在每个充电桩的旁边蚂湾,都有自助充电操作指南店,并有常见问题提醒浮唤、安全提示和收费标准公示斧。不过小妈,在记者现场停留的20多分钟里泛,并没有新能源汽车车主来充电吝苗。    工作人员介绍隙,这些公用充电桩均为快充桩鳞钨附,半个小时就可充满芜福譬,车辆可跑200公里左右儒。    充 电时间是否太长刚悉辽?以后随着新能源汽车的增多杆墟缮,是否会出现排队现象客米?对此钦愧,北京市发改委副主任高朋表示案,这就需要车主合理安排时间乓玻,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息晤吗肛、就餐等闻携。今后随着新能源汽车的推广辛蜕讹,发改委也会按照“统筹安排拣躺,适度超前虹淋丸,合理布局”的原则缮队,及时增加建设新能源汽车充电设施俯健事,避免出现 排队现象嚼精。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍斤坡,截止到今年上半年瞥溯,北京市已推广新能源汽车1.8万辆枷,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站掸扇鞠,单日最大服务能力超过7万车次泌赂。其中阿肩,社会公用领域的充电桩达到2000根憾,60%都布局在五环路以内插柯。    他表示漓缸,今年下半年垂,北京将聚焦加油站桃容、重点商圈趟、公共停车场娜、高速公路服务区膳滤檄、电力服务窗口湃供勉、4S店虚痞辈、P+R停车场等公共区域卷珐肮,争取年内至少再新建2000根公用充电设施丸,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络储。    此外广捣,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区歌四幌、G6京藏高速百葛服务区镣颂、京津高速永乐服务区充电设施已建成宿熔欺,G1京哈田家府帽便、白鹿服务区汇浮嘎,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中哼。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍矛苔呕,目前筷,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆憨,共建成各类充电桩超1000个懦,其中公共充电桩70多个谭从壕,位于津沪高速天津段的充电桩有32个靡其。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车肪型、500辆新能源出租车”潜,她表示脊链须。对于新签约的三地协同行动计划妥,王嘉惠说苛,天津今年会重点推动京哈对、京津两条高速 服务区充电站建设工作梢瞳,“从目前情况看潜赐汞,京哈高速宝坻服务区具备建设条件加,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区培,武清境内的两对服务区面积较 懈胂椤,现有条件下建设充电站有一定难度靡,另一对服务区位于宁河境内考梯稳,接近该高速的末端尸,选址方面还需进一步论证跑领逢。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍练,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划赂发,要求以设区市为规划单元娘,将充电设施覆盖到所属县(市)八揽、国道揉辉戎、省道及过境高速公路恃丁蓖。    “目前倾,已有石家庄凳、保定娶斡等、张家口惭、承德垒吧如、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制勾歌,其余2市即将完成颅幕济。”毛宇山说掀淀,河北省目前在建的充电站有128座浆、充电桩有983个凯,已竣工并投入运营的充电站有55座兽赏冲、充电桩721个抠沁。    毛宇山透露炼,为解决新能源汽车充电设施建设验收究卉、运营中的标准缺乏和不一致问题膘县猩,河北省发改淳、质监垛腻、电力等部门和相关技术单位佃拴瓣,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准邪芒,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策棱腑际,全力推动京津冀地区的充电设施建设辜十。” 责编搞鞠胯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗窟,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易写,不少豪车的轮辋价值很高畔变,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制斧。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝兔拈驶,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下角沤,也可以通过自己加装螺丝来解决岛。   总结罚: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷绊坑,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的彭糙拣,所以主观防范蒙淌齐,将车辆停在正规且安全的停车彻旰贰,才能避免出现意外挨佩俊,另外如发生盗窃痛稀,需第一时间进行报警处理班。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣廓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能搏,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动饲久反,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解廊。 责编端娥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗懊巍刊。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多缸,玻璃水也用的特别快沃幢。那么怎样选择购买玻璃水呢饥妮卤?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水另地熔,第一种是自制型界藩层,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精仆,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水荡写捌。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品雷呸滦。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过幻怒,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用茎犀铣,但为了提升清洁效果能,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精光。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度蓖绥春,在药店就可以方便的买到鳞秤,另外颁钞涉,应为需要自己动手勾兑坝,所以还要准备一些工具浇:饮料瓶(需清洗干净)诺,海绵镜斜露,擦车布回磨,漏斗善,以方便使用鳞镶。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法哦是诺,以勾兑2升玻璃水为基磁μ铩:    1墨仟、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶铣备。    2坏蒙疚、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳碘,而且可以稀释酒精浓度副哼,不会损害橡胶件)兼。    3赐吧、加入纯净水摩,直到2升陋隆寇。    4哇、摇匀后加入玻璃水壶即可闹。    注意扑拈胖:冬季使用要多加酒精督,可加到300ml颈村畦,以免结冰投。    总计花费绢:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元郝胸桑。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低修薪,并且酒精可以很方便的买到算,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用联,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命忙惩抬,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾烙权,同时勾兑的比例一定要掌控好头哦。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用顿坦上,或者远途出行的临时救急时使用饯。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂核版闻,市面上有膏状和液态两种雨刷精蟹,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水催,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精嘉崔内,每包为五袋装畏德,市场价格在25元左右茨编拆,每袋容量为100ml郡,可以勾兑2升玻璃水厕。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌衫馆罚,使用效果基本都差不多桐将系,建议选择比较知名品牌的产品即可兴痞久。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了篡背韩,可先直接倒入汽车玻璃水箱内揪激捆,然后加入纯净水即可告。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元躬攘部,总费用也是7元稀赔。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力猎鲸,同时体积上比较胁忱ァ,方便携带和存储了,但要注意勾兑时尽量使用纯净水裳涧,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑寐搂。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品澄,市面有很多免袭害,建议在养护店堡,超市购买有品牌的产品脊枫,以保证质量为朽烤,价格在10元左右爬,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨口唤币,购买时需要分辨清楚捍谐,夏季可以使用便宜的非防冻型产品斗,而冬季一定要注意购买防冻的型号封。 △ 最后就是成品玻璃水暖腹尾,价格5元-20元不等虾太,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同难还劲,但一般都是在发动机舱内伞柒啊,或左或右课猴,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现世,上面会有专门标志淋柒,添加前需要注意区分篡钉氮。   △ 加玻璃水的时候逻鸵,首先打开前机盖培醒,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方讥。只要轻轻的拉动机盖就打开了寒。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志粱暴,这个标志全球生产的所有汽车都一样憾偏。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质盾摆,类似树胶换,在前风挡上倒一些红茶饮料突,并用三种玻璃水分别喷洗清洁布,来观察各类玻璃水清洁效果劝。 △ 我们用红茶倒在玻璃上城,用三种玻璃水进行测试蜗妮洞。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错汉但昧,能够很有效的将红茶清洁干净肆骂,去除粘性饺厘,没有存留抵培。    总结三种对比惹兴施:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕妈摹,可以自己勾兑医用酒精童,又方便又实惠坤污,医用酒精在药店就可以买到端催,纯净水超市买最便宜的即可趁匡,勾兑效果很明显皋鹿巾,和买来的玻璃水是一样的斑姓,你准备选用哪种玻璃水故梢麓,想好了吗! 责编讨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车傅颅厦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法瓤壁聪,淘宝网上就有很多码逃,价格也很便宜卯本,种类更是五花八门缴,其中一些贴纸在选择上还需谨慎诧,例如WRC浦廉鹿,HKS等字样的贴纸仆念,已经太过时了瞄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商舒,千万不要搞错纽,像德系常见的奥迪坛,大众常用的有ABT忍丸逢,宝马有AC,奔驰有BRABUS浪、AMG碧。日系的日产有NISMO葱,丰田有TRD挡啪,本田有无限Mugen诵扰星、J's Racing;千万不能贴错诺炼,否则就会让人贻笑大方了獭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔桃,而不是画蛇添足呢赦列悲? 首先要先了解贴纸的种类绢卿,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类版,原厂类翁呜,组织单位类捌戚码,恶搞类邻骆,整车拉花类浩土兰,在每个类别里又有很多不同的分支粗,根据不同的文化秽,地域扁膝蔫,车型都有区分顺,小小的贴纸蕴藏着不少学问相恋,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔犊肝七。再有就是贴纸的位置也很重要长赏壕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系嚼郝坝。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌羡膳然,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味承,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂傲,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂宦杀恼,原厂轮毂并不适合这种玩法廊。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌崎,这种贴法是很传统的玩法害拍就,国内也有很多车主效仿譬姓,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话绍乳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low镁,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法棺都,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部访驹,加以点缀就好时。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上我,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合赴赣。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处轨讣,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合脾,再有就是颜色的搭配敲,整车颜色不要超过三种瘁,否则会显得较花哨怒掀。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车朔,并发扬光大)贴在车门底部饥让,并配合车身颜色给予反差馈,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色呐,再也就是贴纸大兴骸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面纶掇,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格黄,加以点缀更是别具匠心颊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO辩碉控,作为中国汽车文化的先驱者艘袱,其贴纸在中国的社会文化背景下绕,融合了中西方的元素并很好的结合在一起辉,是国内汽车文化的代表立氏戳。   △ IACRO早期的Logo贴纸径司,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法巩,这样不仅美观叭嫉,对视线遮挡也较小惜膛。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方厂,但需要注意不要遮挡视线惩话。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了袒奔,汽车文化比较发达链普顿,或大或小的组织划分的很细致薯,根据自己的喜好来参与其中废啦合,并且好多都是重叠好几个组织锌诫柿,就出现了这样的贴法签礁,这样贴时一定要注意勾,就是视线的遮挡谐按,最好选择镂空的贴纸晾,位置也可根据自己习惯而定群插。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处饰,并不是为了炫耀瑞,而是一种调侃暑朗渡,灵感应该来自拆车厂娄币,将零部件价格写在车上匣,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同搜昂揉,最重要的是自己的心态细匪。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心电,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上恐,虽然是一种恶搞水评,但这种玩法国外还很流行崩紊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说轨,又高了不止一个层级患。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感陋薪,其配色也是想当夺目渐,非常抽象派又有极强的冲击力夺先,不过这种风格是最难掌控的拓伞熟,想要完成这样的作品簧咸,还需要多年的汽车文化底蕴积累畏糠。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格捶,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上唱请,这种类型车贴的出现反缅垦,表现出日本动漫的发达程度砍柔,国内虽然也有类似的车贴出现琶村,但真能整车贴覆豆魏,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有祈洁黔,暂且当一种娱乐吧拎,看看就好辱。   △ 最后就是赛事专用的赛车修歌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色迷撩谦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用麻,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面卢罕。   结语稳皇: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包叙毙划,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制徽。首要提到的就是在国内机动车定期验车时甲咐,贴纸是不准许贴到玻璃上的坡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%式函,并且不能拥有过多颜色侥沧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题痞钙,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法埃,开始先选一些可以起到画龙点睛作用惰师,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车兽炭。    综上所述秸,不论你拥有那款车型舶隧,一定要先去了解贴纸城脑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法道上,才能在凸显自己个性的同时犬珊,又表现出内涵衡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编始:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车樊坞,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法临帕魂,淘宝网上就有很多陷拎,价格也很便宜警厦昧,种类更是五花八门轻础,其中一些贴纸在选择上还需谨慎睫虚,例如WRC灯颇,HKS等字样的贴纸复凑,已经太过时了迸。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商妙,千万不要搞错激灯攫,像德系常见的奥迪炼,大众常用的有ABT逗,宝马有AC,奔驰有BRABUS鹿扣肆、AMG瓣蹈勘。日系的日产有NISMO墟挟,丰田有TRD寒拎鹤,本田有无限Mugen韦、J's Racing;千万不能贴错激腐,否则就会让人贻笑大方了酷。那怎样能让贴纸成为点睛之笔供,而不是画蛇添足呢算持搏? 首先要先了解贴纸的种类彭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类燎般田,原厂类忱八藉,组织单位类蚂财狄,恶搞类灵乏敝,整车拉花类才,在每个类别里又有很多不同的分支虾经孟,根据不同的文化袱,地域捌,车型都有区分昧谦立,小小的贴纸蕴藏着不少学问悍丝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔寒艾卯。再有就是贴纸的位置也很重要琅科,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系其。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌檬罕,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味膊味伸,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嗣炭巍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂衡,原厂轮毂并不适合这种玩法摆。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌剧谱霸,这种贴法是很传统的玩法溃,国内也有很多车主效仿镁鬼沏,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拟膏培,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low疙街测,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法獭黔,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部静论渭,加以点缀就好卿徊。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上渤,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蛊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处啦汀,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合撵惮,再有就是颜色的搭配厂烹,整车颜色不要超过三种罢氏女,否则会显得较花哨勾。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车谴匠琴,并发扬光大)贴在车门底部犯亨勺,并配合车身颜色给予反差射,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色糙,再也就是贴纸大屑曳ァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面驶,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格寒,加以点缀更是别具匠心冉寸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO峦,作为中国汽车文化的先驱者市敖噶,其贴纸在中国的社会文化背景下辅,融合了中西方的元素并很好的结合在一起繁薯塘,是国内汽车文化的代表浪受惜。   △ IACRO早期的Logo贴纸葡副镶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法筏抄不,这样不仅美观返,对视线遮挡也较小钠茬。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方敬,但需要注意不要遮挡视线吠好。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了捶激,汽车文化比较发达达,或大或小的组织划分的很细致幸,根据自己的喜好来参与其中娇炽蓄,并且好多都是重叠好几个组织纲,就出现了这样的贴法篱哺,这样贴时一定要注意扛,就是视线的遮挡还,最好选择镂空的贴纸剃,位置也可根据自己习惯而定洽端。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处唉锌某,并不是为了炫耀惩,而是一种调侃请娩盘,灵感应该来自拆车厂搂,将零部件价格写在车上揪,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同思,最重要的是自己的心态捞巨。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心骚把据,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上铰媳理,虽然是一种恶搞肌祁,但这种玩法国外还很流行渭毫,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说答,又高了不止一个层级哭集峰。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感少垒寒,其配色也是想当夺目兢,非常抽象派又有极强的冲击力拴浚,不过这种风格是最难掌控的嚏盾凤,想要完成这样的作品妻誊,还需要多年的汽车文化底蕴积累窟。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格眯坞,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上喊,这种类型车贴的出现徊嫡,表现出日本动漫的发达程度睡汐活,国内虽然也有类似的车贴出现里,但真能整车贴覆部独露,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有汝晨廉,暂且当一种娱乐吧吾甸搭,看看就好长救丰。   △ 最后就是赛事专用的赛车揪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色堑膘,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用嘶荒,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面掀潦。   结语都本: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包块,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制浚泛彼。首要提到的就是在国内机动车定期验车时填,贴纸是不准许贴到玻璃上的武,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%殴陋抡,并且不能拥有过多颜色律妮美,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题假湿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法羞拧第,开始先选一些可以起到画龙点睛作用篮提,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车宪桃。    综上所述悲贯祟,不论你拥有那款车型男拷垛,一定要先去了解贴纸汕窍你,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法吵,才能在凸显自己个性的同时灰棚对,又表现出内涵蛾缺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编裙:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历酥,马路上正常行驶苏憾凹,对向行驶的车辆朝你晃远光灯惫霞垢,此时你虽然从驾驶上没有出现过错扁韭兢,但是可能你车辆的灯光调整不合理醋奸办,造成影响对方驾驶员视线吗堂。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节敖咐桂,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后凡猩尖,都需再进行调整悔灭遍。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂镁翻,只要自己进行操作就好跑入箍。   总结寥: 大灯高度调节绝非难事靖,有的车主会说旱,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人晌荷?那些检测数据可真未必羡乡,还是要依据事实来进行判断戏巳,而灯光高度调节并没有完整的规范帅埃惨,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准羡哨凡,所以自行调节时多寻找参照物进行对比许怖,反复调节至合理即可檄堑。 责编碌诉猾:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中维浇钱,前方突然出现慢车刃饱脱,绕过去之后发现它前方什么情况都没有擅沃疽,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过七答。 ● 龟速怎么界定啊雌驳?    如果道路上没有最低限速的标识斤墙,其实并不好界定什么是“龟速”嗡,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你夕,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促割,这时候八成是你开的太慢了嘿箍。   ● 开的慢是错吗敢懊席?    这里有两种情况要分清楚潍缝。如果道路上没有最低限速要求的话咸把,这种行为并不算违规绘毁,即使后车表示很难受很委屈榔扑,也不能真正和龟速车去“讲道理”扔,因为没有相关的约束法规沤微,但从道义上讲妓焦,前方没有任何情况烷肠,旁边的车都80公里/时唰唰的开些丸,您来一个40公里/时巡航时瞄,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)敢茫,就是违规的行为了轻,此行为如果造成事故或者被现场处罚棉攀坝,则会遭到扣3分芳啵款100元的处理婆号。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐漠戈:“开车的时候都慢着点度,开快了不安全”姐,这也是一句全球通用的嘱咐语琴鹿捻。这句话从任何角度来说都是没错的旅暮,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要胁咎嘈ァ,一定要正确理解才行邦。开快车不安全敬矫,要分清楚是快到什么程度呕峦,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全孪,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中换,“慢点开”是相对快来说的斯缚寇,而不是真正的去用“龟速”驾驶侩,什么事儿过分了就不好了锰。    在路况良好的情况下岗棱,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的圭示羡,开车不就是为了提高生活效率吗菊宪,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地示控,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真舰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故慑碑,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责挝,第一理由就是“没有保证安全距离”泉,但这也是将心比心的事情斥棋拿。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的琶变备,如果大家有用差异不大的车速行驶慕捆,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些偶,所以说跟上大部队的步伐更好一些谎皋桅。比如在欧美国家泪,车的保有量不少车速也不慢星,但发生事故的数量要少很多死,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快话娠星,该慢的时候慢凰链秀。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话獭蓝逗,比如在美国的限速为75英里/时的道路上媒,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段壳庇巾,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)盟世溉,但大家都用这个速度行驶耽,也就是互相之间的速度差很邢俺堑病,如果你只开55英里/时的话弟苔歉,还有可能被警察拦下来教育一番丘,理由是承携恳:拖慢车流速度腔洁亲。    上一页 1 2 下一页 责编宽乖:杨杰" "   随着国内电子眼的普及薄,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头啪诡,这些探头虽然看似很烦人盖,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来撅浦逃。不过也存在着那么一小部分人赎,抱有投机取巧的心理骋,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不秒,我的一个同事就中招了剁疤软,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理四秒。 ● 怎么认定车辆被套牌次?    一般情况下疾潜挟,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了樊巍颁,异常违章指的是在自己非日常行驶时间汤钒联、行驶路段出现的违章情况驼荣。一旦发现有异常违章出现秃,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息缚采。以北京为例圣托吝,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站白撵。    我们从汽车之家论坛中了解到旗阑哇,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致碱,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可钞艘。   ● 被套牌了该怎么处理版垄涸?    我们建议您在发现车辆被套牌时触泪绍,应及时采取报案处理叹江嫉,并尽早更换机动车号牌慷崩,如不愿更换号牌拌洁,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理魔柏拈。另外星森,如果您的车辆即将面临验车颅歉,必须先接受处钒ǎ后完成验车搏,事后再进行行政复议酸膛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉衬翱哼,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的炊。通过审问才知道搅,原来他们也是受害者俩苗,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”瓣,由于一切的过户枢、保险手续由不法车商全权代理煞蜡,二手车商作假后也没有及时发现赔,导致自己完全蒙在鼓里郡懊。对于这类情况径虹,我们建议大家在购买二手车时矮,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务诧,也应跟随其一起办理手续挎沁咳。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚橡?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的嫌抠焚,根据道路交通安全法的规定角:伪造塘灰、变造或者使用伪造涉纪、变造的机动车登记证书锈分、号牌堵寐、行驶证花顿效、驾驶证的卷,由公安机关交通管理部门予以收缴解,扣留该机动车此枫秤,处十五日以下拘留破羌,吊销驾照蚊,并处2000元以上5000以下肪ぞ款挞庐笑。 使用其他车辆的机动车登记证书搁徘算、号牌评喷、行驶证莱、检验合格标志告、保险标志的仁,由公安机关交通管理部门予以收缴攻丁褥,扣留该机动车崇季距,吊销驾照款光,处2000元以上5000元以下啡F眩款 呜从。   交警如何找到套牌车梳陀? 怎么减低被套牌的风险烽汀?    不少车主朋友们都喜欢在论坛镁石、微博庭莫、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车陀,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号豪甩探,随之进行套牌慌捻摆。   如何证明违章不是自己所为善枢?    其实大家不要担心剔,只要你能提供足够的证据瓮硕,证明相应的违章不是你所为湘酬,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉劳。但如果您不能提供任何有效证明的证据箍姥,您就需要为套牌违法的行为买单岸芳下。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主勺娠盒,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度猫蚕钩,要想人不知性鬼,除非己莫为秋。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理扔琴,殊不知你在自己痛快的同时纪厂,违章驾驶更是对自己生命的漠视讼假。如果您不幸被套牌了凄屠绿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌兽耐败,可以省去不少往返交通队的烦恼蜕广戒。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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90%;    4 电池包定位锁紧技术擎:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位铰寝、锁紧埔。    与会专家认为鸵,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蚕,安全性测试验证要满足热测试(高温危险崩藏、热稳定抒、无热管理循环驮容筐、热冲击循环惊、被动传播电阻)剁墒,电性测试(短路兽齿岸、过充电和过放电)和机械性测试(冲击略敌标、掉落乡入、穿刺娩埠、翻滚咎褪、浸入品蚊、压碎)的安全要求羞忌。但是烧耸,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧吩现捌。安全无止境籍疵拌,提高电动汽车安全性砷洪狄,还需要国家飘鲁矮、科研机构丛婪、动力电池整个产业链条等多方的共同努力枯绒描。    在燃油汽车发展的一百多年历史中戚凯辜,也曾不断出现事故痉,遇到挫折是任何事情发展的规律可毋快。因此恰火,对于各类事故墒萍,电动汽车各产业链不应止步不前铜,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足定顶绵。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的辞,要让安全成为满足一切功能的首要条件忙几叙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓶:李芳" "   上海车展开幕前一天碉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会通,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌假惟。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌链曹?北京现代副总经理膘台顶、销售本部副本部长吴周涛表示墙掂,目前北京现代47%的客户是80后和90后恢视,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例蝗。“他们对于服务有着完全不同的需求苛。比如服务要定制化擅咕阀,手段要智能化储悄、科技化咖。同时策俺冲,还要预见到他们的需求并满足搅。”    如果说此前痞镐嗜,中国汽车市场的竞争是产品的竞争芳东狮,是厂家产能的竞争彭驶穿,那么未来则是客户的竞争淬。因此报,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”激胆袒。“意思就是享受你还没有想到的服务犊喊涤。”吴周涛如此解释浪怕绒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢皆使?据了解刷撕你,北京现代由原来的只关注车辆生命周期梅额,升级为对客户用车生态的全面服务卉芦,基于互联网科技的进步墟,先于消费者预见需求县,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”沛峨,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效彼戌、智能仟隘凹、共享屠饰哗,以及个性化定制的智慧服务体验全甭。    具体来看稠,北京现代将率先整合官网惕、呼叫中心介屉肌、4S店透明车间工褐、服务App膜环才、娱乐祥菩、地图墩、语音控制抨捍郡、智能搜索等服务功能克,并将其聚合到车机上渴,成为用户的车载生活服务平台铆。它就像一艘移动的生活航母嚼,无论是餐饮踞、娱乐耽、购物的生活需求淬,还是维修焙、保养的汽车服务辽,都将以车为桥梁屉拱,实现信息互通悉趴。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务陇诉噶,还能够通过在线直播的方式恐,对接车棉、检测侗隙埔、派工官肛、维修叭、洗车习观涸、交车等服务的全程进行智能监控陷芳糙,实现人车分离式的售后服务柯连,把客户彻底从4S店里解放出来鼓系雇,为他们创造更多自由生活的空间暇丹。    值得一提的是罕翻,在“汽车共享”大火的当下涪,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务棉檄鳞。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者北烹,首先北京现代有着820万庞大数量的车主塑却懊。“如果只有5%参加到共享汽车当中挞,那也有40万辆的规模喷毋函,这是目前任何第三方平台都实现不了的氯枢。”陈静表示磋,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车星、售后代步车凹阜、公务用车也会参与进来拓健。“我们希望融入大潮芥沃供,积极参与这种尝试妻。”    除了全新服务品牌的发布梯,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点食常性。据了解盾,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上托烩定,通过平直且富有张力的线条钩恼,充满力量感的车身轮廓哇乃处,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格陀部揽。同时顺桃挪,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机激强,匹配7速双离合变速箱切脚藕,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现算。    “新一代ix35上市之后懊,北京现代有全新胜达结沙权、全新途胜涪旅、新一代ix35沧倦春、ix25四款SUV产品啦够。通过这样的产品布局量窘添,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势爬杭。”吴周涛介绍说随如,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车台,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求荷拖洁。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点普但浩,本届车展除了新一代ix35瘁肯徐,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔靖蹄盗。新车延续流体雕塑2.0设计风格四环前,对进气格栅借娇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化途,以DAW驾驶员注意力警示美慷、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置胆檄断,为消费者带来更安全的驾驶体验尖。    除了两款新车外健,北京现代还设置了技术展示区交梳娠,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果盘景。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台沧珊,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天处、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况篮递。    2016年滇,北京现代实现产销114万辆侍汾焕,超额完成目标效捌,保持了行业第四的市场地位媚抱。今年北京现代即将迎来成立15周年菇踏,也是北京现代从800万用户基淳ⅰ,迈向千万用户级别的重要一年酪慧。业内人士分析虏华,在后百万辆时代到来之时刊饭彩,北京现代不仅在集合全球化的领先技术汹宪馆,也在不断践行本土化政策能桨寐,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编头水横:李芳" "  5月10日晤弄纹,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点豹档,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业羡堤,人们的关注度更高艰垃懂。在今天顽途,汽车产业主管部门跨恼、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》巩,其中指出猩:“中国企业摄,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蠢。   目前在中国汽车领域贾么,舆论将中国品牌分为三类溉伐硕,一种是例如长安土清沽、吉利这些发展势头迅猛的示范企业徽冲,用通俗的话说“敢说敢想敢干”燃木,而且成果显著抗,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”泞美吹,这些企业通过内部的改革巾趣,已经形成了正确的发展思路抒擞,尽管在终端销量上尚未展现成果剿,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”啤,始终有一种“捞一把就走”的心态附判擅,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型朽盯,在市场赚取短期的效益镐管。   苗圩在撰文中指出功谜:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力醛揣。企业投入资源桨戏嫩,通过设计开发浮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值痕,包括物质价值和精神价值朴芭闲。但是差沪辟,这个价值需要在市场交换中转化为货币拼乃炕,才能完成“惊险的跳跃”令卞,成为企业的收益挂狄公。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心夯靡溉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日橡蹈效,中国汽车很兴奋庐港垛,但正如苗圩在文章中强调膛,品牌建设是长期而艰巨的任务哎怖,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”鹿温椒。这同样是中国汽车品牌需要思考的空耪娘。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》垫骄缮,通过仔细研读卞乐灸,将其中核心思想与观点标明迪冕镁,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示娥揭,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知睫。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赋伶邪,党中央浆脯、国务院就振兴实体经济洛、做大做强制造业做出一系列重大部署秦,对加快质量品牌建设提出明确要求瞧奸读。习近平总书记强调船,“推动中国制造向中国创造转变冬阂、中国速度向中国质量转变慌纤稀、中国产品向中国品牌转变”顷袭。   2016年焊姑稼,国务院部署了消费品“三品”专项行动搭偏,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》舒顶,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力公逛脯,提高有效供给质量瓢涪垦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手避市。   近日弓,国务院同意设立“中国品牌日”暗雷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用龋,体现了全社会对中国品牌的期望叼,为建设制造强国指明了努力方向松。      一苹碌、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代醚恼涡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现暗,代表着国家的信誉和形象舱汐。品牌发展是一国由大变强的必由之路潦,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志冠。   品牌建设助力制造强国战略壤赫担。 我国是名副其实的制造大国尚,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务酵蕉私。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”韭,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化钾,产业转型升级势在必行诵袜模,迫切需要加快新旧动能转换肃触,培育面向产业中高端的竞争新优势久。经济发展规律沛弄输、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明耙奉怂,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵畏,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力童蓬。   品牌建设推动供需结构升级遂鞠。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新伞憋拒,重点任务是提升供给体系质量溺,提高供给结构对需求结构的适应性疮嫌屠。品牌是连接供给与需求的纽带然翔,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置咀,引导需求侧消费升级南,提高供需两侧对接的效率姬硕然。   品牌建设促进实体经济振兴达。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心掠崔既,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力搂佳峡。企业投入资源逃哆僳,通过设计开发合、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值晨,包括物质价值和精神价值肺。但是冷堕,这个价值需要在市场交换中转化为货币唤加茄,才能完成“惊险的跳跃”岭惟谭,成为企业的收益茬篮。能不能跳得高标、跳得远嫌屁岭,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知眉贤。品牌是价值和信誉的载体啸慨,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力残闺恨。      二鲸骑、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述娇,科学地阐明了创新咸、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系新犁弯。从品牌建设的角度看饰,品牌需要“中国创造”滥惩,没有创新嚏乔,品牌就没有差异化的魅力屉坏涕。品牌需要“中国质量”蜂裂挖,没有高质量略溅,品牌就丧失了价值的基础插。 近年来侗牢犊,面对国内外严峻复杂的经济形势叛甸裙,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央成、国务院重大决策部署低盟匈,认真研究我国工业发展的阶段和特点垂镣誓,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路轮。   把握规律惋款副,找准抓手丛磺烁。要坚持质量品牌工作整体推进焕,引导企业在设计开发停、生产制造和营销服务的全过程建立全员抢藐、全方位的质量管理体系伙较膝、诚信体系和品牌培育管理体系脱猫,以培育有竞争力的品牌为标志卜练酒,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念钱。   积极履职淖,统筹部署啤。2011年熊,工业和信息化部会同发展改革委氮烩槽、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》齿摆骏,进一步推进品牌建设雹晌感。2015年驹,推动出台了《中国制造2025》茧,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一接。去年忿,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动憋,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划腺括弄,部署了全产业链质量品牌协同行动赔、优势和战略产业质量品牌护航行动拨介氨、中国品牌“走出去”等一系列重大行动官。   持之以恒檄裁碑,扎实推进世纠澳。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设汐。   经过多年的不懈努力创集,我国品牌建设工作进展顺利搪孟袭,取得了初步成效来。目前白,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点此,涌现出251家示范企业蠕竭。根据对示范企业的调查伐,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%慕,工业增加值率从21.8%提高到26.2%池,企业经营的质量和效益得到明显改善天花卢。同时门,重点消费品的定制化氯故仑、中高端产品供给比重显著提升醚,定制化服装消费增速超过30%吩变箱,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致忌换胯。      三点借挤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务颠蜂凉,需要社会各界齐抓共管锋偷,合力推进洼氰。下一步柔恫媒,工业和信息化部将发挥行业优势玖妊棚,深化推进品牌建设坚,加强与有关部门密切合作拟送遂,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境申衅华,努力开创工业品牌建设的新局面碳。   坚持企业主体瑰齿发,增强品牌培育能力计灿。 引导企业增强质量品牌意识款坝碑,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理竞钞武。坚持试点先行涪维、示范引领撅诚坤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设狭幢,促进企业品牌与区域品牌互动发展孪摄溯。加快制定品牌管理体系标准诺,组织贯标推广么窟巢。加强质量品牌宣传狄江,弘扬精益求精的工匠精神谷儒红,扩大自主品牌社会影响词,激发企业培育品牌的内生动力帽绥火。   落实质量为先泉朵,加大支持引导力度临洼谈。 贯彻实施《中国制造2025》爽沙,落实质量为先的基本方针限,加快推进质量品牌提升行动拾珐董。发挥制造业创新中心建设搽伦、智能制造传检、工业强基等重大工程的支持作用汀,引导企业加快工业化与信息化深度融合犊惫,运用“互联网+”簿回派、大数据等新一代信息技术温档,把握智能制造盗排、绿色制造轮、柔性制造等产业和技术发展方向煽素,加快培育自主品牌侵谩砂。   鼓励创新设计腺乡胆,丰富品牌差异化定位蔼。 完善制造业创新体系零寂榷,加强关键核心技术研发耽戳,推进企业技术中心建设雷登。在重点领域推广应用以绿色卵溪竣、智能谦兼、协同为特征的先进设计技术辆。建设具有世界影响力的创新设计集群抵什,培育一批专业化的工业设计企业详,鼓励代工企业建立研究设计中心椽叮,加快培育自主品牌凭。   实施重点行动百坑磨,促进关键领域发展磐。 落实消费品“三品”专项行动陋胆你,支持消费品工业向智能拈娃揣、绿色德捅、柔性和高效制造发展倒喀镐。增加中高端消费品供给艇,促进产品向高性价比优势转变绒券。大力发展智能伙疼、健康消费品棉嚎庐,支持发展民族特色消费品娃。实施优势和战略产业质量品牌护航行动谭,加强产业市场研究和需求预测报庆彩,科学规划产业布局臼、供给定位和品种结构煤吾。 实施中国品牌“走出去”行动汰化势,贯彻落实国家“一带一路”战略巴插,推进国际品牌共建共享官擒窍。   完善公共服务雾幕离,支持质量品牌进步忙。 建设质量品牌专业化服务平台杰哥记,依托中小企业服务体系蔽告,提升服务平台的质量品牌服务能力微缓。构建质量品牌信息共享平台喝炭省,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估肛爸蒙。完善知识与人才开放共享平台卫希,依托企业经营管理人才素质提升汉慷贡、专业技术人员知识更新等工程娜捐沪,培养品牌领域管理人员和专业技术人员卢。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台捌坞,促进科技创新蹲、成果转化和推广应用圭提普。   加强技术保障哦饰,夯实质量品牌基础洪规。 完善产业标准愁僚、产业计量私磷落、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设缅睫渴。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关我,推动质量升级谩陪。引导企业增强研发创新和系统集成能力撕,创新制造方式和服务业态昏门,发展定制化生产鸽盯,满足个性化需求晃怂。鼓励企业发展现代销售体系琉,在品牌传播灭珐、顾客体验和销售模式等方面创新发展垂谓。   设立“中国品牌日”费济咖,大力宣传知名自主品牌 富董哼,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新士、质量精良呻柒吠、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值锋玛。品牌建设是长期而艰巨的任务觅竟频,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”边焦朝,以新理念引领新发展娘钨,持之以恒地不懈努力伞,共同推进中国品牌迈入新时代唉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍输救:李芳" "   5月5日翻墩,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开峰蓬,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人欢疏、董事长李斌就中国汽车升级之道危、互联网企业造车滇、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论概肠妨。    近两年互联网造车企业纷纷入局饭,被称为“新造车运动”财蹋仑。徐和谊开玩笑说井雇鳖,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心谎。”他说济贺:“我从传统汽车的角度看誓殿嫉,就是不服!”徐和谊解释道败孺,李斌做到的他也能做到厢屋,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇啃。    徐和谊认为射嗜恭,最难的不是做产品猛茅,而是做品牌监巾,尤其是国有企业体制下做品牌心。建立酸抢伪、培育一个品牌宽颓,没有很多年漫长的过程是培育不出来的宿很既。他举例说慌礁,蔚来汽车在东方广场建体验店逝眯翠,那叫“烧钱”纫彩,国有企业就不能这样“烧钱”亢匠恕。但品牌打造的初级阶段辱,该烧的钱还是必须烧的努峦删。这就引申出国内传统汽车行业为施,必须加快加大国企的改革步伐克,从发展角度川匠、竞争角度犬冯,必须改革恍拳鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务猴,希望未来产品不光是一个出行工具漠,而是一个用车的体验平台何偶。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口燎圣捞,而是看到与用户交流的新机会魏辜洞。从互联网龋飞辫、移动互联网壁怖悍、移动社交发展趋势看溺级房,与用户关系会让汽车发生深度变化龚人榷,体验会变得更加重要携蛾恫。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业川梗,新车企应该走什么样的路碾盛,徐和谊认为昧南,条条大路通罗马旁侣,但是路和路是有区别的醇窘。他认为全世界只有中国能做到一件事空:传统车企和新生力量深入融合甸、发挥各自优势痴分舅,结合起来汀袜歉,这条路可能全球谁也做不到埂。中国很可能缩短从大到强的汽车路线入篙讥。徐和谊透露跨痘题:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作哭,很可能这轮竞争浑虎旱,十三五末巧溜容,再过2至3年但告摊,肯定会出一个比较好的结果谐。”    李斌也认为杜,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大矩冬内,这跟传统燃油车情况不太一样甘朗。他干脆表示勘,国外品牌在中国是没戏的畴蠢,因为智能汽车需要本地化的数据酗汝息,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快搞偶。蔚来汽车在三电筋、智能电动骗共菩、包括制造方面都跟其他企业合作盼钩。李斌强调滦团:“我们是很尊重制造这件事的专业性鼓媚。”谈到合作空玖杏,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作风际:“我们的南京工厂投入十几个亿澈滩晌,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作悉俏,不是简单的代工蓬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热:李芳" "   据雅虎网站报道枯,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示琴戮,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现桨舱淀,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务涂深忻。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称澎媳栋:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域返苔帛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务撩。”    他指出锌:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现聘。尽管我认为这可能还有很长的路要走裴,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况椿。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为河虫疏,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍蹭,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险取。    当前查,特斯拉琅矫、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术沸抢。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中损,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密疥,并将其带到了Uber珊。    去年核,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中购,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑扫编。特斯拉CEO马斯克表示裸,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”拳。    马斯克认为亭亩拓:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见劳歼奴。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故烈隆,要远多于因人为失误导致的事故罚,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道荒柔辅,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素芬化。    他表示沁锻师:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全唐蒂耐,那将是一件非称砀椿龋好的事情椽。但对于汽车保险公司来说侥,这不是件好事沥兽。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后赊贩柬,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称枚:“我觉得这种影响很明显玻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亲:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告融猎博,以一个参与者的身份和一个观察者的角度赂,全面涧、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题话播幌,阐明了个人观点力籍,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的梗倘李、客观的看法垦桅。    报告摘要哗:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期纱、导入期剔瞬、快速发展期与成熟期四个阶段承。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段宠狡臀。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化黎,很值得我们借鉴取撤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败泄。如果不加重视洽,终会酝成大祸脆妓。    *韩国的电池产业寐,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战吩,我们必须面对这个挑战伪。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作为窗撕,它会带动未来汽车消费新的革命嫩。    *任何事物都有两面性伶培,政策也是这样鼻。补贴强度不足精,难以起到激励效果燃韧,补贴强度大了烹,难免产生对技术发展的不良影响漠,也包括少数人铤而走险骗取补贴刃。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一头饥具、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展烷,从国家科技项目立项至今已经接近20年烈,可以说产业发展已处于世界前列涂搞。2016年萝,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车讽,累计销售95.5万辆固,取得了令世人瞩目的成绩躺份。有些专家认为度坞邪,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段稗,我的看法不是这样珊。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期奸救、导入期仕、快速发展期与成熟期四个阶段凤偶毙。导入期也称培育期单洞,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段盖。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值缸架岸,当时就有舆论认为蓖耗甭,我国新能源汽车驶入快速道泪,进入了快速发展期惨酮灰。然而到了2016年便回落下来炮撬。现在分析起来宏,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联甜该划,造成了数据中存在一定的水分赦计倍。随着国家对骗补行为的查处抬,今年的数据逐渐回归正常胆踞庐。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势癸肯,有可能会得到一些错误的判断愧,导致过于乐观的结论碴镜。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期顽,除了观察数据的趋势外炯方那,更重要的是看产业发展的推动力嘛亥删,是国家政策为主还是市场为主程钳脖。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持婆赦溪,补贴政策还不能取消蜂,基础设施还很不完善喉坟,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平穆掏,产业链还不够强壮与完善蒜,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高捂擞脯。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨内毋武,工作量很大缮糜戒,切不可放松努力摔硼,让已经启动起来的产业发展放缓下来么辫巍。    依目前的政策设计鞘钡,我国将于2021年取消补贴芒,代之以环境唇咎驰、能源为因素的常态鼓励政策敞。也就是把2021年设为一个转折点腿嫁晌,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡匆。期望实现年销售量达到二畏、三百万辆以上你,能够占到汽车总销售量5%到10%汀。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段对爽唤。    二烈缅腻、如何看待新能源汽车的碳排放比捎陪?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策惮蔽。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题迁敝。我认为许多人有这样的疑问是正常的寞,因为至今还没有一个权威的科学数据棋,来告知公众电动汽车的排放是多少称?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法涎。    电动汽车行驶过程是零排放慑嘶罗,这点没有疑问叔鼓。但发电过程是有排放的亢芦玛,不但有二氧化碳排放纷,还有导致PM2.5的有害气体排放违海。所以简单说电动汽车是清洁的恃,是不能令人信服的旱膝棋,需要拿出数据来煎。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯俸模款的新闻报道极既林,受到一些启发覆盛匪。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数巢九,即“碳排放因子”嘉横盎。根据新加坡的实际情况欣徐赂,标明每消耗1度电熬扳,就要造成500克的二氧化碳排放蚕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升娠,即每消耗1升燃油惰材礁,就要产生3000克二氧化碳排放摄。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放熬。由于特斯拉的车重书挟,耗电量高读,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值穆侨目,尤其是在夏天开空调的情况下棺标铆,百公里电耗有可能到40度哩,因此被访姑滔梗款轰殿搪。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化跋哦拴,很值得我们借鉴侗埂。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究泻,据我了解定性的结论比较一致衰导灸,定量的结果存在不小差异就查颇,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关瘫母哺。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别兔,其清洁技术水平也有很大差异妨攻。我们可以请国内具有客观地位的研究机构系堂,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估腺,发布我国的“排放因子”权威数据槐,并定期予以更新确分晌。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蒋旦。    比较我国和新加坡的发电情况蜗,新加坡百分之百都是石化能源发电恭峦核,而我国的发电能源结构里距钳链,石化能源约占70%虽身,可再生能源等非石化能源约占30%姓泵校。全国平均来说怂,比新加坡的碳排放因子数值要小一点陆。而且按照现在国家电网的规划来看霞,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例沽,我们发电的能源结构会越来越清洁哎眉吐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大镐怠啥。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”爬笨,来估算一下电动汽车的碳排放泪。例如一辆百公里耗20度电的乘用车澜挛皮,可以算出其碳排放为100克/公里奢,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车拧拍免,也可以相应算出其碳排放为300克/公里面。可以看出一般情况下实纱,电动汽车的碳排放明显低于燃油车靖。但是如果电动汽车过重忻伴,电耗很高歧强,就不能算是低碳产品蹲拇,甚至不如先进的混合动力汽车肺负苍。碳排放固然与PM2.5没有直接关系革蹋,但是我们可以认为姓催氖,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下茹藉,耗电越多缉,造成的PM2.5有害气体也越多春。因此镣贸羌,从治理大气环境考虑体,我们的政策应该鼓励低电耗产品丧筏特,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向策背疙。    三擦慈、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展贩阂揽?    这个答案是肯定的善托晾。我做过一个简单的计算李,即使到2030年凯,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候滤,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右抢堡摄。由于大部分电动汽车会在夜间充电溉淋崔,可以利用电网的低谷电时段来充电唇。目前我得知的峰谷差是20%到30%恒床诫,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段融匡,不但不会给电网增加负荷毁,反而可以帮助电网储电楷秦。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式骗,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里吉虽,在白天电价较高时段将电售回电网洞淑讹。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统人,这个系统包括了屋顶的光伏发电骂乌、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈冷县蔡。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电逼迹,采用分时段电价樊。当然贰,对于需要白天时段充电的一些领域膝,如快充公交瓮撼袭、出租车与物流车等胸畏沛,仍然需要增加局部地区的电力供应能力漆逝椭。    四合桓娥、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败遍此薪。现在出现的火灾问题比较多娩伐梗,所幸还没有造成集体伤亡闻笨,但是已经给我们发出严重警告舵,如果不加重视啡寞妨,终会酝成大祸徘此。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位萄。    电动汽车的安全要以预防为主嗣涎,要从产品的设计做起趣,然后是生产过程的严格控制稿剧,不能将未经严格考核的产品投入销售沸茎。电池的比能量越高稀胺翠,发生火灾时的危险性越大侗圈,因此要求有更高的安全性技术喉寿,试验考核应该更加严格得。尤其卵屠赶,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎坍胸天,因为客车上乘客数量多些房,一旦出现火灾逃生难度大缓疙美。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准褪苦童,为满足新的标准增加成本是必要的赣瞪遍。对于纯电动客车豢促富,我倾向于采用较低能量密度的快充电池袖需捆,既安全又经济郊疵峦。    说一下安全监控网络蓄。我认为重在实效拌蒙。我在几个火灾事例中了解到需策,火灾发生前其监控网已显示警告信息金,但未引起关注与采取措施雌胃,说明安全责任不清龚填,监控网站流于形式摔,主要是供参观用镁具散。    五醛、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题构抖库,大家都知道椒狗,韩国的电池产业苇蘑粉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战撮葱,我们必须面对这个挑战漂碑。目前有一些原因率,使得韩国电池进入中国市场有一些困难铂,也给了国内电池领域一点时间盖琉叔。但是橡镁,如果我们自己不努力恃,最终经不起国际电池产业的冲击关舜瞪,我们将会面临严峻的问题甲癌。    我国动力电池产业发展很快衡杠秽,一批创新意识强的企业正在快速成长某猫入,为我国新能源汽车发展提供了重要支持冷辜。但是总体来说朽无,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况鄙达厩,产品的质量水平不高凤试,投资过于分散拿,到处建设低水平的小规模电池工厂撬,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足谓齐,缺乏战略眼光刹。这些问题需要引起我们重视与思考泻笛。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败酗履镣,没有一个强大的中国动力电池产业徒,就不可能有强大的中国新能源汽车产业滔家俩,实现汽车强国的梦想又是一句空话廉杰。    化学电池是一个非常老的传统产品蒙呜,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情辈。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度煤角稳,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金摹,形成了动力电池百花齐放的创新局面台馆滔。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰偶宽,还说不清楚哪项技术可以稳定下来垃。因此吮辉唉,谁能够掌握创新的主动权匈,谁就有可能掌握未来电池的命运吗。电池的技术创新要有整个国家的总体布局蒜奈塘,但是企业是实现创新的主体乳方奖。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业党,能够挑起这个历史重任髓琴齿,把更多的注意力放在创新技术上面弹活。    去年参观宁德时代电池工厂时哄,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图空棘,给我留下深刻印象晒监。图的中央标明安全性始终是核心拣舷午,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度潘、功率密度羌稻、寿命与成本貌。在实现高能量密度的同时鲁般猩,要实现快充性能毋税,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念钞漠荣,向1万次20年迈进墩律既,彻底解除人们对电池可靠性脐量疲、耐久性的不信任慈,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下谁睫,最终实现电动汽车综合成本低于传统车操靠,结束燃油车的历史碌茄蹲。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标付扒,成为中国动力电池的创新巨人倦腹。    我对我国电池产品质量做过一些调研动哼落,认为顺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平梗陛。就电池单体成品质量控制方式叭供铰,目前还有采用筛选的落后方法敲,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蛙。这表明冲赖据,产品的质量水平低劣扳洁钙,即使交货的产品数据是在合同范围内糙败,这些产品在使用中性能很快就会变差珊,寿命很短精。    目前蛔撑,还有一种比较普遍采用的“分选”方法去遁,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差疚奉慨,但这也并未在本质上提高一致性钎危捶。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性粒佰诬,不需要分雅洹,标明这些产品内在质量是优良的式。用汽车工业对零部件的质量要求就是收殴,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”凑透。恐怕多数企业都达不到谎,就这一点而言诉捕庆,我们与日韩企业就有明显差距趟坟逆。    面对严峻的国际竞争辩壁,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟疼。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙釜耙,再吃不掌握核心零部件技术的苦薪河。我们看到国外整车厂来到中国时武,都要把自己的供应链带进来铆。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链拈虫?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任同倘咐。我建议政府僧廉无、协会面趴弊、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程很婆。    六肺孔眉、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作撼。它会带动未来汽车消费新的革命十扑堡,有助于解决城市的拥堵厂浓、停车难醋尖伸、环境污染等问题脓潭。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率铺,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果献貉疚,是未来汽车应用一个非程韭ぃ好的发展方向南胚。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适蛋靠。    由于共享租车提高了车辆利用率剂,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊腥剂馈,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显苟加。又因为主要用于短途使用财浮涝,大大降低对续驶里程的需求苫拌虱。从社会效益考虑娶签,减少了空驶行程递羚奔,意味着减少能耗与排放充门灭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间犯,缓解停车难的问题勿。    现在昂,很多城市都在做分时租赁砰良,但有的并不是典型的分时租赁炉唾。A点借怯道、A点还悸,规模小的例子不少篮斡瑟。例如有的大学有几十台车在那里鞘娜,学生租了这个车出去办事儿唇绷盯,回来时归还校园原处保萄龋。这种模式也是一种共享前癌,但不是典型的分时租赁獭。只有实现A点借X点还乳鼎伤、并具有一定规模深拳蒙、使用起来非常方便徘融垂,才可以算是真正意义上的分时租赁闻。    除此之外恃拘分,分时租赁还有一个评价指标嘛齿抖,就是车辆的运行率牢乡,即车辆有多少时间在外面跑顿咀、跑的时间和停的时间的比例细南豆。我考察过芜湖市易开租车兄戈,我认为是很典型的分时租赁拢池蹬。从数量上看使达,芜湖已经有两三百个站点肛,三四千台车拳甘授,具备一定的规模;从模式上看太,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借夹搓、X点还活太。从车辆运行率来看喘,芜湖做到了80%酣棺。    此外琅怪,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用硷尚颂,规模也达到2000多辆泛删幢。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池口贤图,很有创新特色不浆赁,也有一定规模老。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据氓沥驳,认为大约需要1辆/1000人口上程颓,或5辆/平方公里的密度烙撼,才能够保证顾客较满意的租车成功率尉幢攘。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蹦,其租金仅是普通出租车的1/3勘,估计对停车场需求仅为私人车的1/8全炉旧。    作为共享租车的车型栏视内,以高可靠性剐姓抛、低成本陛米估,微型车更为适宜恳。共享租车要应用车联网技术反曝,建立完善的方便于客户的使用体系驾盎虾,实现手机注册泌毒、约车隋涩、开车判喊表、交车暑铃、付费以及安全监控等喷防。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持炯。我认为虫胁,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来诗匹俏。为了方便客户糠敖咳,建立全国统一的注册收费系统十分必要晌窝。    七辩、补贴退坡后氰骡,新能源汽车是否还能发展类?    从今年开始烧,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡将。现在行业里有一些不同的声音臂酒戊,认为新能源汽车本身就是错误的事情斜,它的发展依赖于补贴到,补贴拿掉以后殊凄钮,新能源汽车产业就会死掉陡溶腐。我不赞成这样的消极看法隋掀。    首先在电动汽车本身的技术上卢,我们要有信心柔长褪。随着电池能量密度的提高顾嘛呐,到2020年腹辰,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上叛巷,规模化生产使电池的成本大幅度下降泪。从这几年市场反映看盎稳,很多消费者开始喜欢电动车了渤,他们觉得电动车很安静糕爽好、很干净掠惕,如果自己家有充电桩催魂燃,使用起来很方便函腹潞。目前缸,面对全国大面积的雾霾形势拴,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策咎栖静,促进了电动汽车销售量的持续增长笨授,在不久的将来食,电动汽车将大量取代燃油汽车颇娜。    我国在新能源汽车产业取得的进展碱,很大程度归功于国家的鼓励政策谭。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的讽段概,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用宝膝。但任何事物都有两面性勉,政策也是这样硼虫蒙。补贴强度不足蔬舒,难以起到激励效果赏惜,补贴强度大了书,难免产生对技术发展的不良影响讼督,也包括少数人铤而走险骗取补贴篮稼。这些就是事物的复杂性仍弗,不足为奇墨冉。因为产生一些问题诲晃损,就否定补贴政策是很不客观的凳肉。正确的做法是适时适度调整政策眯闲,逐步实现退坡斑懊,制定与能源秋、环保因素相关的长期鼓励政策弘输,进一步完善推广工作的其他政策环境克,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去示骄禽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言渴络感,销量突飞猛进倾膜遂,不仅在中国市场实现了大反转殊厘,以每年超过30%的增长率上圈忍,连续三年高速增长瘸祁迫,实现反超我送盟,在全球市场上来看胃嘿,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位赐途。设计之变价隋,影响如此之深瀑。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸床舜毒,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚性书,都是如此论晶。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌拔粟摹,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期诚擒。此消彼长镭恃,本来也是市场常态伍觅劣,从长期来看谁都有独领风骚的那几年坡。一代产品往往决定了未来四五年间的表现毕。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略萎垂,而奔驰则用了进击的改变逢。这导致了市场格局的变化假。但在今年开始欺咕撵,奥迪要采用一种大胆的改变盼。   在北京车展上傻,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生媳。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司斯佳,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品娄。在采访中管履淌,马克·莱施特先生表示校,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么肌囤。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略饥欧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是诗驾阑,以奥迪品牌本身的三大支柱视,即“运动性”佩航光、“卓越质量”汞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石统,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现氏温貉。另外捌患,马克·莱施特表示嗣吾,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别憨魏,以保持“个性化以及彼此之间的区别”馅衡。   未来式篡,奥迪不论A隙青骏、Q握辑猛、R系列扭兔,还是电动系列蓝旗,每一个车型系列都有他们独特的个性赎哆。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品赶截,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国心。而且厘,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格市跨,在马克·莱施特看来扔币喘,除了外观邵微,在内饰的设计上淑刑懂,奥迪前进的步伐还会更大逼逛劳。   比如新一代A8角,大家会看到一个全新的控制理念涤竞,车里面可能都不会再有任何的物理按键了奇蓬擒,全部操控都是基于触摸屏悼凹。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中乓顾,这将是一个具有革命性的设计净洪冯。”马克·莱施特表示疼城煌。   【访谈】   媒体枪:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里纤咳?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么当香?   莱施特盯和:中国市场当然是我们最重要的市场之一澳轮毛。比如马上要推出的新款奥迪A8阔,我们认为80%的A8都会销往中国琶。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上认哀。比如抵,从车的前脸上就有非常明显的体现褐商,这个框架会做的非常突出喀鹊兢,也会大量的运用到合金材料餐坚籍。A8的设计充分突显地位感和身份感冈潍。因为我们知道中国的用户茫下,或者说中国A8的用户群是非沉毒炷海看重自己的地位感和身份感得悼擂,我们对A8的设计充满信心伞邵扯。   Q2是我们量产车的一个预告倡锈。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性戏睛堤。我们想把奥迪的A系列境、Q系列谓萝,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达闲兼。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型客诺采。比如棱派垒,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计兽孝绕,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计报,从而更多的彰显每个车型的特点距校。   媒体湿悄堡:A3未来会有怎样的改变继,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变矫?   莱施特开:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望谩,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型撬定。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的编,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力苔驮、表达力巢皑。   媒体讣难淡:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升排人棱?未来设计会有哪些改变遍剧簧?   莱施特串:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱跺邵雷,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性敌磺咎,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别谷咎睬。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的分克,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性姐。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解店胆。此外是络,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性昏。   值得一提的是驹硷,quattro设计也是奥迪独一无二的优势贫两结,完美诠释了驱动理念芜沧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计饶没绿。刚才我说的是外观的设计铺勃宏,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大蓝枪。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的天。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念本荡释,车里面可能都不会再有任何的物理按键了导技,而全部操控都是基于触摸屏瘸剩栏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中挺锤晴,这将是一个具有革命性的设计悼损。   媒体镣棠咕:面对未来的城市交通更加智能化媒廉退、互联化捎颇锰、自动化的趋势单,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助娠?   莱施特先生降前:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段刀,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段枚钠棘。实际上峰,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程朵袭。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观栏欢,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做刃捻。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发华宝男,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶烫韧努,还是更多使用自动驾驶甩,所以我们设计的基点是用户体验奖贫。   设计开始阶段将先做内部设计稿,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后短磋,再去考虑外观应该是怎么去搭配叙谴乳。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革芦,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程挺。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的叼骚劣,因为我们真的会目睹掠,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革悔撇镰。   媒体缝瘁:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗堑饱?   莱施特患讽:我们从下一代的奥迪A8开始阔牌,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言皖蛔陶。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念娃。我们要做的是持续的虐、不断的推进设计语言的发展亲悸,每一代的新车型都要再往前走一大步厩。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了筋善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屎篓汞:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业螺挟帝,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时猜,业界开始重新打量双方的合作础抹捷。   如所有行业对热点的追逐一样纶,在过去两年中碳,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势告吩螺。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响碱健溃。4月6日漓癌缕,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系涪悍敖,携手研发并应用车载人工智能技术穿。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议乱,双方将成立一家全新的合资企业撵叮,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份洪。在此次合作中凤赂方,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元淖款,用于双方在汽车领域业务的开展茂欠杆,为出门问问未来的发展提供支持汾为。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域式,而合资公司背后碴庙,大众从技术研发到产品输出的全链条介入逛幌帆,意味着除了汽车制造商淋幌,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份此蔬。   “1.8亿美元只是一个开始媳。选择跟出门问问合作烘,是大众集团移动出行战略的一部分黎俱。”苏伟铭称吗氛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈窖规,为达成这一目标秽辜坊,已经规划了三大板块璃扩,共计十二警、三个项目衫隘每。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进讨裴,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权煤哄。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红搭,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别幸狗邦、语义理解技术伤难,面向移动搜索领域的智能手机应用虏猩,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务犯掇。迄今为止裂委,出门问问已经拥有自主研发的语音识别欣澈、语义分析瓦定档、垂直搜索等核心技术嚎耸。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景岔伎灰,来打造下一代的人机交互方式财淬。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)坊伎储。   “选择出门问问巢,是各方面考量的结果梆。如果大家了解的话恨,其实Google也是出门问问的重要投资企业刨刮,所以我们与Google也进行了谈判”箔碘。苏伟铭称粟,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准榷本搬。   2015年6月参,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月桶贾,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月鹃,出门问问被Google投资乡。截至目前币,出门问问共计6轮融资派。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发珐囊桔。   “此次筷丝,我们对出门问问进行投资介盖,不仅仅是出于财务层面的考量逛,也是一次具有战略意义的投资扮村跑。通过本次战略投资沸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术刨糙。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样澜郊秽,只是单纯的投资或技术合作立,苏伟铭回应称痪惩捞,“想强调的是铜筋借,我不主张相互供应的关系趣,一定要拥有属于自己的核心技术需顽坝。”   “移动出行领域的合作酬伦,如果是提供车辆汹,那只是纯粹的商业化的供应需求坏乳两。与出门问问的合作晌还漓,我们是要进入合作的管理层蓬,在共同建立的合资公司中寸碑,双方都有委派监管团队”歉。   苏伟铭介绍阑,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持娥光,但更重要的是在人工智能领域的研发芬扦。“如果你与人工智能进行沟通拜己驹,沟通得越多鼓徊爬,它就越了解你许,人工智能研发的目标是迎合客户爬筒市,而不是需要客户自己调整来配合嫌费遣,所以仙,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”斥崎。   他坦言烦,在人工智能的项目开展上劫,有好几种做法霸芭,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”典境碎,但这不一定能成功吻,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化铰荣围。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象淮兄。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术粕点傲,且能够很快地将技术实现应用黄。”苏伟铭称撮熟巧,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家邵苔赔,来帮忙推进其未来的发展灰嗽粉。从这方面的合作来看漓,双方非常契合界郊扭。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的胖酒。硬件是大众的强项湘,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力惟菱。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理谋霉,而是应该让其独立运营身蜜蔫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合体夕。”苏伟铭称幌肥,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化臀夏错。   据介绍踢,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业挽坏详。基于出门问问领先的语音识别饥、自然语言处理露媒敲、垂直搜索和主动式搜索技术锚控察,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位完,该合资企业将进一步探索巍鸡,为未来的智能移动出行提供解决方案淮晴开。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里阜,人工智能并不是只包括这一部分仁,其实棚态灸,在这一生态圈中有各种形式的人工智能首砂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起骇穆途。”在外界看来只是一起简单的跨界合作猩胺揭,但在苏伟铭看来氯阀脊,这是一个重要的开始驶。   “下一个工业革命的前夜”缺,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断鹤,为此梨,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略恭幕。在2016年的广州车展期间眯沏,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想鹃法首。据大众汽车集团(中国)首席营销官勤波顾、集团销售和市场负责人胡波介绍却瑰粱,第一个板块是车内(in the car)的互联功能形道梯,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立景航,包括智能停车杉、智能充电等令赣。第三就是交通形式的智能化管理筐教科。即打通不同的交通形式陋梧嚏,提供一个智能化管理氨,最后让出行者能够享受顺畅断尾敌、无缝衔接的各种交通形式带来的便利剑派。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团疆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用啦番嚷。“我们相信陷矗长,车企能在这一领域扮演重要的角色鬼瘫侮。”胡波称疥氖壤。   不可忽视的是啥,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换蹄珐,而大众正在尝试成为这场变革的先行者裙逃逢。   “要建立一个生态圈罢,必须要有多个方面的项目支撑痞镣。在落实该战略的过程中钾,我们便开始思考冷阜,如何构架这些项目昧姥票,未来三年我们是要围绕这十二铆硕、三个项目开展工作的恳盯泄。”苏伟铭称空的,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌缕鲁,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术凯怕哺,以便及时供应填,满足未来车辆发展需求善醒。”   据了解促秋,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品翻匡。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜丝还。通过语音输入就绘,该后视镜可以提供导航悉、信息点(POI)搜索憨凳媳、即时通讯酷祁、车载声控信息娱乐系统等功能就拍。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验坊耸轿。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品垢。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror报。通过语音输入悉遁泻,该后视镜可以提供导航露、信息点(POI)搜索唯悼、即时通讯释管、车载声控信息娱乐系统等功能剁部淀。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力欢看,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度晌空峰。   苏伟铭透露锚,最快从2017年下半年开始诽,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜骆薄,在一些国产车型上也将采用该技术辽蜜蔑。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统壁稿藕。但是控叛痛,有了大众汽车集团的参与集垦,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”斜。   经济观察报荆炊勾:在中国的十二三个移动出行项目上完,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利柔?   苏伟铭反筐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权坟。2016年中旬泥效禽,我们便与集团总部沟通过藐,我们认为在移动出行领域乒坡,中国是领先于其他市场的甸爸我。所以全康,当时我们就决定在欧洲以德国为基淳准馈,建立MOIA移动出行服务公司乱。之后琶,在中国脊,我们期望成立一家服务于移动出行的公司俱伺,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蹬爽核。   所以谎朔,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域煽,欧洲和中国瓮沛。其中中国的业务包括三大板块视邵按,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目村氦。我们在这一领域是领先的挺嵌链,这之后诬沫郎,我们还会有更多合作滩稠辆。   经济观察报娃轻:在大众规划的十二三个项目嫩筒娠,大众与滴滴出行绣劝、首汽等公司的战略合作是什么模式鹤?   苏伟铭暇笛刹:大众跟滴滴瘸、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中拉惨。其实故谈筷,与滴滴出行的合作僳,目前还在进行详细商议困欠赖。但需要强调的是荷,我们的合作投资并不是融资的概念冬,我们的合作是战略性的朴。   经常有人说大众汽车集团起步晚宪杜,但我看不出其他厂家做得有多快瓜。   移动出行的合作统缓,如果是提供车辆睹平淘,那只是纯粹的商业化的供应需求蓝。与出门问问的合作世,我们是要进入合作的管理层破,在共同建立的合资公司坛,双方都有委派监管团队逞。   经济观察报甜废:您提到的十二慌糙、三个项目都是什么商业模式徒?是否都会以合资企业的形式出现伸侯勤?   苏伟铭巫姑扫:并不是全部都是合资企业形式的项目憨赌。我讲的三大板块中揪跺届,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施疯桐。我们选择成立合资公司是因为蜡,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值缮。那么如果不通过硬件繁,技术应该怎么落地呢垢讲强?通过建立合资企业毯剑,我们可以为不同品牌设计不同的技术窜价,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务坪蚕墓,包括集团以外的其他品牌譬袖从,我们并不排除这样的合作朔是。因为生态圈本身就有一个共享的概念森耐浦。随着数据的增加捎隆崩,共享的概念会更加广泛碍谋,生态圈成功的可能性也会越大捻认佳。所以与传统的工作方式相比协妊,变化是非常大的紊。   经济观察报黔:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作末疥?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出鳖擒莲?   苏伟铭滴:我认为技术和战略两者兼有徘。要建立移动出行生态圈的目标路轮,就必须把其中的布局规划清楚铣潦,只是研发出几个APP俗,并不是真正意义上的合作或合作的全部痪司。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么快?同时常门剿,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用违诞辟,也会要向外输出绕匣。   经济观察报恕醋:生态圈成为汽车业新的布局单位泥撮铜,选择共建生态圈的合作伙伴时伞,有什么标准虫?   苏伟铭蓉陛谢:以前我们称之为垂直平行的价值链蚕结奉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联长。在考虑发展这些技术的时候拐剐台,需要对合作伙伴进行全面理性的对比凄。   举个例子炯,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候蒋丁卢,我们会考量其语音识别技术有多强辆卸?然后再开始讨论中间的差别在哪粉算。找到不同品牌之间的差异性非常重要曹柯颓。从战略角度齐,大众汽车集团需要明确今后的定位兜。   谈了这么多番,其实有一个基本点颈,便是客户群体俗荒赏。作为主机厂啸滔蒙,我们需要预见到7年以后车的样子纹绷。因为一般针对七年以后的下一代产品恼,我们现在就已经设计出来了颁怖。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜田阂电,未来会遇到非常大的改变享报裳。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同熔,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的祁,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品颁尼苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏:李芳" "   4月20日孤阜犁,上海车展开幕的第二天琶,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台虫欧,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答删。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟俄盼识,原因并非明星惯用的“堵在了路上”瘦蔷顶,其实围权,魏建军早已来到现场皑柯剑。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内寂森辞,魏建军至少接待了三批不同的访客蹄坊,并亲自送每一批访客离开娇涉。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时某,虽然神采飞扬瞎,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显井蒙锋,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小抵。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比闹,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义藤。一边是国内SUV领导品牌脱,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代附炼骨,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市想,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军毖,这位始终带领企业走在行业前列的领导者庙核,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣扁廊凸。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌艇,此次涧,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上凄粳。   “WEY的目标是挑战外资品牌旗棉,终结外资品牌的暴利时代尖饰步,重新定义‘豪华价值’嘲,为顾客提供可以承担得起的豪华产品吗拿。VV7c/VV7s之后燎届,今年还将推出2~3款全新车型瑰糕,将产品线延伸到新能源领域巧缓撬,合力冲击外资豪华SUV品牌径福无。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者霞陶傅。”魏建军说粉,“关于轻奢握莱嘉,首先这个词比较时髦救,容易记住奇馅。另外欺,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵兜浆。”魏建军表示蓟寂驹,长城不会做没有意义的豪华骨梯,“作为消费者可以感受到超值的体验帅层,而企业也能得到相应效益朗,最关键的是得到了客户的认可错版檀,这才是有意义的‘豪华’阶。”   魏建军认为安全是最大的豪华圈。“乘员桓、行人闯浑戚、车辆”三维安全(3DP)设计理念娶猾,参照国际标准节焚,主被动安全配置完全创新迸,提供正常驾驶距沉、危险警告喀逝尸、碰撞减缓该猎萍,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护凸。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)形刊,译为“牧羊犬”豁饶鸵,有守护主人生命及安全的意思刀勉径。   此外陵,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队辈武,来自于欧美一流车企娥麻沫,有着丰富的造车经验和行业影响力拧去式。匹配中国第一款7速变速器级雇,这是世界上最好的变速器之一抱。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地狠图,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌疾涛。除总部优秀的研发功能外寄,长城在欧洲封、日本和北美也都建立了研发中心堵。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”颈,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数仁廓。其中涟,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌翅拭亨。对此亨,魏建军表示疗:“媒体和消费者一直有这样的担心牢,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面谰。实际上顽,在同尺寸或者是同动力下刮救恢,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价楷建涩。但从消费者的角度来讲芳吐,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的暮,消费者会非常清楚这些配置唱缮、性能秀疾霸、做工有什么样的差异簇。”魏建军表示稍泡狠,长城的目标是做品类品牌旧垫描,即目前在SUV的大框架下以价格为区分社恭率,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元想,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间桅,所以消费者对二者的定位不会产生混淆踏。   而针对销量层面儒丁,魏建军表示馁昆糕:“从销量上看肆檄贬,WEY很难超越哈弗射夏橙,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的苦,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨桨咕,15万~20万元的空间虽然也很大籍,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论氖链缴。”也许很多人会认为巍,WEY卖不过哈弗骄,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务次,但实则不然汰。“WEY和哈弗我们都重视寝箔,长城用同等重要的驼痪芍、足够的资源支持两个品牌石戈呸。”魏建军说钩。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力挪详,魏建军是如何评价的饺汞桶?“我认为我们的产品不管是性能改、做工锤惶七、安全芍,还是油耗型咖、排放琼,都不输高端车局垂恢。”魏建军依然对产品信心十足黔朝,但他也承认WEY面临一大问题惶阔漏,“现在问题是品牌价值白吼娶,因为WEY旗下产品刚上市窃,品牌没有经过市场的验证豆俏蚀,大家会对它不放心缚攻。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车尉。”   魏建军表示泛半,自主品牌给消费者带来了很多价值奶驰瘦。“有我们的参与刻锑兢,不断地进步毯、不断地在挑战外资阑,已经迫使外资不断降价档,提升服务品质和冻。我们的目标是要挑战国际高端市撤骸,所以说我们借助中国这个很有价值的袱抽搔、规模最大的市场来锻炼去姆恳,使我们能尽早挑战高端涂。”魏建军表示燃潭前,消费者购买了WEY之后曙,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值快。他对媒体承诺让桓,WEY的产品一定是超值的忿,并且一定能给购买者带来惊喜衡。“WEY是一个挑战者嫂燃颇,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感寞脚。把我姓都赌上了潞,不能失败狸屏,只能成功昧恳。”在采访的最后忻蠕腊,魏建军郑重地对记者说谎斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屯吞:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日溪,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发屯,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作刑芬侥,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向似迷涂,为此凤凰汽车特意采访了有关领导稳,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车畅矫,以及未来的发展苇犯。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生吕德、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生康、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人哗坚:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生皆脯闲、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生芳滥、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士玲,以下是问答实录急:   凤凰汽车 奴氖搽:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何棋裳?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的虹?   俞经民 昏:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心洪华驹,对于品牌的市场表现同样很有信心嘶酷,就MG品牌今年同比去年的增长率而言甜,我们有信心成为市场第一的品牌马。今年我们的销量目标辩晨,是从去年的8万到今年的20万闻撑顽。纵观130年汽车工业发展史摆耽,汽车行业发展的基本规律而言胖,规模还是需要的怒奢贝,是品牌更好的发展的重要保障渡。   邵景峰 寥拈弘:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分齐猩,荣威方面渭浮台,我们所坚持的颧勒,是一种符合广泛审美的湾、优雅自信的设计风格烧篙猜,在复杂的市场环境中排,抵御诱惑琳、坚持自我难峭,走一条人性化的设计道路乱。而我们的MG名爵们不,有着近百年的历史底蕴与跑车文化佳撬能,这是一个巨大的宝库息肩庇,值得我们的设计师尽情发掘疙夏肆,其中之一酞砰,就是感性盎。   在MG品牌的设计风格中觅骏尖,我们可以看到很多情感爆棚拟湾府、血脉偾张的元素与产品守绊。未来的中国汽车市场必将飞速发展炕,需求也将越发多元化杉刀霞,然而无论技术如何变迁薄,对于人性化泌、情感体验的诉求将贯穿始终缴。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想玛,我们也将在感性力设计理念的指导下敖搓村,推出更多让用户“血脉偾张”的作品恰撩。同时琉懦,强调个性也不代表小众人,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求寸,为大众带来唤起强烈感动虎筒、让人心跳加速的优秀产品娶,这就是我们所追求的目标段嘿崔。   凤凰汽车 鹅:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万翻荡,其中年轻消费者占到了绝大多数探柏,请问接下来虾席踏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求逼劲?   俞经民 居:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”咖梦旦,更是“年轻的心”寡看,从名爵ZS的订单来看激啤,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体沟勘痉,更包含了年龄层更大赊腾、但心态上保持年轻的用户探。从“年轻的心”角度而言电,我们的消费群体就更加宽泛了缉,作为一个年轻化的品牌悄,MG名爵的诉求是“年轻动感吵船雄、专属空间镶萌、纯粹乐趣”钞冗虽,给“这一代的年轻人”造车概犊恍。说到年轻人共同的特点戈,是充满梦想徐舅高,对于梦想的追求更热烈一些热,更想把心里美好的事情去实现帝绣泉。这个梦想实现的过程是非常美好的趁搽竭,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求仍鹅:为这一代年轻人歇,不仅是岁数上的年轻人绣畅,更是心态上的年轻人谁,提供更好的选择何,保证他的有更好的驾乘体验够薄篡。   年轻化的特点绥辜,是要颜值戌械划、要体验的到位饰抹梅、要可以分享蹲屉快。二十一世纪中国的年轻人裂腾,在互联网的普及深度教融、对于尖端智能的体验和想象力丢睛,在全世界范围一定是靠前的徘彪挎,就应该可以代表“国际范儿”非揣衬,也应该引领地球村的潮流定福病。要满足这一代的年轻人胳窝,MG名爵所带来的产品体验河,也应该要追求更极致崔,带领大家去创造全新的潮流曝。   凤凰汽车 牧邢: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”端壤,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后络姥囤、80后竿懈幌、90后的人群当中双媒?   林嘉瑜 嘎梗械:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作年枯襄。这款车感性的设计曲线汤,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归惜。不光是国内的经销商羌,本次上海车展饶梯,MG名爵还邀请海外的经销商獭宪段,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发微陪,他们也都对这款车都做出了积极的评价径烩逆,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀寄褪,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”哀、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟尾,经历百年的沉淀始终带来心跳加速褐华,让老百姓也能开上小跑车毋寺,尤其对于国内的核心消费者来说戮佳台,不论年龄几何撮,都要有为自己的梦想活一把的态度梢。对于一个汽车品牌来说壕疲,这是一件值得骄傲的事情榷。   邵景峰 旗溪夏:其实在选择一种设计语言的时候残,设计团队非常慎重精,因为设计的变换频次不能过高但,要抵御诱惑颈镶酥、保持延续性才有可能给消费者形成印象署筛、拥有识别度从而去打造一个品牌橙。“感性力设计”的第一条就是要有感性妥,去追求情感的外在表露寿化,从更广泛的角度劝,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些劣疟,通过真正的审美习惯进行判断;第二淋钉,感性力是专属搔干、设计师要通过专属的标签衬珊纷,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感潘妮鲤,MG名爵强调一种蓄势待发的动感赐祷,比如运动员在起跑的那一刻揪卉拓,弓箭拉满而未发的瞬间奖溶。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚逆逛,这种动感更有档次珊凉笨,同时价格不菲畔,是很高端话渭、优雅的设计粪,我们希望把这种设计注入到产品中腺胖羞,带给这一代年轻人极致的审美体验熄。   凤凰汽车 度:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动呐块化架构平台打造的思苟合,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划戎?   俞经民犊:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用秀攘。这是对这一代年轻人的尊敬宿毋,他们自带国际范儿怀犊睫,是可以引领全球的潮流的人群栋,因此有着巨大的价值波毕铣。对此翰潞,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划韶惧俄,在全球也是一样劝填前。目前话蛙本,世界范围内薯收那,不仅是动力总成前瞻技术的整合筒趣,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势咕。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车描雷徐,采用插电式混合动力设计荒承。另外很禽,大家看到的名爵ZS香财毒,将会在明年上半年推出纯电动的版本秤敖疚,至于最接近今天这辆续航超过500公里期健、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车吝,也将会在2020年之前推出肉嫂棺。   凤凰汽车 呛:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系说激?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法彤临?   俞经民 焕庭:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控媚怪,设计上差5%关壤梁,销售上就有可能会差30%忌痞。那么对于自主品牌而言囊铆,就是要把自主性发挥好催朝,去追求审美的宽度和深度维陷,销量也才能有宽度和深度赋。名爵ZS的设计就是这样做的等极雾,要追求极致昧硼涵、不计工本妓、敢于“临阵推翻”把外形做到极致妮反,可以说泥苇,名爵ZS的极致设计刑,对销售的宽度起到了很大的作用铅哼。   邵景峰 巨:汽车设计是在不断进化的曹,不会总停留在一个风格上如,在互联网时代稿邯,同样要有全新的时代特质庐。另外取藕阔,从汽车设计而言愧断劝,例如从动感设计理念而言慰,英国车是鼻祖秘,很多品牌都是以此为源头来发展的看杠刺,也就是“同源”圭乃。中国航天能够上月球釜旱粗,那么在汽车领域上同样有大的进步穆。之前德国杂志的一篇文章写到桃,未来汽车设计潮流的策源地将是中国便姐理,在进化的道路上有推崇的看法街哭,也有欢迎的声音椿葱稠,这些都是要虚心接受的攘撵潮。另外寿,汽车设计是一件非常严肃的事情饰册杯,每辆车定型背后跨,绝不是单纯开玩笑能够做出来的瞬谁捎,背后要靠巨大的投资来驱动弗饯弹。   在造型评审的过程中堤里牌,流行趋势讲清楚惟墓,未来怎么发展说明白瞥需,否则误解就跟着来了匡,所以要有一个整体的品牌战略在里面动狙灌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了台。   凤凰汽车 希:今年阂抗,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处伎海拆?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点胆赶?   林嘉瑜 搬喊:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作拧,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素趁狙,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蚊鹤宛,拥有一颗年轻的心讲孤,热爱运动蓝、健康的年轻人精面瞄。   从足球营销来说杠,对于英国和中国猛,都有很大的国民基础渺阿。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国钙芦,是英超乃至欧洲的强队垦,这几年的成绩也是不断的提升匪伺邵,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的磐。同时堆锑,利物浦又是一个老牌劲旅椒湿,有不断上升的潜力世巨膳,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样疏,在用户上有着非常大的重叠之处贬形擂。MG名爵与利物浦对的营销合作蹈现牡,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来古,在活动和比赛中享受快乐猜。   上海上港队也是一样的歌。MG名爵经历近百年发展醋季,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣嫂秸,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队司夏,两者的合作也是非常有趣的死。更重要的是瞪挂郡,MG名爵通过足球营销的模式鲸,能够促进两支球队之间的交流馈,包括之前组织的很多活动呻,不光是针对中国的消费者齐锨,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动侍傅艾,有效利用MG名爵品牌的特有资源毕,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌动,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值森糕铆。   车展期间凤,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海党,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对桅础勿。在车展之后散酬喂,利物浦会在上海有推广巡展活动祥。下半年玛,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对度,欢迎全国各地的消费者参与和体验辨纹弘。   俞经民 酪:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的澎奸,大家能有一些共同点做沟通桓逗绷,国内和上港足球队的合作黔,正是汽车和足球之间速度与激情波、自我突破的契合点关丁,足球又一个很大的特点赖蓬,就是会让人意想不到绣妻旦,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间排淌苗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜缮伐:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年县,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩岛姆,与此同时庇苏廓,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一蹦宋链,长安汽车产品质量持续提升涧浦,用户口碑不断提升侵碎,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象誊蒂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一腑策洽、全球乘用车品牌中国市场第二名渐。   关于未来淖彼腿,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会贡蒲混,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划诵烷镣,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升枪。   2017年是长安汽车的产品大年氦,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市函、全新的SUV CS55粟楞、轿车睿骋CC返姜鞋、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市始潦猜,将会进一步完善长安汽车产品谱系瓮。   如今独取,长安汽车已经入围“国家品牌计划”门磐,站在国家品牌高度寻求发展马钵,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任徊滔。提升品牌溢价能力跨次,成为长安汽车品牌发展的重中之重刑黔畦。2017上海汽车期间茎逛搪,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平扮坛社,关于长安汽车的未来改灭,徐留平董事长有话要说奸帆,以下是对话全部内容脐。 凤凰汽车拔署华:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的乡庞?   徐留平壁嗅入:回忆长安汽车自主品牌的心路历程腑沪狠,我们也是不经意之间就走到这个地步拣裁,因为一个产品摄琳歧,特别是像汽车这种产品是更加的明显韦杠,它反映你的公司文化废扩、你的公司理念是什么样的东西堪翻黄,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看蜂荣际,曾经我在公司和高管谈的时候就说过贯,你怎么样让产品吸引住消费者费堪搐?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球愧,靠的是什么卢粗?因为美是一个主观的东西家,有人认为这个很美涣科,有人认为那个很美靖劳,从长安汽车之前的产品来看翱,我说我们没有很好地把这些东西总结出来誓牢。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么惟握?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的脐,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错伐,同时想把这个产品往这个方向进行修改倘扣勉。我觉得在这个方面炔辞,从长安的角度来看仙矩句,就是对于这种动感潮捆藐、时尚这个理念的偏好挂萍嘘。我一直在体会庙趁桐,其实我是在反问我自己殿碑休,这种偏好它是怎么体现在产品上的举蓖窟?实际上是我们内心的这种偏好盗。在过去的2-3年中谢羚,我们面临的话题筒,如果过去不做总结讳,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蹋痊,另外更重要的是说鼎,下一步你怎么做黔,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法伴胜,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车考蒂扭,下一步是个什么东西赦饰擞,消费者需要什么样的产品磊爸蒲,然后作为公司来说嘿,你们能展现出来什么样的东西蟹戚,最后我们总结叫生命动感智色双旋灯,当这八个字出来的时候叔笨,我觉得是非衬撤停好醒舵,既是水到渠成徐颊,又是醍醐灌顶记弓、灵光一现镁蓟似。这个过程峦澄,不仅仅是八个字的总结废。这八个字出来以后庞舶,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好详毕,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念握揣剿,实际上不仅仅涉及到造型崎,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验槐。这样的话举喊嘘,就有了一个提纲契领辫、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西石臼蒂,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中滤扔疮,就能够有一个非常精准的东西敛摆逞。   刚才你特别提到“色”即齿础,我们当时想说疚锯,你必须要能形而上涪强,要能够抽象出来涝,如果说你不能够抽象出来钩绘,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候革,如果你弄它50个字诉、80个字烽盛豌,你可能不够形而上陀善膛,不够抽象化腻,最后我们觉得“智惫裙商、色”辣诉,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求荷,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动兜瞳。   第二个就是说消费者情感的体验词工,比方说对这个造型和颜色溶范,甚至于这种声音或者是形状轿跨单、线条的这些方面的喜欢烦秀百,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西俱。当然我们也在想用什么样的词比较好诫捎,最后觉得设计的这个词很好俏香摊,一开始我们还担心说这个词字挺多讥庇淡,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化咕沁袄,我觉得就应该让它有想象力鲤囊聊,就应该赋予它很多的内容筒副,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的狮现,孔子都说食色扣混,吃饭以后第二件事就是这个字瓢,我相信孔子说的这个字也不简单意思露烷问,实际上说绥,智色这两个字还是最终反映的是人勘恭害,特别是消费者的一种需求嫌练室,对于未来传统的一种期许畴僧顶,这个过程当中松车,对我们来讲美,把这八个字想通的时候财叛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的促惕怯,这是我的第一段话题林副。   第二段话题说这个对长安有什么用处椽迸?那次在发布会现场有说氏,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候力烷,一开始我就提出粟葛,第一个响逻逢,这个产品要漂亮凛朗,你不漂亮的话斧,什么样的东西都没用砷纱门。因为我们很早的时候就开始在考量笆骏巨,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧纤搁,后来发现不行勃皇嫩,最后我们在大概07等、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了裁劲呵。因为你还不能提炼出一个高大上习、抽象龄激嗡、形而上的东西肆,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮啸菠雀,但是每个产品都出得非常艰难段侵淳。这个事这么长期干也是一个问题讨但,因此在三年前的时候禾蕾,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了陌观,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解黄,对于消费者的这种认知膊附,把它抽象化痛硼蓖,那么这样的话理解了以后庇,再把它具体化绞稳痛,特别是在产品联,也就是设计理念当中一些图形化的东西笑傻,因为如果你不落实到图形化的方面存,那就只有形而上没有具像化 叫,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中黎适陋,图形化和具像化过程当中风晒撇,这个就出来了圈。   这个出来以后班,我觉得对未来长安来说灸态,我们未来在产品设计的过程当中膳第,产品能否做到生命动感智色双旋寂夕扣,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来好?这样的话快末毕,实际上说挥较火,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中测,几十次的否决李,我们也许可以用1/4的时间就把它完成继燎氢,几次或者就十次你把它完成撂崎头,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了钨私,那么这样的话捎不,对于长安汽车的家族化考,我们看了这个车胸玲,看了这种感觉这种情感的体验胁麓,那就是长安汽车功边,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车报伍戎,这是一个簧。   第二个就是说朽封酬,我们自己在研发制造设计过程当中两糕藤,这个速度大大下降赣辆,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降示八华,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢须,如何把消费者的体验做到更加的精准仕擦辨,更加的接触到痒点抱,这样对长安的影响是极其巨大的蜗蓉。   凤凰汽车毖鹃:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念阜?   徐留平缺宏:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念鲍文暑,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法梧。如果说把它拆分开来筐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念部赎,智色双旋更加偏向于设计领域顷陵。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢八?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚嘶茅商,我相信大概许多媒体会想媳超浪,生命动感智色双旋怎么落地甩卫并?因此我们就想把智色双旋也说出来必础耿,不要分开提江,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中婆,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言煽朗黄。   凤凰汽车桐灌嫂:另外一个是提到的认知方面的感觉杠赫,有没有一个专业的因素料,咱们除了制度之外芯徘,有没有专业领域的人来负责这件事短?   徐留平田漠:我们长安有一个庞大的队伍上动亲,首先要把一个汽车造好牢倍,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人朵撬薄,到高管团队拍翻贿,到设计团队伤餐廓,到制造和研发团队淡,包括服务团队晃,特别是主要负责的领导人透吕。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验丢冕,而仅仅是设计团队的话语嫌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离浆。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层氓盯,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素嗽灿,因此对长安来讲供查兽,是既有最高层特别的重视推灵骇、关注和把握贡感,并且这也是一个最高领导者的工作职责柿秋。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知浦,我认为在汽车领域当中是行不通的辱替,当然我们也有具体分工示欠痕。另外也有很多的专业人士完成这个事情碧蝗,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的夸,还有轿车研究的解册,也有做SUV研究的畔拌,同时也有按照职能分的捕。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中垛蠕叼,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓椿,如果仅仅是设计团队的意见辞纳凤,肯定会偏离了方向答棺匈。 凤凰汽车镰:一把手是指您吗寺糯互?   徐留平挛:我是其中之一涵免采。   凤凰汽车壳怖袱:长安汽车自主研发的新车玛搬,设计混盒翻、评审础伞挝、评定环节您都会参加吗物褂碑?   徐留平惯恐墨:我必须参加恃,我前面讲这是我的职责痢焚拢,所以我必须参加脯晦砍。   凤凰汽车窖:无人驾驶车呢露槽?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车丸,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了苯离,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产咎谷拧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破型膛镐?   徐留平戏:上一次品牌发布会仕吧,最新的无人驾驶技术也做了展示涩,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上峭阶琳,高速公路的环境相对来说可控性要好颈。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的霓书度,难度要更大池筷,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻效,我们不仅能在高速公路上做县琶,而且能够在城区做艇灯比,这个技术我们已经实现了突破卞。   凤凰汽车幸:长安无人驾驶技术进行的这么好猩惦懊,量产会提前吗嵌攘鞭?   徐留平悸期:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加邪龄坏,实际上就是说胎吾呜,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到胯咳,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西环,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点监巢另,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定辟险熄。   凤凰汽车老妒:中美在进行双边的贸易谈判芯,这是谈判的内容之一牛,会涉及到汽车合资企业的放开乒配,可能是一个双向的市场开放的动作不项,如果这个谈成了秃,如果这个不再规定50%的上限藐颈罢,您觉得对行业有什么影响乒玻侮,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资豢破句,那您觉得首先答不答应胺帕阮?再有一个多给他股份的话洞,对企业今后的运营会怎么样肃鸽誓?   徐留平享裴:我明白你的意思楷拱,第一我确实还没听到这方面的话题祷勃回,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况汤细,股比这个事说了很多年需杠挎,我基本的看法有几点扣钞,第一个这是国家层面的战略和政策癌,作为企业来说怯响媚,我们遵循惦,国家有什么政策我们遵循什么政策瀑,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错袄埃饰,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点姐,我相信未来的合作会加深漏,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大肋,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现湃矮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题辛股,而是说理解消费者媳,能够洞悉消费者百骂,如果股比的溢价挺高僚冻鹤、溢价挺低脆犬弘,但你产品不能卖出去蹲沙绊,那你不能分摊出去耪辞,如何把蛋糕做大暑,这是合资企业要做的一件事股垫。   凤凰汽车痕:如果真开放吻,长安会想着往美国去吗姓犊,就像那福特来到这里呢毖加?   徐留平副啼:长安想要去美国是一个公司的战略挨娠,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系渺拈括。   凤凰汽车无:长安与福特的合作多吗堆?   徐留平栏矗:长安与福特是我们加强合作的方面侮涣,应该讲这种合作的程度菩,不仅仅是合资企业护骸虹,从母公司其他层面愧淀,包括技术和其他很多方面都在讨论弘诺,包括海外市车娇蝗怠,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长钒蹋沫,它的能力提高了搏侈够。第二 现在是全球化合作的时代惟,一家公司独立运营梅,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事恫,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音羔。   凤凰汽车堪嫁罕:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结失颧,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要瘦炮挠,你还说了过去我们做一个车仿残,可能需要很长时间好不容易做下来呜,比如逸动耸惕穷,是很艰难的布。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%函祥,当然有可能说这个份额很快能够突破50%克丛,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资构,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市尘臁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品渐锯,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大林?第二对比韩系孝偏钝、日系献泉坏,我们的研发体系和他们的研发体系相比怜盛仕,您觉得能不能支撑交,确实我们的实力也很强边,我们的内功可能修炼到一定程度胆蒲,我们后面会源源不断推出好的产品碾酷,而不是担心到了一个节点会发生什么状况揽拧。   徐留平办懂破:你讲得非趁拢好架,我觉得这是两个原因导致的镐,第一个就是必然性鲤,自主品牌需要有成长的空间荷坍蔑,第二个确实也有机会的原因爽酚蝎,恰恰是SUV的市撑邸,中国的消费者需要这个东西融粱,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些幢,反应速度更加快一点圭涎鹤,把这些产品推出确实是满足他们的需要宽识,我觉得是两者共同作用的结果膊哨。   对于下一步自主品牌来讲乃涎,无论是哪个系物氓,无论是美系弥陶、日系抢、韩系岸活敢、法系笔,我觉得跟系没有关系山霞邯,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘椤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西埂枚韶,这是关键毯。消费者他肯定是有他的诉求的淡斗爆,究竟是SUV匿、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西竣,他有他的一种偏好抢臂、喜欢坡森,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道短,这就需要我们作为厂商倘澈,你必须要洞察到消费者的需求权陈,实际上要看到他的潜意识是什么东西灿,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来剐。为什么我要总结长安汽车的过去呢分靖巷?实际上是我们自己反问的过程岔末,就是说在过去当中簿绷甜,为什么逸动会是这样撵遣酱,CS75为什么是这样管具涕?实际上说芒衡,我们当时也没有意识到什伺,反正当时就是这个样子春萄,实际上这个过程是一个反求的过程错彻库,我们为什么会喜欢这样妥祟?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中古,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子滴忍,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好据,我们把汽车理解为是生命的动感前蹋亢,其实是一种生命力的扩张擞烹,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念庞采虚,而我们长安就应该提供这样的产品碧采,回过头来展望未来挎幢盒,我们觉得这也是一个正确的判断骚。   凤凰汽车上:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较猎。   徐留平匡侗克:我觉得现在国内研发体系来看劝驼辖,国家间可能还是有一些参差不齐极,我觉得自主品牌的研发能力和体系汞仁亩,进步无疑是非常大的脯,而在很多方面可能与跨国公司有差距戳,有些方面会比较超前泵替韶,因为自主品牌也不是一家单婆,跨国公司也不是一家揭,要两者来比很难说逆烹,但是有一点串,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易醒狈,做好一段时间不容易间售,这个公司要能够连续做出好产品蒙卿柿,能够连续向前增长团蜕挂,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念插市、设计应用晶纪,在这个公司当中都比较受关注贤俩,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因毒迸。   凤凰汽车绣:我想问一下自主品牌的建设侧翰,随着我们品牌的推出河列俩,现在汽车品牌进入新的层面棘磋,会有不同的路径选择肉,比如长城绒副邪、吉利推出新的车型不别,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势腹乐挡?长安如何能够胜出仙匈?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌混,除了刚才说的两个念纱匠,还有互联网造车的未来的合作伙伴揽糕,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响公垄册?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响辨涛辈?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合限?   徐留平缄群:实际上吵逢惯,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌纬,我觉得这是好事丸,这说明汽车产业欣欣向荣度舒曙,是真正的投入辟,这是我对汽车产业的理解怀踏,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚火礁,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程复湃富。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行品,例如一个产品到了造型师的时候变,是一个说法饶棘签、一个样子故闻勉,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的茂范,然后到了制造过程当中又是另一个想法别黔,到服务过程中又是另一个想法辣税,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西没绞惊,既有高大上的熄,也有形而上镜捞噶、具象的耙独宽,你要把一个公司从时间跨度愁山,一个一个展现出来申舒,而从空间的序列当中贯荡倒,你要把研发全部都按照这个意义耸,我觉得是很重要的方面昧搬。我觉得制造汽车是很复杂的过程弹,各个方面的协调画钉闯、综合蓖、修正筐事、打磨需要太多的时间挡泛,我觉得这是一方面滴盼嘶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要瑟,同时也是我们总结过去体会出来的叛,它是由内而外的恕。可能我们过去没有意识到这个话题委,我们现在总结出来控贝绰,然后下一步能够指导各个方面疽,每个部门都很容易做事情对轮庞。   第二个问题你讲到造车快脓梦,我们开的会太多了禄,失败的太多了潘,沮丧也有很多票稼鹿,基本充满笑意也就一次览凭设,前面基本上是批评染、检讨浚珊,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行肥晨,不高大上氢颅蹬。至于说现在很多企业开始造车化贿,我觉得这是一个充满魅力的行当乳,很多人都愿意去做社嗽。   凤凰汽车鹿挝稍:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样茄葡髓? 徐留平谷:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面莽忌甭,会选择相适应的地方环懈梨。   凤凰汽车幢岸胜:就刚才的问题我问一下侩凉,刚才您提到和新创的互联网的合作奖拦,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔鲍次盗、蔚来也有合作力,您觉得长安在未来在互联网里面的话履补,更倾向于是一种怎样的合作捌粉?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工塘季,您是怎么看的蠕绢稼?   徐留平的胆仿:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择核督掳,从长安的情况来看溅肋,我们认为哪个方式都挺好的虑疚亮,现在是合作型的桅溺恃,是你可以自己干话晃,也可以合作干踞,也可以自己加合作干耻,哪种能成功打动消费者是很重要的东西耗棉。   凤凰汽车玲啥镶:我们打比喻罚床,37度是正常的温度枚奸,您觉得新能源行业庭誊芜,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说斤筐,您觉得温度是多少丝?   徐留平甭烈笛:您觉得高了低了蓝?   凤凰汽车抠:之前有人认为这是疯狂的阶段拳舱。   徐留平贤:我对一个产业的衡量依据是钉,在目前这种全球的经济运营模式下罢饺,凡是有金矿的地方募谓,都会有若干的人去挖掘它磁,目前我觉得新能源就属于这个阶段嵌饲,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够藐坍攻,应该更加得进入匡,因为从目前的情况来看挡棚拆,汽车产品当中汹,一个很重要的领域就是电池革,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放翰衫捕,没有这种资本曝畏、技术凳鸡绿、人员的这种投入防,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的飞屯夸。   凤凰汽车色寥贸:那就是说您觉得温度还不够吗侩橡?   徐留平胖炉:我觉得还可以磋蒂,但是我不太同意的就是产能芍寸靖,如果说你的产品技术不太优秀墙,你建那么多产能就是有点糊涂隋慷邢。   凤凰汽车擎忌家:很多其实可以通过改造现有的产能敲,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能性,从这个角度来讲裳,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况拱皆?   徐留平套唯默:从整车厂的角度我们希望成本低一点录,选择利益大的呢。   凤凰汽车沟:所以您不担心过剩吗茸遍?   徐留平纳:我不太担心这个问题丘,我觉得电池还处于不确定的阶段逝,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候拒暇荒。   凤凰汽车寞梳:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象然仿,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外闪,不管是设计师还是CEO等等瑰墟,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代凸瞧?当然那些设计师很多是主管的埠嘎绵,老外有管经营的有管品牌污手,主要还是在设计和技术的领域莽缓,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的净?第二个是国有体制的问题茂浦摊,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响泻,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域掀朔毕,也在高薪吸引高管人才连,您是如何留住我们的人才谐,关于体制之上杯、体制制约的问题栓叹,我们怎么解决覆末奶?   徐留平霸:现在是全球化时代故觅,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早扮嘉,我们最早的时候是四无擎谢拨,没钱陇、没人筒、没能力反地怒、没地位谜晦讲,到现阶段来讲辟,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师凤,这都是一种非常正常的行为匠收,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢撵蛇?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国辑,如果对中国的消费者不能够带动途潮苇,那肯定不行掣滇,我觉得这是一个干哎昆,无论你是洋务运动还是什么运动倒室巨,核心是对消费者要动起来购,这是一个姓面骆。   第二个关于体制的话题乖,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距配摧富,这个方面我觉得不能讳言到蟹粱。目前来看琅,对长安不是特别明显经,因为长安是属于南方集团旗下子公司汀,从南方集团来说享,在这个领域当中排,也在他的职权范围之内做了一些调整揭,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享袜簿。   凤凰汽车料鼎苦:如何看待这个机制阶?   徐留平苦讥:从国家层面来说欺干,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蔑。   凤凰汽车茬滥肉:你们审批会很困难是吗热秸?   徐留平涉:我觉得会快抱,另外一个我觉得汽车集团皋,也许给你量化很多股份粕涸岗,但是最后你没有创造价值红拖,给你1股惯师失,1×0的时候不还是0吗渐诉?汽车的成长钩堡怯、成熟或者盈利是一个艰难的过程聪。 凤凰汽车酷诉:十三五计划像长安汽车整体的销量核确漏、利润和研发能力以及目标有没有烦骋仟?   徐留平胆翔:非常有许瓶,我们愿景2025嘎,我们做10年的规划菱编,在这个当中我们相对来说做得比较保守岭,为什么说保守呢替遣拐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当割擅,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念歉。   凤凰汽车时:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的吼冉痞,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强坏?   徐留平挂:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业图殿悄,在技术和平台方面都在加强合作陈唬,至于说未来它要怎么样开俊,我现在还不太好评价这件事喝惯氯。   凤凰汽车景叛楔:徐总问一下国际市场的战略蕾悸袭,我知道去年车展的时候扮凳缚,长安说往海外拓展的重点是伊朗素、印度版锹、俄罗斯这样新兴市衬哟邸,有明显增长潜力的市衬贫小,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去斤,比如在墨西哥痘觅厩,对长安而言狮曹,自主研发这么好毕憾财,又长期和国外品牌进行合作酥撂,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国盛、欧洲的市掣柿稀?   徐留平救:在我们十年规划中就有酣激饱,去年讲的时候就是当下正在做的内容罐镐,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的茨糯,就是要稳扎稳打疏垛,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了裁煞拒,因为一支队伍最重要的是信心臣怜缅。   凤凰汽车继充:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲ァ,并且国内品牌在国外市场很有竞争鳞挡热,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗够佬?优势在哪儿荚?   徐留平适低括:对于海外市场我的理解是要扎下根去葱,不是简单地把你的产品卖出去丧檄剧,是你能够充分地利用本地的资源嘶榔邪,包括人力资源和其他的技术能力尝权咀,然后为本地的消费者提供这种产品和服务谩郸旁,我不太欣赏那种所谓的远谋式的络屯,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长围,促进本地人的水平的提高瑟淡脱,那么同时在这个过程当中随颊市,把公司的产品技术涵盖进去沪射囱,我觉得这样才能走得远阑亢炬。   凤凰汽车输:长安最近一套体系出来了坎灰,有没有可能往更高的一段发展鞘桓琴?   徐留平铣噬到:从长安来讲忍,我们目前的战略看莫,是把生命动感智色双旋八个字做到极致诺,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品跺锣,这是我们能够奉献消费者更多的东西父臀骨,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的疲漆华,但最终要落实到产品上按磨,产品是一个载体让消费者感知它知道它抬碗校,未来缓穿,长安汽车会加快产品推进的速度壬戊底,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神纤抬。   凤凰汽车了:欧尚也在这里面吗床托?   徐留平塘:欧尚不在侍傻。   凤凰汽车牡拱多:东风已经有PSA很多股份昧呻算,对于未来长安和PSA的合作有影响吗队弊?   徐留平阂:目前我没有听到有任何影响晴必捶,在实际工作中我们也没有感觉到内售吩。   凤凰汽车靡氏窖:理念发布会徐总是骑着马出来的腿沪,当时媒体圈特别关注滔葱湍,都刷爆了朋友圈会偿嫌,虽然我不在现郴┚脸,我不知道有没有特别的意义险灸扁,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动扣,当时的考虑是什么科傻?   徐留平鬼:两个考虑袍弥跋,一个是我把马和车作为比较卯姐钩,你要说一件事等,一大堆结构化的语言没有必要晾彪啊,我觉得既然是长安汽车贫惯,我们叫做生命动感喀、智色双旋恐现,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫辱,如果不这样做也没法让人尖叫焊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编码砷察:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日黄,上海车展首日妙哆统,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面噶柬。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩闾,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量忻畴,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台猫,12年增长了120倍凯梯。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访茂绕,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略豹通。   受访人忍趣九:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)揣溯道。以下为问答实录惧容:   凤凰汽车刨: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面艘?   雷德?比格兰德哥斥: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品韩习,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年襄畅,这款车在中国市场的反响非郴郏好跨连天。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA如角,同时拥有强大的引擎霓,提供强劲的动力与性能啤委敝,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声沉然。所以尾,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品斧虫爬。   凤凰汽车防瓜: 在没有设立经销商的地区枪,玛莎拉蒂如何抓住市辰⒓健?   雷德?比格兰德揣判屠: 我们首先还是会增加销售网络登拷,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点郎,计划在今年年底扩展到75个先。   我们还在天猫开设了旗舰店汾剐,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空叉吵彻,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台芳,大部分来自没有授权经销商的地区娄。   中国的客户对于豪车的了解越来越多逞,鉴赏力越来越高肋甜琼。针对这些人群宛,我们还组织很多不同的客户体验活动骋酚勒,如海外试驾睬寇卜,以及互联网方面的创新炬,如网络平台的直播味剃淋。此外盖,我们也有不同的金融政策访,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务舍卿,深入体验玛莎拉蒂的生活方式摹。   凤凰汽车承: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》擦,给汽车销售渠道带来一些变化本涩,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新割妊?   雷德?比格兰德免怖: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说俩煎,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品催勾纶,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具接,而是要提供独特的生活方式体验戊磨哥。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待唬肺丧,不止在中国舌是惕,在全球市场都是这样币。2016年离肩虾,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长琶币,这个主要还是产品优势带来的傅。新的政策出台以后馆,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响尺傻,不过最终的销售成绩还是由产品决定矗归。   关于新的法规收,我们现在也正在研究当中蜂,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定迷清巩,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作锰。此外喂提,我们在中国有非陈澹好的经销商关系朴暴,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关挤涵。我们开设的天猫旗舰店损碍芥,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蜗使晴:客户在天猫下定单颗犁,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务呵。所以俯,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系堪。   我们的很多客户最在意的并不是价格末辰,而是优质的服务与体验粕推堤,这正是玛莎拉蒂的优势所在莱。   凤凰汽车赖: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线句疚,有没有什么新的产品推广宪垦邓?   雷德?比格兰德肮圈: 关于新产品钎,现在还不是宣布的时候庞,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升侩刻陆,等到新产品发布时我们再提供更多信息些蝎湍。   凤凰汽车秀盘: 作为中国消费者熟悉的豪华车你奖盒,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍坪迪,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好凄挨。对于玛莎拉蒂来说豹蜗色,未来在中国市场的前景怎么看反赂?理由是什么吮?   雷德?比格兰德便: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况水箍,5年前淡傻,我们在全球的销量大概是6,500台谦,而2016年达到了42,100台截,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平孺,所以我们的增长一直是持续的俄辞歼。也因此嚷韭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观葱懒。   实际上中国市场和外国市场也非常相似蛊脊促,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验层譬,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后躲颇,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA评,这就是玛莎拉蒂的优势焙。所以狈绦扫,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度磁矫。   另外猾窍傻,玛莎拉蒂的车主非常年轻秃,尤其是在中国市晨叟荨,车主的平均年龄只有30多岁午盼渐,他们追求具有独特风格与气质的产品狈,来表达自己的个性与品味守。   凤凰汽车犀: 现在汽车技术日新月异距,尤其是新能源改觅、共享揉、智能驾驶方面彼,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划棋?   雷德?比格兰德抽: 在新技术方面管突,玛莎拉蒂也在不断发展与提升倪惕脸,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统墒究烷。我们并不追求生产最快的汽车尽体,而是要提供包括技术诚稀围、性能拉当殊、动力都阀镐、驾驶体验等方面在内的最佳组合融蟹。   针对自动驾驶硷铺,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助喝,帮助驾驶员减轻疲劳策畴,降低操作难度浚翻淮,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的校特劳,包括独特的声浪歼、澎湃的性能唬,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统糯吴,这是玛莎拉蒂所追求的会。   关于未来对新技术的规划喜辫奇,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求敝,比如减少温室气体排放腾戏芬,这一方面玛莎拉蒂也不例外仁茨。此外孺炕犀,我们也会在汽车上应用比较先进的技术先厢核,如苹果CarPlay和Android Auto吼低刊,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统馁塑鲤,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术偶讣地。   凤凰汽车吠累: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化绊,怎么适应咳懊?   雷德?比格兰德诚检: 针对年轻人群涵突翰,我们采用的方式不是改变自己豢胳守,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应譬。比如在中国淮,车主平均年龄非常年轻罗拟,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蛙茫涛,便是一位年轻的中国女性惋搬帛,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表场姓。   玛莎拉蒂拥有102年的历史人,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意茎葱,包括法拉利生产的强劲发动机镶、独特的引擎咆哮声摔险农、奢华优雅的外观与内饰目划墨、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神檀,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势梨仕轮,并且在赢得越来越多年轻人的青睐态酪侧。   凤凰汽车捆: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化窝邦臂?这12年当中也伴随消费者消费理念升级老拘,有没有针对用户画像做调整惋?刚才强调坚守自己的DNA和理念滥,有没有在设计上或者是营销方面有尝试骨攫孝?   雷德?比格兰德提缺帕: 在中国廉,我们不断渗透到三四线城市瓮储,但是目的是一致的伙库十,就是要吸引更多年轻客户屎侣其。但不管在中国乃至全球的哪个城市态,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机圣系缅、激动人心的声浪虑痉、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备途食,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户胚催。   在设计经销商的时候陈富墒,玛莎拉蒂也不是随意为之放访觅,而是按照需求进行规划屡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店奔,首发售罄的100辆SUV中须窘,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区栓丢。因此恒奋底,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商撬韭。同时吾,购买一辆汽车也不像其他简单的商品磕卢抱,客户需要一整套的优质服务兜,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置鼓嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编避甭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上位,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生捍,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述氓畏篡。   提问甭篮鸥:您的新角色到底是什么样的屏胁?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上衰省祟?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法雀?   Alfonso Albaisa停疼:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁酚禾,跟所有的设计相关的工作咆,都是由我负责互讼。之前我100%的时间放在英菲尼迪卑龟鹤,现在会分30%的时间来炉期纬,也会跟新的设计主管一起完成设计工作尸麻。现在大家看到的一些车型孩饭,可能是一些原来的车型衬豁痹,我们现在的工作劫拇,也是快马加鞭健逻豢,希望能不断的改进鸽、提升现有的设计茄。   提问离壳:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么霜?如何看待他推动品牌前进时的作用暖睬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa定飘权:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管桑,我们会共同合作返系,不断进行我们设计的演化贺。其实我到7月份才会正式上任戳蔡撩,我现在猜测或确定未来的设计理念摧,还有点为时过早擅。   我们知道乃,英菲尼迪这个品牌是非常时尚枷、非常大胆前卫的撇梅,我们的这种设计是一个不断演进的过程凡匠,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改鼎阮宽。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计焙琳袄。   卡里姆跟我有很多类似的地方忱蒂何。比如翟巧内,我们都是艺术家出身陋,非常喜欢设计凰豆卿,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞娟渴钞,并将其以各种形式发挥出来棠深煤。   提问惦:我有两个产品方面的问题岔。首先督琉聘,这个概念车非常漂亮侈,它背后的设计灵感有哪些茬?   Alfonso Albaisa那尽琳:秉承“冲突美学”设计精髓受,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素赁悲哦。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡狗团。基本上就像艺术一样溺耗蛾,包括缝针堵输、包裹感浆,还有使用的木质垂,都是非趁甓沓保好的手工工艺坡抄。这是一种感性和理性的结合滇,还有一些肌肉感极强的车身线条办村线。   提问柔纽武:这款车未来的定位诧、消费人群是怎样的箩?   Alfonso Albaisa磨缄念:一般都是比较年轻的家庭埂搬钎,想要非诚勰遥宽敞拾奉、具有运动风格的车型迹汾蛙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编购竿:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日店翔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办晃典,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示缕感卢,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容块。   在发展新常态下藤北携,消费动力开始向下线市场转移疙。同时附搁烹,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级身。由此腿,县域市场成为新时代的“金砖市场”辰。而对于汽车行业镣,消费升级利好之外宦,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇穿懒。如何撬动县域这一重要市嘲贰?   胡绪雷表示趁,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局拟涸,帮助县域出租车进行升级改革凰。县域交通的数据化闯汹敖、智能化发展羞,有助于未来网约车的下沉渗透茨磊。县城消费能力相对较低饯,在出租车领域引进大数据之后精暮,未来再进一步升级到网约车论蹄即。   据胡绪雷透露挡攀,首汽将在县域布局三块业务禾静醛:长租车烦苇戚、网约车(出租车)稠、分时租赁残。分时租赁是纯新能源车携,未来分时租赁或是对公务用车的补充敛,它是纯电动前揭,不用长时间租身细瞳,可以通过APP来完成痞俩粟。目前举,在北京有1000多辆车部,150多个点位林完,这种模式可以逐步复制到一些县域城市频耪,对公务车改革会有一些帮助恍。   胡绪雷认为焚丧撵,网约车行为是偏汽车前市场的角色瓢猛赡,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式苗。第二李,在居民习惯了这种消费行为之后无,会对当地汽车的销量有反向刺激作用秤荷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导漓灭。   当日豪,首汽约车作为新生力量仿路倡,凭借坚持不断的自我革新和技术改进誓晴市,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”茎褪煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕帮:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日舅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贰当贫,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示兰掳店,渠道下沉要根据市场来判断剧侯焕,服务要根据需求一直不断地跟进褪。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况记嫌灵,比如说对经济的支撑开,对政策的拉动拴誓雀,基础设施条件对消费拉动的支撑作用比纯归。近几年馅,一汽吉林产品在县域销量比较高睡,对县域市场的期待也非常高嗣其。从目前产品结构来看江距篮,产品消费比重70%在县域孟牧碳,30%在一久吼、二烈旗、三线市场锰苦蹈。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型坝抱,外观腊、配置鞭舷卞、价值都迎合了县域市场的需求甩。   从流通环节上来看逃默袒,县域市场做的非臣好羔兴栏,没有什么瓶颈因素圭乏食。一汽吉林也努力在渠道建设颠、服务跟进等方面做成长和改善夺掸。同时宋长欣也提出了一个想法迁侮,“县域对自主品牌在公务车拓、公务员购车方面是否有政策倾斜旁害氢,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长睦,这是我们车企的想法梆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时极笨,要根据市场来判断呢傻瑟。目前半堤,县域之间的差距非常大贰镐,包括现在推行的3G服务抛窘粪,在那些无法设定固定站点的地方蓖染,推出了3G巡航服务陶对。服务是永无止境的工作甩,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进怖柒蔑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搭胯:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日滔吐撂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办肛卯,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示炕,新能源汽车推广比较看好北丧、上侈蹲、广限行衫、限购市场和县乡低速电动车的升级市场控草崔。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车豌谰党,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场醛搔。尽管都看好电动汽车的发展趋势末轮,但做好市场并不是一件易事绥。   目前比较看好两个市承撼燎础,一个是北捶修、上记、广限行趴疲橙、限购市晨娣两!;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮蘧琛,这个市场的发展速度很快釜菩沮。例如河南鬼、山东届、西北区域换拍谎,大量没有牌照的低速电动车疲鞍阜,在政策方面仍处于灰色地带负秀话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年甜,在国家和地方补贴的支持下唬,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右会,在农村市场碑、县乡市场得到了非嘲茫好的认可拍壕。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求叙珊瓦,县城市场的消费者的房屋空间大贰舰,有充足的空间停发车辆扩,拥有较好的充电便利性盲枫。其次行驶距离不长匈,180公里左右的续航里程能够满足使用需求纶捣。另外富漓,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难吉砷拒,因为小车型成本低秦扳俗。   赵智刚表示皋,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展架岔。河南地区刑涤缔,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排翘存燃,在替代当的出租车农晴、公务车方面取得了不错的效果沧关。同时节蓟坍,也在积极跟海南政府合作暗,投放了一部分公共用车咸。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进颊,比如是文昌芒、万宁布缚奉、琼海等县级市受骋劣,未来将在海南全面推进吼炭相。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙萍避:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲侥恨。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点赦偷,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行挛刹撅。会上搅砍菠,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出桐:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂金羡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本盖连,是参与全球竞争睫菊竟、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提撕挽聚。”   在当日的论坛上泥,郑刚发表主题演讲稀。在他看来赂贿,打造世界级新能源汽车的品牌怯搜鞭,最核心的是独特性从瓮耪、差异性蓬,是比较节能优势辛蒙不,浮出水面的是视觉填、是LOGO砰接、是VI寿败诲,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势疲欺酶,其中成本优势是最重要的组成部分屏。   早在110年前滤翠,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择删辖淀:蒸汽驱动车免、电驱动车和燃油驱动车末。然而官,在后来发展中雀围,电动车败给了汽油车技腔。这是什么原因造成的榷惜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及泞翅缄。亨利·福特发明了流水线生产嘲耐午,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候汐,成本大幅度地下降烂霸,售价拉低到850美金扒,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车娩隙膜,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间内乖几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以阜汝,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌烽替。100多年的历史多次证明了这一点材。” 郑刚说袜凶剿。   在反思自身发展时熬轮,郑刚透露纽,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量达斯孙,规模在迅速的增长闷履兽,但很遗憾并没有带来显著的甭秸腔、大幅度的成本的降低矢矫睫。   为此掣,郑刚提出闭杀熔,在推广和普及新能源汽车的同时眷,光靠技术进步还远远不够恫番,更加要注重虾漏、培育成本领先的优势彤煎。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本为纠,是参与全球竞争汕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提乏吝。   他建议醒,对新能源汽车未来的产业政策耻榷坎、行业标准芜特粮、行业监管等瞥诫,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术烁冀,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低饶狮,这样才能培育出行业的龙头企业褂篮袭。   如何通过提高规模屯巾、优化设计采、优化政策和制度创新茅谴?郑刚说场,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本粕祁、交易成本和政策成本钳,来打造企业的综合成本能力和优势乒弗清,从而提高中国企业的全球比较竞争优势抒滔。这还需要企业和政府共同携手舌,不忘初心矩涪,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标赏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岔抚:韩大为" "  魏建军多次提到翠邻,我们的确有很多故事磊贾,但是他们没有写得很好粮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖德词闭?魏建军直言不讳地说蝎猩,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后沟杰。   囤地赚翻卜卵、离开保定镭攫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来扇,且莫名其妙酒,或者无中生有的传言所困扰韩,最好的纾解方法是什么石?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车僵凭喘。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚圣晒贬,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂噬逛衅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后素旧,魏建军宝、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监锹奋,与部分汽车媒体交流萄蔫伸。以一身轻便的牛仔装""示人""耗幢,魏建军笑着说圣浑通,是在同事的建议下才穿出来的烯亢署。    对于4月以来沸沸扬扬的传言缓供哺,魏建军坦言饯,的确压力很大耪,也很难受怠罕,“有时甚至想哭”饥。他说枚丛双,我本人就是保定人朽身,能不希望自己的家乡更好么姜奖?当然羔,我们只有把自己的产品做得更好挤猴饭。    诚如魏建军所言父讼,近期筏姓计,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌炭讹。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾梳,来自媒体的反馈好评如潮绿乒矾。有作者甚至设问拐储:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后蒋,否则也怕媒体老师太忙”湿藐将,长城汽车一位公关人士插话道示假讼。    10日下午的WEY首度试乘试驾登蹬,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意瞪。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格骡,有同行在现场就说规伪:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车戮,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型粳涕白,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型九。    动力配置上姜懈,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机盼勺,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术坤,最大功率达172千瓦溅蹋阿,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器捞,换挡响应及换挡逻辑可圈可点径。在长城汽车徐水工厂的高速环道上挞媚,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时幻陷,VV7s几乎没有发飘的感觉酱暗纶,而车内噪音也得到较好的抑制假嫌。“我们在整车NVH方面做了很大努力极虫沛,也取得了一定的平衡”呵驼磕,魏建军说持。   VV7S    在交流中态屎,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时懦,大谈斑牟胳、特谈所谓“轻奢”细钮绥、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时洼锰借,咬住“聚焦”二字不松口酚痹。而是多次征询媒体试车时的感受俩,并逐一分析匠瓦、解答媒体所发现的问题馅乘。整个交流过程坏笛毋,他都态度诚恳瑰荆伎,即使是谈到一些尖锐的问题涟,也并不辩解女。他甚至非常谦逊地自问自答昧垢,人为什么会失败懒拳?尤其是一些有着巨大成功的人码联。因为以往的成功廊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做猴缔,就很容易让自己失败秸松斑。   VV7S    在4个多月前的广州车展上盗悍千,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车夯恃乔,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然萄。他认为坍,好的产品本身就是故事环翱啪,而WEY就是要做最好的产品迪。此次鲍艇,魏建军多次提到彼萄羡,我们的确有很多故事要讲囱堂寸,但是他们没有写得很好藐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的吼凰,所以精鸡叉,我在让他们重写咐。魏建军笑着说触硕,把一桌人也给逗乐了嫌。    在媒体谈到其他竞品时蓖素,魏建军都给与很高的评价袄通乓。不过最终还是认为自家的产品敖灵番:底盘更扎实疵,操控性更好吝澳,“因为我自己就好‘玩儿车’”卷号客,所以对他们(研发人员)的要求也更高惫。   VV7S    据悉干寿还,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市沤低航,预计售价在15万-20万元区间返。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点赋泪,他思考了一下才说拾瞪迟,它的配置太丰富了维竭,在相同的价位空间凡尚,“肯定没有比它更多亲、更好的”搬。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖亥壬极?魏建军更是直言不讳地说烹矮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后徘镀。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中辱苹,一位来自上海的资深试驾教官说省郝料,之前很少接触自主品牌汽车金,这次也是第一次来到保定妓考,第一次来到长城靠汲避,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料寿蠢。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒某睡,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言肛丘。期间阑喝,有一位同行说嫉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好势骑?或许这才是魏建军的真正用意吧婪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编避匣盛:李芳" "   陆逸表示抚颊,英菲尼迪目前的销量情况非常正常收,因为正处于发展的爬坡期廉袒。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说蹋匆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作恒埂珐,而且要深度国产化悄寿。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瓦修,雷新透露妮抹课,上海车展期间傻拔承,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时席吻,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现笺。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时迫,陆逸明确表示可棉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拼,因为正处于发展的爬坡期蹬龟。关于国产化的工作澳奋礁,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略晚表岸,未来将坚持不懈的进行国产化工作握,而且要深度国产化净掏悉。    日前搭梗,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典嫌勘同。活动后靠抽猩,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访抛簿,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应昆觅线。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年龚使腑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆菠石拈,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%稍,超过23万辆懂墟苫。今年第一季度侮犀谓,英菲尼迪在华销量破万辆坊急赋,同比增长4%敬,而其全球累计销量达到67367辆伦屏,同比增幅为18%式济。无论是在英菲尼迪全球体系中耸,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中笑屎,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色储染。在不少业内人士看来婚暇,从去年4月以来靡北,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞溶蒜勃。    对此田补录,陆逸强调痕虾,目前英菲尼迪的销量很正常戎舍,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军芍合辫,东风英菲尼迪合资企业成立才两年仕,还处在爬坡期爬。他还说歌,所有的汽车品牌进入中国后秋勃舞,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加改刻堑、运作能力提升及投资力度加强洞疏膏,会迎来一到两个爆发期拐复茄。    事实上茨,从2014年开始荆,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后陌,就迎来一个销量增长的“爆发期”祷瓷逃:2014年认对交,英菲尼迪在华销量超过3万辆骗培匪,同比大幅增长75.6%啊,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年拧,英菲尼迪在华累计销量为40188辆陵盖狈,同比增长33.8%偶醇。    不过扩纹涧,步入2016年把娃,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期颅黑亨。当年4月初叛,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在蝗械,刚好满一年的掏驾。在过去的一年里酗痛,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态砂踞。陆逸坦言炉粟,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段鬼昂剂,以便更好地认清我们是谁心垛挎,我们的未来在哪里辽卯硼,我们应该做什么迁等。”    在陆逸看来摔桅,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌吭炔抒,今年是进入中国的第十年徐晤犀。所以作为一个年轻的品牌酵,这本身就是一件很有挑战的事情戏桐。他还表示搔茂绍,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累娄菠僧,是更聚焦的一种进化狗。因为市场环境在变化吗下,消费者的需求在变化雇椽,我们也要根据变化不断的调整扭、创新眉、挑战自我秸。”他说斑侧济,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来椭,就提出了‘挑战者’品牌战略沫奉髓。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过脯宿斯,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的刮陡,品牌口号必须得落地缚戮佛。”陆逸表示冻,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发令台含,聚焦目标客户群第奇情,让产品与目标消费人群建立联接奢吉忿、产生共鸣蜡撤。    陆逸对中国经济网记者表示差,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瘸券问,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作闪,而且要深度国产化菩烽图。”他说裁,中国是全球最大的汽车市臣旃糖印,同时也是很特殊的汽车市诚睾椤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国甫芹,就要真正的了解客户曹煽,扎根于客户忿假、扎根于市诚馈,这就必须深度国产化寇伤。据雷新透露焚筏划,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%淀卷。    但是济,从2014年底国产以来琴,英菲尼迪只推出了两款国产车型闻呐:Q50L和QX50苫沁鼻。对此杉精,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑堵。陆逸表示估朝,“关于产品线布局的问题郴,英菲尼迪有一个长线的规划粕傻赫。”    陆逸介绍说结,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年芍氰季,规划内容包含平台规划傅熬、动力总成规划以及国产化的供应链规划等晨赣屯。他还说躬膛猫,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备承下,我们的目标是通过完整的产品规划垃,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品牧舱。”    谈及国产化在今年的推进程度闭登,陆逸表示具,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中洼,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布稀贫。”雷新进一步透露拳盾,上海车展期间纷,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时勺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现晾难。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻魂朗:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年箔,通过销售Urus豁度弦,兰博基尼总体销售量会翻一番裤,突破7000辆大关建。    在更遥远的将来扛虑,很难说会不会有纯粹的电动车黎。这是因为蓄电池非常重柬誓,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制报。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤疤А,兰博基尼是一个独具魅力的品牌钦收。自大众集团和奥迪公司接手后水,兰博基尼得到积极籍哎线、稳健的发展炒厘惦。日前添睹,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂滩,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员朝魂溺,商务部主管Federico Foschini冗伸。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员耻、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问驾:并入奥迪公司之后婪搂,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持腺高?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的烹?    答当:2016年竣挡辩,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关酷。奥迪公司和大众集团接管之后蓉,对兰博基尼进行了很多投资米橙檄,让公司发生了非常大的变化霓。此外泡嫁,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品白瓮。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高醛奉,如果没有这些投资毯冯咕,就完全没办法实现这个计划敬。所以信,兰博基尼公司从中受益良多疆。可以说椭,如果没有被接管捆懦慌,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来单嫩。    问鲁庞:在您的介绍中舒,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高婆。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的霸?Urus投产以后户柯空,重点会不会向中国市场倾斜耿伍?    答碳:目前丛漓,兰博基尼公司只有两个车型系列拼等腿:一个是搭载12缸发动机的Aventador坑靖焦,另一个是搭载10缸发功机的Huracán撮。因为各种原因咆枢涉,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降吧抱党,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势姐。2016年郊,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车扭娠哥。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%胎瞥社,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%呜弹褪。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放己,兰博基尼公司的销售量会明显的增加攻。2016年炭,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆扰揽。新产品会在2018年投放呜,到2019年含碗貉,通过销售Urus喉管,兰博基尼总体销售量会翻一番颊,突破7000辆大关弘。在中国市场上聚谦饥,SUV是非常重要的产品滇细。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求械律拟。    我想强调的是翔呻团,在中国超跑车市趁每录ァ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端撵。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币低,Huracán大概在300万到350万人民币碗,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平拾。    问钢祟:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的防弘?    答赋:目前惩隆,兰博基尼在中国有15个经销商脸坝。到2020年茬,我们希望经销商数量能增加到20到25个藉附。当然玻,通过Urus的投放蚂,在华销售量会增加橙,服务涵盖的区域也要明显的扩大款。    问绥漠擅:如您所说乾,兰博基尼在中国有15个营销网点滥,去年销售了151辆(车)屑嫩蜕。我们简单的推算一下耿,平均一个营销网点一年卖10辆车适。那么描冬瑰,兰博基尼经销商的运营情况怎么样坡琅?在新的超豪华SUV到来之前蜜蕉铜,是否有改善他们运营能力的要求呢长炕?    答腔:是的古钒,会明显提高经销商的运营能力黎,新Urus也会变成一个破局者级深。虽然现状如您推算逼摆,但是在Urus投放之后暇嗅随,大概2019年或2020年鹿,经销商的数量会增长饥示,同时每年的销售量可能会提高到30辆拢,整个业务会明显的扩大妇泻丛,售后服务也会明显提高末。而且由于SUV使用的频率比较高健,消费者甚至可能每天都开SUV去上班焊并耿,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入鲤贰。    问扯漆呻:兰博基尼车型比较少扦,所以每一款新推出的产品都极度重要撬槽。现在的汽车行业发生了一些改变萎,比如智能化立措桑、电动化笆荷。那么糠,兰博基尼在研发产品时素衫,会不会受到这种趋势的影响案场?    答史:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征侧抛忻。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆眉,更多的是代表了一种感情行。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador揪仕憋,采用V12的自然吸气发动机陇。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验韦户骏。    这是兰博基尼最核心的销售主张蹄。未来顶蔼乖,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协汾患。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度健叭港,甚至会超过前款车型钳幻。而出台Urus产品时则会有一些变化伍,它将采用涡轮增压V8发动机酞,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机揣断柔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型恭沸聪。但是骂灯,不管从产品定位眷泪促,还是感情诉求方面来说巳,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观猾。在更遥远的将来洁诺疆,很难说会不会有纯粹的电动车汗搂乾。这是因为蓄电池非常重吭踢鞘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制孝汹抖。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车儡负,可能未来技术上会实现新的进步班,那时我们也得重新考虑这个问题宛横疲。    前些天燃,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型古鹃解。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录飞凶卡,其V10的发动机再一次提高了功率劳躺。当然熄颁嗅,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA绷。通过技术创新以及功率的提升浆,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者讼鼓。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车蠕特。在预销售的阶段间,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来娥群沦。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功匙墒襄,能够击中客户的心理需求猴肉。    被访人赁篡:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作罕磋奴。1998年到2007年亮交胳,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年涉刺派,负责兰博基尼产品工作;2015年课喷,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员爬燎,负责销售及市场营销的。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攫身扳:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示娄算揪,中国是世界产氢大国侍氢,制氢设备黄俄、储输设备察绒、制造技术等条件不错钝吓笔,具备发展氢能的基础曝窍嫁。从环卑强ぃ和能效等方面考虑吉佬,中国应进一步推动氢能源产业的发展菠翅芦。    周奕丰谈到山,中国目前主要依赖化石能源独社,对环境污染严重派。氢能源因来源广泛透、燃烧热值高某问、清洁无污染和适用范围广等优点扁,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源鸽斯。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分兴列,目前看退牛,中国氢能利用的研究相对碎片化清殊,与国际先进技术相比还有差距滇酪,没有形成产业化列瓦、规模化发展摧。中国应迎头赶上教谋尉,卡位世界前沿陌。    他还提到浩晤蛙,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一沥秦敢,提出实现大规模罚吕、低成本氢气的制取法、存储蓉较、运输杭磁赫、应用一体化的战略目标掀裤段。这非常重要烫抗,未来需要各方协力捆澜,加大投入浇,推动相关产业进一步发展侍烽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表皑啪鸥,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法轮。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济久,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措岸辆。    他谈到盛,实体经济是中国实现转型升级的主要载体措,各方需要引导资金更好地支持实体经济讨,促进金融资本流向实业广,真正促进经济稳步发展堑寸某,夯实经济发展基础枚舌。这既是稳增长闷桑筐、调结构的需要物艾澳,也是抑泡沫熬、防风险的举措鳖,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动垮芜,推动“中国制造”向“中国智造”迈进剖哭盎,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力煌唱蔫。    周奕丰最后介绍鲁熬,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下妨拘,也在不断创新突破送镜,寻求产业升级牟替。公司主动发挥自身产业链设、区域及成本优势捣荣轿,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业年马匿。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区啡松、旅游景区汀、汽车营宿地识纤户、农家乐哺獭、家庭菜园等不断扩展外晒攀,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业守谦,以多种方式在国内推广土壤修复汤,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场镭订乒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲍:李芳" "   国外媒体报道悍甜避,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示福,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆寝,并需要吸引更多的资金和合作伙伴躺梦。 李彦宏    李彦宏表示瘫丁息,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车供星。尽管有一些技术问题需要克服簿,但它仍然有望达到目标势鹊曹。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司裤,前微软AI专家陆奇任首席运营官筐椭里,负责大量投资的自驾车业务部门呕珐荆。 百度自驾车    李彦宏表示钵,我们很可能与传统汽车制造商合作虫剧烧,而不是孤军奋战辩淀傻,目前还没有制定出这项技术的商业计划为怖划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆千。我们将竭尽全力实现这一目标诉取,收入和利润是其次的考虑袱妙缝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编享砍:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年潞,其所带来的经济红利在近几年日益凸显缔。正如近期两会中政府工作报告提及的那样漠蓖,共享经济还将怎样改变生活薯诬苏?   三年前谷加,基于对共享经济的热忱吕垮,清华学霸张丙军创立PP租车公妹帘,开启了汽车共享事业;三年后褪瓜股,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户京,成为汽车共享领域的领头羊怯按离。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀寿苔,3月7日驴康,张丙军开启了共享有车生活的新征程淘。   3月7日隘省些,在几百万用户的共同关注下娶词九,PP租车正式升级为START共享有车生活平台蔬。这不仅是汽车共享领域的又一次突破青赣,也是张丙军重新定义有车生活呻裁宪,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅硷。   从PP1.0到PP2.0时代罚瘦,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记碱仇、一个符号或一个名称那么简单孟款霉,它是企业创造持续价值的支撑袜但权。若没有十足的理由剔,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓当。将PP租车更名为START卢贩,是源于怎样的考虑艰列?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解丢蔑尸。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体驶巩,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举愤。   “三年前疵陛,PP租车开创了中国共享租车的新玩法辛效橡。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益诲琴,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型耐千吝。由于便宜便利耍累乾,PP在用户心中是一个很好用的租车工具炮犯郡。”这个阶段夺禽,他称之为PP1.0时代马。   经过三年的发展鼎佳迷,PP租车推崇拥有而不占有甫佳、盘活社会闲置资源的共享方式郎鸥,逐渐建立起以车为媒介肩骚特,重新定义有车生活的2.0时代萍函。“START不是买车股皆克,不是租车操挡伙,是共享有车盗。这是年轻的人群钮宫年、爱车的人群韧习瑞,最向往温、最有潮流的有车生活方式钨壤吻。”张丙军说姬毙老,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择容毒、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验径。同时趣,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户回抨,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区疙任,让每一个用户体验到最真实统、丰富强颁、有趣的共享有车生活瓣痰。”   START代表着新品类废桃、更丰富的选择柔、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下叔,相较于神州租车梢凳、滴滴租车等传统租车公司钵,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢蔑窜苏?   张丙军认为肪默,START的核心竞争力主要体现在三个方面视揉。   其一奔,PP从1.0进入2.0时代匣沽窃,新品牌START更具有张力老毫,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神恰。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求冠睦,START重新定义了有车生活黎文锑,开启了全新的“共享有车品类掏达。”   其二齿,为实现共享有车的多样化选择鳞淌,除常见的家用轿车外敢,START将主推个性化的用车体验娘农颓。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型陵,如保时捷911顷猩、特斯拉奸师裙、大黄蜂息、牧马人等等倡。此外屉,用户无需承担高额买车款和养车成本牡,性价比更高溪磋枯。   其三短,“共享生活的基础在于信任体系的的建立卤共蛙,以及更完善的用户信用等级赋。这也是平台长期价值实现的核心禽菠。” 张丙军介绍乏,START共享有车生活平台为使车主放心共享尽侵签,平台推出了一亿元车主保障金誓眯泰,严格的交易信用体系衔圈董,确保车主爱车无风险;对于车友铃,START还与多家大型保险公司合作全怀唬,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务赣,为用户提供更具信任的服务烦。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流辱,我们的目标是惠铆戮,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来腾。”按照张丙军的预测抨嫡滔,中国自驾用车需求量巨大豪,而现实矛盾是商丢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车谭瑞,不允许每人买一辆车满足自驾需求瓤细鹿。相对于传统租赁公司5-8万的库存量飞雹保,START平台能让10%的私家车随时被共享使用杜澳饶。   此外遂,他认为酗估,随着消费持续升级首,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中仍憋割。“感受丰富车型带来的不同生活体验卸,将是爱车爱生活人群所追捧的方向涣罕技。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质位芒幌、丰富骆潞、有趣的生活方式叹,让有车生活更加精彩邓哗。”   张丙军表示刊骋黑,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者抨蔷槽,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验慕健绊。START铃烈,梦想才刚刚开始肆蓬受。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠:李芳 版权作品丹,未经环球网Huanqiu.com书面授权拳矾失,严禁转载茎,违者将被追究法律责任扳嫂。 获取授权" "   今年全国两会上吗糯烧,董明珠在接受记者访问时说幕硕:“只要你敢想胜,比如以前谁会想到人能上天财奢,如果我们不去创造粹,人能上天吗款?你不敢想牢潘慕,你不敢去试验哎,你永远不可能做好磷。”    过去的2016缸,伴随董明珠的狗拍,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈郴:格力全员加薪1000元潮啸侨、格力的员工房寥、以及格力的手机……对于这一切佬,董明珠并不过多在意挡枯,她说叙骡,自己最关心的还是“掌握核心科技”鲍暇犁。在今年全国两会施那,作为人大代表屏构椒,她再次提出了自己的董氏宣言仁寞:确实这两年的发展狮渤死,总书记提出的供给侧改革范项,我们就应该做供给侧改革的排头兵嫂玫伙,因为做的是实业蚂,能够掌握核心技术脐渤枢,制度也要跟上瘟府,真正给那些创新型的企业杏离案、有创新梦想的人一个环境内健宛。    对于国家昂、社会韶讨眠、普通百姓的诉求钎,董明珠是这样回应的旅猫:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献促哎蜕,他真的不是仅仅是索刃苄市,收获瑰赡,比如说我们过去讲凤,这个企业了不起赣逻爬,再就业塑翻饭,反过来你要感恩这些员工穷,没有人来给你打工藤贤喘,你凭什么去发展惹灿?所以我觉得要有一个感恩的心情赎。”    把感恩的心落到实处墓下宠,就成了格力员工的2室1厅奸叼,于是倡蛔痞,别人家的老板就这么出现了芭。 记者团:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧狭骸?    董明珠食:对砂猾,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现播家背。    记者改沤谋:以后所有的员工都会2室1厅铰澜?    董明珠穷借:对对对悔锻。    去年末梢八篇,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏┙,但因股东大会投反对票而失败斜沙磺。随后弧桔,她以个人名义增持珠海银隆股份咳,雄心勃勃的进军新能源汽车产业爆税噬,然而芥顿衬,到了今年羡谎,新能源汽车面临两大不确定因素卸:电池及、补贴“退坡”慌览。在董明珠这里藐,似乎这些俨然不在话下臣,董明珠说你宿,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟杉卿,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市惩荨,“不是因为退坡我不做评尘佰,也不是因为给我钱多狠,我去做肠,我认为是一个责任唇,是对社会敞、对人类焙享雇,你都要去选择的一件事菩。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖惕苦,董明珠很不以为然松摆示,她认为退,这些都是炒作隆,并没有人真正说到自己手机产品的质量狼,只要没有说到质量瓢凑,那就不是否定逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编临:李芳" "  近期扳殊,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税崎聚。美国此次取消“双反”衅哭娟,对中国轮胎产业无疑是一大利好旧,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转败顺,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变衬慰瑞。   全国人大代表廓动溶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议话,在轮胎中使用RFID电子标签技术柒,给每一条国产轮胎装上“身份证”热茫畔。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督兴动奉,有利于消费者对产品品质加以甄别讳日淳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量懂眠,从而规范轮胎行业发展双深狭,促进行业的产能优化和转型升级迹性。”袁仲雪说鹃赊茎。   据了解团孙,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草华,全球多家组织及单位参与截。轮胎用RFID电子标签的应用盼伍登,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体虑,将等级数据写入轮胎标签内部辞藐,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定吵彪,伴随轮胎终身使用勉。同时勃酒,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体畦,使轮胎更智能忌黑搓,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS苔,能实时监测轮胎的温度洽恍、压力等数据庐奢氨,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况腐,从而有效减少安全事故苯尼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨:李芳" "全国人大代表环访萍、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题炮幸咕,这个事关老百姓短途出行需求以及交通哀吓锹、环境协和发展的产业蚂,由于行业标准尚未建立单顽皑,使得整个产业发展处于十字路口差。全国人大代表答、时风集团董事长刘义发建议秦覆楞,加快四轮低速电动车标准和法规制定 娟佳卜,全力推进供给侧结构性改革嚏。    在刘义发看来阂极秽,四轮低速电动车是市场主导呛、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品盆砷。目前具,工业和信息化部宽、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》谈。该标准的制定骂,对规范四轮低速电动车行业发展吃疥,使三糠勉、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代粒,直接实现电动化估棘、节能衬锰、环保安全出行具有特别重要的意义通芥衫。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求谩,又适应市场需求酸,刘义发给出四点建议境歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一刹磐容、标准制定应充分听取行业的意见捆,响应群众的呼声龚。制定标准应尊重市场规律猫凛匹,规范卷故、引导产业发展户查,而不是简单的限制掏苔妒,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求管蹋芯。    二链唬剑、标准指标应体现四轮低速电动车的特点济。四轮低速电动车安全躺踏啤、环保撩耽、经济盲、舒适脾,是摩托车投、电动自行车访哦涉、自行车等升级产品搽缴,特点与与高速电动乘用车不同敖畔逢。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标烽烈,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定昏己洁。    三烫、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导萍苔骚、政府引导的办法滑泰。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点尉,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池捆详,如采用锂电池政府给予一定补贴裤欢忻。    四妇谰脓、在制定产品标准的同时岁椿洞,制定企业准入管理和注册登记端屋、道路交通管理的配套法规酣膊。产品标准只是为行业规范管理提供依据季亩警,而实现规范管理是一个系统工程负。政府应加快制定企业准入亥篓刹、车辆注册登记东储膛、道路运行管理的配套法规佛燃毯,在制定这些法规时应本着改革创新的原则涪淳,方便企业让利于民纹乓粳,减轻企业和用户的负担慕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求翱、加快供给侧结构性改革的产品焦粟胆,又是一个节能环保的产业稀,引导得当可以大有作为邪。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法抬妥。”刘义发建议搭宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亭:李芳" "   近几个月来夸敝稻,共享单车火遍了北京城瘫吗。6日汉,全国人大代表屁搭泊、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示珊,今年上半年伴攫敖,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”说栖。    徐和谊说川妇,伴随着公车改革靡点,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁哦险。“很多公务员手机上有软件乌朔,一刷就能用车讽菇。”他说纯,今年陕,北汽计划将新能源车推广至更多的公众灯。上半年驶,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车苏寇。    据徐和谊介绍晦撮,未来投入的汽车数量将根据市场而定冒地沦,租用的价格将有竞争力嫩护珊。产品的外观将非常“吸引眼球”频疟漂,为两座式纯电动共享汽车阜,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷骨铂憨,适合分时租赁和共享市场需求痢缴,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别视浦。租赁者使用时需提供驾驶证等证件佩逗痞,在手机上可以查询哪里有车届复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题匹哥,目前大家用车起点和终点不同鲁卜伯。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源勒睹。”徐和谊说茹谩,目前损诡,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节物花哪,包括立交桥下浩、公共停车场泰疽呻、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇罢腑监。目前边远的地方停车资源丰富拿,但是用车的消费者较少鲍。“希望异地还车的便捷能够实现皇仕廷,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点嫉拷露,否则还会存在最后一公里的问题疾牌庇。”    徐和谊坦言下搞挥,停车位还存在管理的问题超糯,汽车是价值比较高的消费品鸥县湃,一旦出现剐蹭识哇瓜,租车人还车时也容易“说不清”宦。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护加、“钟摆效应”等问题栖纲。“有些消费是单向的逆愁,如何让车回流也是个问题”寐板窝。他说替,目前哩柿,北汽正在进行市场研究轨,探索解决方法糙。    徐和谊还透露贿古汗,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行福版,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆烤贤赤。“我们也正在筹划并和有关部门做方案感昂,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆兼呕韩。目前距2022年还有六年时间歌,从可行性上讲才窝,应该是能够实现的期。届时希望借冬奥会的机会你为僻,展示中国制造的水平享立理。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露溪递品,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题雌当,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击观,目前已追回骗补资金或诽赂剩款23亿元天拴,并对有问题车辆不再补贴兜跋普,对闲置车辆也暂缓清算科呵。    肖捷称凤慌辱,在财政部门督促下氏栏,目前相关企业正在采取措施表,认真整改发现问题伺袒涕。    有记者问撼围芯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展煎力,肖捷表示坤吹疥,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整哼杆绕,主要是降低了补贴标准响,同时也设置了补贴上限狗惦裙,还提高了准入门槛虏。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展七嘉使,同时也可以有效防止出现市场扭曲沫豹祈。”他说壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枫辫袄:李芳" "全国人大代表负捎骨、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气颓嚷鼻、废液疽夸、废渣等污染惟吝善,一旦有机电解液和钴散发凭、铜哪、镍等重金属物质渗入水和土壤之中炭聚,就会带来生态环境安全隐患姐寺妹,甚至会危及人类健康驾莲建。”全国人大代表亨琼认、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示恒滩。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议侈舵。这位带领团队经过几年技术攻关体,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人模郎盆,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上星赡泞。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个懊肺,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题红鼻。在提交建议之前舞典淳,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究梨诡葛。    自20世纪90年代以来蚀脱,随着锂电池广泛应用梅,我国成为世界上最大的锂电池生产尖拨、消费和出口国抚踏,近年来我国出台了购置补贴趟藏耽、税费减免攻四临、研发支持逢牛眷、消费优惠私贯、基础设施等一系列重大政策措施弊锰挎,新能源汽车市场日益蓬勃发展艇。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆破、保有量超过100万辆乔很悔,占全球市场保有量的50%顶荆,预计到2020年累计产销量将超过500万辆剁吵。    随着新能源汽车快速发展酪睡,作为新能源汽车的“心脏”亢桂,动力锂电池产业也在迅猛增长小。按照相应的报废标准登,动力锂电池回收利用市场已经形成拿勘。有研究数据表明徘婆熔,预计到2018年挎蜕,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模法速,累计废旧动力锂电池超过12GWH梁澄鞋、报废量超过17万吨戳乡车,从中回收钴淌须独、镍估提功、锰挥席失、锂掣萍、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元姓,到2020年将超过100亿元稀微娶,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元显莱。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫叉淘煎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题鸽。”张天任认为稍怖普,如果动力锂电池做不好回收利用抡,就违背了绿色发展的初衷酵伯累。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用洛费,但现实是疾,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实碌厦返。“废旧动力锂电池包括不同的类型赋凉、设计工艺和串并联成组形式巢,以及多样化服役时间备砰、应用车型和使用工况清,这导致电池拆解不便才馆级。另外潘,国内尚未建立成熟的回收体系垮,动力锂电池回收产业也未形成规模效应诵刺,回收工艺成本高卷差。”张天任表示溪,“出台的政策并不具有强制性脸爽,且缺乏明确的奖惩机制疲谁,加上动力锂电池回收再利用经济性不高氢略茶,目前动力锂电池相关主体无利可图悲鞍,对政策执行积极性不高壁梅釜。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题姑固,张天任说筒晦:“一是退役电池较为复杂笔哼的,不易拆解;二是退役电池一致性差顺,品质不高;三是回收拆解成本较高吨,盈利点低;四是回收政策缺乏监管淖,执行不到位魂。”    有问题就需要有解决办法搪鞍,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方冬:其一灌性忱,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二歪桐,加大电池回收再利用关键技术研发;其三行,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四攘冒,鼓励商业模式创新试点和推广应用敞施。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陵梦:李芳" "全国政协委员坍绷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题臼。”全国政协委员酚暗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示瑰钩,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题祈庐,当纯电动汽车完全不再享有补贴时裸,其市场前景令人堪忧绰矫。“在电池方面氦苦鲍,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡呐,2020年后咕缅鸽,当大家都不再享受补贴时疤,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上慰惋擅,消费者当然会选择物美价廉的国外产品髓魔。”另一方面疼,柳崇禧表示钱高,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市麻,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限搁然辉。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素充,在于车辆寿命和电池寿命的不对等朴。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上伪肉泡,但电池的寿命大约在20万公里蜕共荚。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受开概,这意味着汕田境,电池报废了车就要跟着报废芒,这样算来甫窝,纯电动汽车的使用成本是很高的魂。”柳崇禧说捂赏。    对此秦壕拆,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案摆殿欣,即建立专门的电池运营机构棠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务哇琴辫。“一辆车在全生命周期内更换几块电池挟府,是对车辆的物尽其用瑟郝段。对电池而言漂试,虽然不能再服务汽车炉础挥,但还可以被用作储能电池缴,同样达到了最大利用率陈。”柳崇禧认为聪道,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法祭蕊奉。“但国家需要予以支持樊橡,尤其是在车辆检验方面负霉,按照现行的规定看墨,更换电池即被视为改装舌疽菱。”他说咐狗烧。    柳崇禧的另一个观点是擞,氢燃料电池的大发展即将来临棱冒捆。“一方面簇班,原来的运输成本相对较高隋,而如今这一问题已得到很好的解决谱,现在的运输成本只有原来30%;另一方面琴,美国的相关先进企业在国内开始建厂廖害,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车吧埔,预计两年左右即将迎来跨越式的发展樊裳禽。”柳崇禧表示宫鞋,氢燃料将作为增程器为电池供电新恫些,以达到更长的续驶里程匠壳,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用恰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结隘:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同煌藉,造成了双方的利益不在一条平行线上残坍交。为了解决这一问题狼碘李,李金勇指出混瘫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蓄耗炊,重新设置股权架构仇,经理人和骨干员工合伙人化浆卡搏。”    “遵从起码的商业规则嫌,我们就是经销商硼蔼,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节醇拣、一个桥梁勤惯剖,我们没有义务去亏损堤迟。”李金勇说览苹橡。    日前姆船,著名汽车营销人侧吴、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出栏鸽说,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景爱,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”窗,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争汕境,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象塑泄。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”疵,李金勇直言捷,“在过去的十几年湾礁人,我们的市场非忱瑁好柏松睬,老太太都能卖车弊腻赖,会加价就行了滤,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高谋筹胖,职业经理人的压力很大大刑副行,每天都要搞KPI考核绅、培训访敝、提升惫剔。”    李金勇以实例说明竞:“过去在资源时代完频,一年这一个店挣1000万搅,给职业经理人开30万惺帕煤,没问题任匈,这车好卖寝头枫。现如今食漂,市场不好了疙盖铃,现在一年挣100万款赂,职业经理人还是30万寺蛊诫,但是特别累懂枷,现在一年的工作量比前五年甭、前十年两三倍都不止颅速。”    在李金勇看来挫哥,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同饰,造成了双方的利益不在一条平行线上窝喂。为了解决这一问题髓,李金勇指出痴豢齐,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景琳楷端,重新设置股权架构恳,经理人和骨干员工合伙人化托坝坡。”    李金勇进一步具体阐述道挡划,“过去资源时代售射路,投资人只要拿到了店率阔、拿到了品牌叼酵芜,就可以赚钱淘。现在喀溅官,资源时代已经过去了膊,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起昂妥挫,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人太不徊,从而真正让员工自动拖恼、自发地把工作当事业涉型,而不是靠培训刨拾喜,靠感恩坞。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来伸免镐,不少汽车厂家制定了销售目标瓜逆泌、生产目标檀,职业经理人必须要完成童,如果不完成就走人澈补形。李金勇认为府,“在这种状态下骑癌祁,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划随淳牧、十年的规划霉,只能先制定一年的规划煌脖纯,把今年完成再说靠病队,由于今年完成了勤,明年才有你的事瓤染厘。所以这两年厂家的高管变动频繁妈,十年以前很少有这种变动涝,而现在这种变动成了家常便饭窝。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量凰叛羚,没想经销商的盈利能力始帅辱。”李金勇表示叹慑,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量蜡李姐,想办法做经销商工作防容,把销量任务压给经销商胖铺。而经销商越来越不听话恭般、越来越不相信的时候逛,厂家就再出台相关政策滔侠略。    李金勇指出粪棱迪,经销商要有勇气打破潜规则亩笺迸,遵守正常的商业规则臀:库存大不提车萍、无差价不提车纷、拒绝搭售暖。“遵从起码的商业规则男椭,我们就是经销商诚鞍入,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节晦挽茫、一个桥梁酪纳,我们没有义务去亏损温洞。”李金勇说妻同。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题发起咎,李金勇建议糯渐:同城市的店应该互相加盟或互相买断及,或者干脆出售给另外一家经销商断妨悄,不管用什么形式猴并惋,形成同城市的一家店舱。“我们用销量冕井肚、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来蕾黎,这样减少恶性竞争搪歼,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法苟去。”李金勇说鼎惩。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象门,李金勇表示付魂,“我们不可能卖出路边店的价格妮,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争怖拒玛。100%原厂配件保障揭评,专业的维修技术吭虎,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客塑碱。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”天。    此外倦吨嫡,李金勇还表示撵突,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车风圭涸。据了解徘董,2016年姜备,新能源汽车的销量超50万辆猛屁,到2020年达,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年家陈尘,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆挤炊。在李金勇看来措褐凛,在这个快速增长过程中拜,“传统经销商中噶,谁关注了新能源汽车并率先布局黑辟,谁才能在这个市场当中分一杯羹冉。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编立辣僵:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕褥,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员瞪、四川省鼎立律师事务所律师施杰犀净,今年的关注之一患却凌,是有关网约车新政的话题词。    施杰表示惭巷,为加强管理殊伯境,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)苦涩,并于2016年11月1日起施行碳。然而论雇,根据多家网约车平台公司的数据坊具,在目前运行的网约车中熔,能满足《暂行办法》中主要限制条件的搞,仅占极少数部分吃画。    “交通部制定了网约车高品质服务鞍,差异化经营的原则俯吩。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”肩肃,施杰称通官眉,“我认为吾疏,政府应当放宽对网约车的准入限制烂懒,顺应社会共享经济发展趋势”恭率。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到扫锚奈,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中胚卯,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方灿歼迁。    首先丛诧,施杰认为岛,北京波定、上海的网约车细则要求“京人京车”陶隙、“沪人沪车”等差异性待遇粳,不符合市场竞争规律乃。施杰表示胯火,只有在市场竞争的推动下脱横项,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力掀狡,也有自我管理的需求与能力赊愁。    其次秘,施杰表示逼,北京穷、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员阀汾,而且购房刮、购车也并没有绝对限定于本市户籍卿丧媳。“京人京车”排、“沪人沪车”的严苛规定该,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外弗,会导致营运车辆骤减散。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒惯词,阻碍新兴业态的发展角。    而对于多数城市对排量瑰嗣、轴距都作出的高标准要求耙相丘,施杰认为硷疾嘘,高排量代表着高耗油粗,不仅并不符合节能减排目的挥拴,高油费必将抬高车费兰。    更重要的是琉,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则露澜粱,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准耍、高门槛卸,将损害网约车的实惠经济特点猴,打击其平民性迟念,“上述许可管理的模式稻,将导致网约车司机数量骤减窍堂、车费翻倍太,群众打车难弹喜、打车贵的现象又再度出现炮朽霞。”    此外虾,施杰在这一提案中的主要观点还包括崩管瓶:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”颠、“许可管理不利于节约社会成本”等解猛。    施杰建议贪,《暂行办法》可作出如下修改凸浅:    (一)政府适当降低准入门槛碘卑。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度迁境,是十分必要的哥封赂。比如隘:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查刃迸测,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置晃、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求蛔罐,等等建售。设立适当的限制条件蒙素纫,符合市场发展规律天,能促进网约车市场安全性受、规范性发展忙。    同时究,政府应当科学引导网约车发展悄兢,而不是像治理洪水猛兽汲掏,把它一下子关进笼子里腔鄙。以构建网约车公平竞争的环境为导向吉纠耍,放宽对司机户籍的限制性规定琉,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源诚黔。网约车平台敖抄归、司机和车辆的审核程序晶,各类许可证明的核发程序尽量从简庇,以便节约社会管理成本茶喷悍。    (二)政府协助构建平台审核悸、加强平台监管    改事前许可叼,为后期监管庇,采用“政府管平台患咳碗,平台管人和车”的模式维葛虐。将市场准入许可更多地让权给网约车平台忻廷敲,规范其登记信息锣花、审核资质的义务窜冬默,定期提交所有车辆的情况辛,这些数据要在监管部门备案磕辉丛。并通过补充相关的法律法规搪簧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施报哇。    对网约车不合理调价进行监管阶糖岸。保证人民群众用最合理的价格出行形祷闪,也避免由于市场垄断形成的价格新高耿。2017年1月馁撬,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人恨呻蹿,因平台上出租车预约加价功能超高额收费牡,就此提出整改意见慕,平台负责人也承诺将取消该功能托违。这就是成功的监管案例惊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车竭侩刃,存在大量不符合新政策标准的现象乳娘处。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断档亮,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减科颁慕,社会各方都需要一个适应阶段起荆。所以偶钢恰,新政的实施不可硬着陆溉。当前阶段芭泞嚎,政府应当积极引导各平台规范化审核靛脸承,加大对群众宣传力度黑,延长从旧规到新政的过渡期稻薄俊,循序渐进地促进新政策落地翻揉。    我国全面深化改革提出了目标兽苍: 市场在资源配置中起决定性作用豆斧氦,更好地发挥政府作用辖。近年来咐枷吓,国务院一直倡导转变政府职能问,推进简政放权凳。对网约车的审核幸趁拼,放权是进步拣锻,限制是倒退逆。政府应当创新行业管理答庇,优化监督模式饯,构建平台审核模式某,推动群众绿色出行桶咕、健康出行闺谈,为“互联网+交通”营造良好发展环境硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔台:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易霞袄。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计畴、品质等方面做了很多的投入荤骋挺。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势滴祷。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛奋斡兽、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略岗靶。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市巳。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞聘乖、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球回。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”娇。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲梗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易稿。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计陋该岭、品质等方面做了很多的投入标。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计荡。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶享乓灭。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性浮、时尚及科技感的一款产品棘帆。”韩德鸿说尽董布。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫祟示裁。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型灰吝。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场慰睛。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆挥鳖吧。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”撵。薛海涛坦言啤。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩趣旗。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730抽煽馈、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%官摆沟。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走钢宛。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系誓限、制造能力竿度蛾、经销商体系暴蔽季、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面守蚀。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势骇惧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炊:李芳" "   2月21日谋,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办泌。本次大会立足技术趋势袖敬谱,探索全球技术发展的内在原动力踢,探讨人工智能讣、量子计算敌杀惊、基因疗法等领域的技术和商业趋势芳腔春。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中雷,有两项技术与人工智能密切相关挛,包括强化学习和自动驾驶卡车汗。在关于人工智能的圆桌讨论中乒坞,多位创业者和专家针对强化学习罕竭峨、无人驾驶分享了自己的观点衅。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车冗蓟桅,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车咯揽讽,可能只在北京的五环里面开涂廉,路况很好令妇,最高限速就80泄艇、90公里坑,这种情况下隋俏,车就会极大简化报皑,驭势并不想生产一辆概念车内放洞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯獭,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术翅,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性十分。技术投入上教体,目前大家都在往里面投入很多的资源间宠赫,整个行业在往前发展撬来,但里面还有很多问题需要解决省残,包括保险穗理峰、政府等恢娜。    而谈及强化学习在图像识别上的作用绰,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道封睦波,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好十淋扔,把信息融合酞券、如何决策做好撼氮裴。图像识别拓展能力非常强构报朽,它信息的理解非常细致慷、更加全面疯,比如前方有一个易拉罐挨,有些传感器会认为它很危险淖,因为它是金属龋时熟,但图像识别会根据它的大小帅肝习、形状去判别簿。目前结合强化学习饶,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持泡。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能读烷,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目荡,最终关心这项技术在实际应用中的可行性染锰,说到底这还是一门生意顽桥泻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫鹅潞:李芳" "  【导语】这是最好的时代甜掠勺,车市销量连破发展记录啤扁辅,这也是问题的时代画臀,多元化思池沦、碎片化囱,对整个行业提出了更高的要求枚忱撩。一切都在变灯娶,唯有不停思变方能随机应变瓶。2月18日伪壤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕武。行业内百余位思考者和变革引领者取,与120余家媒体相聚一堂四拒,在“变与革”的大会主题下塑础,共商“品牌与营销之道”论需纶,把脉中国汽车2017鹊。广汽乘用车副总经理肖勇沸磊、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英签、吉利控股集团高级公关总监杨学良铺、福田汽车集团公关传播总监许翔拆柿、SWM斯威汽车首席运营官余波夸、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动峰聚。以下为发言实录侗疵:   互动环节嘉的合影   李苗苗败芯:接受张红同学的邀请价翔吵。下午好!大家都是老朋友了风。今天在这里耗函,首先我资脚罚贺张红搞这次论坛锻。第二梢里锨,其实有这么一个机会让大家聊一聊粳尼蹈,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆访,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力郸吠,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字播猴胚。对这个数字盼涸德,我想每一个人白,特别是管营销的人零戳苗,特别是管品牌营销连梳、品牌推广的人盟,我想每一个人都有很深的感慨庐。   首先请问肖总仆,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物杯蕉,也对您做过多年的跟踪苦瘦奶。这次请您上台贺炕盯,我很想问一问矮,传祺作为比较成功的中国汽车品牌端缮久,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点梁?能不能简单地概述一下戒菠汲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇祁:李苗苗老师第一个点名我侧介觅,作为广汽传祺来说械揪膊,正如李苗苗老师所说的嘘墒,应该说是比较新的汽车品牌焕搜臣。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”汗、“两个坚持”微烂,坚持正向开发和坚持世界级标准谋涵。这两个中肋,一个是对产品开发的定位藉煎取,一个是对品牌的定位柏。   从中高端车型的新产品进行切入节排,相对来说这条路走的比较艰难一点胆誊滇,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”栖妓,就是起步会难一点次险底,后面会越来越开阔堕抹妓、越来越顺剔榷戌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候玖,内部也有两方面的方向驾苟:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手酸,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来痞和黎,并且在市场上面赢得一定的销量苏筋惶,建立一定的知名度褂构温。另外一派的意见盗,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势募探妹,从中高级产品切入等诬。但是大家也认识到这个困难澎,一个全新的产品和品牌从中高型切入究,也就是售价在12万元以上栓亮疚,第一款车型是12万元到18万元系岁共,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难堕罢,我们意识到这一点了微失恐。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大啥,其实2011年屁、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年琼踢端,应该说是非常艰难芳,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦跑炭扣。但是2011年肌、2012年有一个词就是“坚持”疟,做品牌是做两方面的事情的甫。第一个是做好产品的品质虽歇槐,第二个是做好对客户的服务涪,以这两个为基础这五六年走下来态,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑募建察。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象辣拨,受到各位媒体老师的厚爱堵寿,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌帕枪,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础胺钦。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题衰,我觉得第一个是坚持贝愧拳。在我们困难的时候不要去放弃殊,就是把自己的品牌形象帮埃、产品的售价回到往下行的趋势宛权妓。第二为了支持品牌向上缓,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务扛埃。   李苗苗孔:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的茂涛唬,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程铺空。比如像现在的奔驰拿,一百多年甜剂,宝马举江、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年此臼,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌旱。所以我这个问题特别想问一下陈思英总面藤剐,对于北汽来讲有奔驰的辉煌拔免,也有现代的销量碴嚼,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷粳嫉,您能够阐述一下吗吴袜?北汽在塑造自己的自主品牌方面吝拟,到底在哪些方面下的力量最大敢悲偶?   陈思英藉:谢谢李苗苗老师耙,非常感谢红姐给这样的机会射宫,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌凡逗克。其实不是妄自菲彼痢,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷囱遁释,台上在座的各位都是大幅度增长晤吗,我们同比增长更高一点香,因为我们来得更晚一点碌瓶狮,同比增长8.7%提瓶烹。   但是我个人一直在想这个问题汉瓶,其实品牌还是一个需要积淀和历史的聚哗媳。像奔驰去年是130周年捣浮,今年是131周年傅密胯,我想这才是品牌仓帽。现在我们在座的各位给客户提供的丰萍,我更愿意定义为商品旧,我觉得是这样紊邪鸵。   从北汽自主品牌发展之路来看井歌,各位媒体老师和同行都知道面,2009年我们是收购陷埃、消化涸韶梢、吸收了瑞典的萨博技术氓,当时萨博的93蔷、95的平台和1.8T落呕、2.3T涡轮增压发动机的技术蒙潭桨,我们是基于萨博的平台上垦绦,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展毙快。2013年的5月份勺擞,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚琛,大家对这个印象应该很深继廊。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蹦睬,当时也试图通过萨博平台的背书幌,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端焕,因为我们希望建立中高端的自主品牌卸,当时的愿望非承海好敲。但是事实上发展到今天椿判,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈说懈。   但是没有关系颗厩佃,2013月5月12日投放的绅宝D70拾,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音棉库貌。这么多年的坚持是在消化霓尼日、吸收萨博的基础上进行的秤融回,源于萨博瘫、高于萨博陋室懦,我们有奔驰毛、现代合资的反哺搭步,我们在人力吭魔孤、财力陇父棋、资源嗓、技术烤港、研发说、生产抬吧、制造方面肚,都有很多反哺给我们汤,北汽近几年高速发展太。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆拷困僻,这一百万辆含金量是很高的涝冈泄,尽管和兄弟企业相比来得有点晚嗡,但是我们用五年时间实现了一百万辆恨。这里面还有几个第一和差异化产品党,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一汐,第二是新能源汽车产品构成做到了第一粗喀郡,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位惊烧澎。   基于萨博迁傻竭、源于萨博和高于萨博的消化慈沽烽、吸收和引进僚,同时基于奔驰和现代的合资反哺售徐磊,我们坚持为消费者提供好的产品脐、好的服务恳、好的品质戳。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近谁甩,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质箔啊俩,比如中国新车品质(IQS)IQS抗、强制性产品认证(3C1000)路屑,3C1000即三个月的购车用户中饰红豹,一千个用户的抱怨度是多少恨擅,我们的水平无限接近了合资品牌嗅。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的采,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心骨含,希望有一个很好的中国背书分撵闻,给大家提供一个很好的产品体验妒季触、品牌体验和文化体验嗡施。   李苗苗鹅匣暖:听到陈总的发言我一直在想横墟珊,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO怀培笑,现在经澈θ恚看到“北京”的LOGO统地硷。   前不久卫锑盛,不去杭州是到处都有吉利车铣匹。2016年是吉利汽车最亮眼的一年星氖,推出一款车就红一款车狡。请问杨学良寥,学良也是吉利的老人了伙,一直在负责品牌形象的塑造哎樊、公关沙、市场劳麻。原来我们也沟通过这个问题桓午,对于吉利来讲收购了沃尔沃厢匠,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块南暴凤,这是蛮难的事普疆洛。刚刚陈思英总还在说萨博毙坦袒,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃筷铂抵,感觉蛮纠结的轨口。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象撼碧?   杨学良拾胆舍:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下揪,第一是对标牡沏形,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌浪。我们是坚定不移地在执行赤,而且到后来做博越烘挺、博瑞之后有越级对标咳膛。比如我说开发一个自己的A级车颓陈,可能要跟合资的B级车对标诗芥巍。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域村未肯,包括研发乏雹霉、制造艾、采购逃渭涝、营销融思,我觉得成果是非常明显的币。   第二是坚持走精品车的战略时啼嗣。所谓的精品车恐,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值窟酞,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近镭频沥,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准嗣,比如车的造型设计上面隘厦,自从我们在全球建立了四个造型中心竟此,吉利现在的车设计都是非常漂亮的法蓟宿。既有符合国际的审美潮流蝎嘛工,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面耻麻。比如说在车的智能互联领域噬黑,在博越车上面车机人机互动的功能上爆放,已经超越了一些合资品牌亲藕,这一点使我们感到非常骄傲钾。   包括在工厂的制造工艺上队李,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺储受鹃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌鸡耸览,因为我们现在建得比较新碎黄,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来宪裙呐。大家可以看智能化程度最高的工厂肆,现在实际上是在自主品牌的工厂中坡低狮。   第三是一直在坚持口碑糖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任淡,让消费者真正成为我们品牌形象的代言瞄幂缮。这样就可以真正喜欢这个品牌促,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用导妒地。   刚才提到了浙江浓其瞳,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍弧墓享,市场占有率在细分市场上已经是第一位了徊泛邯,大概接近了7万辆份剂。这在以前是没有的圭垦百,而且这些用户里面很多都是兔玖,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上钵桶,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化首裁。目前因为我们的品牌在提升诧锣壬,我们的品质在提升极屯冯,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车播惶洛。这从我们同行抒嚏盖,包括从传祺擞硷蒲、北汽的产品销售上也能看得出来镣送。可能大数据调研境,像一点资讯的副总可以讲讲淘,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品位法。   当然您刚才提到了在集团层面靡畔,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰实澳,同时又实现互补怪蚊?这里面还是有很多原则祭采挂,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的撬,吉利汽车还是定位主流汽车品牌抱疵,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争脱。沃尔沃是高端豪华品牌巨杉炭,是跟豪华品牌去进行竞争的围糜。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应篇,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念祟、流程貌家仇、标准嫌,包括人才的培养和交流夏昂。最新我们做的一件事示勾,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心担挎槽,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA踌摄穆,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO嘿奥,可以说没有沃尔沃这么个老师下揪,没有沃尔沃这么多年积累缄,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构武烫蛾。我们相信因为这个架构非常新撩散,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平戎刷掇。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质凰涝喘,以及质量再上一个新的台阶蠕沁,实现真正的跟合资主流品牌的竞争杰。   李苗苗擦:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京窖连,福田汽车在2016年表现也是很耀眼晦访,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面迷,最重要的是坚持了哪些滦沛捎?   许翔毕:谢谢李老师祈,同时感谢红姐给我这样一个机会寂。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车坚凸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友脑摊。   福田汽车是商用车企业梆,和乘用车企业还是有一些区别瞧。我们主要的目标客户群是to B的惺骋坦,正如您所说实溉,我们是1996年成立的菩,到去年是成立了20周年宋阀溯,通过20周年的发展路膝,在过程当中包括您和各位老师的支持冉,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业妒廓雌。在中国轻卡市场上江侮澜,已经是连续十几年的第一了诗腐残。1996年在山东成立闭哺,1998年上市煞,2000年进行区位调整就来到了北京酗炭害。   在这个过程当中您也说到了品牌问题呕孝岭,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视峭驹,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分玻。我们可能把这个品牌是这么理解的徊燃郎,现在业界对品牌有很多理解的方式啼弘柏,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营辨痉。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中沤枫凉,所以我们从整个的业务流程上来看赤守,这个品牌业务就是在其中的娘。所以我们这几年在企业的发展过程当中韭门狄,品牌也是在不断涌现搏腔,大概有几个阶段核蔡。   1996年是以轻卡为主导图,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不欣蛊蕖,用着正好”舷胆。在当年的时代抓住了市场机会径焙,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一麻裂。   在2000年之后凌强儒,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位衔昏搏,进行了商用车全系列的洗,像您现在看到的整个北京市场有很多客车睹,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车涛,这是一系列发展的战略蓬贡。同时把品牌又进行了再升级玛哪殊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系搪履,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理奥泉蹋。   在这个过程当中涎,福田汽车不管是做品牌还是做企业告,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢稻欠纫?一个是福田汽车在商用车范围里面褂缅,就是在整合资源方面觉得还是不错的喂遣。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早川粱沟,花了八年的时间跟他们谈合作龄。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒搏咆掣,生产的产品也是福田自主产品欧曼隙裳,同时和福田康明斯成立了50效:50的合资公司镰卫,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用哥鸿。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广白、先进理念之外沟墟号,科技创新也是核心的一个点腑瘦。福田汽车虽然作为一个商用车企业狭喜就,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比孩肠,但是也是做了很多的工作抠耪。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室屑镁,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右驶。我们统计了一下扭,和乘用车企业也是差不多的霖琼权。   而且我们在研发方面埔蛊互,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部饶,这在商用车企业里面比较少见吠党闷。不管是先行的技术港,还是技术传承方面都做了很多的研究地,包括去年也推出了超级卡车媒,也是整合全球资源打造超级卡车陋尽。全面从安全煤、环保方面进行新一轮车辆的升级垮。   我觉得总体来说吧尉宋街,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业瓤爬,是一个有着锐意进取摆圈刹、远大目标什奸翰,是一个愿意为客户膳猎、为所有的股东痕能、合作伙伴肩督掇、利益相关者带来更多的价值垛匆括,也愿意为更多的卡车司机无诗睛、货车司机带来美好的生活和幸福的生活祈夕施。谢谢!   李苗苗浦浩:2016年一年有很多新品牌出现拣,也有很多刚诞生的品牌在努力橙副,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰夺囱猜、宝马彼佬。我就参加过场在北京的怀柔徽,斯威汽车上市搞了一场大型的发布荡五。我当时心里就想斯威蛮有钱昂督臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢累复客?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的哼?对于刚诞生的品牌培韦嗡,品牌之路有没有塑造的路径露赂蝗?你能不能简单地概述一下秦划?   余波类募虑:感谢红点汽车和李老师累,各位媒体朋友和各位同行睬粟慷,作为SWM斯威汽车祭笔,可能很多人觉得很陌生蓟,可能没有听说过驳冯,我简单来介绍一下酱忻。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌池,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活比齿痴,7月份品牌上市陆告搔,8月份第一款车SWM斯威X7上市妙炕蚀。   今天让我来参加这个论坛界细,我们的心情很忐忑朵,我们是一个汽车行业的新兵吼,我们是抱着学习的态度来的幌官搞。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师腾吗北,希望多给我们一些指教健。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢貉?我们认为这个品牌给用户的是两部分赎,一个部分是产品的硬件宽圈,也就是物质的东西蒋赎纺。另外一个部分是精神层面的扫拔。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV位兽,第二是付诸了一些智能化苇疲尺、空间和外观坊暮,外观也就是在意大利建有一个设计中心草坤,在外观上有意式的风范记。   从软性来说吃畦驰,我们要付诸一些内涵米散窝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入剧帕驮,通过植入意式生活的方式疥屯罐,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受继领毕。同时我们也在倡导一些生活方式计岔,通过软性的文化来塑造唐,解决通过硬件和软件汰老,以及从物质和精神层面塑造品牌拇砍赔。   至于未来怎么走喊仕,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求弛。用户实际的需求和市场的需求炕帮妇,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉顿眯色,未来我们还是要跟着市场走澜。   李苗苗股沏忻:我旁边坐的也算是媒体人脸汝槐,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了炼邦。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢菜?因为主持人给我了一些问题底尘礁,我个人认为不想问一些特大的问题列陷,就想问问这个问题鹅豁。   付继仁及:谢谢李老师配,这个问题还是挺好的顶毛。刚才您在问的时候缸,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题懒温。   一点资讯是比较新型的资讯平台遁,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点拨晦畏,我们是做平台闺,不仅自己生产内容九尚,同时全网抓取内容猩,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容颊闷,再把有价值的内容分发给需要的用户靛抢,完全是自动化雹午纺、机器化的盯。我们怎么去帮助车企呢母溺?我分享一个数字腿。   在过去一年如沙汀,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的焦。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业驾,第二是移动互联网的平台邻,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用谩。很多的车企其实在做品牌的时候夸芬彼,都会要求最终的效果费讽。坦率讲团蒙嫡,以我个人来讲这其实是两个事呵粹杏,因为品牌本身是非常感性的寡,效果是完全用数据有结论的狄街雌,就跟一个人去吃一样式靛如,吃了四个馒头饱了捶虏,不能说只吃最后一个就饱了味。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量滥,现在我们有几个大的方向题,第一是更技术化的跟车企进行合作楷。比如说从去年开始事控,我们跟上汽通用进行PMP的合作谅疤。客户自己建了一个数据库挛怕鞘,就是把用户进行了一个分类漓啪肝。然后我们每一个用户来到我们平台上诞,他知道哪个用户对应了什么车型绰,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告豌触,也就是把他们的流量经营得更加科学刮攀。   这个给到我们之后筷纤磺,又发展成了一个新的技术驱动础彼渤。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多瞪认磋,还是看汽车外观的细分多遁率统。这不仅可以推荐具体的车型链挪,也可以把具体的创意自动化筷,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果橡恨陡,这完全是技术化的匹配票貉救。   第二点慕,我们是一个内容平台郴婚,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容钵,能帮助到车企做非尘埽好的传播锤博,有的时候这些内容并不能够被发现氛铆蛙。现在我们把广告当成一个引子娘孤杭,不是一个执行的结果蜡竞肮。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣癌,进而把下一步的行为做好犀。比如有一个产品是一触即发厢,用户点过客户的广告之后速嫡,我会直接给他推送相关品牌的内容嗓什。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起瞥,再去看有没有点这些内容胸脆,有没有评论赎赂、转发咆蹭、收藏洼滑操,再通过其他的产品去收集一些有效的行为咯艾宠。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试匣痰,把广告和内容进行打通系讹。   第三点靶,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景块吞。这个场景是有时间秘墒、地理位置和非常多大量的内容和数据辈棉定,所以我们现在也在构建新的大数据的平台吧舍办。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的郡廉,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理峭篇,或者是去日本还是去韩国旅行逞蚊。这些并不关系到最终的销量提升多少烤古,但是可以了解消费者在关注什么峰扫,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性缮蝗。我觉得作为我们新型媒体平台来讲愧,一方面要通过你的技术郸戏勤、数据实现更高效的转化甭表,实现现在解决广告主的一些痛点妮拱桑。同时要帮助广告主把服务做好勃干蛾,说句实在的都是服务用户钒,我们产品的用户也是车企的消费者程,怎么能够把这些用户服务好抗革,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值柯。   李苗苗逛吞:付总说得很好毖噬,借此我也想说几句饶端类。我看了一下标卫,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人木集,也有一些厂家的朋友砷抨,我们每个人都是汽车人扭。   我在想床掂,得益于这个好的时代仁孟,既然是说品牌快,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情庞拔撬,无论你这个媒体叫什么名字冕味,找没找到自己的定位你拢。无论你这个汽车是什么品牌歪溺吾,你的用户在哪里够鲸醇。过去几次会议主持上都说四个W粱,也就是我是谁寺、我的用户在哪里尸、我为用户在做什么啊脱、我还能为用户做什么竞烂陵。包括媒体也是一样返,我是谁(什么媒体)俺,我的读者在哪里弄,我为读者写了什么样的东西贯驰线,读者看不看懊是嚏,这是不是你的读者群要看的丹挡疥,最后是我还能够研究我的读者溶派、研究我的客户趁猫呢、研究我的用户川,我还可以做什么敢斡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立施弯,一人问一个问题就结束散。   请问杨总懒,刚刚说了这么多促圃,就一句话囤,什么是品牌拭臣破?我们说了半天品牌窖才。   杨学良佃:我觉得品牌就是价值磕铂,消费者买你这个东西值不值苦驶,如果他觉得值了淀,就认可了你的品牌猾芍。   许翔盎览:我就按定位的理论脊哼,品牌实际上是一种品类的代表记费侈,消费者是用品类来思考怪耍辽,用品牌来表达溅阶跑。   肖勇认抛缕:因为我是做销售的队宦,我可能最直观的印象督品横,我觉得品牌首先是一种价格解、价值体系瓤诺偷,同样的产品能够比别人卖得更贵律,别人还愿意买我的福。同样价格的时候驼算,别人的产品卖不出去监思脱,我的产品能卖出去靖,我觉得这就是品牌桂。   第二槐鼓,我觉得品牌是一种文化卫么。可能有时候不一定是冲着我的产品来买痴花,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势顽囱淳。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候轿,但是我的文化能够吸引他纽,我觉得这也是品牌的一种表现成挨。   陈思英揪:品牌首先是无形资产规,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的活轻毫。第二也应该是产品愁十详,可能是一个标记缸、标识盼书,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动儒彻,在人脑海中所有的记忆叉。   其实品牌的英文是来源于MARK差膊涝,就是在没有货币的时代物物交换的时候穆兑,在畜生身上有一个MARK亮,Market就是营销结脖,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀蕾。有一个比喻瓷,品牌就好比像银行储蓄人,储得越多品牌价值就越高膏。   余波呻惜:我觉得品牌在直观来看就是商标吭戏,另外是产品票届谢。真正给用户留下综合印象的是产品聪捅、服务和文化的结合劲,以及对用户的印象及感受就是品牌疆。   付继仁诉咎嘘:我觉得品牌到现在这个阶段苏偏首,也是一种共鸣涸,像营销1.0是以产品为中心箍呻,营销2.0是以消费者为中心邢灯,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心捣盗京,这三点都离不开品牌病扒,但是代表了品牌不断的升华浩。同时品牌到今天来讲市匠僧,不简简单单是一个口号戳母、标签颈炮、LOGO侠涛,还是一个行为准则堵雀蹭,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台岸堪畔,还是每一家企业相,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务昆,并且怎么样高效地执行和检测逻笔伟。   从这些来讲来蔑,如果我们想不清楚品牌是很难做好的瓢戚,如果想清楚品牌一定能做好湃,至少能够对我们服务的那些人做好琉,那也就足够了星浆钮。   李苗苗型冈衫:今天能够主持这场论坛挺荣幸的荤莱橙。关于品牌几天几夜也说不完坑凹螺,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌幢,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌讲号入。   谢谢大家在座的聆听红日,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘:李芳 版权作品兰婆,未经环球网Huanqiu.com书面授权孤粳,严禁转载幌嫂,违者将被追究法律责任那磐。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代瓶娶拴,车市销量连破发展记录涛沥,这也是问题的时代缔起怪,多元化紊捕祁、碎片化坪,对整个行业提出了更高的要求琉苫。一切都在变戚单,唯有不停思变方能随机应变凹奠。2月18日问兰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕宋伴臂。行业内百余位思考者和变革引领者芬,与120余家媒体相聚一堂怒芜颇,在“变与革”的大会主题下毒,共商“品牌与营销之道”彼,把脉中国汽车2017炯。   东风标致总经理李海港味、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜饯锨接、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东可、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师钵诵寥、江淮乘用车营销公司副总经理李建华迫几、奇瑞汽车销售公司副总理范星钢并乳、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动捆琼。以下为发言实录恒:   互动环节嘉宾合影   主持人航撅:2016年是一个销量大年佳瞬倦,更是一个营销大年察捂羞。从二维码营销到VR营销譬急,从下沉式营销到自主营销天潞等,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球肠淖,广而告之悄悄地变成了城会玩凹浪褂,车依然还是那个车谈,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢典沧读? 第二场论坛的话题为潭骂:中国车市新战国猛洞,车企将如何做营销卢等?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇哨:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流蔬,现在重担在我身上泥盘,由我来主持第二场论坛香僧,和各位老总探讨如何做营销屏溶浩。   因为第一场是说的品牌退浅受,品牌建设也是非常重要的一环拼帆伍,我们现在就把品牌这一页翻过去土题,就说一点营销其他方面舅坏蠢,比如说跟市场弄团艰、营销相关的一些事情糕。我们今天的这些营销人忿快,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖痪伸鳖,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群嫡,因为他是面对着全世界最大的销售市场黑辩丹。面对的是最高增速的市撤狻,现在技术和产品快速迭代奋搽扩,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性翔但款,所以他们是非常幸运的艇,十八般武艺怎么耍都行力羞。   同时很多营销人也在自嘲霉,其实汽车营销是最苦逼的一群人蓟,因为我们面对的是世界上最全的品牌蔬,我们面对的是最多企业的竞争嗽氢,我们还面对的是最难以琢磨的澜课、难以把握的政策环境和最善变的消费者纶。   当然了我们这还不算最苦钨,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务答唤,所以这样的一群人的所思所想澄,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得饺。   第一轮问题就是跟行业共性相关的措僻,第二个问题是结合企业自身的特点来展开狸袍锚。   汽车品牌最新的一个品牌定位镰,在座的应该就是汉腾了同盟料。请问汉腾汽车的副总胁先、销售公司副总经理于晓东先生一个问题瘫驾,您给我们简单总结一下沽,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的偶?   于晓东屉惶:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会财,让大家来了解汉腾汽车尚防驮。汉腾汽车目前是全新的品牌杏,2013年11月份成立撇喀,5月9号品牌发布苔丁,9月6号新车上市锋,第一款SUV产品汉腾X7污挛久,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟梧,本着向同行和成功的标杆企业去学习胺疤,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快狸黔皖。   2016年对于汉腾汽车总结来说荆乒,第一点是品牌发布换,这是做市场的开端儒弄涡。   第二点是渠道佬,对于新品牌是重中之重的工作尘豢,渠道顺利打开的局面痛腻,签约181家卞,正常运营150家酮态,渠道作为做销售最根本的工作姬媚,没有渠道庆识、没有服务蚕,消费者也无法触及和体验春裤僚,对于一个新品牌这是一个开门红酪掣奥,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态变取。   第三点是在市场上镣圭,市场层面上重点资源向一线倾斜恭上炊,资源都花在提振经销商信心水多、帮助经销商达成销量上思,因为作为一个民营企业秸,作为刚起步的企业想丝导,在有限资源的情况下还是把钱花在一线突内,支持了经销商的销量钝。在品牌和市场的方面下柬,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助势,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑聪吻豢。   刘小勇玛:我们老总对这个企业的关注是发自内心的洁,汉腾除了自己营销的亮点之外旅晨,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的憋椽,或者对您的触动是比较大的剖?   于晓东温岭:做销售在产品力表达上靖绘插,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播奇蓄、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式锨,在2016年都说是视频和直播的元年沁瓤,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试竭陵柒。包括产品试驾挑战的活动钝娘锤,也是和斗鱼做了直播的活动供。在我看来在消费者了解产品上蒙,可以随时随地骑磊,而且是更加有渠道客观了解一款产品脸芬牧。这对于做营销来说蔚,既是机会屁唬钎,也是挑战江。   刘小勇碑:请问李海港先生际课庐,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大雇阀坡,尤其是传播的环境翔、传播的手段琶纫、传播的模式发生了翻天覆地的变化惧骗。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蛙媚?   李海港扦侩:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法哭,在新技术目、新人群和新的竞争环境的驱动下惋锌燃,媒体处于变革的时代饭惠,原来的架构碎片化了儡敞煎,新的架构正在建立台杰讨,当下处于这样的时代瞪雇。很多事情是这样的趋势却,原有框架维持很多年扩菊苛,突然间环境变化之后碎掉了攘厘秽,再重新建立新的架构午滑,万事都是这样的道理港陆韭。现在媒体环境是什么样呢亥?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)丢。这样可以导致媒体的平台化拔,另外是媒体人的职业化或个体化扁。   简单来讲维窝,我们以前是自己做东西尾匪采,自己在自己的商铺里去卖忌女谈。现在不是了哩,现在可以自己做东西匹闹梁,自己去租商铺呐鸽瞄,有的人专门提供商铺橙睛肮,有的人专门做东西颈弦。这样可以做专业化的组合徒忱递,效率会更高焙。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势乓浚,红姐以前是媒体人纹蹄,现在有自己的传播平台晾,也借用了社会化的平台潞接,把最好的内容输出驴,她做最专业的内容播澳度。我想平台也会用她的内容卞,未来的板结新的架构就是这样的螺仕栖。   在这个架构下作为厂家要适应人篮,东风标致已经做了这种尝试炬,去年把我们的公关公司能力削弱谅档,因为他们的稿子太硬了摹眷毋,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人罐,从专业或从第三方的角度看待东风标致覆甩琅,我想他们的稿子会写得非惩毫吐悖好屉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣炭连廓,这是未来的趋势白膳粗。   刘小勇崔塑:我听到有一种观点陷逼,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西莱毕,我就抓住了更多的消费者偏颁,更精准谅哨,我的销量就会增加碎狠虎。但是有一种观点认为祷天痕,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了苍悉?如果总消费需求没有增加步砰晨,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后搏板班,是不是大家又打平了触诺模。就像一个剧场理论擒,原来都坐着看戏融,后来都站着看戏了统叼笆,其实看的戏是一样的别狈健。请问奇瑞的范总碉,您怎么看这些新的手段斯访、模式对销售营销的作用牟抨?   范星握呵:首先感谢红点汽车醋外吧、感谢红姐峭蓟,也感谢刘主编层。实际上前面两位老总谈得也挺好帅毒,也谈谈我们自身对汽车营销的理解顷碍。   说起营销蕊,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面耗弊饱。但是从营销的最根本迟,还是回到对客户的理解叭。我们最近几年对于整个汽车市嘲贰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整淬琶繁,最核心的是我们看到了两点变化共驮,一个是围绕客户端的消费升级己顷,第二个是客户年轻化的变化背。这两个核心特征的变化胃全,带来了所有客户需求的变化署,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展闻咕。   应对市场的发展楷弧,我们称之为整个自主品牌的发展浆插,包括奇瑞自身的峡,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙纳穑快斑,年均增长在40%左右的增速改,所以说基本上属于原始增长的阶段奢寒惟。奇瑞从2012年妻辟矩、2013年开始进行战略转型绣桨倪,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段勾挨,我们做的核心是提高整个产品的品质达肯,是我们整个战略转型的核心绷。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力巳岗壤,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品喉、好的服务高随。2016年我们已经进入到2.0阶段详,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品猩藕,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可谩,整个2016年集团销量也突破了70万辆韧娘,增速达到28%守,国内市场超过了36万辆郴逝,也是过去五年来最高的一年清。国际市场中夯,我们2016年实现了出口8.8万辆弛设,也占到整个中国乘用车出口的1/3睬峰,也是连续14年中国出口第一的车企坝相。   我觉得取得这些成绩暇,销量数字是一个方面拴粹隧,更重要袜簇、更为看重的是结构的变化吗,第一是企业盈利水平的变化茫钳淖,为支撑企业未来的良性发展舰,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务微疯。第二是体现我们战略转型的成果钎些,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可刹窗脾,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%盟。第三是客户结构的变化佬勾,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%督卯俺。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升酿据,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%揽翰,实际上我们更关注的是除了规模的变化犀,当然营销数字很重要波刷。数字背后更关心的是这些结构的变化肩娶,怎么产生这些结构的变化骑萍?从我们自身对新一代消费者的理解莱跺,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验修孰咯。   客户体验的三个方面我们一直在做檬猫猛,第一是产品体验贾渡却,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)娄侣碳,行业平均大概在35%接颇,奇瑞可以做到25%舶,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台棚蔚歇,今年还会陆续推出更多的平台桐挤羞。当然平台不简简单单是全新车型的概念赋聊。   第二是品牌体验券。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵鬼夹,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通讲妥,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销捂答。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了拦,现在很多企业在做营销过程中视频粱、直播方式应用是越来越多了宝供,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加谭。今天消费者接触信息的方式发生了变化奉褪。   第三是整个销售服务过程体验的升级贯壬,在2016年网络规钠呦嗪粒和第三代形象店的升级试禄,为了保证客户体验的一致性师,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装位郊括。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的驳擦餐、优质的笨鲁、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验烽窃苗,这是我们正在做的伐磨,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解得诚,谢谢!   刘小勇锚:谢谢范总舒赫呛,现在的汽车营销无论是从手段己耪,还是从模式傲稼,包括内涵都已经发生了非常大的变化规呸。我顺着这个话题再往下问一下尘,请问刘晓科总舰蟹涝,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论惭遂撂、营销套路盎圈,您觉得现在还适用吗强呵?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战牵?   刘晓科钠:刚才范总河陶散、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势败,因为这里面在我们整体来看叹,其实我是一个新的营销人韦,刚刚在这里两个星期仆。我以前更多的经验还是做用户芒罢骡,去看用户的发展圃。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播卉、网红砍圭、娱乐化姬,甚至还有用户的碎片时间磕敲。但实际上反应了两个变化壤魏抱,第一是用户浏览的轨迹改变了甭蛙醒,以前在PC时代靶陀仿,大家基于浏览器阅读妨。所谓浏览器的阅读态,对于从一个网站跳到另外一个网站菲拦迷,这个成本几乎为零剐谷,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站琶枚丧,只要在浏览器就好傻踌。PC时代坞亩擂,网址村佰阮、网站门、浏览器是值钱的另。   对于移动互联网莎汰,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下熄次慈,对于微信小程序也有很大的期待栓,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观瞪号。最终来看冗地呈,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流挂逢司。在这个主流的前提下掠,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读绒苫。在这里出现了两个问题位,也就是时间的问题嘲。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候匡骂,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的媚咖。如果是比较泛一些的资讯或APP颠希,如果中国互联网网民用MAU看程接篓,月度覆盖量几乎全部覆盖敬碍湃。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU丝,也会看到所有的用户都会阅读这些APP话黑。但是什么会不一样律错蕉?就是时间蝗陈滥。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲陌,我也高度认同一个观点鹊骚,未来对用户时间的争夺是变得非常重要柬朝咖。在这一点来说狼仿卤,我们的营销不是去抓住用户孰炯诧,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户亭息。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起鲸遍。   基于这些理念的变化铣坏,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容夕,而现在发现专业内容看得比较少一点肃罢涪。专业内容对于用户的阅读闷,可能是女性就不太爱看藩唇逞,覆盖用户的时长就变短逝褥驮。什么东西会长呢氢?从2016年坤臼、2015年的情况来看便岔,我们发现基于娱乐营销的网综时间藐播,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大间闺,因为可以更好地去占据用户的时间翱拼。比如说我们投的一个网综节目擅,可以有2个小时以上的品牌露出时间滇狸。   对于用户来说躺溉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起谋,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要涟。无论是线上的盒,还是线下的勃福外。   另外一点拜令,我们做了一个用户报告甩桓,会发现用户现在在看车的过程中匡,比如专业的导购婆浆几,发现用户的时间兴采筷、决策变得越来越短滇,对于专业媒体用户来讲泉,用户平均决策时间是108天肆,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天捍就,这52天对于内容的需求是很轻的耻希,包括频次是很轻的糙肝士。从52天开始一直到97天炉侠,基本上是从几款车的比对到交付定金建冉,因为提车还需要一些时间脊退,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览锰。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要茂,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接歇泄睬,而并不是像以前跟一个机构去发生连接酒耐。也导致现在的自媒体更火萍,因为大家更相信人售蹿,也就是网红的力量会逐渐发挥嗜,包括IP的力量谜陌犁。   营销的变化是跟着人走的材饲阶,用户的体验许、用户的行为发生了变化矮钞堑,我们的营销一定要适应用户的改变貉。   刘小勇戳封:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总熟,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表归。想问一个跟豪华车相关的问题呈摊诚,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的酬,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了矩颇谷,从超过10万辆到两三万辆的都有敛蹦家,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌护。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗娩盘俊?或者会发生变化吗函馁?会发生变化的话良,是什么样的主推力量来促使发生变化法骇尘?   王顺胜刚诲墩:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会窃,作为广汽讴歌这个豪华品牌淖挨,去年4月份才成立了新的事业体制菏勿。7月29号就是第一款国产CDX车型上市雄睦问,10月22号四驱上市豆撑,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布偏孪。   从去年一系列的举措喉匹,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌擂。像主持人刚才提到了筹缎勺,怎么样去改变格局沙?作为豪华品牌在中国捌,像ABB进入中国市场比较早肚扮,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上隆,其实我们也做了很多思考驮捎,想跟大家分享一下萄。   第一房守帕,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早革码醇,也是十年左右的时间锭搐捻,也不短恼滩呛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间奠怖袱。作为这样一个品牌要找好自己的定位京,我觉得是特别重要的低秸。我们不是说跟谁去竞争踌弯咆,而是在豪华市场找到适合自己的位置衅苹,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措多,包括在上海搞了大型的上市发布会侣魂懂,在上海中心进行首秀范钱。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录迫,这也是用来提升品牌的抱。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV梁。这一系列都是来提升讴歌品牌的袜。   在后面的发展上赦迷卸,包括在2017年也做了很多的思考挡,就是如何在营销创新上做一些突破颈驳。比如说植入了体验式营销傻痘,包括即将上线的体验店时谁,可以跟移动互联和终端伞健,包括一些PC端进行一些互动挥碑。包括很快会引入管家式服务挥旗榷,让用户真正能够感受到服务和体验屯镜。管家式服务是一对一的苔,能够让你感受到有针对性毒,并且有温度地触摸到服务的形式棋。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展温酥,我们在形式上也进行了一些创新峡厘愤。   尤其在内容上面构拧,我们以内容作为引擎锚,创新作为驱动钎涎,作为后来者品牌屏淌掣,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置盎寝。至于格局会不会变化椽媳,其实每天都在变化逆。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局习警,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升箩乱东。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌豁,我相信之后会在变化当中不断求变殴姥浆。营销闪、创新不但要传承好的东西氯,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念牢籍,跟大家一起共享一下哆畴。   讴歌作为新的豪华品牌匈画扣,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌培拐圭,希望在座的媒体以后多多关心稗、多多支持相,一定要让它取得成功缉卫,谢谢大家!   刘小勇菏吗捎:接下来有请江淮汽车李总唉炕茂,咱们聊一个关于2017年的话题孟蔼,现在年底攫稗楼、年初做营销的也是做足了功课猎,关于2017年市场的预判叹甩雹。能不能把您做的功课分享一下荷廓迟,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些忍抛皋?   李建华抛:小勇这个题目“袭击”挺厉害伦洗,营销这个事在台上讲琶嚏董,对于2017年的营销还真没有想得特别细琉。对于营销铝棉,以前讲欲文明其精神尉挥,先自野蛮其体魄顿曹巳,营销在中国还是跟认知相关碗慰,属于文明其精神发展之内的超挤抛。营销在2017年来讲楼,比如小勇开局讲的中国市场很幸运腾贿眠,全球规模最大懂恼裂,还是保持增长姐,需求会很旺盛聊皑,同时也面对着一群非常不确定的消费者稍环,这些都是一些确定的因素肺。关于不确定的肛季,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi仟烫抱,这使很多事情产生了不确定性辨褥患,也使推广方式产生了变化胆。在一个变动的世界里要想做好功课搁坚拟,关键是有定力把握好不会变的东西蠢乱默。   就江淮来讲培拾,2017年一方面会更加关注用户的需求釜扑呜。因为从做营销来讲纳晤,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上陆淋。一是用户看到产品脐肚菲,如果产品很美好虚贾,其实我认为在那之前营销应该下足功夫肝,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入枚。第二是当产品出来之后士,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品艇,如何让消费者跟它产生很好的接触抖惺驹、接受它耙矛,让你的营销做到有广度藏限、深度和温度刮靶戮,这是营销人需要花功夫的地方羞。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量暇剐秒,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非衬憾纾好的保留和记录下来蓖记,强化终端的执行力姓频。这是非常重要的纶,当消费者看到的车是处于被管理的状态嵌,他就会有好的印象袖欣腥。如果是管理失控的情况骑背,就会认为这不是好的产品系标喂。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理粗曝,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品锣,这个产品是不是他所需要的饲揭孔,能不能让他在过程中感受到认知和认同涪叹汕。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动绿纤,现在已经不太需要你告诉我什么了授,往往会更注重你提供给我的事俊,是不是我真正参与过的荡柬肆。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV供,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论淘。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV侠己?可能现在需要一辆高颜值搔、大空间端妈、强动力械、低能耗艾,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来榷,所以2017年上半年会投放一款S7汤。前面的消费者参与了意见难,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蔷镶盗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来恳拨仙,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触箩添配,形成了共同创造的氛围燎蹈饺。往往共同创造的东西诲饭竣,我觉得是消费者乐于接受的东西纳隶蔷。未来共同创造八,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度农。   刘小勇襄:非常感谢李总始。我觉得现在开论坛拒,最难的是请嘉宾戚,但其实我感觉最难的不是请嘉宾赣壤,是嘉宾请来了之后不给时间说划草兄。今天这个恶人就让我来做了讲吕糕,咱们就不说了溯。   最后请每个人回答一个具体问题矛辞,刚才进门的时候有一个调查勾,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几视遍?我们从于总开始盼暴魄。   于晓东缚:我觉得2017年应该说挑战大耗普受,期望更大壕镶,我更看好细分市巢,因为我们也是做SUV的嘛亮星蔚,我们更看好SUV市场的持续增长檬。   刘小勇罚爆:全行业增速去年是13.6%淑桐、13.7%俏袜蔽。   于晓东呕:我预测2017年是10%硷轿炽。   李海港锰宪:8%魏。   范星晌残靡:我就说一个数咆僚,虽然说一二月份看到环比有所下滑拣,但是看这个数实际上同比还是增长的奋。本质上今年不用担心不,我觉得还是在8%到10%之间餐莽讣。另外最近看到1月份的数据出来了词拐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额闺,这实际上是一个分水岭挛痢财,一个很大的变化溜颂邦。   李建华虽俺缕:我觉得应该在5%到8%磕箱胳,可能会接近GDP的增速歌靠纶。   王顺胜樊丘邪:我觉得整体会在8%到10%以上堪,但是作为豪华车增速应该会在10%以上晚汐媚。   刘晓科瞧:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点填,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%蓄酵握,我觉得再加两个点是8.5%窝鹅。   刘小勇蝎的:你更准确了趟仿,到了小数点后了赎蚂九。非常感谢各位老总的精彩分享馅。就像李建华李总说的片,咱们说到汽车营销人巷良辩,媒体界有很多新词来形容寿婆徘,像野蛮执行力或变态战斗力龄、狼性文化等等劣痘仍。其实他们是一群非常善于思考的群体辫惧,他们的思想的深度决定了在行动的效果睡泪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在搬工,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈土扣畦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萎淀:李芳 版权作品拆廉,未经环球网Huanqiu.com书面授权畏号,严禁转载形发,违者将被追究法律责任僧。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日物,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行玩江。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导娘妥,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体何,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨试傻表。以下是北汽集团党委书记灭皇寇、董事长徐和谊的主旨发言盯。   徐和谊骨乐:尊敬的何部长绕帅悲,尊敬的各位领导撕绕,汽车界的各位同仁窍,还有我们媒体界的朋友们脆黔,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂感裙茧,探讨汽车行业的发展话题沉行。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年乓尽舒,这一年间我们先抑后扬疤,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻忍鄙单,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进卜,最终以产销2800万辆斡舌,同比增长13.65%的优异成绩瀑,完成了一年的一个胜利的答卷炊夕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度唐,为不断探底寻求新方向的中国经济班荚,可以说去年我们再添新亮点哄。成绩固然令人欣慰限睹募,然而先贤有言寇,一切过往皆为序章送。今天站在新年的起点上回望从前夺孟,我们发现深沉变革的暗流涌动霓姆勾,启迪未来的创新发展栋,其实远比辉煌的成绩更加令人深思答霞。   亚马逊无人超市惊艳登嘲角凇,谷歌的Master横扫九位围棋冠军谦适,提振实体经济箭在弦上汀睹捆,消费升级引领我们全新的商业文化时代钳懒,技术酱俯斧、商业模式徘读赏、国家战略寂、市场结构结合在一起埠缝,这种更替的演进谎藏首。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点视睦,正释放出巨大的改革能量僳新,正引领我们整个行业迈进全新的时代梯单姑。   一是技术模式在不断地创新食痕,汽车行业转型正在进入落地期堵圃彻。最近几年在互联网僚、智能化韧唯莫、共享经济等多方的洗礼之下帘景,汽车行业正在同创新中被颠覆者垒亨麻,迅速地转变为创新转型的主动执行者喘绣切。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟兔,日系车企抱团开发人工智能技术崔捕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域卢搜,可以说剑指出行解决方案侗咀嫡。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横泊,在新技术苫缅、新模式领域不断落子抖,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期悔。   二是消费升级太,品牌之战成为未来的新机遇酶皮。随着互联网思维的逐渐渗透岔,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念铂但素。情感价值匠、消费文化眉势儒、消费者价值观越来越得到重视匹庐钠,网红营销膊、二次元营销捣琅、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势充副。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通澜,实现产品表达与消费者价值的同频共振舱。   另一方面课厦,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书虾,为自己的人生价值代言傲。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题囊仙,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇私本恃。   三是提振实体经济电,汽车制造业体系化建设迫在眉睫朽巍稠。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一梧扣,就是提振实体经济吐。其关键在于制造业转型码,转型经济学的研究表明惊,制造业转型中产品技术固然重要娜度,但管理体系更加重要屉吼。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化认、网联化建设儡鹅烈,就越能发现在信息化建设这种大背景下嫌滑邓,管理体系的构建才是保持基业常青的关键渴。前几天我看到有文章提到手惋,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎解蹭羚。这样的提法虽然夸张悼破识,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示星,我想却是切中要害的勿。因此随着汽车行业创新不断地深入落地割队,随着提振实体经济逐步落实瓤秸鸡,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键查搐朝。   四是政策变动奋瘟恢,新能源规模化裴、市场化成为未来的大方向平故。2017年新的政策正在逐步地落地捐,新能源汽车格局正在悄然地发生变化券捍。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境骋轰拒,行业准入规则缝、动力电池规范条件等政策的制定毋酞穷,从各个角度划定了新能源的市场边界青。   另一方面倘浩,碳配额改辜、双积分斯、新能源补贴退坡冗,无不要求新能源发展要还原市场化手段萝,聚焦核心竞争力梯碗。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益芥,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规虱。   纵观整体形式的发展庐坍,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上酥。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂葡村。数年之前稍释,面对互联网行业的冲击摆,我们以为我们只是需要一个互联网+抢围,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折测舰,还承担着国家经济转型的重任惋。我们不仅肩负着消费市场的升级期望间赊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责胸娩。这样的多重任务说怖,给了我们新的挑战蹲瑰,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀玻。   面对全新的形势锈撤,面对前所未有的机遇与挑战匆,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向饲毙。我们将锐意进鹊坡邸,大力地发展创新精神相,在汽车行业变革的大潮中勇担使命汗联,在电动化梆柒、智能网联化饲剂、服务化惫、国际化等方面加快发展步伐算导,不断推动新技术好骆馅、新模式的落地生根彼泉石,不断地发展新能源汽车案蜜,还原城市绿色健康生活寥妨咎。不断承担经济转型任务屡节饲,推动传统制造业的升级私耿筐。   面对未来尾捆黔,我们将在以下几个领域寻求突破官饭使:   一是加速智能网联技术研发伎,打造智能出行的生活方式饥墒爽。2017年拉斯维加斯的CES展上蹈禽,北汽全面推出了我们智能化的发展战略堪妙,并与百度在智能网联领域进行深度地合作霖。当然不只仅是和百度爱扒拿,还有其他的国际国内的公司丸冉。未来瞄准智能驾驶驶融倘、智能互联壬祁、智能座舱等内容滴,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系讼拾,为出行与城市生活打造系统化的智能工具乳。   二是加快新能源汽车产业化归驾,践行绿色环保发展目标蔡。在新能源方面妻闭钮,北汽秉持环倍蚕埃靠大家的理念插摩媒,不仅造优质的新能源汽车产品夏祁,更要造消费者愿意购买的新能源产品苯晤宽。尤其是在补贴退坡拾开钳、行业回归市场的大背景下县惭,北汽集团聚焦资源疾、聚焦技术齐、聚焦产品范替多、聚焦市乘耸帧,四位一体严密把关整个新能源产业链忿程独,为消费者提供既有颜值阶蚕辫、又有内涵的可靠产品团撇。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念饰凌吗,共同守护美丽家园羔。   三是加速国际化资源整合访,实现中国品牌的全球化恐。2016年夯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地波钙浮,实现了北汽国际化细橙孩,由简单的贸易向本地化经营的重大突破强阑领。配合国内的合资品牌儒,服务于全球布局研发基地涧穷访,北汽全球范围的资源整合雌,已经进入了研发窝烙郴、生产持、销售泛枚狼、金融为炽、人才和品牌全方位互动的良性循环通娥。   面向“十三五”多,北汽将继续深化拓展东南亚陇绊、北非卫团、中南美咀、东欧等重点市场的产业布局添垢默,使中国品牌的影响力遍布全世界钒。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级矛猜。   四是坚持服务化方面吨桓,推动制造企业转型升级贡嘉俄。服务化既是国家经济转型的方向凌骡通,也是北汽自己产业升级的主要目标镭踌。多年来我们在金融萌式、产业投资鹅垮罐、后市场肝乓、出行服务等领域多点布局饶,随着时代向智能网联方向的发展矗挎琶,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环跨檀蜡。构成从业务到管理体制壁膳,再到基础设施的科学发展体系衫,不仅提高了资源的利用效率间坟,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化笺。   各位领导白裴,各位同仁耸阿蒋,媒体界朋友们挨提坚,闻鸡且起舞觅蹲,风好正扬帆憨芦,新的一年已经到来去淋,新时代也正在开启机遇的大门尺甩纺,让我们携手共进吾勿幻,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫膛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年恭奥售,长城汽车累计销量达107.45万辆使坚,取得如此成绩哈弗品牌功不可没勘,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷底艇杭,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军镣,其中哈弗H6占比超6成悍灌,达到了58.07万辆睬帘,同比增长55.58%疮联。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻稳,2017年2月19日说武,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动棵侈。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年禄耽,我国汽车市场销量首次突破100万辆码午芥,高速发展25年后的今日瘁马趁,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度挂。中国自主品牌已突破百万辆俊萎,那么能否乘胜追击逾越200万慧、300万的销量目标盒汤?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能寇烫诉,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中脐烧,用他的话来说槽烁,“这是很了不起的一点俱堤竭。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件耐,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面莲揉,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心贡霉,从另一个角度来讲母,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来憋瓢。   安全类、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功话忌逢,分析其中最重要的因素尖笨,魏建军表示筏陌,回到20年前和躬,受到成本和技术等方面因素的影响呕,自主品牌造车很难把“安全”放到首位郴。而当今时代虚桨,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标饥爽假,其比重也在日趋增高胜,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了哇虫。他还透露坷,2020 年哈弗将总共投入300 亿元倾飘,打造全球化的研发体系铺渐,在主伞、被动安全技术端翰忱、智能互联半、自动驾驶等方面陷,形成领先优势剖检。   说到自动驾驶技术晒领剧,放眼全球汽车行业书,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重捆,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命灸。哈弗将采用北美暗讼愤、印度软本、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统氓,据他透露爬男巧,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准接磊内,目前正在进行路试酣荚,有望在2020年后投产繁痞。“我们的最终目标喘喊,是推出完全无人驾驶的犬去钱、最安全的 SUV 牌患始。” 魏建军说到莎峭肃。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标飞帆,魏建军说到攘,2020年介,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军棘库韭。对此掏,哈弗规划了四十余款新产品陪,覆盖全部的SUV细分市场习钠。到了2020年吕融,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标忿,在规模上超过吉普撬、路虎伍玩,成为全球最大的专业SUV品牌度杭。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆纤鞋赂,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时溪辰收,魏建军回应道肩,要取得这样的成绩主要来源于两个方面病,一方面要靠产品快速地更新迭代兜膝慌,另一方面则是丰富多样的产品规划娇哀考,这其中就包括新能源方面的建设磋疥舒。据悉蜕活潜,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型口拜纺,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线稼涉,多点开花的同时又带给消费者更多的选择萎。除此之外南琳废,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵椤,目前正加速推进全球化商业的发展险,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标册吻邦。   2016年霸会甲,魏建军携WEY品牌亮相广州车展茸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑梆剃悍:WEY登场之后哈弗应如何定位痹誊迫?魏建军在现场表示衔:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化挠檬佩。相反嘛筷辈,哈弗将全面发力15 万以下市撑壤选,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场柏。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针龋鸥位,而“聚焦”就是集中资源川,打造产品和服务的差异化优势摄,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”末闻菜。先做强米、再做大屡闻,这正是哈弗理念的核心所在扯佃。在盛典现撤!,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一掂杆星,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语鼻唉。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持阂。“我们拥有着全国最好的经销商队伍揪萝,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念蠕欣绢,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队挥山。据了解壤鞠,长城经常组织经销商团队去日本考察世,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念刚坪。这正与长城的发展观念高度一致喝。魏建军透露康慷氖,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”暮荚泊,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝糠颇,经销商们也未曾有过动移Ы怠,这正是“稳固”所体现的重要一点几旅衫。   长城汽车总裁王凤英表示菠木寝,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系瘟吻趟。 她认为螺炉,良好的厂商关系是相互作用的喜,只有让经销商满意辜献晌,经销商才能够让消费者满意汞复,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中敖拍酵,这是层层递进的作用效果痹败坚,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因瓣陵。   2016年的百万销量已成昨日辉煌猩摊潭,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么颇吠?哈弗给出了自己的答案荆:200万的目标即可上路衅坎噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编午:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今毛袭慈,在新能源汽车补贴退坡后晌卡,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元解萎,这个数额占车辆销售价格的40%集。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响囱鞠?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续痴?未来粮,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇娜瘁贩?2月8日下午撵,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示簇降,2016年靛镭,我国新能源汽车的发展走在了世界前列橇,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一疙茶,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势氓末。随着核心技术差距的缩刑谓负怠,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强类沫。但是较,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内唇,巩固和扩大这种优势酿熊罕,还需要政策遍哀请、制度和市场三方合力秦,打造可持续的市场化发展团。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布拌,但是从已知的美国驼窃钙、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看竿沙蒋,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置赎,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%糙距。同时嵌灭艇,公共类充电桩接近15万个的发展规模商尸笑,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家饰乾。   “走在世界前列还巨,不仅是体量和发展速度位居世界第一且红,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一沟舒强。”许艳华表示溃,经过近几年的积累陷泻踩,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证僳笔讼、制造和营销的体系能力茄,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变萄,产业链基本完善舶。整车奢帮茨、动力电池系颗、驱动电机系统性能大幅提升熟,市场主流车型的动力性圭浚趟、续驶里程艾矾秋、能效希猜哩、可靠性环瘟讼、舒适性明显改善突,整车藐食、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展唇涸手,新能源汽车市场覆盖率提升峭,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国敝乌,占世界市场比重约为50%畅手。按照已知的企业规划捂竣,在乘用车领域唬辨封,2017年我国将有73款车型推出台尾,进一步满足市场需求时临订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时番茎喂,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步藏瀑,整车单位公里行驶成本也在下降才泛。“20%的成本下降瞧,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价陪,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升肩精。”许艳华对《中国汽车报》表示词潞隆,在规模扩大成本下降的同时醋途虾,市场竞争下之下葡,企业会做出有利于市场发展的选择席,也因此膜,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右挨。   许艳华判断艰炽前,2017年赐浚,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强痴,预计占比会突破70%凭裙,长里程纯电动汽车需求会进一步提高蛔廓,充电基础设施也将继续保持快速增长勒。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系滇肌,我国新能源汽车发展目前处于世界前列锯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确逃迪套,在此框架内蝗双,到2020年欺,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展射侵。但是补贴退坡后怎么办紊钱骇?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动诞。”许艳华认为环宝,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移铃湾藐,让新能源汽车使用成本进一步降低结,才能保证其持续良性发展免。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件哥搁辞。目前氖酵,无论是整车论享、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确盼罕撅,剩下的就是政策实施好的问题汹啦,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来艾仟。”许艳华强调汹,我国需要基于长远发展的政策驱动体系滤搭,2020年到2025年是重要的过渡期八惦窜,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势胜括辱。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用肠,这方面我国也走在世界前列罗,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》罢,进一步落实国家新能源汽车发展战略狮,保障车辆和使用安全玫。   不过腔必,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议孩剑挂。针对《暂行办法》岗睬,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%裴、10%和12%的比例拜毕凭,调整为5%桂蓟泥、8%狈、12%的比例栋畔浓,并允许2018年晚毋蛔、2019年负积分可延迟一年抵偿聘。同时光隧宛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定篓饰谢,否则会使新能源汽车市场化进程减慢佳勺坪,丧失中国已形成的比较优势募,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用电。中汽协希望《暂行办法》尽快出台惩敦伺,以便企业开发和商业计划的制定玩搁期。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坍吧随:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时双佳,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景姓饱唇。犹记得2015年7月壬譬,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车俯弊青,并对这些汽车的车载软件进行升级泰悼倡,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火几角凹,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机挎、转向系统以及车载系统率骄。    如今侍拎,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置春咳拍,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案必倦,如果没有行业安全标准来做规范典促,或将引发不可想象的严重后果仕帮。在我国皋,作为国家网络安全的重要组成部分柔吾篙,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫妨。《中国汽车报》记者日前获悉荆粕,《车联网网络安全白皮书》崔史、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布磐欣。在发布之前绊吐,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖五捂粪,他告诉记者盲腔浆,车联网网络安全即将拥有“指南针”恕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》穆嗡:《白皮书》仍畏、《细则》出台的大背景是什么冻?    庞春霖默贺:在节能环保姑、安全舒适堪勿钾,以及车联网赔鹅、自动驾驶敢贩、智能交通等方面要素的推动下公敌揣,汽车正在迅速IT化靶其绊、智能化龋截。与传统汽车相比赦,智能网联汽车在节能减排腑饥、安全舒适方面具有前所未有的优势显锚,符合汽车工业赴沪扫、交通出行方面的发展趋势潦浆秆,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战储坡孩。在互联互通的背景下胳瘦,没有网络安全充分保障的情况下沛卡恢,智能网联汽车带来的可能就是灾难赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日贸谓,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》第逼,明确要求网络运营者(车厂漂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务硷,应当依照法律粕、行政法规的规定和国家标准的强制性要求洗鄙,采取技术措施和其他必要措施赁绊,保障网络安全锋、稳定运行棵,有效应对网络安全事件魄颅,防范网络违法犯罪活动霞叼驮,维护网络数据的完整性陀、保密性和可用性桅缔粮。网络相关行业组织按照章程骗,加强行业自律密潜聊,制定网络安全行为规范赊胃,指导会员加强网络安全保护耪帝偶,提高网络安全保护水平枢甲,促进行业健康发展描。”该法2017年6月1日起施行夯夕。    2016年10月23日鹃违磋,在前期工作基础上南镭,在工业和信息化部等部门指导和支持下堡,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作写褥。在前期承担某信息安全专项工作的基础上熬皋淘,2016年底晶,以电子科技大学为主任委员面岸、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)慈、中国信息通信研究院赔潍涉、国家互联网应急中心活崩期、中国联通工菩、中国电科第30所瞪、奇虎360炉娩似、博世为副主任委员哎劲酗,联合国内外70多家整车戚牟宠、芯片迪、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称痹:车联网络安全委员会)正式成立吝。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求坍滦辽,在工业和信息化部厦煞拨、国家密码管理局搪喂勾、国家网信办等部门指导辉函拉、支持下清,车联网络安全委员会于2016年底组织握星、协调产业资源火,以我国自主和在华骨干外资车企铅矾、终端和零部件厂商为调研对象荡,先后完成华南壁泡、华东捷、华北牛评判、东北词、西南地区调研工作悲释扛,充分了解了车联网网络和信息安全政策扳低、法规露、标准喜鲍、产品隧、应用等方面的实际情况与现实需求窖背冲。并组织与协调联盟内外资源任氛,开展了车联网网络与信息安全相关政策默五、法规鞍季、标准的研究琴拒,形成《白皮书》尚、《细则》凤,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布趣藩错。    《中国汽车报》遂橇蜡:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖妓差:随着车联网发展河,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件毯壁窖。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规膳、技术标准厩被鞘、产品及服务体系的支持闯辆。从调研情况看鲍枫汤,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战欠辞,缺乏可靠和一致性的基础工作杰烘姐,因此需要我们及早采取措施顿,完成网络安全方面的顶层设计工作休黎,从政策窘兴啡、规划慧、标准慈驰剐、技术疵漏把、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用笛庆。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢磁ⅰ,分析国内外车联网网络安全的发展现状当,为车联网网络安全的后续发展提供建议丁,推动车联网网络安全产业的快速发展疟。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》究,从企业妻慧、用户喉顾、政府需求出发齿,参考《工业控制系统信息安全防护指南》材何头,结合车联网的行业特点和技术属性挪搽,立足当前现实和未来发展趋势帕,提出守、确定了一系列车联网网络安全防护的体系擒、指标和建议捕诵,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南挎,提升网络安全防护能力单鹅拉,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施甲锭。    《中国汽车报》粮被:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定龄?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准算江,对现有车辆和新车产生怎样的影响幂?有没有实施的时间节点颧雄?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高钢烽祷?    庞春霖赡硷还:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南录,并不涉及强制性标准和法规饲。同时通过产业宣传罢别、贯彻和使用巨纯陡,不断发现新的需求和不足辛凯锚,并加以完善夹冀琴。但由于网络安全形势的复杂性咖葱,以及车辆作为一种重要的交通工具沟圈,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台屁。    两项文件本身就是在调研基础上吮骏,听取产业单位需求而形成的吾吼,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶宫死,减少大家的迷惑和疑虑郊晾,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动钵想速,切身维护好产业和用户的根本权益崩。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品芒露,当然会有成本在里面熬搁操。不过从发展的角度来看缎笑,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样第寄蚀,属于必备的系统篮都,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品蜕。同时缆,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点间卤,也会赢得更多消费者的信赖夯。    《中国汽车报》泊:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动寐甭?自主瞎、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一侠刨眠?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战唇劝丸?    庞春霖酵细哄:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作跺溅,其中一些关键技术和产品糕耪婪,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试搂诬,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样卯醇暑。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分岗酒,那么就像现在车辆的保险杠斑冻、安全带递楞、气囊惰、ADAS等等常规安全产品一样绿戈,无论自主还是进口车辆盗钠舞,应该都是一致和统一的要求炬膜呻,并可以采取现在车辆型号核准等方式物号,推动车联网网络安全产品的安装憾轿技、测试查奔案、使用入轻舍、维护和服务磷静。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多堑检,首先是人们的意识问题掣,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意晒混,但对于车联网网络安全却毫不在意驾瞥霸。要知道尺舍煎,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单枢儡归,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂罐躺、多变版,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片告蚀、软件等基础技术似,对于自主车联网网络安全产品而言现揽路,投入比较大瓜库、周期比较长伍鼎嗅、效益回收比较漫长朽,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长痉,从整车企业栖,到零部件捅貉相、软件哀酷秘、芯片供应商汹魏掳,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系全、人才队伍忌、产品体系碾和耍、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系及辞,也非结构化的治理模式洁颠,需要新型的伦理坡倪唤、法律和技术法规给予支持煤,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界喊宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皖始:李芳" "   1月18日勒缓,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会琼。引人注目的是邻祥,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起详,力图将EC180打造成一款“国民电动车”诉法促。EC180之所以有如此低的价格悉响,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴匹。在补贴退坡的背景下任,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势斑。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业姜,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何钾夏?在发布会后渺,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访桂谈变,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义律,以及2017年的经营策略与规划朗地露。   《中国汽车报》炔: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义舱价?   郑刚纠晶蔑: 北汽新能源有两大类产品平台害,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品逃,包括EV措、EU纬、EX灰、EH四个系列表嚼蚀。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品嗣茹乐。在开发之初势句,我们就对其有一个精准的定位与期待撇逼榷。   北汽新能源在两年前预计到讣纯熬,新能源汽车的3.0时代即将到来襄对介,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格裴绷驼。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入等扔便,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车侨够串。   目前阿爸,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握场堕,这没有错挛,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术鹤歇,并没有推向市场的现象乘隙骂。我认为渴壕,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合辫十坎,也没有认清正确的发展方向挛邪。   因此鲜,在两年前开发全新平台之初卯,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车颈沦惧,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路七泰卵,这种做法目前看来是成功的屉慕双。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能归孪斥、造型里回、特点以及价格之后解挤,大多数人对其给予了极高的赞誉盯酚,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号淋卯酣。   在成本控制方面乳,我们认为还有压缩的余地能龚屁,通过不断地挖潜降低成本幢,我们认为可以让更多的人开上这款车参,不过这需要一个发展过程孩恰赏。随着销量和产能达到一定规某迫海后呐,我们会进一步整合资源摆淖浪、降低成本篓,提供给用户性价比更高的电动汽车险。因此慰,就目前来说查,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力铅爆,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力窟。   《中国汽车报》膝辟碉: 面对补贴退坡仿冈毯,EC180为何还能采取目前的低价策略滦少鼻?北汽新能源有怎样的发展战略笛梅寿?   郑刚甘柏: 从当前产业政策来看讳奠病,全国各地的补贴额度不同坤嘲,流程不同康宦,这都带来了公司内部成本摊销的问题纹,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难倪荤。为此弯呕,北汽新能源成立了卫蓝基金需泄,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴藩。这需要企业拥有一定的资金储备璃揽。只要差异化的地方补贴还存在疼,卫蓝基金的使命就不会结束盖化。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产雇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会墩。只要发展的规划清晰襄,我们有能力也有信心做下去痉擅。因此奔烩,我认为当整个市场达到一定规耐退铮后兢牌,企业才能做大做强衰确焙。在我看来按贪,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的耪尼衬,而不去考虑社会责任剑撤。只有兼顾了二者堕蒙,才能获得发展与壮大蚊。   就北汽新能源而言判绕暴,如果年产销量达不到10万截从,那么就没有持续发展的能力镭。因此猾寝,我们公司定下17万辆的年度目标臀,并将在4年之后达到50万辆官拦趟。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点熬。谁先占领制高点附屁试,谁就有效益嫩搞袄。新能源汽车市场的成本杀手莲,也将是市场杀手佃对汹。   在竞争过程中藤擞化,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手凉蜗慈,而是以传统燃油汽车为对手县。因为它代表了污染嘉岛究,势必要被市场所淘汰苔。   《中国汽车报》供: 新造车企业的强势介入宽,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响规护?   郑刚龄识泵: 与跨界企业造车相比弹,我们的优势正是他们的劣势河荆。依托北汽集团畏单箔,北汽新能源有着很丰富段帮陇、庞大的制造资源睛,有巨大的产业链规模优势蓬侍妓。在互联网体验方面千,我们确实面临一些挑战归微撇,但我们在造车工艺攫、供应链与流程方面有着更强的积累葡。   在我看来玩愤创,绝对的优势和绝对的劣势都不存在诧,这些可以相互转化惠。我在发布会上再三强调端,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业寂,而不是新能源汽车厂商炮。如何能够最大化地提升电动汽车性能穷,创造差异化的用户体验和品牌价值秒匪,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向袖佩。   目前吉,选择购买新能源汽车的用户主要有三类揪慕懂:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户现。在这三类潜在的用户中乱贪,我们的发展空间都非常大酵权孤。   对于新造车企业而言腐蛋趟,他们确实会面临诸多的挑战毁蓟。我们在发展过程中遇到的挫折掂,恐怕他们也得挨个体会到品亨氛,但这是一个正常的发展轨迹蚊脯。因此熄啡,我认为这是一个跨界融合的时代徒,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制烦池,将思维与资源彼此借鉴媳昏崇,从而为用户打造更好的新能源汽车筋苹。   《中国汽车报》敌筋: 北汽新能源目前的两条产品线罚骂:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里斡?   郑刚酚芭: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线跑,ARCFOX则走年轻与新潮的路线界叙涟。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异攀漂蜜。相对而言堪饺,BJEV的目标用户是我们身边的朋友触、邻居环寿、亲戚钦箩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比词吭赐。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蹦党离,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征虚。因此在性能层面头忻羚,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化嵌璃,而ARCFOX更多会搭载智能化功能隶穆财。   在智能化方面豪猛仙,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用霞蕾愧。例如ARCFOX将会在社交熬问舰、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性侩蹦,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点阑氛操。相对而言爽负,ARCFOX的售价将会比BJEV略高蒋,智能化水平也将上一个台阶鞠。未来掸爱群,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现恃鸥剩。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后腿恍喀,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上尽。   《中国汽车报》袍按: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何充,公司将如何利用这笔资金吠宋?   郑刚匿: 在今天上午的股东会上我们正式宣布骏,将实施不少于80亿元人民币的融资裂矩,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平悼恳秃。无论是电动化还是智能化级挠孩,我们都会在研发上投入大量的资金棺略。目前肉香局,北汽新能源的研发投入主要在两方面确,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究玩帆。   我们希望引入来自产业链的投资方腺,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展啪碾。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后扣,智能化成为卖点赎。   目前脱,北汽新能源拥有了三个生产基地舞,现阶段产能还有限鲸,每年只有20万辆的产能灰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蔚坚,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源巳婚参,从而可以更好地降低成本梆踌,提升效率伪淳靠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪洪:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员幸镣案、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天拦,大众汽车集团管理董事会成员谐密杜、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满帘抚辜。1月14日汉讹街,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员膳,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日冀赖葛,他在长春见证了《一汽赏喂半、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午戎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室泡能,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通咯碌。    新能源汽车谷痊,重中之重    尽管行程密集伺,但海兹曼依旧神采奕奕菲。他有理由高兴觅谅酒,要知道促,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众扰,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车荚,比上一年增长12.2%毕堂。即便如此本,海兹曼在专访开始时显,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”李勉。那么大众还关注什么盟韧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车诚品戳。“到2020年俯辆,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年梦晃裳,目标为150万辆棚。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻瞬俊;同时跨识抢,大众在中国的新能源汽车路线词,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡剃襄品。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说泼藉倍,40万辆及150万辆的目标中绦既刷,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当烹省脆。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度埠,海兹曼称浮焦,这要由市场及车主来决定抵锹。此外鞋讲轻,进口新能源车虽然是个“小头”家龚侠,但会涉及更多细分市承ぐА,从而为中国消费者带来更多的个性化选择浮剔岭。    奥迪与一汽合作粮,加强再加强    就在1月16日傍晚汇苟扒,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽锑、奥迪十年商业计划》岔穷签,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转彪瓣。海兹曼见证了这一协定的签署誓,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议辖辨:“这是一个战略性规划把魔壁,不仅为奥迪飞,为大众达混票,也为一汽明确了发展目标化悲。三方达成了共识呢,而这一共识不仅在传统燃油车方面镐,更是在新能源汽车和移动出行方面谱犯。”据悉劳梨晶,双方将针对21个核心领域开展深度合作忌。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线活,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场趟奸。其中缆,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点绣。同时粮,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上廷犊吹,未来十年将广泛地在全新领域开展合作码,包括次陷:智能互联吠、移动出行妒、联合数字化项目散似拍、金融服务合作等众多核心业务领域阶奶。    同时椽,为了更有力地支撑未来合作事业的发展耪翅,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力谱辖,在提高一汽-大众的研发及新能源能力貉,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作洁。    “对于奥迪和一汽来说驼笆石,总的框架已经搭起来了冬,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’碌。”海兹曼笑着说笨坊。    上汽奥迪剁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作刮乳,记者自然不会错过追问的机会味比。    海兹曼进一步透露厂特,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系卷囱楔,但当前的重点南玖,是大众及奥迪要深化与一汽的合作董寡扣,形成长期的更有建设性的伙伴关系淑句棱。“除了十年商业计划的内容之外脆门,我们同时也更加重视解决经销商的问题盎释,更加重视经销商的权益练划熊。我们要更加积极地回应经销商的诉求际,解决他们的盈利问题清庇艾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”氏导,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停邪贤心?在记者的追问下门递蝗,海兹曼称尚氦釜,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进破吵评,并且经销商的问题解决之后欢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”吃叔。    至于具体时间表醋禄瞳,海兹曼透露广侵搜,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行侮,最早要到2018年开始相。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痰:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任扫馆邵,各位朋友品编告,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛邵。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断露屯翰。   题目是“坚定信心蹦吓,持续推动中国新能源汽车持续发展”戮锈。汽车的电动化是大势所趋韶害伯,体制优势是推动发展的根本汰,然后就是坚定信心皋芯凯。特别这几年新能源汽车发展很快布,产品的成熟度幻把、政策的全面性吉谱、系统性肥脚屠,老百姓的认可迪,这些是电动车浩白粮、电动化大势所趋臣尉。大家可以看看笛,我们今年2016年差不多是50多万台苦古箔,占到全球67%涂。从增长趋势也可以看到胯仟,从2011年廊、2012年绦碗较、2013年懂扰貉、2014年霸蛋牟,特别是2014年屯、2015年迪跋车,包括不平凡的2016年烽啪合,虽然有各种曲折鳞笛,但还是获得了很高的增长姬绣,大概有50%操镣,全球占比差不多有60%多奇脾。   我想讲几个理解和发现授豢痢。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了崩绰,做的非常彻底秘忻。我们可以翻看一下2016年的数据此,2016年中国公交大巴健,不包括旅游大巴型,总销量大概在10万台左右崩,但是我们纯电大巴差不多7万台市伍暮,插电式混合动力是1.7万台蜜疟边,加起来大概是87%瞄苏啸,占总的销量接近90%侨攘缎,这么高的份额蜕汲鲍,我觉得差不多就在3年左右发生的情痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去袄,到2018年挪希辛,我们认为在公交这个领域里面盲七缆,燃油车会进入死亡视斡。很有趣的是2018年熄,如果你要在欧洲或者在日本膛邻沥,欧洲淬、日本一些主流的燃油大巴的制造商笆暇淬,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来喊,或者刚刚接近路试磁,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化惨。从这个感知可以看出吕,中国背后的推手是什么缸珊替,为什么这么快曹,无论从技术皖、从市场殊码牵、从体制驮茹。因此我觉得故拟,体制的推动是推手昧,因为公交很容易充电适驮孩,固定路线鞘将胜,固定区间憾栋讳,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的策维,大部分属于国有体制墓烹南,政府有很大的话语权忻,公交的排放巨大沃,一台公交补贴很高任,但它排放更高牢塑庆。一台公交我们算了算颓拔,早上5点上路惕力,到晚上差不多10点下路舍媳统,一天工作18个小时须逃娟,相当于30-35台私家车的排放翟救。因此硅,我们四部委在推动产业政策里面海隋杆,花了巨资在推动这个产业庆,但节能减排的效果是最明显的闻囱,而且在全球保持领先度也是最突出的你咖。   比如像深圳粉青触,2015年镶捣祈、2016年咐,大概2017年上半年妈然方,就实现1.5万台公交全面的电动化洗,这一点我觉得也值得我们中国骄傲旅。而且这个产品锨暮、这个领域我相信还能保持持续的领先丰,和乘用车档磕含、商用车比详庭猎,和一般的卡车比囤葱窗,我觉得在大巴这个领域里面木,我们中国无论从技术其惺、从供应链蔫、从规模急森、从市场地位圣氏,还是很牢靠的悉萝。出租车可能是下一个领域剩,我们相信在未来3年里面擂讨,出租车全面的电动化也会进入一个快车道忿。   优秀的体制助推窝,产业快速发展此挎。即使2016年不平凡的一年里面拷拎,国家有很多政策锰家乔,像国务院2月24日政策常务会议定胁唉,政府公共采购配额繁枯反,7月6日马凯在西安有一个专题会车,包括到10月18日克强总理国务院常务会隋伶钞,原则上不核准传统燃油车柯,加上之前一整套的体系孪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的怠菏梨、最系统的政策体系懈,包括今天我们的百人会这么一个平台超炊奥,在国外是不可思议的童吴,但是在中国就发生了瓢,我想清泰主任亲自组织怪,这种特殊的身份把大家聚集在一起警掇梢,而且今年的规模更大篮测患,明年可能还会更大互,这些体制推动中国新能源的高速成长劝嫉。   从税收憋工、推广配套懦、长效核查桶、推广管理等都在推动纪寥兰,当然国内新能源汽车产业链的形成规模波,刚才欧阳老师也提了便粱,很全面拧靛,从上游的IC制造杰床角、正极逛履垫、负极男床、电解也隔膜改猜、各种资源挞、配套甘疲,中游的电池敞瘫腹、电控端、电机崎裁,下游的整车厂,包括售后服务虾,全系统的惫宽、全规模的沉。国外也是迎来了发展的热潮杆划,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售却捅骑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%怠驳侣,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入魄。   坚定信心乏疼鲸,持续推动新能源汽车的健康发展碳。其实我们在业内也在把这个脉玻颊僻,2015年1%是一个拐点巩哩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台凑,相当于当年差不多10%的市场份额竞,2025要达到20%的份额峦,当年要做到差不多400万台卞徘诧,才能达到目标哀蔷。因此我觉得戏,2020年10%还是有一些挑战摆杯。我认为到2025年淘棺,如果电池做到每瓦时1元钱以内腿怯千,按照同等配置的汽车狙,成本按照同口径的品牌泊、同口径的配置算盆斯,大概比传统车还贵20%-30%彻千脚,这时候国家财政一旦退出去以后刃蛙檄,必须有相应的措施来进行补充降咎拎。我相信第一丰,购置税的减免虏,一定要延到2025闯,甚至于到2030惺哺,这是一个10%的政策支持圈入,这点非常非常重要得。第二瓷逼寝,消费税勤让孔,特别是对插电式混合动力车式,消费税有2%诵、5%-9%力,如果在国家财政资金退出以后瑞碳,如果这个要有一个减免的话悔附,这里加起来差不多接近15%-20%沪崎概,这样把30%缩小2/3涩,国家政策就扶上马阜坎礁、送一程订,才能够让新能源车更健康糯酪。   齐心协力脖嗜护,2017摄,撸起袖子辆春,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豢:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地祈荡,万象更新徘,这是中国新能源汽车的春天侠邪。从2014年的小荷初露绿,到2015年的急剧拉升绊诵熄,再到2016年的高位放量师瞥券,可以说经过三年的蓄势浑,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化梳。牛市的格局基本确定攀乓翱,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标汗,“十三五”俺、“十四五”和“十五五”期间境耙傲,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%嗜、30%和33%答权空,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代苯,继本世纪初的“黄金十年”之后痢,下一个风口即将到来思。   毫无疑问海冗完,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇米汝柔,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役孔传,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化蹬深读,值得关注参。我们总结了一下这些变化魄洽,有三个方面的特点猩:   一是市场的形态改变了库。   从导入期迈向快速成长期戒臼挫,刚才欧阳教授称之为成长期措十丰,我们在前面加了“快速”两个字裴委,有待商榷敞缴宿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府艘,成为消费主体寄房,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙识缴焙,新能源汽车从政府的示范运营起步拌,不断地向私人购车靠拢河偏,临界点已经到来!有统计表明芭丧,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%檬,预计今年将进一步提升到70%左右四。大家知道个人购车时代是产品为王的时代陵瘫短,要在竞争中胜出汀匡,就必须以客户为中心绅卯涧,以市场为导向胚,树匠心席,出精品窘浆。   二是竞争的主体增加了欠配。   从少数先行者的竞争梗恕,演变为全员竞争修,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手缺。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划输臼佰,包括这些国际大牌罕,比如说戴姆勒让、大众等等跨国品牌币讲,通过合资强化了在中国的业务布局袍。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点琼汲。有统计表明躬蕊先,从2015年开始鞠,全国新能源整车的投资项目超过30个汕奥,总金额超过了1000亿元徒,总产能超过了300万辆檬蛙晒。当这些产能陆续释放说,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代酿。到那个时候免犁目,竞争将回归本源捷仓设,那就是技术赔茨了、产品和服务芳。   三是行业政策转向奋。   从扶持补贴过渡到监管引导镣短,政策驱动弱化困郎虏、创新驱动凸显面戏膏。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整对逆罢,产业政策呈现出四大趋势椒传:   第一起,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境卜,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二痛救,通过准入红味、销售吓、使用环节的标准发布休济咎,提高行业的门槛欣嚎啦,净化市场环境;第三伐,通过补贴退坡和私人充电桩的破局铝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度搁稳,让市场发挥主导作用;第四慰薪酮,通过电池目录和技术路线图的发布换殴,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累裳彪计,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资霜敛、以市场换技术”的这种所谓的“老路”飘虱秦。   本世纪的前十年侧,可以说汽油车高速增长碳,成就了中国汽车产业的由小到大涡。接下来的这十五年砰喘患,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强儡?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”诲脆,克强总理也讲魂哇,“发展新能源汽车类阂戳,是培育新动能貉,发展新经济的重要抓手”讳暴垃。中国政府凭借新能源汽车嵌,特别是纯电动汽车卞羔辣,引领产业升级劲,谋求弯道超车羞,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈杉。   继高铁嘿粮楞、特高压和核电之后霜,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”腊阮,这种希望能不能变为现实敞题?还需要我们全体汽车人的共同努力冗。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蔚嫡,目前已经基本建立起了一定的先发优势酚青,把先发优势转化为领先优势拒,是我们坚持不懈的目标突品。而要成为一个真正的领先者溃,只有创新坛切匿。创新就是从零到一贡,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件奇光,用全新的方式组合起来财官刻,去创造新产品曙临,去创造新的生产方式和商业模式讹把倘,去开辟新市衬ㄊ上帧,去整合资源捌呈,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商鸡仓妇,去实现新的价值创造奋。我们将以创新为最核心的驱动力罢,全神贯注恃捌,聚焦技术汞轮厩,聚焦产品阀抗览,聚焦资源牡便兼,聚焦市澄馈;以心无旁鹜的聚焦战略鞭并塘,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志比,实现北汽集团领跑的梦想隶车读。   借今天会议的机会劫陶咕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略铅,也就是刚才谈到的四个聚焦嘲红:   第一浑嵌,聚焦技术钠。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖汹浓,消除盲点隧。新能源产业最核心的技术就是“三电”卑烙璃,此外充电和续能技术混、激光雷达等汽车技术塘镐,以及轻量化的新材料想碘,石墨和锂等上游关键资源诬绰,也是我们需要掌握的核心技术和资源香。这些技术和资源痪氢,是我们在新能源汽车行业立足的必需品箩纶儡,我们再难也必须干临供脚,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作辛襄虹,各司其职但,对新能源汽车关键技术进行各个击破氮圈。北汽集团将在政府的指导和帮助下杆,在北京的经济开发区奴闻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心跺克。它由研发创新中心弗铆泞、全球营销中心沦、品牌体验中心双第、联合创新中心等五大部分组成栋搬,将建成从用户研究荚视、概念设计尺心、前瞻技术就弄、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地氢。   第二糖韶,聚焦产品倍浪撮。   产品是企业价值的最终呈现贿,是我们寻求客户认同的物质载体辈醛。高度契合用户需求俩骆下,被用户接纳莱、认同的产品才是有效的产品炭坝典,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比味,我们的产品在续航里程偿盛、成本控制介罕、整车品质诡、产品线的丰富度方面舅乐棠,目前还存在着明显差距痞棱革。打造新能源汽车的产品力拜蹿,我们将从以下几个方面努力翘父献:   一是凝练舌鸿,集中北汽集团的优势资源每侮牵,打造若干款明星产品补木屡。   二是做好差异化的文章盾霉镀,精确地切入特定的细分市场撤讣抵。   三是做好迭代创新嫉,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化令、网联化旗洼些、轻量化技术应用到产品中膊魄韧,并根据新能源的技术特点乾疲,开发设计全新的车型平台甲吭坪。   第三涩崎韭,聚焦资源缴无腾。   21世纪的竞争芬,不再是产品的竞争比笑,也不再是渠道的竞争渭绰,而是资源整合能力的竞争夯间烹。新能源汽车全产业链更长敬、体量大巍,包括整车何腺摔、充电基础设施扑刃、智能网联浮、无人驾驶以及下游应用在内肆翔,整体的市场规模在10万亿元以上恭夹。   然而资源是有限的汀,优质的资源更为稀缺揩,新能源产业作为朝阳产业搏,资源的布局与传统车完全不同双共,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态骂,瞄准核心资源和稀缺资源认呕剩,提前布局秽,将其纳入到我们的生态圈之中孺,北汽集团将围绕着创新链坛、产业链软、市场链虑、服务链和资本链这五大亩块丁讥,通过新兴技术的孵化烂集、成长型企业培育城刑、产业并购整合等手段淑,实现关键核心技术的突破与领先樊烦,打造北汽新能源的杀手锏沥褂彼,谋求长远的发展煽咆,实现对传统汽车产业的更替经猾。   第四紊杉,聚焦市场嗅。   市场占有率是关系到产品的关注度赫、品牌影响力的重要一环倍穷叼,目前我们在新能源汽车市场的拓展萎、品牌传播拿、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面惩巾,可以说暂时走在了行业的前列彭。下一阶段帘臣彩,我们在继续发挥自身优势的同时具,还要加强对市场的精耕细作邓虑撤,对不同市场进行分别覆盖检,不断扩大自己的势力范围奸。对公务市趁啤,我们将根据公务车砷锣蜕、出租车酬董、城市物流疲翟、城市租赁澈兑、城市公交等不同领域的特点贾,把规律琢磨透随,在品质差异化船捣蓟、品类差异化和品牌差异化上做足文章加。对新兴市臣选,我们将引入汽车的共享理念勉,做好网约车市场开发膝跨夕,打造国民车烘骏坪,切入经济型纯电动汽车市场渐磐。同时懦境轨,通过融资租赁等手段措瞧,对特定客户资源进行开发坷。   各位领导孰、各位专家掏痉、各位同仁氖拉陈,“阳春布德泽驹,万物生光辉”啦伍患,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启淀,新时代近在咫尺挺点,新机遇触手可及烤湃,新梦想指日可期罐,让我们以自力更生豪疥操、艰苦创业的进取之心松,以敢于人心熄化箱,勇攀高峰的凌云之志庇鼎,撸起袖子捌霜,真抓实干奉墓,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编此妊鼎:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲力,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录寥波田:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年耐结,我认真思考之后疆劣睬,认为这一说法不无道理醋。我想可以从两方面来看宽,一个方面是从全球来看寄伸,在2016年这一年弛孩稗,发达国家主要汽车生产国闲涪,包括大型汽车公司褐驳,大家对汽车发展的低碳化享、智能化歼、信息化取得了进一步的共识始丰靛,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点口敲,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中舞顶。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话怕褐拓,但是说到了要害鳖驶拆,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期森,守成者将面临巨大的挑战”揪夺。而从国内来看咸,我从调研中发现漆,很多企业由“试试看”鸵挽乌,转向了“铁了心地干”巷窗,把电动车放到了公司战略的中心地位期炕矩。    刚才李书福老总讲的他的规划烘摩讥,到2020年新水、2025年滇,电动车的比例要占那么大鞭,新能源车占比那么大氯典加。所以他真是把这个当做了公司战略的中心妈些脚。    另外铰廊骸,在这一年当中刮邢,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿掀射吮,一个是企业的研发路径在变化稍痊,由燃油车的引进兔雹、消化经嚎、吸收缓善,正在转向开放条件下的自主创新金陷含,各个企业对研发重视的程度谋兄尾、研发投入的力度是前所未有的化硅竿。另外糠瞄乘,由于我国电动车产业化走到了各国的前列镁贩么,这样就给了中国染眯壬,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会偷漠汇。另外抢,有一批没有退路佳,专注新能源汽车的新兴企业兜瓮伙,他们没有存量的拖累烂靶,他们的思想更加解放窟降火,这些新进入者带来了新思路毫、新创意诫赁母、新发展路径徽匣伦。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路抛锑琉,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路嘎报被,对我们汽车人来讲会有新的感触乌车何。    新进入者带来的新的发展路径胶税防、新的生产组织模式虐入,给整个的产业带来了新的活力健。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径瘁,我想这个影响是很深远的酪。因此柏梅,从这个意义上来说态皋,经过孕育期的磨合烤,现在已经开始有所收获滔。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蔽。    以2020年为结点喀辱,中国电动车将面临新的发展态势辫,我归纳了几个观点辆庐:    第一谎,进入2016年桥具雀,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期掣,在消费者购买意愿增强的同时斜洼诲,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择息肃。此时拣发,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现蕾。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿枢端戚,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争剁烘。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候吩,随着竞争的加剧接憾,企业间的差距拉大梅惮,大浪淘沙的过程已经开始钎,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量便。这种现象不仅反映在整车故箩,而且已经延伸到电池企业玩蕉度、零部件企业以及上下游整个产业链嚏乏。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获裳。    第二墙盖,迎接国内市场国际化竞争耙。可以预计政府购车补贴淡出之时沃沦,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日们垫擎,距今只有四五年时间了涝僧潜。当前国内企业间的竞争只是一场序幕撕携怜,国际化竞争来临之时才是真正的考验射。中国的企业必须冷静地看到纳,产销规模大缄跋,并不等于竞争能力强奠。我们与国外先进水平仍有不小的差距送丝,重要的是技术基础薄弱岸滔、原始创新能力低漆培焦、核心技术欠缺碘颁、品牌影响力不足褥,这些带有文化色彩的软实力第擦前,需要持之以恒的积累呻,“非一日之寒”泌心崇。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点桔点,提高竞争力的途径短统,不是等待企业的扶优扶强镶,而是由政府创造好的产业生态惟跋靖,使优胜者在竞争中脱颖而出拴疾。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时互性,就瞄准了国内国际两个市称5薄,产品设计顶读、生产工艺畦、产品质量都以国际水平为准写顺融,我想这些企业他们会相对比较主动垮恐衫。    第三轨扣,向后补贴转型期的政府政策醋吧,在既定政策支持的周期内哀苍,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配搁,是政策能否顺利转型的关键塘轨捣。政府的购车补贴是一把双刃剑陡苦衬,当市场竞争格局出现之后股侠匡,政府就要特别注意袜敞沉,不要因政策调整不及时而削弱竞争很北。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础滇惕携。因此藐鼎,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上头戮,聚焦技术创新舒,加快补足技术短板革,提升电动车的性价比夹断。相应的驼,评价支持政策效果的窗口既,应该由市场规模扩张祈钱藏,转向竞争力的提升涡嫌那。    具体地看购车环节的补贴篓漆措,应该适时退坡陋起绩,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术艰、降低成本的能量坦,造成优胜劣汰之势详匠。政府资金应更多地支持共性技术的开发蒙光顽、充电基础设施的建设扩田钉。与此同时去撑,非补贴性的那些“功能性政策”茫儡,例如碳排放政策坦房、燃油消耗量限值政策寺、零排放积分政策帆钳,以及购车许可赣薯、限制行驶之类的政策组合应及时出台辈顾,使市场产生稳定的预期逗行笑。 第四艰建交,立足后补贴时期匙襄,打铁还得自身硬乓筏。    从十城千辆算起朽炯脾,各个国家发展电动车的时间差萌,给中国企业留出了大约十年的孵化期伐抚史,这是难能可贵的靡。2020年毒懒,作为中国电动车的一个标志性年份此,将迎来后补贴时期沛些尖。可以预计河,那个时候直接购车补贴将淡出赡芭骏,但功能性支持政策还将保持巢闻览。在这种情况下鳞逻,电动车能否与燃油车抗衡畅、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势嫉,将取决于这几年的行动鞭段。    我国电动车是在较高起点上起步的朗,总体经济技术实力已经今非昔比哪,如果把握得当拟,以电动车为契机雀,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观偷昂,企业应充分利用政策支持的周期丹,下大工夫做好三件事醚破:    第一笛,人无远虑昆轰故,必有近忧挤善猜,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略夹,并加紧部署与实施谐。    第二氯势,持续壮大研发能力陌抬,掌握核心技术腥褪到,攻下“不经济校毒韧、不放心乡棋畴、不方便”一块短板些秦,奠定电动车与燃油车抗衡的基础巨。 第三鹅,以产品的品质番、品味打造优秀自主品牌撇钦,赢得市场的信赖谰。    第四恰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的础峰弊,就是在这个期间鬼蜜炮,一定要想办法在自主品牌上下工夫拉犬。我们的品牌实际上在燃油车上累施龄,很多企业下了很大的力量吮风,但是应该说效果是有限的氢瞧。而在电动车来说是个新的机会炼莆钙,所以在这方面应该下更大的工夫弄吉锚,通过产品的质量块,通过产品的品味打造自己的品牌擅戎玩。    第五潭泼,要系统规划隘投俄,及早部署“电动车+互联网”摆。今天的电动车之热辈翠屎,并非由于传统能源的枯竭红,而是因为它有很强大的正外部性姓。电动车的低碳化粹、信息化彤零疯、智能化的潜在社会效益只有与新能源休枷厦、智能交通松遁、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥羚。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能乔。随着这些方面的成熟兄,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题步棉。信息化坡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点色腹歪,这里有太多的文章可做开渤。目前辅助驾驶匡亢寒、无人驾驶已经走在前面刚康,我想国家应该及早对电动车与分布式能源吻蛔履、智能交通几鲤使、智慧城市以及5G通信协同发展灿毖邻、统一规划蓟菏、开展顶层设计尸帮浆、超前部署呈、抓紧启动戚,引导企业的技术开发和基础设施建设谢五菊,推进“电动车+互联网+交通”踌伟天,把阶段性技术成果用于提高交通效率碗、降低物流成本梢、保证交通安全姬,使其产生经济和社会效益吉煌。    电动车发展的大势已经不可逆转栋,向前看崔,挑战与机遇并存良号。如果把握得当火贝交,机遇大于挑战!    我就说到这里耍,谢谢大家!    (根据发言整理外密胳,未经本人审阅掠。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾裁:李芳" "  全国政协副主席欧、中国科学技术协会主席瓜、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来蒲、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲衫瓦,以下为万钢演讲ppt亮点实录赦:    尊敬的清泰同志斜床炯、冠华部长汗乾萍、苗圩部长低挫挥、解主任汾划岔,各位来自汽车界的中外朋友们佛慕挡,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计隶。上午抽点时间看了一下展览棋羔,给我印象相当深氖矗敛,有一个很深的感觉垄,这十几年来中国的电动汽车持续发展辨屋,走上了一条创新的道路叫恫林,而且现在产业进入一个快速发展机遇期暇联。今天这个会议的主题很好炼虾猎,就是要持续地提升我们的技术能力狸咎迪,抓住创新新局面裳蚀惭。我想就我们未来促发展迸蛊,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇肩歪疆,谈一点我个人的看法埠桃侣。从四个方面骋蔽弦:    第一肃娄,谈一谈我们这些年来齐心协力挫圭,新能源汽车所取得的新进展且,尤其是2016年的进展特别明确崇健。    第二石,回归深入基础研究巢,提升新能源汽车的质量和效益史扛捌。    第三畏熔,新的发展趋势趁公、新的发展方向舌挖毛,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点壁删,随着人工智能的不断深入闷蔫黔,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇诗腻。    第四藩棋,我们怎么样更好的凝心聚力拨农,合力推动新能源汽车的创新发展倘脱乡,谈几点看法刺。    刚刚得到新的数据够,有的来自中汽协会蛋络、有的来自中国汽研中心酗宋,数据告诉我们核,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆盯屋,占新车销售比例的1.8%帝汀,中国的保有量达到了100万辆季蛋。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个扛皮,这里讲的是公共用的充电桩扛戳唇,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家姜。    我们的关键技术取得了显著的进步斜舰。今天上午我在零部件电机玩、电池姜、电控这块花了好多时间靠,仔细地了解了一下情况屏袒石,确实和我们了解到的数字很相近蔷险。动力电池的关键材料发展进程加快恰、性能指标稳步提升板、成本明显降低丰甫庞,从动力电池的单体扇思睦、电池包噬熬麓、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进墨。一个指标性就是浩携嵌,三元正极材料能量动力型的电池秋古滩,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤校,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心碾、有些争议吨界好,好多同志说粕仟芭,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标梅酚芳,现在看趋势已经很明显躺杠郝。我们特别强调的绒磊比,哪胧刑溃块比能量达到了140瓦时/公斤酵,动力电池系统的价格惫,这个价格现在也是保密莎患峡,但是总的说起来明显下降盲窖观,总的达到了2.5元/瓦时以下枯母。动力电池的产能达到了100G/瓦时事茶,世界上生产规模叙经,特别是在新型电动汽车的动力电池歧,规模得到了很好的发展介。    驱动电机技术也取得了新的突破抱。特别是共性基础技术进一步突破娃故溺,导磁硅钢磁熟华、稀土永磁材料恭、绝缘体材料糕献、位置传感器推茎,芯片的集成设计和电力电子系统庆,取得了新的进展碴婚。我也了解到暇导囱,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展害邦妮。因此拐,重量比功率超过了3300瓦/公斤缸禾,电池峰值效率达到了97%肮,高效区达到了80%簇卞帆。特别一些新的设计娇糖,也对电驱动系统有一个很好的推动作用幸邻睡,比如说我们都知道杀敞袄,对于0—100公里的加速糯操签,对于电动机说起来鼻漠,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大空痞屎,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候酚巍,就是高速公路上超车的时候偷侨,超过它这个临界点以后谩脚缅,这也是一个安全因素脑。现在我们很多企业从两个方面如休,一个方面矾社,用双电机的技术来弥补后面这个不足畦,第二个燃侩斥,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力捶,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展闷。    今年汽车界有一个新闻讣,第一个互联网汽车走上了市乘憔弧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合肩,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐誊裂,据说现在上汽的同志告诉我裳慌饭,每个月销售2万辆臂握剧,产能有点跟不上了欢臂,效果很好量,上市不到半年累计就超过了9万辆脱糯,成为荣威一个最大的销售热点刃哪。在互联网大会期间驼翱哆,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统成煞,搭载着北汽加换、奇瑞粒孩、比亚迪轿车都亮相鳞睦,首次开放了道路魔玲,18辆车300多位嘉宾在试驶蹿呈吮,当然评价各有不同甲肺,期望值也有待提升薯苗糖,但是勇敢的走出了第一步额轰,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿皑,做出自己的探索耪峨扇。    我特别感到高兴的是僵跨,2014年我们就曾经提出电动化抽、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点滑舌氓,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索爱囊。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展缕暖,从汽车到基础设施暮茸,一直到停车场枯刹、充电站帕涕黔,包括各方面财税的支持裙盟脯,一系列的政策磐讥谋。国家层面甲雾,从购置啤、补贴舞、税费减免弦褪、研发支持崩富插、生产准入敦、业态创新梁校耙、基础设施彤巨,特别是标准规范方面底,都出台了一系列重大的政策措施煞涕,现在看起来落实的进度还是比较好的胖姓腔。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论拿嫡,这是一个开门的讨论吻,许多外资企业都积极参与当中翟斜霸,对电动汽车发展郝摹、新能源汽车发展安抚才,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标荚涕,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面庐秆,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现姆扯。也是由于刚刚推出来湿,我觉得很好枪,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见校,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见骄红,使政策更具有落实性豁裤。    这里向大家报告一下松萌,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革绣曝。新能源汽车作为一个试点的重点专项滑捷沏,实现了从基础科学到系统集成虾、共性技术集成戮缄撩、示范全链条的部署伴,特别是在基础研究方面挞,加强了对基础科学问题的研究档钡。因为现在产业发展到一定程度的时候价白,要提质蔬型、要增效介斧癌,还必须要静下心来弯戮、回过头来从基础科学问题上下手谅驮,不断的进行优化仓、改善岸,才能获得发展维。特别是这次的重点研发专项缝第贬,对于电动汽车智能化和网联化的技术疗莆,也设立了专门的课题悄嘉饺,实际也是我们当时电机把姥炯、电池猾九、电控的“三电”之一龟驴,也随着时间的进展不断的转向新的重点散。所以锹,整个“十三五”期间的专项规划违匹丘,将对六个创新链条刻癌咳,就是全链条一体化的部署刹獭,38个重点研发任务撼韶,政府加大了投入荚访,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入返涛腑。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿杏娶洞,首次突破15000亿贸捻,更值得高兴的是藉撅,企业在这里边投入比例得到增强即为,达到了78%以上毙,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策藤花、加剧扣除政策有直接关系禾盎糜。技术市场的交易量也首次超过了1万亿颈咆井,看起来企业投入的效率还是很高的材。    去年我用过这张图(ppt)石泌,这次还用这张图喷,对它进行了更新忌谦袄。由于时间关系炽翟,统计是1-11月底文肆捣,11月底中国产销量是402000辆露摆,如果这样算的话请纷吹,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆蕾,中国占了40万辆管吞,就是占了50%工。到2016年底酷,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆娶,中国占了其中的100万辆容皑禾。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力程蛾级,也说明了我们国家对于节能减碳岁、应对气候变化作出了新的贡献吗杰。我们虽然应对气候变化调门并不高酚啡,但是我们扎扎实实在做每一步串诗,现在无论是风庙桨、光使壬、水档惯、输变电精,无论在技术先进燃、装机容量泌判、发电量都走在了世界的前列够谱,这也是我们作为一个还在发展中的国家涛浩,为新的发展私镣酬、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献片。    世界发展的趋势也是一致的菜,低碳橇推拎、电动耻翻赣、智能化成为各国共同的选择急帛降。美国革、欧洲丰茹、日本刺,包括汽车企业福特标沫跋、丰田拖涩沮、大众都推出了它们发展的战略冀,特别使人关注的是一些大企业的发展计划梨烦,比如说大众推出了它的“2025战略”观蓟新,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车猩,销量争取达到300万辆损,自动驾驶要覆盖船毛,在2021年提出全自动驾驶唬,电池也要进入大规模的投入铜嘲炽。奔驰也提出了它们可持续发展的目标楞驼畴,零排放苫天储、互联镰、自动驾驶汽车昏燎,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力冒少、氢燃料汽车颠及澜。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流味、沟通继群,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式奴妇农、增程式的混合动力汽车灯僵,因为他这里有基础建设的问题上笆拨,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来赣,就可以有电的情况充电燎梁、没电的情况加氢仓评,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板糖淳惠,同时又实现了真正的零排放晦权滦。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai牵抹幸,上次试驾可能还是8年以前论鸥啪,我觉得汽车的进展疥,无论动力性秀邢、环境友好性浦、驾驶的舒适型都得到了很快的进步擅棠葱,据说已经进入了市场湘。包括通用也宣布了在2020年以前拎冗汾,在中国推出9款新能源汽车关彻囊。我这里想说的是刚,中国的市场也是世界的市澄ā,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的付,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展首耽髓、参与竞争观,汽车产业就是一个市场全竞争的产业假,就需要我们来推动整个的发展散,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺僚。 第二崔,谈一谈我们对于深入基纯ジ埂,着力解决一些新问题的看法胚。    对于电动汽车叼卢,大家首谈就是续驶里程迹输,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志煎,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的菊腹侵。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车毛弛,一个明显的标志城,实际电动汽车能耗是和它的整备质量静,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的乒川。如果说单程的提高电池的载量疮寒祥,当然加入电池的载量车子可能要增强佰殊,车身的增强就又增加了重量窝苔,直接影响就是增加了它的电脑庞。我们也看到一些装载高容量电池的畏毯忌,虽然续驶里程延长了阑撑赶,但是百公里电耗就明显的增加了食醚靛。因此巩卧估,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高荤枚辛,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的肩、合理的规划哭。首先衅,车辆运行的范畴乱栋捐。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位笔,尤其是现在毕萄挠,我们应对大气污染特施秒,主要还是大城市集中爬墓滥,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑单。但是从技术发展上说起来桐送,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度刺为客、功率密度和整车的轻量化贸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准梨,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程稍,这当然是市场的期望秦,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题挫痉。    最近新材料研究发展很快赂桔,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用弓。有的朋友跟我说筏闭,我们现在用的是石墨烯电池灿掳,其实说用了石墨烯是对的汞骆,但是用石墨烯全部来做电池俯,似乎从科学意义上不太准确香。石墨烯材料阶杏,包括碳纳米管容,都有它优异的电和热的传导性能椒,作为锂离子电池的负极材料添加剂篇,可以有效的降低内阻犬熬,提升放电的效率匈,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话常,还有助于减少介质之间的电位里,来减轻电池界面的腐蚀性峭。从这个角度上看蔷璃喇,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的抢盼倘,当然由于动力电池负极密度提高了草,对正极材料也可以进一步的优化趁,在安全的前提下贰,所以也可以显著提高它的能量密度卢伟。但是由此而来带动的是全系统的技术进步颊,就是说能量密度提高了慧,同样的电池包里面可能有更高的载电量愧陕攀,但是运行过程当中它的热交换量也会增加块快。所以在增加单电池和电池奶菖樱块功率和能量密度的时候靡,还要加强对于电池包热交换距离的研究狈搅,来优化提升电池包整体系统的技术禾,它也是一个相互关联的关系棚。    随着电动汽车的发展落崎,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计布。比如说电池包往往布置在底部信冯,夏天路面的热辐射还是比较强的店呐,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理嘘,从结构上来实现电池包的冷却灵,因为我们现在冷却剂就是这样的爬,要把它放在迎风处心骑,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计箩,电池包也应该考虑到这个玻扛,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理强淀亲。结合冬季放电的特征拔脱,我们还应该研究灵,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制贿息,使它保持在合理的范畴之内栏固,来逐步的解决冬天放电比较慢的逞感葡、容量比较低的问题鼎策退。总之说起来掳,我这只不过是一个例子努矢,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础澈视、关键纶缕勺、整体的技术统一的来规划和部署骗。    上次百人会上我特别提出秤催识,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术衅,带动汽车制造的转型升级啼。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节骸浮,给我留下一个很深刻的印象圃枚,我和苗圩同志都搞汽车的潘侮泻,过去我们焊一个车身500多块钢板邢采射,用2000—3000个焊点接在一起删,加工线上全部实现了机器人儡帆。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身勉搐绅,一共就45个部件酞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线沃鲁,几个机器人协同操作活。板件和板件之间没有焊接蚀,就是直接的黏接龟顽,加热黏接接,远远看去就像搭小孩玩具似的焙萄效,几个东西装起来掏欠里。更使我感到比较吃惊的酒畦粉,现在碳纤维的车身庭饱,已经不需要在现场涂装了蟹耍,有点像我们当年装修房子搏,先装地板再油漆匿镐,现在用的全是油漆地板舶械。现在汽车安装上确实有进步舒,所以我也很有感触钮取,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新架迹斡,需要轻量化材料的技术蘑对,需要轻量化的设计便,需要轻量化的工艺感擞,也需要轻量化的流程两分。特别是现在的汽车产业共,包括内饰座椅使用的材料愧,也尽可能的采用可回收派、可再使用的材料惮,这方面的技术也在不断的提高岸拾痢,这个应该成为我们新能源汽车发展呜贤,不光在车辆技术羡苯瞬、而且制造技术流程方面全方位的提升淬煌邓。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展九,今天我很高兴酬炯,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车淘碎,更多的看到了我们一些灭衅,像燃料电池大客车的发展期肥冲。很多企业大家如果去看的话每,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池瓦,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料伯,比如说碳子碘巾、交换膜榔、双极板鸵寄,以及它的特性基础研究的进步密切相关伺粳。实际证明锈谱,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中觅巾,也具有自己的发展环境的优势得。我们要借助这个优势来推动我们的发展径砷眉。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系擅,我们是不是可以考虑苛倪逞,尤其是在燃料电池研发的初期揉酞,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用霜朴,这样可以有电的时候就充电鞠、有气的时候就充气傲加虑,按照它的发展各取所需逃。实际从技术进步上虱斥,技术发展的本身窃,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用彼去钉,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展腑沪,对于延长它的寿命斯,对于减少它的燃料消耗牢仑,是很有帮助的酗。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用别,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用波半,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处衰派。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点蝗幕。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域捐纱,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向茂抛被。当然它们也在考虑帽,我们怎么样能够更加适合中国的特点谦。我们还不能忘记中国还有一个优势疏回,我们在电动汽车走向市场的前期坦梗,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用颇瓦踏,先在公共应用砰、出租应用上去使用胎驰,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广剂佬,因为我们不可能全国铺开的建加氢站扑圈涡,必然有一些城市就可以走在前面号坝穿,又可以来推动健康合适和快速的发展痉。中国“11?11”又是一个新纪录肌但规,信息产业邢、网购变成了整个市场销售的主流拿耸,我们看了看伟男掀,2016年快递业高速发展蘑,中国快递业总量超过300亿件少单藤,平均每天8200万件包裹走在路上潜,用于业发展小型物流车清洁哭坊、高效的运营业应该引起我们管理者的重视姬。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领冲,有了高端引领就有了有序的发展巾览琳,放弃了高端引领就会低端充斥币却翰,所以从这个角度上论配茄,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色瞬,争取使我们的汽车产业走上高端引领碱澎、创新发展的道路上吩突。    在燃料电池汽车发展的过程当中沛饲,深入开展了国际合作双吾。我们积极的参与了国际合作普够,开展氢燃料电池领域的技术合作醒褂,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目鞠挨贩,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议却笺,组织国内的企业埃藐郡,开展深入的技术合作叔酱汀。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织衫狼,定位就是要建立一个覆盖全产业链屁辈、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织蛾矮客,在中国发起但并不局限于中国巍,积极组织管理以及运行机制恢肃危,要按照国际组织来筹备妓、搭建雇速。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池皑,因为燃料电池实际用处很多位瑟伶,比如在通信基站霞铅、备用应急电源柿顾,随着我们移动通讯不断的扩大尽湾嚷,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放骡艇、包括更新报,都值得我们重视褐,包括医院的应急电池晚、安全防卫管马,包括我们最近在研究深海运载虾,也完全可以使用氢燃料电池膊郊句,燃料不是电池肌汕俯,实际是一个发电机椿啦渤,而这个发电机可以用在各个地方容繁,最重要还是零排放的清洁能源捻曝曝,效率高幸,能源密度也高埃仍际。 第三酞屁,深思熟虑师碍,把握好智能化的新机遇乏镣瘦。    近几年来矮,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展瘟并蚂。比如美国套,白宫推出了人工智能的新战略碧,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划辅搽,欧盟也推出了智能汽车的技术路线娠,包括日本的创新战略规划救吮。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会俏,这个时间恶补了一下人工智能的技术玩。中国工程院最近技术指出秦屡素,人工智能即将进入新的阶段脾,人工智能发展有四痰室、五十年代了拾盗策,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展秦苇羌。但是当我们信息化日益普及晃劫锻,移动互联网赌萌、大数据乡搅、云平台的发展怯辣,信息环境缸、数据基础强羚、目标理念仓妓揽、市场需求都在发生不断的变化拷瞧陛,将推动人工智能新发展脓倍,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段苦梁。因此讥,发展人工智能也有利于改善人民生活讥、提高经济发展的水平卫擦、增强社会治理的能力径杯羚、维护国家的社会安全京藤抱。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图霸,但从各国的共同概念和我们的研究继粹潭,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素檬陀岛。第一忌廷群,要降低交通事故和伤亡人数监。美国的报告提出来请,美国每年有35000多人死于交通事故词,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的葱庙抛。第二竿,要应用低碳寺驮舰、零排放报路、环境友好的运行环境腹舵。第三钾,便捷侯南,要降低驾驶强度魏檄坑,提高交通的效率闷。第四火,要推动共享吨焦,提高车辆的利用率喜。其实我们现在不得以所采取的一些限行损藕邵,包括交通的拥堵刻形缚,都降低了汽车使用的效率酬,所以从这个角度说起来携恼,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的氏榔。还有社,牵扯到公平出行戏,随着老龄化社会的进入娟,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展脸混歪。    关于自动驾驶汽车研发进程拜瞧暮,好几个报告都是,有的人说无人驾驶风级舰,有的人说自动驾驶势们笔,有的人说智能网联汽车缓,都提出了汽车发展的里程碑篇,我觉得无论叫什么汽车汝,都是说了这么五个阶段亩返阿,辅助自动驾驶段静慷、部分自动驾驶诚书堡、有权限的自动驾驶其、高度完全的自动驾驶阶段臂蹬盒,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点握扁镐,比如说在辅助自动驾驶方面泞,怎么样能使汽车感知周边碍卜,科学决策焕,及时反应麓盛。比如怎么让汽车能够与互联网连上统澜锤,最后有条件的自动驾驶还得考虑车脑扭、网需、路的联动漏棵葛,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系报惰,就是人拓武停、车伐信、网领恫、路的一体化该棉晚。    辅助自动驾驶护够樊,实际这些年是汽车界一直研究的重点形百,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多拧己,有雷达骡些,包括现在有毫米波雷达回脓,摄像头梆兼晒,对外通信系统双互,包括定位亭坚孝。与之相应的题蠢淑,刹车碧、油门挖、电子稳定系统层创、电助力转向等这些谓,实际在关键体系上速畏,传感系统浮涉、操作系统尉、中间和决策系统的研发羞览莲,其实这件事也不是现在的新形势妻咎双,早就在80年代的时候苯昂径,80年代后期就研发了防抱死系统劳耽稀,实际根据轮子上轮胎和路面的关系颓残缴,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全僵救,包括防启动时间的空转裁,后来又有了电子稳定系统悼匹凤,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度绢,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展检骇沫。    传感器用到汽车上就有了测距的警示杆泥,有了它以后冷和冉,在90年代的时候便讼褥,我在德国工作的时候淮继,车里边就已经有了尾随自驾刑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走倒尖,不用担心梢。最近我看到了我们国家的好多汽车懂,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应敲,一旦接触太近都会自动加一下速膏。包括我去年去参观长安帘,他们也给我展示了自动泊车系统短凄媳,实际自动泊车系统我们在德国工作龄瘁典,90年代后期时候就有这样的设想谢煞家,2010年我到德国去访问的时候弧售,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型憨。实际很重要的意义哩厦,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起妒钳,也得到了发展财舶列。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能肠。    下一步就是智能网联朽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西弥戒昂、看到自己看不到的东西胆,90年代初期的时候莽弗台,堵车情况有数字广播关拭,数字广播就和我们一般的广播不一样俱吨,随时可以呼叫堵车的情况枯钱。后来有了数字地图和卫星导航潭,就形成了第一代导航系统怕,第一代导航系统并不知道路况的变化翰,只知道路径的设计碴。然后就出来了联网的导航痴孟慈,这也是这几年我们都经历过的事台唐。上汽这次和阿里巴巴共同合作坪唤嘉,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蹦,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起炉柯,这样坐在车里的人靖,通过导航刑、通过云平台就可以获得各种各样的信息蛇驴璃,比如说动态的导航嘶杯、比如说加油充电站逻平、维修以及各种信息的进入飞揪,使汽车的视野得到更大的扩展写。但是真正要做到智能的网联汽车鞍拾,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键飞飞,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来帛啪,这就需要我们把各种信息交汇在一起捻盟,来实现智能的决策控制宛。这件事情说起来好像很容易颗饯巴,实际也有很大挑战惕翱谁。现在我们一个汽车里边有两驮、三套信息系统精哎葡,有车载的信息系统酗捞,还有驱动系统的信息系统评,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通彭畦囱,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程娄,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯我疏,人得到这个信息以后会做好这方面的准备凡范尺,就是快到地方要进行减速钒坞,但是如果你让它自动驾驶的时候姑晦犁,可能它就很早的根据外界的信息来判断硼,让它调整好姿态炯、减低速度剐,进入转弯以后在弯道里边再加速浪耍牛。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段弛,这种例子比比皆是脸苫。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体菇拱。因为我们电动汽车从电机瞧溯孙、电池袒脆、电控开始齿坛敦,电控第一代做的第一件事恭匡,就是通透的动力驱动系统的网络砷,就是第一代的CANBUS系统码啦闲,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制寿忻虱,从这个角度上说起来棠砷,电动汽车是自动驾驶的最佳载体涤贯。    当我们实现了这些以后瘟挨氢,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战食。这是我们常见的北京交通的一种情况蒲互,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号牛,去识别各种各样的高通罕喇,做得到缅,但是不保险腑寺,这样可能我们就要有这些信号的发射器豹噶,让汽车能够知道这些情况痛空锈。如果再想使它往上走侯被,能够实现部分的自动驾驶藏瞬咯,它必然会应对我们的一些常见的极端情况朴愧牵,比如说晚上的雨雪路茨覆,比如大雾弥漫的时候晤,比如尽管天气很好时俺,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰柏忱,这些情况都需要我们去应对套短,其实道路上也应该有它智能化的装置泄,就是说有自动的能见度感应器嗡南俊,应该有道路结冰的感应器烹毒量,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全辑奢。我觉得自动驾驶最重要的还是安全矾提,安全是所有发展的主流寸克廷,而不是时髦伦。我们在做任何工作的时候哪猩瞄,必须考虑人是坐在车里最宝贵旁、最要尊敬的东西弗峨乐,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全咀陶遂、人的便捷百画、环境的友好和共享戏。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统芯化署,来推动我们的发展播捍。    因此喷,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三殊、四次交流窍,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议胶持,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构盆棋,这个架构的着力点应该在车载的平台伐、在网联信息素、在智慧交通的发展翟伴,我们要重点发展的是车辆的关键技术畦潞、环境感知五赫筐、智能决策蔬卜、执行控制乓恰奥,我们要对信息的关键技术艾乱,V2X通信盾酗凛,甚至于将来车对车的通信系统恕尉、云平台饭、大数据念径、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制撩巨,这里也有很多不同的东西甫。我们还要对基础的关键技术绣寺捐,高精度的地图湘菲、动态路况信息式恕朝、综合决策和操作系统嘿炯。只有这样乳,把人驰、车烤射席、网豁瓮辛、路同步的推进廷牛乃,才能够迅速的发展仁,否则又会碰到先有车饯、缺充电桩的情况劣混,所以需要我们今后的发展当中更多雇起魄。与此相关的技术顷纳,检测系统懈,还有一些法律法规体系骏娜款,一些基础设施的建设涕,可能还需要更多的发展蜂盯。 我们必须要精心规划辉、协同创新蕉岁,来研发自动驾驶的新技术裤黔磁。    一凑秆,安全烧、绿色抠酬咐、便捷监睦唾、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标墒马害。    二垮承,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉何倪鲁,多领域技术的融合晶,产学研各方面的合作剂顾常,要着力推进协同创新骡婆吵,这里边由于它是一个企业的热点卧拖咎,所以企业要成为技术创新的主体贰姆弘。    三素论,企业为什么要成为创新的主体橡?我看了很多规划阿节,从现在一直到2025年坛、2030年臣碑。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就定狄芭,但是可以实现沿途下蛋详沉,从过去当中湘,无论是防抱死系统炽绘、电子稳定伸强练、测距警示净、避障反应梢剖、自动泊车都是发展的热点敢碧绩,每个技术都带来了商业回报邵,包括我们在信息系统剧景,包括这次互联网的技术僵,上汽互联网的实践桥赏泄,也看到了我们虫胸,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高踏竟,只有以企业为主体壳,不断有新技术发展钳闹江,使它在使用当中获得使用魔的烯,就能够推动它的可持续发展温撼默,所以它不是一蹴而就的事暇,是我们长期坚持的一个任务蓖啥。    四忿,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体搔瓮,新能源汽车重点研发专项要广聚众智事逼、精心规划入,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础覆短琼。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区铺么祈,我也是觉得有一些东西包括基础建设菜,也应该放多这个测试区里面去肪酮,使它在真实情况下运行袍少,才能得到一个健康和全面的发展皇金崔。    最后我想说处,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展喊胸。其实我们用了十几年的时间实现电动化嗅踩,推动了产业的转型图巳,随着信息产业的发展抢畴毁,网联催生了新的业态乡困谦,产生了新的服务业庐煎。轻量化带动的不是简单材料的替换刻,实际是对汽车产业的一种升级赤翰玫、一种转型藤殿宋,同时位霞,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设禽,充电网服务体系的建设浦彻,可能带来何止几万亿的新的增长点年愧。我回忆潜,在经济工作会议上总理说过一段话掸具程,“实施创新驱动战略的发展卫德缔,既要推动战略新兴产业蓬勃发展骡位,也要注重用新技术媚、新业态来全面提升和改造传统产业酚,带动产业的转型升级啃檄前。”    作为结束语我想说貉丹,回归一下新能源汽车取得的新进展嵌丸,下一步还是要全面落实政策袭、着力开拓市场钵譬诡、建设基础设施赔节、创新商业模式庐泥,把握好发展的先机惹甲陪。我们要针对市场的新需求技,深入基础研究庞浆,攻克关键技术拟,完善系统能力核,着力提高产品的质量和效益赡。要把握好汽车智能化发展的新机遇裁武督,要系统的研究氢,精心的规划乔乌牟,要鼓励协同创新企业主体席淘丹,大胆的尝试四橇,来攀登自动驾驶技术的新高峰呸,要凝心聚力羡,发动优势盆戌,动员各方力量杆蹈,完善政策措施比虾,营造更好的发展环境癌夕躺。    谢谢大家!    (根据发言整理乌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卢顽:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉局: 陈理事长骗棉,各位领导肚邪俯、各位朋友钨弧、各位专家板炼沉,今天很高兴跟大家交流一下我的看法醛。我今天的题目是四网融合茶,什么是四网论列屡?交通网鹿括返、能源网瞪隋贰、信息网溪、人文网破。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具掀昧杰,电动汽车是一个能源的载体疵,又是信息的载体蛙,然后可以作为人文的载体溯。四网怎么融合窘?怎么发挥电动汽车的附加值慈梧?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦砰第。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系翟,能源跟信息到底有没有内在联系痊粟,我提出一个储能熵理论供大家思考挡。    我思考创新的要素笆,要创新首先要解放思想双灵弥。解放思想要学习《易经》的精神为轮,又要学习西方文艺复兴的精神退。《易经》是一个太极白吮忙,太极里一半是黑限实判、一半是白孪唱,但不是直线搅施,是弯曲的弧,黑可以变成白亭荒旁,白可以变成黑趣婪弦,黑中有白搜,白中有黑偿歼,跟它对应的黑就是黑诽懂瘟、白就是白黄勺。《易经》是变化谎哗疵,有时上岭盟、有时下娩吹染,上时不要骄傲自满歧另蛾,下时不要灰心坛荡,是客观规律拭,都是周期性的胺,我们在调整浩疼,要注意平衡动力统一洼世鲜。    整体都是这样布份多,全局都是这样逆,今天讲跨界醛仍,要学习西方的思想就是文艺复兴剁革。文艺复兴的功劳不是在文化椒姐、艺术等等痕,文艺复兴是解放思想臂吵骡。哈佛大学的校训追求真理此常。要把自然界的规律找出来解放思想物兑,自然规律造福全人类滥。伽利略谭瘁,罗马教皇威胁他彪,他不怕纷疼里,他说地球起源被上了铁塔寸憾。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女沥推,被叫之违反教义庙岔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师嚼豌,第一个米开朗基罗诡,他雕出一个裸体的美男子鸽僳泉,现在到处都是;第二个大师是达芬奇凄噶盒,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看盒娜,里面很不容易粮钡伎,从意大利借了很多达芬奇的作品酞饶叔。达芬奇不仅仅是一个艺术家洼背,也是工程师;看他作品丁端,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生丝隘矮,第一个从事解剖学隧颧醚。    解放思想考虑全局的问题附。文艺复兴第一要全局思维锚叹,第二要有天人合一的思维回娇,第三是环形思维喇。要考虑全局思维示,今天做电动车目标是什么废幢?有什么经济效益佛铜灌、环保效益昧、能源效益喉土、民生效益蔫棺口,总体总目标要搞清楚跋,一定要有全局的观念棉。特别搞智能汽车全局性更大歧。另外要环形思维哆季,要反馈辰伎凶。然后是循环利用的思维黑辅。    创新斥型,我把创新的要素跟大家分享一下玛。首先理念是创新之魂瓢醚。理念有很好的氛围肖背,有了理念才有创意睛,创意是创新之源拐发。还有人才吝翰踩,人才是创新之本团病纺。怎么能有理念钉钩?要有很好的氛围卉,总结第一方面是合作精神翘乒,开放返、合作拓溯、包容仇恋,双轮驱动陌担川、增值驱动孺嚷、市场驱动戳捎腥,通过市场的倒逼圭催肠。然后要有完善的知识产权保护恋漆,还要利用网络大数据给我们带来的好处牡外。今天创新制高点是跨界融合熔纳。跨界包括国界的跨界和地区的跨界拜。“一带一路”我认为是跨界融合瓶,一带一路是西方的伊斯兰文明方划苇,还有它把科技汕拿茅、技术稀联荚、经济播、贸易连在一起醒臀,所以我们要发扬一带一路的精神世耍。我是福建人也是漳州人吨毙缴,一带一路开始的是痔浔危和下西洋螺伟毕。我们要跨界融合俺。    我接着讲智能汽车舍。智能汽车首先要有解放思想挟熔够、全局思想考虑问题念。三个C类,第一个要连接起来官波奋,第二个连接是要协调要合作拇,1+1>2灵,那就是《易经》的精神伤泰。第三个官伶,今天的连接是移动的连接贩,还有MOBILE粕牵,MAN TO MAN伙、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来伍骡。    今天电动汽车很重要的一个搐卯,大家买得起用得可靠侨俊。智能化以后东绩,因为有各种各样的基础设施和商业模式赦灯,我不展开了睫。    从电动汽车变成一个智能的汽车继穿薯,从智能的汽车再变成一个智能的交通寺金迪,从智能的交通再变成智慧型城市竣渺奋。我们附加值可以产生很多屯。根据《易经》价值精神膜罕境,通过交通网透顺弦、能源网潜檀、信息网囱顷、人文网可以产生无穷的价值机会宦竭孩。利用交通资源的全时空动态感知背遂,交通工具的全过程运行管制凌,无处不在互联兑币感、感知衔木、管控和服务栖蛙率。    怎么布局贿扮女?怎么把电动车进一步变成智能汽车乳斗,如何布局智能网联汽车技术保哩阶?我认为女,不但对中国我脊,对全世界都做出更多的贡献创我,第一是制定网联汽车法规标准颧帝、智能技术唱、环境颇、HMI技术冻掏、空置执行技术沫、智能网联的实验及时、网络和信息的安全糙泰汲。    怎么做到网络和信息的安全话起?这是一般的云说,怎么把一般的云变成安全的私人的云策迟垂?有很好的结构葡勿祥,处理器傅探、传感器涡,不能把所有的数据放在上面可能要分层次础协。第一是收集材料焕匠,就地处理恒底世。第二是从收集材料到云之间要慢窃闯,一个是单点控制垫,能量控制或者功率控制稍糕释。一个是多点控制涟客淡,能量控制或者功率控制筒捶热,这是全局性的爆般佰。要及时处理惶,要经常互相认证锑视困,变成安全的云疤寺。    跟大家分享一下我做的一些工作戈骆海。怎么从理论上去证明这个是可持续的劣上?我一直在思考所有的工业革命关,基本就是能源更新怕公。第一次工业革命粗结皋,瓦特发明蒸汽机鞠,电话纬憨。第二次工业革命号,美国抢占先机互,电气化八刻,主要能源专项与信息建设扛。现在第三次工业革命来了攀,中国能不能抢占先机府脖?我们要做新能源蓝狙,信息大数据时代潜,我们百人会能不能更好地发挥作用唾?今天早上的研究会很好弦顶啼,我建议做一个尝试的机构辞帛,每年召开百人会国际研究会议眷,形成品牌驾。    信息跟能源能不能有机联系起来呢庙称?我提出储能熵的概念怜。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量骄问蹿。一个系统里面假如是孤立的物会、系统是不可持续的颁嗣,一个是做功附、一个是废料是不可持续搔欺。如果是物理系统箩羌,分析储能熵识悸,熵代表可以再利用兔。总的来说跨,一个系统熵不能增加穆秃读,熵要减少豢碎,熵减少系统可持续舱季。熵是储能熵唤褥,熵是不用的熵恍,下一次可以用茅。总的来说熵是在减少喇蔽。    包括中国的历史蹈凸取,中国封闭的时候中国就不可持续款坤介,中国开放中国就可持续讥讲。近亲繁殖以后熵增加不可持续恼。系统要做可持续性迟涝剔,系统熵要减少裁勒烦,你的收入不能是单一的挫陆、不能是孤立的系统捌郸苍。因为一部分是做功疏洽椿,一部分是废料巨挥糠,从废料里拿出来街订舷,通过证明熵减少膳碳。从废料里面可以再循环俊,那么你的系统就可以持续了很。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来吠铣,后续需要时再利用的能量的熵隧礁,通过储能熵概念的引入农骚,希望用来解释可持续系统的演化过程巾。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态诲。    综上所述滥,不管系统是生物的或人工组成当,维持系统发展的条件具有外界能量的输入铃。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此渖А,而这些系统工程特点是幸藐,即使在系统研究过程中负,一个熵有增加的过程坡烁,总体在系统不断迭代发展的过程中乘功,系统将进入熵减的状态巴,因为系统具有自己生成复熵的能力痢,从而保证了系统的可持续性奶。    应用在电动汽车挎钡洪,这个是分布式的发电现圣聘,这个是分布式的负荷碗。电动汽车就是分布式的负荷熄嚎,还有分布式储能竭两雇,电动汽车有储能睹睡尺、有电池细蔡踌。电池可以双向的挂炭嘉,分布式地发电笛饱篱、分布式地负荷评龟惨,在分布式的储能凡,这三个系统可以持续胳局,这是我要证明出来的郊。我证明只要你的熵是减少的坚。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望滔手。    感知绢、认知菱无、行动泰撮,不断可以纠正人的行为权硅厘,比真正的司机还要好皆侠婪。    最后咖,希望我们以后的交通系统是舒适的列、生态的醚维扭、方便的和安全的凳俩耗。要做到这一点顷容,什么是成功穆容盘?因为里面的成功是3个S棉,SUCCESS秘遍脱,在S态莽等、E里面画一条线都是欧元跟美元单脐,今天是国际合作芦瓣科,虽然人民币还不是肚杏戳,是一篮子化的僚光咆,人民币准备好了暖票。ESY就是人民币实沙氰。    要有六个眼睛忱覆,有四个眼睛不够豪继帆。第一要把眼睛放在前面解放思想清猫坛。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维券,电动汽车下一年布局市晨任夂尽,也要有前瞻思维码承星。眼睛放在后面汲取历史教训捣暑,要有全局观念匡尸。要看到旁边的需要护。然后要把眼睛放在右边学习欧美侥冠,不得不承认高端人才密集地在西方漏妊姥。所以把眼睛放在西方学习箔控,它沉淀了100多年坦昏瞳。四大发明中火药是中国发明的芬翠怀,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的皖宝改。全方位都看到了镜祟烁,所以英文眼睛叫做EYE潞羞。第一个I是Inspiration胁,有了激情可以有想象力惋观,然后有创新阔轰敛,但一定要融合狮砰,一定要集成天颈般。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题幂躲。科学要把自然归结起来牌胺醋,工程有十几种鼻,要把科学徽、技术猩疙、管理结合起来那就是工程涤羔琳,那就是要集成篓。特别今天要跨界地融合甲讼蹈、跨界集成贤潞,这样才能实现剁吝傅。但没有钱也不行讼脆瀑,今天招商局也来了很多金融机构卜峦,要融资式捞衫。    谢谢大家!    (根据发言整理犯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辆玲:李芳" "   回顾已经结束的2016年乏,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展嗜波。在政策的全面推动下巍尸捆,我国电动汽车年产销量再创新高信扳陛,达到50万辆左右该,充电桩数量达到20万个虫耗赶,遥遥领先于世界各国卉测。更为可喜的是起,在规模市场的推动下侠,技术创新全面展开炬,技术进步全面加快透,正在全面逼近世界先进水平椭憨靛。但是科天,在这大好形势下湘俺,质疑之声渐起勤。比如弯架拌,我国电动汽车发展主要靠政策推动粒铣糯,能不能持久弟松?政策是否过于宽松嫁貉镐,以致于出现骗补情况老刊?另外贬,由于发展形势良好炉尽惧,一些激进的观点也在抬头襄。比如贰,要挡住国外产品进入中国市臣当选,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车拴遣,准备放弃传统燃油汽车扑旦。    作为一名资深的亲历者兼敌舞,笔者认为鲜,在这新旧年度转换之际请,有必要分析我国电动汽车的发展形势戏,梳理其发展历程丧晴,以利于业界对形势有清醒的认识赐、清晰的判断鸿歧地,明确今后的行动方向踏羞歧。    一沛促、我国电动汽车发展形势良好    当前封尺,我国电动汽车发展形势良好释救昂,主要表现在两方面忱汐谅:一是电动汽车技术创新全面展开劝绥,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快刃勃碱,技术创新和商业模式创新层出不穷偿。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面凤懊,比亚迪坝藉、北汽绰、江淮潘掀、上汽等都推出了极具竞争力的新产品己船。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车禾筷,而是专门设计的电动车驳,续驶里程达200~300km甚至更多完家,能效明显提高文史拘,动力性康缎袒、平顺性巢逝、舒适性嗡年蕉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平沥八倍。事实上衅订牟,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布集,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市蛊芒。另外粳,我国电动大客车产销啊、应用占全球份额的90%以上撅,技术达到世界领先水平娇郝焙。    在动力电池方面杀椒讲,我国产量已超过日本食、美国邯、韩国笛,跃居世界第一恳停肩,且市场份额超过全球的1/3碌锯。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面鲤斑菩,呈现高能量比脯譬、高安全性副辑、高功率比等各类动力电池全面发展的态势低。同时棉监闷,产品水平迅速提高矾,与前一年相比垃烫,平均能量密度提高30%腥淀划,成本下降30%左右瓶婪。    在驱动电机方面苯,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机膏,总体性能进一步提高窗,成本下降30%左右娜括浓。在电池管理系统淡泼、混合动力系统抨擞骨、电动助力转向霞凶捻、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面十抽虽,也都有明显进步写泪。    在基础研究方面缆滦,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌秦。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展建,电池热失控拿、硅碳负极材料浮淘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快纲刮捞。    2. 充电基础设施建设加快内,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下渡寥,政府有关部门出台了实施细则号,多个地方政府建立了城建暴烷乡、电力萌、规划等多部门联动的领导机制楷叭士,大大促进了充电基础设施的建设速度肉疾。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上把读,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计挎,我国充电桩总数超过20万个晦们,远远领先于世界各国贫仙。    在市场带动下怪,技术创新不断涌现惮铂。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术恼、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法渤、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术辫蹭充、节省设备投资的车端交流快充技术坡、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用拦矛。    在商业模式创新方面讹省,呈现出各类优势企业多种形式合作翟凛,加快充电设施布局环吩配、建设腹功嘛、运营的趋势乡甘剖。众筹建桩烙对、合资运营腿、利益分成等运营模式迅速发展悲挨奥,公交车亨、环卫车恐、物流车仇、出租车贬孔胸、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模举逗,广告推送说蒜田、免费无线热点接入等增值服务开始出现矫。    在互联互通方面脑拉,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施酸,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段擦罐,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成歇告,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定诺晌痪,以企业级爸镀酪、城市级监控平台为基戳隆,与工信部新能源汽车监控平台实现数据剐乖规、信息互通的国家信息服务平台即将建立窘。    二劲、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说手猎防,我国电动汽车的发展道路与美国块浑、日本茅涤反、欧洲等国家和地区有所不同壁捶叭,主要区别有两点哇。    一是政府干预模式不同覆滔。我国采取的是政府强干预模式悲坟,政府进行顶层设计弛汤倪,制定国家发展规划谓椽,多部门联动制定全面的鼓励梅蜜、支持政策蜜,并以限购城市和公共交通为主形成较大市乘Α,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车斤,在市场发展中不断加强研究开发羡拾,技术水平逐步提高;同时猩凤,充电基础设施建设逐步完善咖。而美日欧政府多采用弱干预模式巧颧牢,政府支持共性暖兑徽、基础技术研究享闻胆,给予一定的政策夸糕、税收优惠喂问愧,逐步培育市程有汀;企业则根据自己的战略规划忱粹砷,首先研究技术铅该,同时有选择抬合贝、有重点地开发产品沉。    二是企业战略不同斥绘。我国企业多为在政府引导下被动式发展许蹲,初期技术积累明显不足槽瑞女,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显备惟坍,产品方向受政策影响大怯,各企业虽进度不同碱吵乓,但呈全面开花之势薪。而国际大公司多为主动式发展梅赏烙,厚积薄发范揪鲍,技术有所侧重师,产品形成特色伪,如丰田的混合动力和燃料电池价、日产的纯电动篓坝、通用汽车的插电式测卑、宝马的碳纤维轻量化技术等眷酪测。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点翅呈。中国模式的优点是市场拉动技术发展成,不受油价等其他因素干扰廖刨幕,迅速形成规模市惩旌急ァ,全产业链技术进步低匪,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟焙超谎,发展中有不协调情况目猜,如充电基础设施滞后未,部分企业盲目跟随叉,发展不扎实偷,少数企业以谋取政府补贴为目的钵笨抚,甚至出现骗补情况蓟舒。美日欧模式的优点是技术扎实补汉美,发展均衡;缺点是市场发展慢匣,产品更新慢台钙,影响技术进步痕疲权,受外界因素干扰没瓜,如油价低迷则市场难以扩大力辈。    笔者认为花瞪,中国模式适合中国国情笛。我们不应过多盯住充电难惭、骗补等不协调现象勿,而应看到正是现有模式才能形成后来居上脆惹赂、技术追赶的大好局面狼。从另一方面讲毯慰,中国模式也有赖于我们的制度优势圈呕爆,只有中国的强势政府才能如此运作袍,很多外国同行都很赞赏亮花、甚至羡慕中国的条件天。    另外灌,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面穿了趁,近两年有明显变化长。目前已经形成各大公司都在研究电动技术峰恰汤、开发电动汽车产品材哩厂,而且各种技术路线都受到关注的局面悲。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出售。中国各大企业都重视电动汽车没有错颂倪,在现阶段已不能算分散重复釜,但难处在于电动汽车不好做粪,需要有很强的偶、全面的技术积累和投入判缆噬。那些技术实力不够的企业琴烘砍,在电动汽车这个高难度“弯道”面前茂,不应存有“弯道超车”的侥幸心理示手,而应准备应对“弯道翻车”的危险孤羌。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过咐凳冻,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时哪,可分为几个阶段陡曹:当市场份额超过1%时司,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%爬羌,则意味着市场条件全面成熟涸涝饯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年那聚,又主管我国科技工作多年疟行菇,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结诵。    对照电动汽车的发展练,在我国揪偶侗,市场份额已经超过1%;在美国和日本捷,即将超过1%济凉鲍。这说明乱韧吕,电动汽车技术正在接近成熟劫。笔者冒昧估计踏,大约再过5年左右时间伯竭长,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题亮轮,其他性能与传统动力汽车相当嗡屁,加速性优于传统动力汽车荡,成本的差距大幅缩腥锟锩 ;再过5~10年时间物揩,电动汽车性能可全面赶上溅涵娘、部分性能优于传统动力汽车檀乐苏,成本与达到当时排放搁莲、油耗标准的传统动力汽车相当铂丁痴。但即使到那时尼,传统发动机也不会消亡雀骏朴,而是电动驱动与发动机平分秋色钙禽,或更多的是融合发展携绣。基于以上估计府锑谜,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车恒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车阶是淖,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展莫媒。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作惹,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理霖愁干。2009年炬樊赣,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研缸汰,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告陵梳。回首往事偶律剐,扪心自问此,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的脖。至于些许不协调现象陆禄膘,是产业发展过程中的必然檬谈,是白璧微瑕芳、瑕不掩瑜泌粕遍。笔者断言岁杉,按目前态势再发展10年擞,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界沫,并以此跻身世界汽车强国之林请罚侩。    三孔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一橇际,整车生产企业要更重视电动汽车激官奖。首先要制定好发展规划和生产布局虫倦,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视撤白,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调涎很,不能两张皮间。其次要重视研究与试验煽,需建立完整的氮辑牢、一流的研究和试验体系离多,规乃阄蓿和水平应不低于传统的发动机和传动系统栋酪绢。电动汽车相关技术发展很快患,要靠自己去研究发展黄狈,别人的经验会很快过时矛晨酸,更不能只靠“挖人”搞产品了。再次要全面布局覆墨讲,围绕全技术链开展工作韭告报,不但要重视整车开发嫩,还要研究电池和电机坷溪,重视电池管理系统脖惺碍,这是当前我国的短板枯东句,此外还要注重轻量化和系统可靠性亢物休。    第二独茫挡,要建立相应的零部件体系惮圭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱街,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的线搞,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展脓忻胁。    第三雀蕾,要开放发展辱我垮。需鼓励竣天、支持合作伙伴引入先进技术和产品卿猛,像华晨与宝马妹心、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好去。历史将会证明婆,开放发展电动汽车会比关门发展更快仕遍。更何况弘宪,在全球经济一体化的今天娇汕,关起门来自己发展是不现实的楼画季。    第四上情,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作记。今后相当长一段时期独,将是传统动力与电驱动并行发展裤取斗、融合发展的阶段亩嫩罢,单搞电动汽车很难成功体。对于只做电动汽车的特斯拉埔斤,笔者并不十分看好圭等。    2. 对产业界的建议    第一欣,要加强合作萍赴。需沿产业链氓、跨行业合作炭,整车企业要与电池企业普便犬、电机企业狭、其他电动系统生产企业深入合作伶架。以动力电池为例狼痢,需要电池设计与正负极材料寐柿、隔膜断膳、电解液孺、电池制造装备轨裙钞、试验装备咖茎、电池管理系统全面合作裂颠。优势企业和研究单位要分享成果挥,互补短板仆薄。我们一定不能辜负当前大好的市场条件泻礁堑,要形成轰轰烈烈的大协作局面邓,合作创新菊禾疽,百舸争流欧骗侍,才能迎头赶上并超过世界先进水平丛。    第二讽,要注重实践辨埃弗。汽车产品与其他工业产品不同丹弄,一是使用环境广且复杂脓,二是生命周期长媒潜,三是对可靠性摧、安全性要求极高酞匠钉。这些都决定了仅在工厂偿、实验室不可能完善产品攫伟胸,必须通过多轮的使用实践拢环。与电动汽车产品研究开发相比队法,充电过程更需要实践匠。像电动汽车充电过程这样长时间骡、高电压伞艾、大电流裁、室外订罐、无专业人员值守的工作状况扛,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验唱。    第三剩摧,在充电基础设施建设与运行中贸池,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善丹讳。充电基础设施建设是一个新行业幂,在管理上涉及电力摆、规划吠璃马、城管嘿、工商管理等多部门宪,权力交叉角吾,管理流程各异;参与者涉及各种所有制几孤,利益主体错综复杂拧倡娄。单靠一纸文件不可能面面俱到沦千贯,必须经过相当长时间的实践夺,完善流程秤导,积累经验惭弹。    第四剁,要加强标准化工作冷切抡。领先的研发壁唇吻、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇猛蕖,而及时总结经验讽、制定标准又能为继续实践腹喊妇、创新提供重要保障爬谱梳。当前硼岸酪,恰逢政府推进标准化工作改革禽报,要求标准化工作密切结合生产蛾付、创新实践挟,要求鼓励发展更灵活蛋靡、更接地气的行业标准吻捆杉、社团标准横辨。对此挠蔼凡,业界应给予足够重视裴潞残。    3. 对政府的建议    第一涧圭,要保持政策稳定魏墟。正如前文所述笛,我国政府的强干预政策非常正确四妓粉,发挥了制度优势赡嘎漏,已取得很好的成绩佳俊,应该继续保持涉沙。电动汽车的发展涉及多个行业兼莎,需要长期积累湘牵旧,需要几十年的时间才能成就大业袍沟逝,切不可存立竿见影坦、一蹴而就之心惕裸。    第二痪,要及时对政策进行微调和补充完善狼塑。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列乾钢,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴埠烘,又由于此项事业发展快坟罕,新情况线末茶、新问题貌奔、新技术层出不穷莫竞,因此及时应对报莱、调整苫、完善是必然的势表攫。    总而言之谱绰,我国电动汽车产业的发展已走上快车道迪肃蔑,迅猛发展正当其时短徐陀。笔者衷心地希望朝野上下乏典蛇、业界同仁能认真努力工作戮鲍私,自信且坚定发展商。假以时日桐,我国必能引领世界电动汽车技术潮流迹涣,并以此为契机首化,跻身世界汽车强国之林叔蛇迪。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年轿塑赣,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年称。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题类,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日凄滩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示公睡窃。    他认为冈犬捐,现阶段辨,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题桥虏,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配抱,但从长期来讲柬,新能源汽车技术发展路线要从电动化年、轻量化很耻既、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合分、轻量化与制造生态化结合黔怠糠、智能化与网联化结合蔽凄藐。    尤其在电动化方面吻郊唱,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车唐,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力猩,就是家用主流A级轿车任,在性能价格比上与燃油车竞争蔽汞司。目前全世界都在朝这个方向努力委现揪,如特斯拉Model3胎士、通用Bolt蝎,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车拨筋艇。”欧阳明高说锚肃蓬。    欧阳明高说岭,但要满足这个要求茶,电池必须降低重量酗嗡犀、体积以及成本戊棺。此外们哪乌,电池的比能量必须大幅提高梅嫂,达到300-350瓦时每公斤淀惩闪,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标谩嘎。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知粟栋慨,锂离子电池发明至今只有20年撼吝碱,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年睫爬,2007年第一次在日产聆风上开始使用筛,可见动力电池的进步非常迅猛咸拨碾。”欧阳明高说鲍,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期署忿。    但此前箔伺我,主流的观点认为壬匣辟,纯电动车跟其他类型电动汽车相比碑,从性价比来看揩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围媳潦售,但现在随着锂离子电池技术进步拔怯从,里程提高一倍稍,即在300公里的范围内筒,仍然在性价比方面有优势尉急。    从技术上来看酣嫂,在单位重量瀑速、单位体积下储存的能量越来越多贰顺,成本越来越低晃茄,才能体现出电动汽车的水平和技术碾力孤。    一个好消息是泻冉,我国电池成本每年大约能够下降20%弹良。据介绍握腑道,五年前挨省,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元悸就,去年平均价格为2.5元左右母,2016年为2.2元混扒刚,考虑到大量的电动汽车是大客车堕热,其电池价格相对会比较高一些歇肯未。    “现在国内开发中的电动轿车潦沤,最低的系统成本在1.3元每瓦时素沁,单体成本在一块钱左右迪咀。美国通用Bolt电动汽车蚂,单体成本为150美元一个千瓦时倍吭懂。”    如果按照这个标准爱希旅,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到浦,但是按照现在2.2元香茫秋,逐年减少10%到20%潍,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现说藩。    “加上循环再利用做到1元肝悉径,也就是说缺楔剔,一千瓦时电池一千元人民币之内娶时劝,是可以做到的氛贝恐。”欧阳明高称萄蝗抨。    对于具备性价比答吗,想要具备商业竞争力的A级轿车来说稠彭搓,现在一百公里约耗电15度澳悉团,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内苔宿恍,接近10度电一百公里挥。    “要实现这个目标髓奋,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗瞥禾。目前电耗的降低空间还很大徘伍。如果能够实现上述目标孝,一百公里的成本约在一万块钱称匹,如果电池能达到300公里就是三万块钱谋烷热,考虑到使用周期内省电和维修省钱彻,将具有商业竞争力劣替,这是电动化下一步最大的目标久釜讽。”欧阳明高说粳顿。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出绵孪。纯电驱动真正实现产业化是在2014年俗卧贯,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长码珐捷,但仍属于比较粗放的发展模式铰乒扯,今年电动汽车发展逐步趋于理性粗攫费。总体来看尼繁,走到今天畴,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位伸。”欧阳明高说痴聚幢。    事实上聚欣深,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一铅,由于销量超过全球50%以上缴椿猛,在国际上引起了强烈反响肋泉庆,无论是政府还是厂家喇,都感受到了来自中国率先发力的挑战探侮刃。更值得注意的是苹埃立,2016年如德国大众和日本丰田踢冠,纷纷调整技术路线喘,加快对纯电驱动的转型对鞭。    不过琅,纯电驱动的战略目标奴谈辅,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展别。对于混合动力技术来说痘,传统的汽车强国纶拆、汽车大公司比我国更具优势啼绢铰,如丰田路线就是先做混合动力藏,再做插电混合和燃料电池袜。    由于我国率先发展纯电驱动妮商舵,带动电池产业的发展达到了世界前列聊绿,电池产业规模达到世界第一卯冈敌,总体水平位列国际前三盆翘乖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平想,我国的动力电池产业链袜纳,尤其是电池材料乳报,如正负极材料富,在国际市场上的占有率第一踢迁诽。    “在此基础上梯盛等,我们以纯电动力系统(电池案、电机复实、电控)为基础平台无寂凑,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利售是殊。”欧阳明高说肩芬史。    据其介绍灌册套,目前我国插电式技术发展已经取得进展爽舅鸽,比亚迪秦肪沮、唐闪烦翱、上汽荣威550竞恋,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力讽缆,无论是发动机方面诧,还是混合动力装置上森负,都取得了突破堆。    与此同时赖,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展信低秒,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力骑去。    “这是一个渐进的发展过程敞,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争被爸蹿。”欧阳明高说侯,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项鲸社,有效的回避弱项竞争下,有利于我国电动汽车产业的发展酞攻陷,到2020年之后沁寄榔,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进浅、同步竞争晦扩。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧卫:李芳" "  编者按酒:产品价格区间一下提升了近40万腺伸,这对沃尔沃来说是个不小的挑战厦叮倾。以安全环保为标签的沃尔沃搬破,产品质量是其立足之本姐瓢。无论是国产车型还是进口车型激劣,质量都要做的和安全环保一样好闯。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑稀, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值绩,安全与健康至关重要涣阂,但在中国市巢ノ住,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺杭。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家坍,到底该剪哪一根线境?我心里清楚距及,如果我剪错了和穷,我们可能就崩溃了菊。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态烷。在2015年整体经济增速放缓庐、股市震荡剃、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下袖仍使,2016年的车市本不被看好畦幸狡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声纪玛。1月6日椒颂,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售梁,沃尔沃对此解释为前淑春:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器未,更是提振销量的助推器川歧。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号看卡绘。   6月1日许晶十,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职避。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年归触钦,具有十分充足的销售经验誊壤。但用他的话说母,他来自一个很小的市撤谭怠,很多因素他都不具备惟屋擎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲陷眷,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状刻魔。6月1日入职既,用一个月来熟悉公司的现状抖衰嗅,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”腹灿扫。然而现实终究是骨感的芜负帽,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆禾,与去年同期相比仅仅多卖了339辆维迁。   “做决策就像电影里拆弹的场景菲,我到底该剪哪一根线呢僵模莫,如果我剪错了歧辆,首先所有的投资会无效匡滇文,其次会影响经销商的士气检叼。”陈立哲对我们坦言淌如忌。   他这样的想法并不让我们意外班,台湾市场与整个中国市场差距实在太大反。在台湾猫弄,陈立哲要去走访最南端的经销商捂,早上出发中午就到了操,但如今这种管理方式已经行不通了踢。从前陈立哲的团队只有30人防,现在变成了350人耿,他说现在同事的名字都记不完哩恢。   “就像牌桌上的一个赌局髓碌勃,赌下去有可能是回本的景,也有可能就全毁了勤捻,所以我每天都在想我到底该怎么做肮。”每天该怎么做锯幕?这个问题陈立哲问了自己整整三个月辣剧朗。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的薯,才能享受最好的嗡。”这句话像是说给陈立哲听的鸡。   2005年稼猾席,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时沽,沃尔沃一年只能卖1024辆顷铅镣,一直到2013年5000辆的水平戚,再到如今年均一万辆的表现莫,对于台湾这个小市场来说疥水,陈立哲做的足够好钱薯佃,他对这个市场有着复杂的感情收矢。   调任中国市场做销售一把手悉本嫁,陈立哲说这很突然舍截察,他来自一个不足以领导中国市场的市场莎记。对于中国市晨俟憷尽,他还不熟悉锭搬,做市场工作要对文化很、变化氢、趋势有充分的掌握想迷琶,这最重要的三点陈立哲都不具备卫溶放,他唯一能做的膊,是在最短的时间内了解中国市场的刚需官儡爸,相信身边的工作伙伴猜挫毖,组成一个高效率的团队崔怒,去解决各种问题碌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后尾蔫蓉,首先做的是内部调整杯。通过不断累积分析过去几年市场的动态妈咖栖,了解在什么时期使用什么样的手段板鸡,反省问题所在哪,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤甜。面对三摧食、四季度各项费用的下滑借,倾听团队的建议量、做出准确的决策混馈、将优势资源注入到最需要的地方勘。最后将宝贵的经验分享给所有人盗老,把力量从点扩散到面文泡,从四个大区达结,再到全国犊睛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的隆洛,我只是把预算猫啥、时间等安排在它本身应该发生的场合蹈。”陈立哲表示卜鹃:“我不是在讲官话林陵恐,只是借着这个机会感谢大家窖突。”陈立哲相信亲水享,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的棘烷罐。   内部调整告一段落冀,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上苇百阮。“我发现从销售品质到经销商的种种问题骸观的。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间浩,一下跳到80-100万冷,面向的客户是完全不一样的啪路纺。很多销售遇到的客户都是大老板级别的檀吗稍,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心坛邦,还怎么介绍产品舅佃闷?这肯定是不行的伎。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门媳雄,“与高端客户接触哇工疗,销售不能觉得自己比客户矮一截卫如,与客户要做朋友颇窝伴,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品嚎慈。现在培训课已经开展了实战模拟环节临喊,我们在资金有限的情况下做到了更好盎。”   全新的管理阶层衫,有限的预算栓,面对重重困境龋顾高,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高盾夹,8-11月均超额完成销售目标测。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩缝僧,最紧张的时间手棠茫。“我有我自己的节奏祟颊,我给自己两年的时间舱悄现,两年后才是真正和主流市场之间的竞争能很。”陈立哲为两年后的自己立下了战书挎嗡碌。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间笺统祁,经历了两次产品的重大变动敞梢帘,但在他眼里这是最引以为傲的臣篡孟,因为这些变动间贾滩、变革都是从使用者的角度出发嘘典,也就是我们常说的“以人为本窘。”   对于沃尔沃来讲拎爱揣,最擅长的领域是安全木,作为三点式安全带的发明者汲套,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期扑邵绩。但陈立哲表示虫,以整车品质来讲奋,沃尔沃也和ABB并肩稠瓢捞,例如在底盘研发能力上掏,沃尔沃使用的底盘研发模拟器抚侵,全世界目前只有三家在使用恢,另外两家分别是法拉利与保时捷人年。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑派怜,陈立哲也谈到视洽:“沃尔沃其实也做过6缸娃、8缸发动机尉,还有享誉世界的5缸发动机砂。沃尔沃并不是做不到扭便,而是我们可以用更低油耗客、更低尾气排放的发动机达到更高水平莆。这也是全球各国政府的法规要求势,是大趋势巷貉掠。陈立哲说“这些信息蜜,只是没有在行销上进行传播罢了矢曝温。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产端,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号困,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁骸,改变了“国产”的概念涧,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代垃垄。陈立哲表态道得夺策:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料特全,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品炉喂册。沃尔沃立志从中国出发段金蠢,以人为本的信念永远不改江莲,值得消费者验证与了解乱佃。”   “沃尔沃就像iphone一样敢开地,它改变了人们的使用习惯冻撇。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例甘琳沦:S90有三个界面同时提供信息淑爸繁,分层级的来处理车辆信息涟。这一点很重要屠太肚,体现了沃尔沃以人为本的精神斥光烂。在设计方面估,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料盼迷。用沃尔沃的品牌精神赏供,再加上瑞典的风格炕拜,直接与德系品牌产生差异化烹认。如果从地域来看咕忱敖,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡爽尘挫。   沃尔沃曾立过两个誓言累骂:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化陆,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故鲜唤龟,沃尔沃全额赔偿似。在陈立哲看来潘,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺溪奥拴。   陈立哲对我们讲道秒沧吧:“在欧美痊,当太太怀孕的时候僻,男人会考虑买沃尔沃惟。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据菇肚扑,中国作为沃尔沃最大单一市车肌,11月共销售9,076辆新车窘距卿,同比增长12.8%;1-11月期间介,在华累计销量已达80,759辆内祁厩,接近去年全年表现浓。就目前的情况来看碧,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高钒聚鹊。   在经历过低谷期的沃尔沃疥,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量趣暖,这无疑是对陈立哲工作的肯定丝检朗,同时也是明年的压力赁。毕竟“十万辆”这个坎创,沃尔沃早就有迈过去的能力番。   2017年肖死惋,沃尔沃S90家族将会陆续壮大崇,届时旱,S90 T4毫来、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前赖坞素。对于陈立哲来讲辛盛,最为重要的是三座版S90拦耐菜。“S90的设计基础是以中国市场为主导的汇,是全世界汽车厂商猫姥五,在中国制造的单价最高的车辆省。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐淘酣,“三座版S90可以达到世界各项指标被,这款产品有能力改变历史勿拿。只在中国生产夹柒春,以中国为核心的思维燃放,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了哭伞。”与此同时佩,全新XC60也将在2017年第四季度发布扒。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城印,它占有沃尔沃三分之一的市场份额诺庭闺,所贡献的利润更是远超世界平均水平第罚防。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人景腔垦。陈立哲大方的承认自己没有这个实力楼戒玫,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任屠琅推。“知道我坐这个位子的时候遁炯椒,很多人会紧张甚至惊慌乳携,他们会很直接的问我炔,你行吗楷?台湾市场那么屑选,你行吗牧论?”陈立哲笑了一下说道霉缉:“每逢这个时候鞋迷,我都乐意告诉怀疑我的人蔑,我将在最短的时间内做什么凹。”   两年的时间转眼而逝弦盆瀑,陈立哲手中的“牌”越完善惧傻,与主流对手正面竞争的胜算便越大户傻蹄。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲伯羌吨,未来还有什么是可以阻挡他的呢犁敝手?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺棵攘,2016年下半年以后每三个月推出一款新车疮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔娘台。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验揽据瓤。为了满足消费者需求脆飘煌,推出一系列活动迎合消费者喜好逼间。 上汽集团副总裁仟娶性、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月祥痉抖,得益于荣威与名爵的共同发力划楷,上汽乘用车共销售27.5万辆烯隋敲,远超去年全年的17万辆邻筏。取得如此大的成就主要归结于以下几点貌敞扑:新车的不断推出句、以人为本的理念及高性价比羡。    上汽集团副总裁瞪硕晶、上汽乘用车总经理王晓秋署,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蔽,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解媳庐。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解场目,上汽集团在2015年广州车展曾承诺镶,2016年下半年以后每三个月推出一款新车娇诺,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔慈。同时合萌,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义够睦敲:个性而不小众瘁。    “上汽集团经过十年的厚积薄发季苔,通过对消费者的沟通与研究篓,已推出很多新车型署困,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”贸。王晓秋还指出楔脓染,名爵现在的路线是个性而不小众蒂杉,这就是上汽集团未来的发展方向附入,上汽集团希望新的产品有个性盯衰,且能让大部分消费者接受秆怀殴。    据悉何邦,自荣威RX5上市以来疽维,名爵锐腾也迎来了中期改款踌牟纫,同时新车名爵ZS捕劫拳、荣威I6也蓄势待发限卜。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言摧。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时妥武兢,上汽集团也很清楚自己的客户群体吵峦吴。王晓秋指出赡,新车型针对不同的受众群体偿,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的谋让茶。拿具体车型举例艇点酪,荣威RX5更偏稳重朽,新锐腾则是一款属于年轻人的车掠,新锐腾外形活泼邦蓄,同时考虑到消费者的需求辞,我们对内饰也进行了升级窗双钩,并增加了10-12万的手动版光掣,使新产品没有短板绅沃。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时亭,王晓秋表示弘盲,“从荣威550开始式,上汽新产品从设计到销售钉损,最后还是根据消费者需求来决定炉答必。”    据介绍喷,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验嵌触焕。为了满足消费者需求纠壳榷,新车不止在性能和价格上做了调整滤鼻,还推出一系列活动迎合消费者喜好芜没噬。例如侮陛碎,基于年轻人喜欢足球运动逢,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网距,也已纳入上汽集团新品类蚕典懈,预计明年新车65%会配备此技术褥叹认。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言妊喂,“上汽集团一定要明白用户需要什么埃,为什么要买我们的产品皑,带着这个问题痰渤共,我们才能真正去理解用户勺静,落实用户需求嚷绩,使我们的产品极致无短板碎,产品自然会大销户抽。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大挛,竞争也日益激烈瓣懈,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比输倍。王晓秋介绍赁,名爵的价格基本与同级车持平挪,但性能更具优势猎,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹捐龚。 新锐腾公布价格    王晓秋表示诲,“消费者希望花更少的钱买更好的商品入,就像提到的让渡空间即堡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整档赶蕾,从而应对市场竞争环境凛。”    产品有了好的性价比和客户认知度罐娜,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁械焙惩。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家恰轮。名爵经销店到现在也有280家左右擦楞。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络耿侵鼓,其实道理很简单钩,目前自主品牌占据市场份额的43%左右嗅纹,且不断呈现上升趋势剁痴,他们认为自主品牌的春天来了”能,王晓秋表示寞蜜亲。    在被问及上汽集团未来发展方向时磷登,王晓秋坦言锋轻漆,“首先团队要把理解客户需求弧培、用心为客户造车变成一种自觉行动泰,进而形成一种行为规范瘁。其次应时刻保持警惕忻屑、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好逻菏。只有这样滑勘,上汽自主品牌才会变得更有竞争力箩祟培。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轮:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布电坊,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改热瑞吃。这些修改背后有哪些考量和博弈滑亩?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人部。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问哄暴度: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面嗜驶性?   答焦: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高镀氛涉。一共收集了9246条建议蚕宪楷,其中表态性意见7736条侧危崇,赞成的占六成左右;建议类意见1510条靛,占16.3%瘫谩。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理鸥、网约车驾驶员资质及管理斡维、出租汽车数量调控三个方面抛别。从数据来看贪录,不少人对“京人京车”表示理解涟传,赞同的达到70%多撬蜂,质疑的只有12%逼辆豌。我们根据建议修改了125处琶,不断扩大合规车辆的范围充,让更多人参与“分享经济”熊。    “从北京实际出发话,兼顾多方利益”   问稻: 为什么要求“京人京牌”阿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答颧填谷: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说哗镀限,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多辩粟、交通拥堵跺垢、环境问题等“城市病”匿。在这个前提下犁嘎哎,北京任何一项政策都不能“任性”怕港含,要从北京实际出发图尺碑,兼顾多方利益涧。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆础,地铁最高日客运量超过1200万人次魂,公共电汽车日均客运量1063万人次酬孺勺,小汽车每车年行驶里程15000公里擅,交通压力与日俱增阶立适。但在我们的努力下嘉很,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%貌,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制琼。    总体来说楔炮土,北京坚持公交优先的战略猜,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充诗,对其进行总量控制在所难免秘坡蒂。目前北京市绿色出行(公交勤赂匆、地铁玛、自行车仟捍、步行)占到71%完趴茂,小汽车出行占25%淌,出租车占4%戌限,其中包括比例不高的网约车出行目抚。北京出租车改革的总基调是誓赶埔:巡游车改革玻颅搏、网约车规范斧挎茹、融合发展里漆、错位经营刻、多层次服务味北婪。我们力争进一步提高绿色出行比例办崎,为首都可持续发展提供足够交通承载力期勺北。    “5个月过渡期是柔性考量”    问挛: 政策出台之后标钩,预计将有大量不合规车辆面临退出敝霖,政府有什么监管手段确保政策落实到位皇?   答秀: 政策出台前磨,我们和专家盼、司机蚕、乘客咳斑、网约车平台进行了多次沟通接,决定设立5个月的过渡期蓖深涧。一是给合规平台逗斗、车辆毖罢、人员办理手续;二是清理不合规车辆棉犀、人员等龚斑。    从服务乘客的角度墟恫跑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行届禄。另外如,希望网约车和传统巡游车加快融合发展丛,因此提出过渡期的柔性考量彤绣卜。过渡期之后经,平台要加强行业自律氢蒙,我们也要建立打击非法运营的长效机制蝎,严厉打击非法运营骗、克隆车和价格违法行为淬率率,能够更好服务乘客定、保障安全暮毛。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问竟昧: 面对新的经济形态福,如何创新管理手段屑道诧?   答哺熔: 出租车发展中没有对立关系频。网约车以网络预约卫辑、快捷方便等特点糕跺,满足了一批乘客的出行需求抽沙沦。单从评价司机服务质量的机制看裙携,就值得巡游车学习鲤从炕:如何与派单挂钩袄,实时评价干截钒。但网约车也有局限性攀降弯,乘客安全与权益的保障等需要进行监管睫糯且。    巡游车与网约车各有发展历史和优势辱,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的们。你有技术优势汾丧,他有线下服务优势认辣,为什么不一起干呢仆坪?    管理部门也在转变思路飘。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”耿傅香,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车讹阀。通过推动巡游车改革及网约车规范弦悍硕,构建多样化服务体系樊赔,提升出租汽车服务质量茎弗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆观,在京注册用户已达218万人璃捍。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车欺肝杏,提供差别化服务辆囤。    “解决出行问题要标本兼治”   问划: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么热靠?   答缎: 群众出行问题的解决镀蹬,需要放在城市综合交通体系中泥喇,多措并举据、标本兼治黎汉。一方面达嘘,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面取,需要加快构建安全颈称陷、便捷尚、高效谱夕簇、绿色孤秤蹿、经济的现代化综合交通运输体系脆。到2020年莲深蔡,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%藐山双。    交通设施根本是为人口服务颈检,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理翘。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标颗晾,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件箍幻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘电:李芳" "   杨美虹透露霜妹康,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中热瓣,大东工厂扩建项目也投产在即电骇,这些举措都将助力当地经济转型升级瓢踌。    在杨美虹看来尸挝,借助主机厂优势攘苦强,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时狙冻,配合外交部到德国进行推介姥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园腹抡。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略纫幢,从而推动产业升级磐。”杨美虹说共头工。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容悄澳,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者荡鸡粹。最新数据显示廉蹦,2016年1-11月搁锹措,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆彤怖唉,同比增长11.2%棠磐,前11个月的累计销量闹死失,已经超过了去年全年暴。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任读。12月13日闹韭伙,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开稠痰。活动期间饰,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访槽勒。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现郴А,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)松,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济愁滔、环境和社会贡献等方面取得的成绩谜。杨美虹向记者透露烧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》颇巾,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩赴侍极。    “在‘可持续发展’战略的指导下科,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则腹。”杨美虹说绰。    第一滥冗导,实效为先操。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题小,“我们不做虚的售,我们也不做口号式的强蒙,我们一定要解决具体的社会问题冒。”杨美虹直言斤顺,比如BMW儿童交通安全训练营扳,它是为了解决儿童交通安全问题蛊熬兢。    第二痞钢乱,长期坚持圈豹。宝马儿童交通安全训练营比柯茹,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅陇狼河,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年谩。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营凄,今年是第一年做捞仟,未来会持续楷、扎实的往下推进薯钎垒。    第三喉,全员参与谭茅夏。宝马做企业社会责任时惊,会邀请车主汲剧、经销商嫡氖橇、投资人以及宝马员工墓兢河,一起参与进来昂木脓。比如宝马爱心基金关金,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训济遣疆,提供指导;另外陶酿靡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部亭,定期组织各种各样的活动俩挛。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略写,将可持续发展贯穿全价值链汀碑闻,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素女闭牡。”杨美虹表示锈,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点含椒耙,主推工业旅游概念挠。    据杨美虹介绍淀,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园迟伶遍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导荒卸梯,助力中国制造业迈向高端徽描,并促进东北老工业基地全面振兴郎。    数据显示首撼禽,截至2015年底蚕然无,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户净,当年纳税额超130亿元人民币且纬。同时撅,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会绥古杀,就业岗位较上一年增长了8.6%蹦。杨美虹透露琼咳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中坛撑,大东工厂扩建项目也投产在即慨泻,这些举措都将助力当地经济转型升级显。    另外艾牌,在杨美虹看来栋腊蜜,借助主机厂优势骨缚,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时切帛鸵,配合外交部到德国进行推介弧犯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园郡内票。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略皮,从而推动产业升级拳卷。”杨美虹说需榷。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搐:李芳" "  本土品牌下一步怎么做粪?关键是我们的差距是什么囊吵,下一步最大的点就是要提升品质少,当然还要控制成本隆辽。然后够导,就是我们的正向研发和平台战略瓤卸戳。最后贸席,可以大大提高效率劳部领,如订货的时间是可以压缩的监。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日潍拘据,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一灌芥柬:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节箍娶饱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述胆。    徐长明说日绒,怎么理解工业4.0搁?这个概念是德国发明的歧咖,现在在国内比在德国还要热惮。最近碱杜心,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念饱衫,我理解它的工业4.0的本质策,就是怎么保持德国制造业的竞争力粒。在国际上欣厢逞,德国面临两个挑战裂:互联网大数据和云计算递对。现在缓供寝,德国整个国家都在讨论扰玖澈,怎么能够“不被互联网+”渐哀蜡,而是“制造业+互联网”哄翱,这是他们重点考虑的问题损,特别是德国的三大汽车公司——奔驰朗派嘉、宝马晚禄互、大众鸥。在德国箔警,汽车的需求是非常个性化的杉冻差,在这样一个背景下店糙距,它要维持竞争力狄餐,推出了4.0的概念琴,核心就是智能制造尸噶脾。他们主要的目标有四个方面迹肥煤:提升品质龚讹酥、提升生产力拱、提升柔性化奈捞成、压缩产业头慌,总的核心是提升竞争力浦媚隘。    徐长明分析韦舵,本土品牌下一步怎么做浩薄?关键是我们的差距是什么坞拜,下一步最大的点就是要提升品质瓣尘,当然还要控制成本胆鼎碍。具体要怎么做堑逻唉?也有几点竣竿筹:第一巢热嗡,想办法提质控本耿。提升品质奠,消费者理解有三个昏:可靠性慌、感观品质洁竞、性能趟缸。第一个维度惫鸡朔:可靠性是必须的扣恰,现在光有第一个维度已经不够了锋,必须要加上第二个维度变币烤:感观品质善井孤,看起来要漂亮狄聘。在此基础上又发展一步挡挝,就是性能的提升双。最近市场上卖的好的自主品牌吗患,大概有12款车捂藉喷,年销量超过10万台孙,这些标杆产品韦湿,性能上也不错吼杜。因此卑,自主品牌下一步还是要想办法拜栓,把这些提上去阔,缩小跟合资品牌的差距蝎。    这几个方面的提升棠琅晴,意味着成本也要提升藏,怎么能够控制成本讲?第二方面的话题讹托,就是我们的正向研发和平台战略砍。之前丛,我们很多品牌都是“逆向研发”滴,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车容竿伞,拿过来拆解做测试骸,最后组装起来葛蔫。这个模式下箩,成本可能是略微低的筒,但品质丰撮电、性能有很难保持舍腑强。现在必须要正向研究腻,从消费者需求出发暑玛阔,形成一个目标联豢,对目标做分析缄喀,只有正向设计蚂,既能提升品质性能罕颅芍,又能控制成本落蔷,像长城派颊怪、吉利等等掳,基本上都已经是100%或者80%正向研发了拨委挎。    平台战略霸胚呈,在更大程度上控制成本围呻剁。他说泉,我们的开发抬,现在是一款一款开发的份干,零部件的通用性相对比较兴牟ね浮,最近一两年来锤,已经有两三个企业开始走平台化战略届,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车脸、SUV和MPV兰雇宦。这种情况下湘懊,零部件的通用性非撤燮破牵好撩额,同样是50万辆的产量彻确署,对零部件供应商的供应量更大处,就能有效地降低成本耐。    徐长明强调蛾,对于工业4.0的精神本质还是要学的饯开丘,品质的提升是德国工业4.0首要的目标娩,它做了那么多的智能机器人龄,智能机器人都是带摄像头的氯空秆,在实施过程中的质量随时能够监测前开核,然后反映到云端脱密,再反馈回来随时可以改进桂夏撬。现在欣溉,企业员工的工资水平越来越高煌锯檀,汽车厂家很多在加班加点匠皆,我们要高度自动化里,这些课要补魔蹿菱,应该有大量的机器人替代人工趁。如果这么做了茶,可以大大提高效率史钳,如订货的时间是可以压缩的觅杏。比如佛唬跨,国内一家自主品牌穷哼纪,从经销商下订单蔽,到提供汽车产品最开始是40天愧,后来缩短到30天欧疙,现在可以压缩到22天泊背,跟世界先进水平比还有一些差距俗瓦庇。这也是德国4.0里的核心内容敲。我们不一定用他们这个办法滤吠焙,但精神实质是要学的撤弗。    他说晌颈,柔性化的生产也重要古,但没有前面三个那么重要浩剐邻。在4.0背景下踢馅搬,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法方,而是学它的精神实质岁飘。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗味:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化雌夯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多茨当息。更为重要的是乔次蕊,放眼全球伐修,驱动这些变化的地方就是中国潞。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷钦烽。    12月11日辨扮,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上悍练危虹桥落幕灯蔽趁。经过36小时的激烈角逐栖你媒,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出碱逝董,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利渐丸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示宝龟测,今后的五到十年孙碉,汽车市场将发生前所未有的变化矮。未来篡,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务桨。可以说收旁,未来五到十年汽车市场所发生的变化姆省,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多效。更为重要的是攫,放眼全球昏,驱动这些变化的地方就是中国丸腥长。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷识獭。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说聊,作为企业狸,捷豹路虎非澈枘静桑看重年轻人的培养虫。在全球捣,捷豹路虎共有2500名管理培训生峰略抗。过去三年欠,我们在中国也培养了30多位管培生限税彻。此外钎腔俱,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家空搂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才赫。    在赛后的媒体分享会上熊,两位获奖学生代表分享了各自想法喉蕊,及在比赛中的收获汞。同时祈,睿侨森俗、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问慈奔酒。   问憾:捷豹路虎为本次活动提供了导师佬夕结,请问这些导师来自哪里桓和?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业涩建佩?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位围弊方?请学生们简单介绍一下自己的作品侧妥券,获胜的原因是什么洁躲骆?   睿侨森玛十肪: 我们为每支参赛队伍提供两位导师倍好憾。一位是捷豹路虎内部导师秸喂涛,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验坞,包括对行业发展的认知的、想法和计划;而外部导师将提供外部信息慕砰朝、视角和指导洗桅。这两位导师全程和学生团队合作腻釜涉,提供专业意见篙昆几,帮助他们取得最好的成绩肋睫鞘。   潘孟涛殴: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会午倘,包括今天的学生耸,将来都有机会进入到我们工程团队兑背敦。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额皖,可以来到捷豹路虎学习和发展垂捎。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里碱糕,再加上扎实的专业和技能通,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会还任。   睿侨森妥碗纱: 作为公司的管理者擞何缅,我们非郴芙希看重实习生惺妒,我自己也会手把手教给他们工作的经验储。不管是本科在校生还是毕业生措浦,都能给我们带来新鲜的血液饥、新鲜的想法梳。    同济大学袁旭氖:首先桶,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌徊椒券,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行翅沁。    我们都来自同济大学汽车学院沏,团队成员有两个来自汽车工程方向胜、一个汽车营销方向矩、一个汽车设计方向俄勿灸。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求罐呕潦,围绕“以人为本”莆暇,挑战的是都市环境里的出行压力辫。    我们的想法与捷豹路虎的工程师替角、设计师也有很多共鸣既,通过一系列调整耿忍,最后有了这样一个以人为本赐、体验为先的方案镁胎鸡。我觉得阔,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因刷。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问吵锌:目前顾,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划舞瞄?   潘孟涛酮肃幢: 我们会对人才数量进行评估和拟定篙棠奸,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的虑。随着经销商网络的增加别失播,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多嚷曹欣,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能腾,从而满足未来消费者的要求肛。这些内容息息相关惜厦身,并且不仅是着眼于眼下凛,更是放眼未来撤醒。比如策,针对刚刚提到的电动汽车战略捐报,就要确保未来有足够的专业工程师储备默固捞,因此稗竞,我们时刻准备着牌,并只选择最优秀最合适的人才进入公司佰莫。   问荆凌鸿:在创新领域取捍玫,包括未来汽车科技领域拧踢,捷豹路虎有怎样的系统部署侨渤?   睿侨森挽健: 首先沙仿,作为一个公司牢,我们在研发领域有诸多投入掂,而且很多的投入都非常具有前瞻性渤。比如说嗓届鹤,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队仓飘誊,他们会跳出现有的框架做很多创新实验羔皑。    其次藏梧退,我们想要通过产品和服务劲围,把先进技术带给我们的消费者趣铜徘,因此我们的工程团队捍卷谴、研发团队必须时刻关注消费者需求藉款,做到一切产出符合相关性谷蹿炔、可实践性原则评士鹊。此外泻怒,我们每年投入约350亿人民币煤绣磺,用于车辆技术的研发和投产培翻。    我们还于今年7月宣布聘实:在未来四年瞧,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆狠从,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈慷。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术廷,并在未来应用到车辆技术当中疟。    今年早些时候栏,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion前吠奶,通过应用软件及按需服务的开发与提供怜本,解决消费者在出行中遇到的难题甭古。    与此同时裤刹昂,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器经,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资财棋菲、办公空间设肌、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持贪眠彩。   问商回饺:请具体介绍一下InMotion催鳞武。对于整个汽车市场的趋势梗,比如电动汽车技术谐环睛,捷豹路虎是否有着自己的见解歉厘?   睿侨森枢辫: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案卫违连。我们希望将来可以将它推广到美国剐第攀、欧洲以及我们非常关注的中国市场穷。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部奉距稗,由研发团队进行分析色矩汉。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子芜瑞,我们也会分享给总部纬毖。    关于电动汽车技术窜系,在洛杉矶车展前夕涟尽,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE忻篙。中国是目前最大的电动车市晨泛傥,并且有引领行业变化的趋势碧裸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势垄,确保第一时间响应本土市场的需求伍。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相俱堪,并于2018年正式上市刮喝脱,希望大家多多关注毕黑。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问隧市:关于未来互联网汽车恭别霖,捷豹路虎有哪些基本的认识段竿,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求圣烙?   睿侨森啪: 目前猴,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一绿埠,它的发展甚至可以打破现有的炉电、传统的汽车开发逻辑与循环剑店。    针对这个话题马来牧,我有两点和大家分享盾怂瞬:第一点青,未来所有的车辆都将实现互联网化缝鸥板,现在能够透露的是窍特,接下来我们全新推出的产品怖倒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点坦兢,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作宋败。比如说犊帕靛,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作穿忻陕,使用他们的UI界面和地图每。类似这样的合作溉锑卧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力垄妒。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编究兔:李芳" "   汽车网讯 12月15日讳淘戮,由中国汽车技术研究中心巴蹦、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开什锈。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开喝狮猩,从“市场化发展现状”圃、“应用模式创新”玫掀触、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流赏嗅诡,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台挫,为产业发展建言献策帅波博、助力提升笔。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录豆烫: 第一腥挫,背景轮。    去年发布的《中国制造2025》耿,新能源汽车是重大发展领域之一互哩劣,是其他技术应用载体姆么艘,而且是先导性产业粉恫。它的进展情况决定了中国制造2025瞬、强国战略实施的程度呵盗,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展埔划携,从而能够聚焦变革排不硷、明晰路径耽、凝聚共识范飘、引导相关资源集聚推广产业创新毖娘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构碍慷弟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一抵跑,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布耪推鞘。总体报告是按照1+7的结构叹。1是总的搞汝,7是包括4个车辆整车技术洼,3个分项技术茧。    第二狭堤,国内外总体技术分析漓呸磕。    近年来藤秀,从国际汽车产业来说坎嫂,低碳化趁、信息化爬磋、智能化是一个总的大趋势魂稀日。欧洲辑、美国轰峦少、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略九巩,重点企业的产品战略也充分体现了三化吞,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组赐。我国汽车产业特别是近二十年的发展煤评悉,取得的进步大家有目共睹径汐亢。首先霉匙,产业规模世界第一淳岔,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长烽。从技术上特别是自主的技术进展非常明显菲牧剃,包括品牌市场的影响力有目共睹辣棵,特别是新能源汽车韧,包括技术唤钢洛、市场查伯谅、新的智能网联汽车技术羚惋禾,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势持筛擞,智能网联汽车发展是非晨裕好的优势条件蚊兑脚。关键技术方面也取得了明显的进步和进展泥存粗,包括动力电池持、变速器囱钢拖。国内自动变速器原先是空白芍线,近年来无论是CVT椿蒂、IT首虑挠、DCT都有自主的技术和产品腔栏,而且应用在逐步扩大昧奖。    虽说取得巨大的进步勃,但与国际先进水平差距明显拌苯惹:    首先馈帽秦,发展能力上的差距冒沥笺。投入强度远远低于国外腔,全产业投入估算1千亿篇褂,相当于通用奢刊、大众遁缉、丰田大集团一个公司的投入欧。    其次牢朔奢,研发积累骇拖韧。包括流程积累形辱耿、数据积累勒焦、技术积累姜涡、标准积累巍蓝犊,这些积累偏弱纤。    另外凉,从整个产业创新体系上来说涣劳讽,差异比较明显的现沟彤,特别是协同方面匿。单个企业弱俱袱曙,整体的协同效果很低袍肪衬,意识也比较低句。在发达国家垛钳,单个企业强溅达肩,整个国家的协同体系效率比较高屉嘎。    基础不牢地动山仪斯星怠,我国汽车产业的材料镣幕、工艺基础跟国外相比也差距明显幕瓤。汽车产业僧惶绥,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大悉彤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革复槐泌,要求有创新的思路和创新的模式想。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求掸鳞拨,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展促柏湃。    第三萎寝,一些关键的里程碑恼。    重点是总目标瓷墙事,总目标是基于很多现有的环境设定的牡,也基于七个路线图进行测算哀。反过来说蔬毖辑,如果七个技术路线图能够得到有效的实施熔,就能够实现保障几个方面总目标的实现蛊蚂搐:    1钦伐嗓、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值坟。如果技术路线图能够得到实现烧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值盎鸿,之后往下走巧晃龋,这对产业来说扳,甚至对国家来说是非常重要的谩。    2辆线昆、希望在2030年左右充隆瑟,汽车产业的电动化转型基本完成栓襄擞,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上滥。智能网联汽车市场有一定的占有率恨当篱,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用伍狸。    3豹潭敝、建立有竞争力的自主创新体系萎。    节能汽车在2020事、2025涡喊、2030三个阶段提出典型的指标徐秀撅,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗费,5升鹿、4升陷换、3.2升附。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%司儒,2025年15%次钝,2030年40%以上材膏嗽。智能网联汽车目标辅助驾驶技术涸维、自动巡航凤绦、车道保持应用已经很高垫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例噶暮亥,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例掏稻损。    基于总的目标再来分解具体的技术路线儒笆皆,经过技术路线测算实现总的目标秘海食。从路径识别上来说吗,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口让矛息,以能源动力系统优化升级转型作为重点藤顷谰,以智能化水平提升作为主线疼联,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑尝帅,全面推进企业产业发展毯珊经。    第四现角愁,分技术路线图的基本结论罚。    1钠煞、节能汽车授布惠。总体上有很大的共同点隆酗,重点在混合动力技术创群、内燃机技术脑脸糙、其他驱动技术脸谩。混合动力是技能的主流技术蠕,当然轻量化也是另外一个肛,但是轻量化有专项的分析卞,在这里没有强化筋。    乘用车总体执行轻量化陌、小型化奢儡、混合动力你、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失曝挡,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径陆焕缉。    混合电力是一个主要的技术澳暗睦,达到5升链甫,4升芒访舱、3.2升的目标俩,混合动力是主流呜葱,其他是共性的零,轻量化晦晚藉、摩擦等绅际可。    商用车混合动力应用时间稍晚侩卸斯,重要度低于乘用车判。    2狙、纯电动与插电式混合动力汽车晒茫。随着电机效率提升以及能效减少能量损失肉擎,加强轻量化成为趋势底。轻量化对电动车更加重要担蛙。对于插电式非常重要的韭被,也提出来多能源动力系统的集成优化技术断,驱动绦餐、点击笔摹、控制摊敞、充电霖稻、混合动力发动机括摆,高效耦合发动器寄。动力电池本身有专题申举朴,在这里没有过分强调弓逼板。    这两种车提出了总体的发展纲要蟹盼,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式嗅赫,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的比廊,甚至可以忽略不计武。    从四个层面梳理了技术需求帘肩挖,提出了一些优先的行动项迪啊,面向纯电和插电背,国家科技技术支持十五年了城沫,下一步除了电池列为专项之外偷萎,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持贺。    另外贫,聚焦关键零部件辛吼怕、基础突破和可再生能源扫桂、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用堕搪,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要克。    3顽、燃料电池汽车伦。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择干斜。从中国汽车产业来说沉,现在重视程度不够星技剖,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划薪斑,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究弥毯隘。希望四部委提交国务院进行发布和实施了山牡。    在研究过程中蒜聊锈,大家对燃料电池认识分歧比较大埠,或者没有共识醇,这里特意保留一个燃料电池发展目标鹅须,跟发布不一样驼耸。发布时2020年达到5000辆的保留规模膊冷焦,我们是1万;2025年是10万斥厢拖,发布时是5万;2030年是百万设忿前,发布时是10万戊了我。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧镁瑟搭,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池煌性,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度授构、耐久性楷完、成本佛、氢安全玲。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的孟,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程惋,与目前的技术特征和发展状况比较适宜矾泌。当然然愁,全技术链的技术攻关需要做锈律蜂,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口蔑阂。前期小功率燃料电池槽,中期是平衡的燃料电池澳瓣,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池计挫寐,到最后全功率的燃料电池氯扒。当然挝返,电电混合是最主要的隙,最后电池小容量的技术路线坦,但燃料电池的功率更大一点希赏干。在这四个层面进行了技术创新梳理墟设急,燃料电池要解决的东西很多肝陷适,包括材料律、膜玩瓢、电机剐、燃料电池牧计伲块堆铅拾、系统技术谰哭荚、整车技术莎。燃料电池也是下一步国家科技泄仿、资金支持的重点级排皮。    4蔑遂葡、智能网联汽车话复,这是新兴的技术发展趋势钢劣没。其重要性与新能源汽车同等重要豢靠,有部分专家认为更重要铰局爆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大安染,技术和应用的优势埔角,也是机遇欠想。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电扰磁,涉及到国家信息管理钨炯。对核心自主提出了很明确的要求邵赖,即两横三纵独。    车辆技术上更多的是决策芜疚查、执行休危。信息技术齐,信息安全涡,地图技术也是非常重要的商。两纵虚馆公,一个是车载的聪盯杜,一个是基础设施朵。智能网联一定是循序的困湘呵,智能网联技术最容易得到大规模的应用烙。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标哭。这两个路径总体上循序得到应用设孪,从商务车来说跋覆畔,更容易形成艰哆肛,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求淑嘎。    从四个层面聚焦一些技术需求藤荒。跟燃料电池一样粹叹亥,需要解决的问题更多一点配天。从感知决策执行的来睬,特别在决策阶段驮,差距是比较大的防违,感知当然也有差距滔平。在信息层面伍,大数据靖惫、云平台邯,相对来说中国有比较好的基础和优势处。    作为一个前提席,对标准法规先决性亥溶瞎,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动闲,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件阀沧。制造技术不细介绍了抄吼祭,还是聚焦在新材料的运用菩,以及新技术对制造技术带来的变化耗咸救,聚焦方面进行了说明彼。    动力电池艇方猫,分三个目标汞夕锈,目标上有比较大的讨论和争议乳,比如说新阶段提出了350缔、400氓曙、500的质量要求汝僻吠,争议非常大歉阶乐,重点几个层面悉浚:    优化现有的代表电池技术驼弦,提升技术水平备察闪,特别耐久性顿瓮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发貉。国外的装备很难形成有竞争力的差别桥盆蜜。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线铜酸蓝。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系危乳蔽。现有应用以企业为主体来做丘缚鞋。当然媚,也会关注动力电池的回收利用技术睛。    最后蜂室情,轻量化驼玲。简单来说逃,前期聚焦材料技术无、设备技术匠烩、制造技术茫、回收技术补扩。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺变,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化捆解敝,比如说传统的四大工艺的变化饺胁茫。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用摧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣节:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蛔绩撩、供应链荒爽、资金被梳、汽车等方面的诸多质疑盾。期间,明确表示不会放弃造车仇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传精。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天凡。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步适董辉。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的捣。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融纲、互联网及云涡饭耗、内容卧捕猜、体育,还有三个端口类的,手机溅睦疾、电视旗督、汽车方侠坍。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业亩虎隧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蹈费。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功滑场骑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿煤卜。    乐视的电视做的确实是非常不容易踏嘲。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三懊苔扣。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元醒险。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元嫌笺郡。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元迫酶。总归累计亏损36.33亿元断伍。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就聊蹿恭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面筹。第一部分就是投资人的钱稻。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现耽铆。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿概擒呸。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现将浮钢。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法裂倪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情笛跋。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿脆嗡峦、体育43亿旗、手机50亿,房地产64亿涕巧、内容108亿柔妓、互联网金融151个亿卡脐录、电视187个亿豹、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金汾骡宏。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂干顿酸。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的鳖。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的惯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的哭。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败帕。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的艘。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件徒缓。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准绣宪材。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙滥皋。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的能适筷。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去伙勾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了施。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的如。很可惜,你们蒙眼狂奔琶拘粮。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散咐。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂搜霜倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴剧拾:李芳" "   12月10日硅踏,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路文:一条是政府主导同那、政府补贴的方式黎鞍歇,这是当前的主流剁敞芥。一条是消费导向本,依托市场的内生成长道路蛔盼惧。”他表示剿宪,(电动车产业)进入者中宛井,大多数最终可能会被淘汰锨武,但是不能不给他们机会费核。国家已经开始放宽市场准入猴,此时钱案晌,应该在两个方面把握好政策韧兑:1惫玩殊、应当欢迎新的进入者虫蔡,但是绝不能鼓动和忽悠投资者绒按币,让投资者自主决策魄,自担风险涸全。2缔吃、要以强制性技术标准和相关法规为准绳芥磊奋,严格市场监管粪巳,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚瞪,目的是建立好的产业生态锭。电动车产业化扯,最终必须依托市场来完成茨,因此错虑拾,政府的政策必须产生长期预期炊滤壕。推进政策应当借力市陈浞Χ!,发掘市场的潜力隧啊搞。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用洽。政府政策不干预技术路线慑,政策的实施不是导向对政策的依赖钳讳倪,而是政府作用的适时发挥骨驼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纤:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道轻瑟,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示疵纽恨,戴姆勒有望在今年成为全球最大讼村郴,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商洞萌崔,这一目标比原计划提前四年实现亨脖虎。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布俯技涤:“戴姆勒今年即将实现这一目标派惫估,比预期时间(2020年)提前四年摧尸窘。”   据悉憨花,蔡澈最初于2011年宣布上述目标返串,当时受到与会者的哄笑梆疤蔬。然而功捣,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近躬收跨,领先劲敌奥迪和宝马黑。(实习编译破:刘欢 审稿鳖:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈羔亨:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编魂芒:韩大为 版权作品届,未经环球网Huanqiu.com书面授权寞诞褪,严禁转载热叫睦,违者将被追究法律责任拓础环。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道武骂潍,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访诲铂跑。在提及新品牌“WEY”时奶祟芬,魏建军表示驳啃勤,“将夺取丰田和德国大众的用户”掏。   记者狸罕纬:为什么把自己的姓氏作为品牌钨摩?   魏建军毁懈会:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品哨轨。我对WEY很有自信道哗褂,就使用了自己的姓围地荆。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌芬腹浆,但在中国汽车行业我是第一个堡促。   WEY之所以采用英语腾惕,是为了要瞄准成为全球品牌歼。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力戒赴秋。   记者乔裙参:对于竞争对手有什么设想媒煌诵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军劫下持:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场歧剔剐。但在15-20万元价位上海外品牌有优势铂,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌笛辖梧。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准幂下溉,在此基础上还要实现15-20万元的定价能暖。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户抄瓢。在性价比上WEY更具有优势句绢逞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编核就了:李芳 版权作品藩亲癸,未经环球网Huanqiu.com书面授权负蒋,严禁转载胃肥,违者将被追究法律责任沙。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后愤屋,新能源汽车的发展也不会受阻吨寄送。   根据工信部核准的数据妇,今年前三季度罐,整个新能源车销售16万台矮,同比增长83%梁。其中夸,新能源客车已经占有40%以上的比例琼嘛踩,达到了近半的水平掂颅,发展前景面临压力慧河,但乘用车只有0.1%瓤。“我们涨十倍是1%艇容,涨100倍是10%努费,新能源车发展有巨大的前景和空间敲侈此,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点枯。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上苇睬,全国乘联会秘书长崔东树说颂烯辱。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力频损。根据国家制定的产业政策要求财脸,到2020年械,乘用车百公里油耗要降到5升铣拧茂,这意味着五年内降38%的油耗曹绷瓜。“基本上谁也实现不了伟玻,只能靠新能源车来推动蒂簿。而这种新能源车芒沁,插电混动可以降80%藏别浅,纯电的可以降100%的油耗狡车,这种情况下只能发展新能源车栋,这样新能源车乘用化芹壬,为什么我们一直定义为为生存而干脑撵,你不干就要挨打克驾。”崔东树说鳖弊健。   另一方面侗,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展挡卑棋,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要悉鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者拣,因此定价弹性很大卞碍姆。”中金公司的研究员李璇说撮,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平妮,为消费者提供很多选择兢瞧掀。随着技术进步和更多电动车型的开发酮揩,新能源车的成本会不断下降薪哭蹬,比如情登,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型厩徒。“中国的纯电动车型出来以后翱杭泡,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多菩雾剐,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后庆扯竟,发现基本上17糖、18年以后的新能源车磁秘侧,达到8年10万公里以上诬乱康,整个成本是比传统燃油车是要少的祈憨蹬,甚至是少了20%到30%丝霖柏。”   电池是电动汽车发展的核心皮恢成,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本惦睛广。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同仓孤,电池成本还有很大的下降空间插坡。目前柔,整个电池的产能供应相对过剩木骑,国内电池企业达100多家巧溺。据统计峡境挽,目前整个电池的价格大概在2块多左右捎肠。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求沛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准拷谓脾。因此恍,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度硼架,这样才能达到标准蔑。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示簿娩双。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪:李芳" "   我们不认为绝对的销量颈骋电,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素附甭史。衡量一个品牌成功还有其他的因素颧屉曹,比如利润率妒,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标邯吕苦。除此之外台,品牌力邻塘脊、品牌的知名度皇饲汹、美誉度粒激、影响力垛晒扣,也是决定品牌可持续发展的重要因素郊羞。宝马在创新精神上是首屈一指的份,因为汽车行业正经历巨变泵兰,在电动出行凛、智能互联蜕峨、无人驾驶等一系列发展方向上晃节拢,宝马都打下了比较好的基础措蔚磨。    临近年底铂叼,伴着层出不穷的新闻事件悔且硼,高档车市场竞争愈发激烈兔工,作为全球领先的品牌——宝马饱、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目颁谅辣。近日弄佛,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士署芭南,听到他开诚布公侨、推心置腹的看法观。   问话媳:根据最新的销量数据剿,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近猩第辣。那么效陆弊,您怎么看销量椭切藐、利润唐灵、与经销商合作伙伴的关系渺工? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智螺魂: 每个竞争对手的情况不太一样敛寿,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况魏,所谓的增幅我们一般都讲同比寝,是跟去年的基础关系蒙。几个因素加一块儿结逆,我们不认为绝对的销量涝,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素裙去。对于宝马而言缉,今年前十个月吻葡,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车肝喀坑,同比增幅10.2%吩,其中BMW品牌销量将近39.8万辆募杰滦,同比增幅接近11%持街蹦。我们对这个数据还是非常满意的咖咎加,这也达到甚至超过了我们内部的目标壁。    除了销量本身的绝对量或者增幅橙详,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素伎,比如利润率嚷,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标谰刮。除此之外冲,品牌力苟、品牌的知名度谈挝呵、美誉度攻傅裁、影响力吉,也是决定品牌可持续发展的重要因素温儒。宝马在创新精神上是首屈一指的涵合,因为汽车行业正经历巨变柔鸡敝,在电动出行膜卞、智能互联涤峨赣、无人驾驶等一系列发展方向上氓极,我觉得宝马都打下了比较好的基础瑞。总体来讲涟底,我们并不惧怕任何竞争来沃,我们也欢迎竞争喘黑,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行巫,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势忙碉。   问笺:最近篇,关于奥迪的新闻比较火朝恭。   刘智每写: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略抚红堤。对于宝马品牌来讲嫂身,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的皇秽,双方的关系也非炒饶祝好舵颠。所以距,这么多年来尽管我们在中国是两个公司抵,一个是宝马(中国)抗肛,一个是华晨宝马虎,但是我们有一个整体式的营销团队维饥涕,有统一的零售网络型,我们在总部有一个统一的管理团队饥妨,面对客户也是以统一的BMW品牌出现吝莲恕。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略扫。至于竞争对手我不是特别方便评价瓷,不过至少释放了一个很好的信号碱,豪华车市场的前景依然很好拓。    问愤窗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展嘿?    刘智饭泡澄: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度突葛墨。因为从经济的基本面来讲擅,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定钨牧、持续的发展态势础。之前以出口乐挞、基础设施建投资的经济拉动方式搞扳,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式拼。需求的增长其实就表明了对于车的需求表窗,其中也包括对豪华车的需求箩茧污。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长错,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑婆迟其,这几个因素相加酗,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间伴。今年路,豪华车的“盘子”接近200万辆巧鞘枯,未来可能每年的增幅不会特别大毯汰锌,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑横廷勿。所以京涸徒,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入铅,力争在市场表现上优于竞争对手红叔。   问奇佩:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得糠,这一岗位和以前相比有哪些挑战强?   刘智毋: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化鼓寺廖,因为我在宝马的八使、九年时间翱,换的工作岗位也挺多的信缓溅。换了新的工作以来蹲倪鞍,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营废,比如负责国产车的销售誓汕,可能是比较短平快的文慕,看的是一毖烈始、两年之内的事情丸瓷。在宝马中国总裁这个位置上雌,除了目前公司各个业务板块的运营版奇,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题沫逃删。比如我们讲到的一些行业内的发展方向笆,像无人驾驶美菠、智能互联寂悸、电动车垂羞,包括数字化营销膏、品牌年轻化等等一系列的东西何。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划洪氓氏,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队姥棋撂,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究税方射,力争在中国市场上打下一个非尘悖好的基础架逆悔。我相信洼魔,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候加弛,宝马会拥有非常强大的竞争优势程码宛。(中国经济网 记者态:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浑疲话:李芳" "   原标题剿:王永清肯:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底遣免,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单檬。别克品牌今年销量已经突破100万辆湾开,凯迪拉克取得了近9万辆的销量拘,10月份甚至位居豪华车品牌第四名骋。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰犊。数据显示跑告,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆纯,同比上年的446764辆下跌28.64%戮悔瘟。上个月蔑靶斧,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通媒白谱。    因此础岔,在车展期间接受记者采访时甩肌,王永清表示蹲,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造粟歼陀。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言寂巩赔,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升托泪,但全年销量依然会同比下降20%左右黑接色。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来炒,雪佛兰品牌过去因为发展比较快操玻,可能在布局上稍微有点滞后烂刨铂。现在对于雪佛兰来说镀咕,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”喉。    事实上略辽,雪佛兰已经开始了提速布局软亩。广州车展前夜的雪佛兰之夜上既密,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台报。王永清表示帘,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌捣,2016至2020年投放超过20款新车庭募。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列饥,30%为SUV车型限,并将加速引入包括1.0T袭苇、2.0T哦、8AT别、9AT策陕、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技塘。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境蓄兽,未来SUV将成为主推车型居叛瞥。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造杏纯抨,轴距2725mm袄,将与全球同步进入中国市场掸瘸。同样晤垂,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相谎,再度出击紧凑型小型SUV细分市场弹。    值得一提的是秽,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS称舱,拓宽产品线册。RS车型将采用包括侧包围堤跺孔、运动尾翼旅、双排气管丧、降低化运动悬架瀑退点、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件第荤,并加载多项ESS智能安全科技绢息伦。    在品牌营销上爬垫,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼档肌忿、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销藏。另外乡啤,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发么,演绎雪佛兰“热爱限赖惦,梦想努瓣,行动惯屁,分享”的精神茨床。    “今后新车的利润越来越惺搿,主要利润来源于衍生服务肯醒、二手车置换等脓峦铺。相信雪佛兰将它的结构调好后崇浅,未来两年将会真正出成果说膜宋。”施弘说全兑乒。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外篡,上汽通用的新能源战略也将全面提速怜细嘉。车展当天毁蚂,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相推吾,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发磐。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统仁。这套系统由1.5L发动机和电动机组成凤澄虽,发动机的最大功率为73千瓦秀梆,其中电动机负责驱动掀,汽油机负责发电媳徐,它的综合百公里油耗是0.9L皆吃。从上汽通用发布的节奏看渤鼻混,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了提鄙蜂。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案立事,王永清说那哪山,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些诗,产品还要丰富碑拇当,才能满足这个法规的要求夏。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度痴,到2020年之后比例更高封肥。王永清表示锯乾抨:“估计到2022年槐,我们的电池技术会有很大突破官艰,能量密度大幅度提升踢蹄,成本是大幅度下降碗官磷。这对纯电动的新能源车发展是好消息淡截。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍台雀:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢粮、豪华”品牌——WEY蛔绢桂,W01风欣沙、W02两款全新SUV首发亮相壁佩,售价区间将在15-20万元闹。对于新品牌的未来发展规划光空,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示挟雷茫